專利名稱:軋鋼機(jī)超高壓液壓壓下裝置的制作方法
本實(shí)用新型是關(guān)于材料壓延設(shè)備，尤其是金屬材料軋制機(jī)械的超高壓液壓裝置。
一般金屬壓延機(jī)械，特別是各種類型中小軋機(jī)、平整機(jī)等，其軋輥間隙與軋制力大小的調(diào)節(jié)，均依靠“電動壓下裝置”，即由電動機(jī)——二級齒輪減速器——蝸輪蝸桿——壓下螺桿螺母實(shí)現(xiàn)其對軋輥間隙與軋制力大小的控制。除投資巨大外，因其機(jī)械結(jié)構(gòu)自身的限制，電動壓下裝置的可靠性與安全性未能得到充分保障，因而越來越不適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)的要求。這在高速、精密軋機(jī)上，表現(xiàn)尤為突出。
據(jù)聯(lián)邦德國《鋼鐵》(Stahl und Eisen，1983，No6)透露，現(xiàn)有軋機(jī)的技術(shù)改造中，采用了以液壓伺服閉環(huán)控制為特征的中低壓“液壓壓下裝置”，使用壓力低于24MPa。因其技術(shù)及經(jīng)濟(jì)原因，在實(shí)際生產(chǎn)中受到了限制，因而在中小軋機(jī)上未能獲得廣泛有效的具體運(yùn)用。
于是，現(xiàn)有中小軋機(jī)、平整機(jī)的設(shè)備更新與技術(shù)改造，成了人們普遍關(guān)心的課題。
本實(shí)用新型的目的就是提供一個簡單、實(shí)用、可靠、經(jīng)濟(jì)、安全的超高壓液壓裝置，為現(xiàn)有機(jī)械，特別是中小軋機(jī)、平整機(jī)的技術(shù)改造提供最有效的技術(shù)實(shí)施方案，以取代現(xiàn)有的電動壓下裝置。
本實(shí)用新型是這樣完成的由外購的電動液壓泵站提供超高壓油源，在液控單向閥與無泄漏液壓缸組成的保壓回路中，長時(shí)間維持超高壓而不降低，從而使體積特小而出力極大的液壓缸，能夠適應(yīng)現(xiàn)有機(jī)械的實(shí)際需要，達(dá)到取代電動壓下裝置的目的。
由于采用液壓傳動，所以結(jié)構(gòu)簡單，體積特??；液壓閥件易于調(diào)節(jié)，工人無須特別培訓(xùn)；安全閥保證了系統(tǒng)的安全；總投資減少86％，使用、維修費(fèi)節(jié)省95％以上。本裝置適用多種壓延設(shè)備。
實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)，由以下的實(shí)施例及附圖給出圖1為液壓系統(tǒng)原理圖。
A——電動液壓泵站(1FQ－01－BY型。必要時(shí)，可選用其他型號)。B——組合閥，由液控單向閥〔1〕(FQ100－Y－7－00型)、安全閥〔2〕(FQ02－00型)、連接板〔3〕、壓力表〔4〕(Y－150型)、電接點(diǎn)壓力表〔5〕(YTK－03型)及帶接頭的高壓軟管〔6〕(4SP－6－1000型)組成。
C——液壓缸。
當(dāng)液壓泵站A之手動轉(zhuǎn)閥處于中位時(shí)，油液直通油箱，液壓泵卸荷，液壓缸C鎖緊。
手動轉(zhuǎn)閥處于左位時(shí)，油液經(jīng)液控單向閥〔1〕進(jìn)入液壓缸C之大腔；小腔之回油直通油箱，柱塞外伸，實(shí)現(xiàn)壓下工況。超載時(shí)，安全閥〔2〕開啟，防止壓力過高引起設(shè)備事故。
手動轉(zhuǎn)閥處于右位時(shí)，油液進(jìn)入液壓缸C小腔的同時(shí)，控制油逆向開啟液控單向閥〔1〕，使液壓缸C大腔之回油流入油箱，柱塞回縮，實(shí)現(xiàn)卸載。
壓力表〔4〕顯示壓力值。電接點(diǎn)壓力表〔5〕控制液壓泵站電動機(jī)的起動(當(dāng)壓力低于調(diào)定下限時(shí))與停止(當(dāng)壓力高于調(diào)定上限時(shí))。
液壓系統(tǒng)額定壓力為32～100MPa。
圖2為液壓缸C結(jié)構(gòu)示意圖。
