專利名稱：貨車制動(dòng)梁閘瓦托專用銑床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬機(jī)械加工設(shè)備，具體地說它是一種適用于鐵路貨車制動(dòng)梁閘瓦托內(nèi)弧面加工的專用銑床。
二背景技術(shù)：
鐵路貨車車輛在制動(dòng)時(shí)是將制動(dòng)缸的制動(dòng)力通過杠桿的放大作用傳遞給制動(dòng)梁的兩端，再通過閘瓦作用于車輪踏面來實(shí)現(xiàn)的。閘瓦托是閘瓦的支撐件，長(zhǎng)期的車輛制動(dòng)使閘瓦托與閘瓦接觸的內(nèi)弧面極易磨損。這樣閘瓦托在檢修時(shí)就需要堆焊后進(jìn)行機(jī)加工?，F(xiàn)有的對(duì)閘瓦托加工是采用盤式銑床和砂輪磨床的加工設(shè)備。這兩種傳統(tǒng)的加工手段都有著效率低、精度差、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、不易恢復(fù)原型等缺點(diǎn)，致使產(chǎn)品質(zhì)量差，影響行車安全。
三、實(shí)用新型的目的本實(shí)用新型的目的是提供一種專用于鐵路貨車制動(dòng)梁閘瓦托加修的專用雙頭銑床，以克服現(xiàn)有設(shè)備加工技術(shù)的不足。
四、實(shí)用新型的內(nèi)容本實(shí)用新型的目的可通過下述的結(jié)構(gòu)來達(dá)到。本實(shí)用新型有一臥式床身，在床身的端部及背面裝有配電柜、電機(jī)、液壓站和液壓馬達(dá)構(gòu)成的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，在床身上方還裝有由銑削頭和成型銑刀以及導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)油缸構(gòu)成的銑削機(jī)構(gòu)，在床身的中部、兩工作導(dǎo)軌之間安裝有工作臺(tái)升降機(jī)構(gòu)，在床身前面還裝有控制操作機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型的特點(diǎn)是(1)為進(jìn)一步提高加工效率，在床身縱向兩端對(duì)稱各橫向放置一臺(tái)龍門式動(dòng)力銑削頭。這樣既可實(shí)現(xiàn)對(duì)同一根制動(dòng)梁兩端閘瓦托同時(shí)進(jìn)行銑削，當(dāng)制動(dòng)梁彎曲變形較大時(shí)，又可根據(jù)工件情況單頭夾持銑削。從而大大減少了加修時(shí)間。在龍門動(dòng)力銑削頭靠近工作臺(tái)的一側(cè)安裝有閘瓦托刻度測(cè)量尺，使操作者在對(duì)刀及加修時(shí)測(cè)量更方便、更準(zhǔn)確。(2)采用的門式動(dòng)力銑頭安裝在兩條傾斜度為1∶20的走行導(dǎo)軌上，由安裝在床身上平行于導(dǎo)軌同樣傾斜度為1∶20的兩液壓缸執(zhí)行進(jìn)退。從而實(shí)現(xiàn)了閘瓦托內(nèi)弧面與制動(dòng)梁軸線的1∶20的夾角。(3)在兩銑削頭主軸上各安裝一把成型銑刀，刀體穿過一根刀桿，一端安裝在銑頭的主軸內(nèi)，另一端安裝在銑頭的端部，并有鎖緊螺母和支撐軸承。使銑刀具有很好的剛性。(4)升降工作臺(tái)采用液壓馬達(dá)為動(dòng)力的兩組斜塊式升降方式(液壓馬達(dá)帶動(dòng)絲杠，絲杠再帶動(dòng)左右兩斜塊沿工作臺(tái)縱向移動(dòng)，從而使工作臺(tái)達(dá)到垂直升降的目的。)，使其升降接觸面大、同步性好、升降平衡、抗震性強(qiáng)，大大優(yōu)于傳統(tǒng)的垂直升降導(dǎo)軌和其他方式。(5)閘瓦托夾具分別安裝在升降工作臺(tái)的兩端，每個(gè)夾具裝有兩個(gè)夾緊油缸和供夾緊工件用的卡頭，為了使卡頭靈活方便和增加其剛性，在卡頭下邊裝有導(dǎo)程，并使其固定在側(cè)面的支撐座上，使整個(gè)夾具對(duì)閘瓦托定位準(zhǔn)確，夾持可靠，以滿足各種型號(hào)制動(dòng)梁的裝夾要求。(6)在床身正面兩端設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的操作臺(tái)。通過可編程控制器既可實(shí)現(xiàn)兩銑頭的聯(lián)動(dòng)，又可在對(duì)刀和單頭銑削時(shí)分別控制工件兩端的操作動(dòng)作。在操作臺(tái)上安裝有升降數(shù)顯標(biāo)尺顯示，與在龍門動(dòng)力銑削頭上安裝的瓦托刻度測(cè)量尺配合使用，使操作人在瓦托銑削時(shí)測(cè)量更方便、更準(zhǔn)確。在操作臺(tái)上還安裝有狀態(tài)顯示發(fā)光二極管，使操作者在操作時(shí)更醒目、更明了，出現(xiàn)故障時(shí)維修更方便。
在使用時(shí)，打開電源，啟動(dòng)油泵，將左右兩銑頭快退至機(jī)床兩端，將工作臺(tái)降至最低點(diǎn)，使用起重設(shè)備把待修制動(dòng)梁置于工作臺(tái)上方，緩慢落下，使瓦托體放置于對(duì)應(yīng)的夾具定位座上，然后分別按動(dòng)夾緊按鈕，使工件夾緊，確定工件裝夾正位后，然后移動(dòng)銑頭至閘瓦托上方，使用瓦托刻度測(cè)量尺，并結(jié)合操作臺(tái)上的升降數(shù)顯標(biāo)尺，調(diào)整工作臺(tái)升降至合適的加工位置，開動(dòng)主軸使銑頭主軸作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)使銑頭作慢速工進(jìn)運(yùn)動(dòng)，加工結(jié)束后，降低工作臺(tái)，關(guān)閉銑頭主軸使銑頭快速退回至原始位置，卸下工件，然后進(jìn)行下次加工。
五、實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型由于采用了成型刀具、兩銑頭對(duì)銑方式、液壓馬達(dá)為動(dòng)力的兩組斜塊式升降方式、左右兩操作臺(tái)既可聯(lián)動(dòng)又可分別控制加工以及有配合瓦托刻度測(cè)量尺的數(shù)顯對(duì)刀方式，使本實(shí)用新型具有加修速度快、效率高、精度高、容易恢復(fù)原型等特點(diǎn)，從而達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。
七、圖面說明附圖
一給出了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，
以下結(jié)合附圖一來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。圖中，(1)為床身，在床身(1)端部及背面裝有配電柜、電機(jī)、液壓站和液壓馬達(dá)構(gòu)成的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，在床身(1)上方還裝有由可沿床身縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的銑削頭(2)、(3)和成型銑刀(4)、(5)以及導(dǎo)軌(6)、(7)、銑削頭驅(qū)動(dòng)油缸(8)、(9)構(gòu)成的銑削機(jī)構(gòu)，在床身(1)的正面兩端分別安裝有控制操作機(jī)構(gòu)(10)、(11)，在床身(1)的中部、龍門銑頭下方、兩工作導(dǎo)軌之間安裝有可控制工作臺(tái)升降的工作臺(tái)升降機(jī)構(gòu)(12)，在升降工作臺(tái)(12)的兩端分別安裝有卡緊工件的閘瓦托夾具(13)、(14)各一套，閘瓦托夾具(13)、(14)上方放置的為待加修制動(dòng)梁閘瓦托(15)。銑削頭(2)、(3)上方為電機(jī)(16)、(17)。
附圖二給出了成型銑刀(4)、(5)的夾持方式示意圖。圖中，成型刀體(a)穿過刀桿(b)，一端安裝在銑頭主軸(c)內(nèi)，另一端有鎖緊螺母(d)和支撐軸承(e)。
附圖三給出了升降工作臺(tái)(12)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，由絲杠(f)帶動(dòng)兩升降斜塊(g)、(h)作縱向移動(dòng)，從而帶動(dòng)工作臺(tái)(i)作垂直升降運(yùn)動(dòng)。
附圖四給出了閘瓦托夾具(13)、(14)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，閘瓦托夾具(13)、(14)分別安裝在工作臺(tái)(i)的兩端，每個(gè)夾具裝有兩個(gè)夾緊油缸(j)、(k)和供夾緊工件用的卡頭(m)、(n)，在卡頭(m)、(n)下面裝有導(dǎo)程(x)、(y)。
本實(shí)用新型可廣泛用于鐵路貨車制動(dòng)梁閘瓦托的檢修，具有較大的推廣前景。
權(quán)利要求1.一種貨車制動(dòng)梁閘瓦托專用銑床，有一臥式床身(1)，在床身(1)背面裝有配電柜、電機(jī)、液壓站和液壓馬達(dá)構(gòu)成的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，在床身(1)上方還裝有由銑削頭(2)、(3)和成型銑刀(4)、(5)以及導(dǎo)軌(6)、(7)、銑頭驅(qū)動(dòng)油缸(8)、(9)構(gòu)成的銑削機(jī)構(gòu)，在床身(1)的正面兩端分別安裝有控制操作機(jī)構(gòu)(10)、(11)，在床身(1)的中部、龍門銑頭下方、兩工作導(dǎo)軌之間安裝有可控制工作臺(tái)升降的工作臺(tái)升降機(jī)構(gòu)(12)，在升降工作臺(tái)(12)的兩端分別安裝有卡緊工件的夾具(13)、(14)各一套。
2.按照權(quán)利要求1所述的貨車制動(dòng)梁閘瓦托專用銑床，其特征在于裝有對(duì)應(yīng)于床身(1)縱向兩端對(duì)稱的由銑削頭(2)、(3)和成型銑刀(4)、(5)以及導(dǎo)軌(6)、(7)、銑頭驅(qū)動(dòng)油缸(8)、(9)構(gòu)成的銑削機(jī)構(gòu)，兩套控制操作機(jī)構(gòu)(10)、(11)，一套工作臺(tái)升降機(jī)構(gòu)(12)及兩套夾具(13)、(14)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種專用于鐵路貨車制動(dòng)梁閘瓦托內(nèi)弧面加工的閘瓦托專用銑床。它由床身(1)、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、銑削頭(2)、(3)和成型銑刀(4)、(5)以及導(dǎo)軌(6)、(7)、銑頭驅(qū)動(dòng)油缸(8)、(9)構(gòu)成的銑削機(jī)構(gòu)，兩套控制操作機(jī)構(gòu)(10)、(11)，一套工作臺(tái)升降機(jī)構(gòu)(12)及兩套閘瓦托夾具(13)、(14)等組成。本實(shí)用新型由于采用了成型刀具、臥式對(duì)銑結(jié)構(gòu)、斜塊式升降工作臺(tái)、液壓瓦托夾具及結(jié)合瓦托刻度測(cè)量尺的數(shù)顯對(duì)刀方式，使本實(shí)用新型具有加工速度快、效率高、加工質(zhì)量高的特點(diǎn)。可廣泛用于鐵路貨車制動(dòng)梁閘瓦托的加修，具有較大的推廣前景。
文檔編號(hào)B23C3/00GK2601770SQ02262218
公開日2004年2月4日 申請(qǐng)日期2002年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月11日
發(fā)明者何凱, 郭洪濤, 蘇永剛, 王曉瑜 申請(qǐng)人:安康鐵路車輛職工技協(xié)服務(wù)部