專利名稱：靜壓－直線復(fù)合支承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于機床上的靜壓導(dǎo)向套與直線導(dǎo)軌組合的靜壓—直線復(fù)合支承。
背景技術(shù)：
隨著數(shù)控機床和精密加工技術(shù)的發(fā)展，對機床導(dǎo)向系統(tǒng)的要求越來越高，它是決定機床加工精度、工作效率和使用壽命等重要因素。許多設(shè)備選用直線滾動導(dǎo)軌作為導(dǎo)向支承。由于直線滾動導(dǎo)軌選型容易、安裝方便，已廣泛用于機床制造業(yè)和各類導(dǎo)向機構(gòu)上，但由于滾動導(dǎo)軌因滾動接觸面是點或線，抗震性能差一些，尤其是中、大型設(shè)備上。

發(fā)明內(nèi)容
傳統(tǒng)的靜壓軸承是一個由圓周均布的四個油腔及油壓平衡機構(gòu)所組成的環(huán)—俗稱靜壓軸環(huán)，在軸承環(huán)中央穿入一根主軸或軸套，二者間有一定的間隙。在靜壓環(huán)內(nèi)注入壓力油，壓力油經(jīng)小孔進(jìn)入四腔。壓力油在間隙間形成壓力油膜，環(huán)內(nèi)對稱四個方向的壓力油膜將軸推向中央，主軸在油膜上作液體磨擦，因此主軸作旋轉(zhuǎn)時磨擦阻力小，這種機構(gòu)早已在精密機床上應(yīng)用。本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有滾動導(dǎo)軌因滾動接觸面是點或線，抗震性能差的缺點，根據(jù)上述靜壓軸承的原理，提供一種靜壓導(dǎo)向套，把靜壓軸承的旋轉(zhuǎn)運動改成直線滑動。靜壓導(dǎo)向套與直線導(dǎo)軌組合成靜壓—直線復(fù)合支承。
本實用新型的技術(shù)方案是靜壓、直線復(fù)合支承由主軸套筒、靜壓導(dǎo)向套組成的靜壓套導(dǎo)向機構(gòu)與直線滾動導(dǎo)軌所組成，作上下直線運動的主軸套筒置于靜壓導(dǎo)向套之中形成大間隙配合，靜壓導(dǎo)向套的長度與主軸套筒直徑之比為0.2-0.5之間。
由于上述的方案中的靜壓導(dǎo)向套是根據(jù)靜壓軸承的原理而把軸承的旋轉(zhuǎn)運動改成相對直線滑動的一種新機構(gòu)，由上述方案而制成的靜壓—直線復(fù)合支承用于由申請人所開發(fā)的新產(chǎn)品HM-015倒置立車上，使車頭具有靜壓導(dǎo)軌的高抗震性，又具有直線導(dǎo)軌制造方便的特點，實際試車削時震動非常小，工件粗糙度很好。


圖1為靜壓、直線復(fù)合支承結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為靜壓導(dǎo)向套H-H剖視圖；圖3為靜壓導(dǎo)向套F-F剖視圖。
具體實施方式
由圖1所示，靜壓、直線復(fù)合支承由主軸套筒4、靜壓導(dǎo)向套5組成的靜壓導(dǎo)向機構(gòu)與直線滾動導(dǎo)軌1所組成，作上下直線運動的主軸套筒4置于靜壓導(dǎo)向套5之中形成大間隙配合，靜壓導(dǎo)向套5的長度L與主軸套筒直徑D之比為0.2-0.5之間。靜壓導(dǎo)向套5的長度L與主軸套筒直徑D之最佳比為0.22。
由圖2、3所示，靜壓導(dǎo)向套由上蓋6、下蓋10、套體9和進(jìn)油套8組成，套體9與主軸套筒4成大間隙配合，本實用新型在實施中Φ320孔軸配磨間隙為0.08-0.09mm。進(jìn)油套8上置有進(jìn)壓力油管11和回油管7，在套體9上置有沿圓周均布的四個小孔節(jié)流套12。
權(quán)利要求1.一種靜壓—直線復(fù)合支承，其特征在于，由主軸套筒(4)、靜壓導(dǎo)向套(5)組成的靜壓導(dǎo)向機構(gòu)與直線滾動導(dǎo)軌(1)所組成，作上下直線運動的主軸套筒(4)置于靜壓導(dǎo)向套(5)之中形成大間隙配合，靜壓導(dǎo)向套(5)的長度L與主軸套筒直徑D之比為0.2-0.5之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜壓—直線復(fù)合支承，其特征在于，所述的靜壓導(dǎo)向套(5)的長度L與主軸套筒(4)直徑D之最佳比為0.22。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜壓—直線復(fù)合支承，其特征在于，所述的靜壓導(dǎo)向套(5)由上蓋(6)、下蓋(10)、套體(9)和進(jìn)油套(8)組成，套體(9)與主軸套筒(4)成大間隙配合，進(jìn)油套(8)上置有進(jìn)壓力油管(11)和回油管(7)，在套體(9)上置有沿圓周均布的四個小孔節(jié)流套(12)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于機床上的靜壓一直線復(fù)合支承。它由主軸套筒、靜壓導(dǎo)向套組成的靜壓導(dǎo)向機構(gòu)與直線滾動導(dǎo)軌所組成，作上下直線運動的主軸套筒置于靜壓導(dǎo)向套之中形成大間隙配合，靜壓導(dǎo)向套的長度與主軸套筒直徑之比為0.2－0.5之間。由于靜壓導(dǎo)向套是把靜壓軸承的旋轉(zhuǎn)運動改成相對直線滑動的一種新機構(gòu)，它與直線滾動導(dǎo)軌組成靜壓、直線復(fù)合支承，因此用于機床上，使車頭具有靜壓導(dǎo)軌的高抗震性，又具有直線導(dǎo)軌制造方便的特點，實際試車削時震動非常小，工件相糙度很好。
文檔編號B23Q1/00GK2608213SQ0322817
公開日2004年3月31日 申請日期2003年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月15日
發(fā)明者胡克廷, 徐增豪, 張仲益, 董建華 申請人:上海理工大學(xué), 上海第二機床廠