專利名稱：一種內冷卻車刀的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及金屬切削加工用的一種內冷卻車刀，尤其適用于切削加工如不銹鋼、淬火鋼等難切削材料的車加工。
當前，金屬車削加工用的車刀，一般為白鋼刀和硬質合金焊接式車刀或夾持型可轉位硬質合金刀頭。在加工不銹鋼、淬火鋼、高強度鋼、模具鋼等材料時，或者采用大切削用量高速切削時，一般采用硬質合金車刀，切削過程中會產生大量的切削熱，使刀具處于極其惡劣的工作條件之下，刀具磨損非?？?。此時若采用冷卻液直接冷卻，則往往產生刀尖崩刃而中斷切削過程，重新磨刀，刀具的使用壽命急劇縮短。
本實用新型的目的在于既冷卻刀具，又避免冷卻液直接與硬質合金刀具接觸，防止崩刃，提高刀具使用壽命。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的。在焊接式車刀的刀體內縱向鉆孔，形成冷卻液通道，冷卻液通道孔中心線位于刀體中心線下部。刀體夾持端的孔口為內螺紋，以便安裝接頭；所述接頭為快換式接頭，與機床冷卻液泵輸出口端采用帶有快換接頭的塑料軟管相接，以便車削加工過程中快速變換不同刀具。所述冷卻液通道在刀頭處銑切成長方體大容積儲液空間，該長方體空間長度方向與刀頭長度方向一致。在刀具后刀面刀體上鉆出一排小孔，與刀體內的長方體大容積儲液空間連通，使吸收了熱量的冷卻液體呈漫溢式流出；該排溢流孔也可以制在前刀面下部的背面，對于45°彎頭車刀，該排孔也可以制在副后刀面刀體上；該排溢流孔須與前述長方體大容積儲液空間頂部所鉆的沉孔相通，以保證冷卻液呈漫溢式流出；該排溢流孔位于45°彎頭車刀的后刀面刀體上時，應使孔中心線傾斜向下，以避免冷卻液沖出時射向被車削工件表面。
由于采用了上述裝置，在車削加工過程中，可以充分有效地將車削時產生的熱量由冷卻液帶走，而且避免了冷卻液與刀刃的直接接觸，防止刀刃崩裂和在高溫狀態(tài)下急劇磨損，使刀具使用壽命大幅度提高。
以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。


圖1為本實用新型車刀的主視圖。
圖2為所述車刀為90°車刀時A-A剖面視圖。
圖3為所述車刀為45°彎頭車刀時A-A剖面視圖。
圖4為所述車刀圖2中B-B剖面視圖。
圖5為所述車刀圖4中C-C剖面視圖。
圖中1、快換接頭 2、刀體 3、刀頭 4、長方體大容積儲液空間 5、焊縫 6、堵塊 7、冷卻液通道孔 8、漫溢式排液孔 9、沉孔。
在
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示實施例中，刀體2偏中心線下部鉆削冷卻液通道孔7，冷卻液通道在刀體夾持端的孔口制有內螺紋，裝入快換接頭1；在刀體2焊接刀頭端的刀頭3下部，自反面進刀銑切成長方體大容積儲液空間4，與冷卻液通道孔7相通，在其底部鉆削沉孔9，深度須大于漫溢式排液孔8的直徑，數(shù)量和位置與漫溢式排液孔8對應一致；在長方體大容積儲液空間口部用堵塊6、焊縫5焊接密封。使機床冷卻液裝置提供的冷卻液自快換接頭1進入，通過冷卻液通道7、長方體大容積儲液空間4，吸收刀頭切削時產生而傳給刀體2的熱量后，從沉孔9、漫溢式排液孔8排出，達到帶走熱量，降低車刀溫升，延長刀具使用壽命的目的。
權利要求1一種用于金屬切削加工的內冷卻車刀，刀體上焊接硬質合金刀頭，其特征是刀體內部鉆成冷卻液通道孔，該通道在刀頭下部刀體內部是一個與刀頭長度方向一致的長方體大容積儲液空間，在前刀面下部的刀體上或其背面刀體上鉆制一排數(shù)個小孔，這些孔與刀頭下部刀體內部的長方體大容積儲液空間相通。
2如權利要求1所述的車刀，其特征是刀體上或其背面刀體上與刀頭下部刀體內部的長方體大容積儲液空間相通的孔的中心線傾斜向下。
專利摘要本實用新型涉及一種供金屬車削加工用的內冷卻車刀，可有效的冷卻車刀，并避免冷卻液直沖刀頭產生崩刃。其特征是機床提供的冷卻液通過刀體內設置的冷卻液通道和長方體大容積儲液空間，從刀頭端刀體上的漫溢式排液孔流出時，吸收刀頭切削時產生的熱量，降低車刀溫升，延長車刀使用壽命。
文檔編號B23B27/00GK2645822SQ0320122
公開日2004年10月6日 申請日期2003年1月16日 優(yōu)先權日2003年1月16日
發(fā)明者張孝慧, 白玉生 申請人:江蘇雙龍集團有限公司