在缸體〔7〕的內(nèi)園孔中，有一個可軸向滑動的柱塞〔8〕，柱塞〔8〕大端的首尾部，各有一個耐磨護(hù)圈〔9〕，柱塞〔8〕大端的中部有一個O型密封圈〔11〕，該密封圈的兩面各有一個擋圈〔10〕，柱塞〔8〕上有二個軸向孔a與b分別與三個徑向孔c及d、e相通。缸蓋〔14〕與缸體〔7〕之間配有角密封的O型密封圈〔15〕。缸蓋〔14〕與柱塞〔8〕之動密封，用O型密封圈〔12〕，并背襯擋圈〔10〕。缸蓋上端面裝有防塵圈〔13〕。缸蓋〔14〕與缸體〔7〕用螺栓連接。
液壓缸技術(shù)要點(diǎn)(1)獨(dú)創(chuàng)的結(jié)構(gòu)尺寸與優(yōu)質(zhì)密封的良好配合。
使柱塞〔8〕的大端工作長度L與行程ι滿足L＞(3～4)ι之要求，則缸體〔7〕上與O型密封圈〔11〕對應(yīng)的部位，可始終保持良好狀態(tài)，達(dá)到永不磨損之目的，從而在O型密封圈〔11〕配合下，滿足超高壓而無泄漏的要求，以實(shí)現(xiàn)長時(shí)間保持高壓的最終目標(biāo)。
(2)缸體〔7〕的內(nèi)孔表面，柱塞〔8〕的外園工作面，其尺寸公差與表面粗糙度要求，均較普通液壓缸高出一級以上。
(3)柱塞〔8〕大端工作長度L的首尾部，各裝一個耐磨護(hù)圈〔9〕。
(4)O型密封圈〔11〕的分型面為45°，而且尤為重要的是只裝一只——這是不同于現(xiàn)有技術(shù)的，目的是縮短缸體〔7〕內(nèi)孔表面上永不磨損帶之長度，以確保超高壓下無內(nèi)泄漏。
(5)密封圈〔11〕與〔12〕規(guī)格相同，使柱塞回縮(提升)速度與互換性均得到提高。
圖3為安裝示意圖。
在軋機(jī)機(jī)架〔16〕原有的壓下螺母安裝孔中，倒置的液壓缸C由二個吊緊螺栓〔17〕及頂板〔18〕固緊。組合閥B由螺栓〔19〕固定在機(jī)架〔16〕的外側(cè)面上。液壓泵站A、組合閥B及液壓缸C之間，由帶接頭的高壓軟管〔6〕與〔20〕連接構(gòu)成完整的油路。
傳動介質(zhì)用20＃機(jī)械油。
坯料〔21〕、軋輥〔22〕、滑動軸承〔23〕等均維持原狀。
在軋機(jī)左右機(jī)架上，各布置一套本裝置，由液壓缸C之柱塞〔8〕上下移動，經(jīng)滑動軸承〔23〕，即可實(shí)現(xiàn)對軋輥〔22〕間隙與軋制力大小的控制，這種“單控雙壓下系統(tǒng)”適用精密軋機(jī)，一般軋機(jī)的左右機(jī)架共用一套本裝置，叫“雙控雙壓下系統(tǒng)”，適用普通軋機(jī)、平整機(jī)。
權(quán)利要求
1.一個液壓裝置，尤其是材料壓延設(shè)備用的超高壓液壓裝置，由電動液壓泵站A、組合閥B、液壓缸C與其連接用的高壓軟管[6]、[20]組成，其特征是(1)該液壓缸C缸體[7]的內(nèi)園孔中，有一個可軸向滑動的柱塞[8]，柱塞[8]大端的首尾部，各有一個耐磨護(hù)圈[9]，柱塞[8]大端的中部有一個O型密封圈[11]，該密封圈[11]的兩面各有一個擋圈[10]，柱塞[8]上有二個軸向孔a與b分別與三個徑向孔c及d、e相通，缸蓋[14]與缸體[7]之間配有角密封的O型密封圈[15]，柱塞[8]大端工作長度L與行程l滿足L＞(3～4)l，(2)由液控單向閥[1]與液壓缸c組成之保壓回路中，並聯(lián)有安全閥[2]及壓力表[4]和電接點(diǎn)壓力表[5]，(3)安全閥[2]、液控單向閥[1]、壓力表[4]及電接點(diǎn)壓力表[5]由連接板[3]構(gòu)成組合閥B。
專利摘要
一種軋鋼機(jī)上用的超高壓液壓壓下裝置，用以取代現(xiàn)有機(jī)械上的電動壓下裝置。其特征是超高壓而無泄漏。“超高壓”(P＝32～100MPa)來自電動液壓泵站，液控單向閥與液壓缸組成的保壓回路使其“無泄漏”。該液壓缸柱塞工作長度L較大，而其行程1較小，滿足L＞(3～4)1之要求，故此缸體中部永不磨損，因而不泄漏。本裝置特別適合材料壓延、軋制等用。
文檔編號B21B31/16GK87200212SQ87200212
公開日1988年2月3日 申請日期1987年1月9日
發(fā)明者蘭治成, 李俊 申請人:李俊導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan