專利名稱：開(kāi)合式車圈切割鋸床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種切割工件的機(jī)械，尤其涉及一種開(kāi)合式車圈切割鋸床。
背景技術(shù)：
二十世紀(jì)末，隨著自行車行業(yè)的發(fā)展，鋁合金車圈己逐步代替鋼圈進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，并為人們所接受。鋁合金車圈是由鋁圈條料型材制作，經(jīng)圈圓、鋸斷、插接、沖孔、時(shí)效、氧化等工序加工完成。其中鋸斷工序是關(guān)鍵工序之一，鋸斷工序完成的好壞決定插接工序質(zhì)量的關(guān)鍵。
目前，鋸斷工序大多是采用水平鋸斷的方式，一般是把圈圓后的車圈固定在工作臺(tái)上，切割鋸由拖板帶動(dòng)向工作臺(tái)方向進(jìn)鋸，鋸斷圈料，再退回至原位置。在鋸片退回時(shí)，由于鋸軸的精度、軸承的滾珠間隙及拖板與軌道間的活動(dòng)量，造成鋸片軸向間的跳動(dòng)。使鋸齒與圈料鋸口的截面間磨擦，對(duì)鋸口截面產(chǎn)生2次切割，俗稱“掃鋸”。使車圈斷口的平整度和垂直度造成破壞，導(dǎo)致插接后的車圈在接口處產(chǎn)生縫隙或錯(cuò)位。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于解決鋸斷工序中“掃鋸”造成的質(zhì)量問(wèn)題，提供一種能夠消除“掃鋸”，保證鋸斷工序的鋸斷質(zhì)量的開(kāi)合式車圈切割鋸床。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在工作臺(tái)上相對(duì)平行設(shè)置左卡臺(tái)和右卡臺(tái)，左卡臺(tái)和右卡臺(tái)的一側(cè)相對(duì)平行固定設(shè)置定位軸，且可使左卡臺(tái)和右卡臺(tái)的另一側(cè)相對(duì)開(kāi)啟閉合。左卡臺(tái)和右卡臺(tái)的工作面上沿工作臺(tái)中心部環(huán)繞設(shè)置若干個(gè)活動(dòng)定位塊，與活動(dòng)定位塊相對(duì)設(shè)置活動(dòng)定位桿，工件卡固在活動(dòng)定位塊和活動(dòng)定位桿之間。左卡臺(tái)和右卡臺(tái)的另一側(cè)沿工作臺(tái)中心部環(huán)繞相對(duì)設(shè)置固定定位塊，與固定定位塊相對(duì)設(shè)置頂緊塊。
工作臺(tái)的一側(cè)相對(duì)平行設(shè)置鋸床床身，鋸床床身工作面的一側(cè)相對(duì)平行設(shè)置軌道，切割滑板設(shè)置軌道上，切割滑板可沿軌道平行往復(fù)平移。切割滑板上設(shè)置傳動(dòng)電機(jī)和鋸軸箱，傳動(dòng)電機(jī)的輸出端與鋸軸箱的一端部相聯(lián)接，鋸片設(shè)置在鋸軸箱另一端的鋸軸上。
把圈好的車圈料工件固定到左卡臺(tái)和右卡臺(tái)上，活動(dòng)定位塊與左卡臺(tái)和右卡臺(tái)相連接，活動(dòng)定位桿和固定定位塊亦連接在左卡臺(tái)和右卡臺(tái)上。通過(guò)活動(dòng)定位塊、活動(dòng)定位桿和固定定位塊把車圈料工件定位，頂緊塊把車圈料工件頂緊固定。啟動(dòng)傳動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)鋸片旋轉(zhuǎn)切割，由切割滑板帶動(dòng)鋸軸箱和鋸片沿軌道向車圈料工件方向進(jìn)鋸切割，直至切斷車圈料工件。車圈料鋸斷后，左卡臺(tái)和右卡臺(tái)在液壓缸或連桿的帶動(dòng)下，沿定位軸轉(zhuǎn)動(dòng)，相對(duì)開(kāi)啟形成開(kāi)啟夾角，使車圈料工件的鋸斷面與鋸片移開(kāi)一定的距離(約2～5mm)。切割滑板帶動(dòng)鋸軸箱和鋸片復(fù)位，電機(jī)關(guān)閉，左卡臺(tái)和右卡臺(tái)閉合復(fù)位。松開(kāi)頂緊塊，卸下車圈料工件，整個(gè)操作過(guò)程完成。
在左卡臺(tái)和右卡臺(tái)工作面背面的左卡臺(tái)和右卡臺(tái)一側(cè)中部各自相對(duì)平行設(shè)置推拉桿，推拉桿的一端部用拉桿銷各自與左卡臺(tái)和右卡臺(tái)的一側(cè)相對(duì)平行固定相連接，推拉桿的另一端用連接銷各自與連接塊的兩端部相連接。
液壓缸的推桿端部與連接塊的側(cè)部固定相連接，液壓缸與工作臺(tái)固定連接。液壓缸與工作臺(tái)床身固定連接，液壓缸的推桿與連接塊的一端部相連接，連接塊的另一端部通過(guò)連接軸與推拉桿的一端部連接，推拉桿的另一端通過(guò).拉桿銷與左卡臺(tái)相連接，拉桿銷固定在左卡臺(tái)上。右卡臺(tái)與左卡臺(tái)同樣對(duì)稱連接。液壓缸通過(guò)推桿推動(dòng)連接塊，連接塊推動(dòng)推拉桿，推拉桿推動(dòng)左卡臺(tái)和右卡臺(tái)沿定位軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使左卡臺(tái)與右卡臺(tái)相對(duì)開(kāi)啟移開(kāi)一定距離。液壓缸的推桿復(fù)位，帶動(dòng)連接塊復(fù)位，連接塊拉動(dòng)推拉桿，推拉桿拉動(dòng)左卡臺(tái)和右卡臺(tái)沿定位軸旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)合攏復(fù)位。
在左卡臺(tái)和右卡臺(tái)工作面背面的左卡臺(tái)和右卡臺(tái)一側(cè)中部各自相對(duì)平行設(shè)置開(kāi)合固定銷，開(kāi)合固定銷的一端部與左卡臺(tái)和右卡臺(tái)固定連接。在左卡臺(tái)和右卡臺(tái)的開(kāi)合固定銷之間設(shè)置開(kāi)合滑塊，開(kāi)合滑塊一端部部呈楔形，設(shè)置在左卡臺(tái)和右卡臺(tái)上的開(kāi)合固定銷沿開(kāi)合滑塊的楔形面滑移開(kāi)啟閉合左卡臺(tái)和右卡臺(tái)。液壓缸的推桿端部與開(kāi)合滑塊的另一端部固定相連接，液壓缸與工作臺(tái)固定連接。左卡臺(tái)和右卡臺(tái)另一側(cè)各自相對(duì)平行固定設(shè)置固定塊，固定塊的一端部與左卡臺(tái)和右卡臺(tái)固定相連接，液壓缸的推桿端部與固定塊的側(cè)部固定相連接，液壓缸與工作臺(tái)固定連接。
液壓缸與工作臺(tái)床身固定連接，液壓缸的推桿與開(kāi)合滑塊連接，左卡臺(tái)和右卡臺(tái)上各自相對(duì)固定設(shè)置開(kāi)合固定銷。在左卡臺(tái)和右卡臺(tái)各自相對(duì)設(shè)置氣缸，氣缸與床身工作臺(tái)固定連接，在左卡臺(tái)和右卡臺(tái)各自相對(duì)固定設(shè)置固定塊，氣缸的推桿的端部與固定塊相聯(lián)接。液壓缸推動(dòng)開(kāi)合滑塊向前推進(jìn)，通過(guò)對(duì)開(kāi)合固定銷的擠壓以及氣缸拉動(dòng)固定塊使左卡臺(tái)和右卡臺(tái)相對(duì)開(kāi)啟移開(kāi)一定距離。液壓缸回退復(fù)位帶動(dòng)開(kāi)合滑塊回退復(fù)位，使左卡臺(tái)和開(kāi)合固定銷與右卡臺(tái)和開(kāi)合固定銷之間保持相對(duì)開(kāi)啟的距離，汽缸相對(duì)推動(dòng)固定塊使左卡臺(tái)和右卡臺(tái)合攏復(fù)位。
在左卡臺(tái)和右卡臺(tái)工作面背面的左卡臺(tái)和右卡臺(tái)一側(cè)中部各自相對(duì)平行設(shè)置開(kāi)合固定銷，開(kāi)合固定銷的一端部與左卡臺(tái)和右卡臺(tái)固定連接。在左卡臺(tái)和右卡臺(tái)的開(kāi)合固定銷之間設(shè)置凸輪，凸輪的中部固定設(shè)置凸輪軸，凸輪軸的一端部與凸輪的中部固定連接，凸輪軸的另一端部與工作臺(tái)相聯(lián)接，凸輪軸的一側(cè)固定設(shè)置杠桿，杠桿的一端部與凸輪軸的一側(cè)固定連接。
液壓缸的推桿端部與杠桿的另一端部固定相連接，液壓缸與工作臺(tái)固定連接。左卡臺(tái)和右卡臺(tái)的另一側(cè)端部各自相對(duì)平行設(shè)置復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的一端部與左卡臺(tái)和右卡臺(tái)的另一端部固定相連接，復(fù)位彈簧的另一端部與工作臺(tái)相固定連接。
液壓缸與工作臺(tái)床身固定，液壓缸的推桿與杠桿相連接，可對(duì)杠桿進(jìn)行推拉動(dòng)作的操作。在左卡臺(tái)和右卡臺(tái)上各自相對(duì)固定設(shè)置開(kāi)合固定銷，凸輪軸與凸輪固定連接，凸輪軸另一端固定設(shè)置杠桿，在左卡臺(tái)和右卡臺(tái)相對(duì)設(shè)置復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的一端與工作臺(tái)床身連接，復(fù)位彈簧的另一端與左卡臺(tái)和右卡臺(tái)相聯(lián)接，推頂左卡臺(tái)和右卡臺(tái)。液壓缸的推桿推動(dòng)杠桿，杠桿帶動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪從最小直徑旋轉(zhuǎn)至最大直徑推動(dòng)相對(duì)設(shè)置的開(kāi)合固定銷，隨著開(kāi)合固定銷的開(kāi)啟使左卡臺(tái)和右卡臺(tái)相對(duì)開(kāi)啟移開(kāi)一定距離。
液壓缸回退復(fù)位帶動(dòng)杠桿回退復(fù)位，杠桿帶動(dòng)凸輪復(fù)位，左卡臺(tái)和右卡臺(tái)在復(fù)位彈簧的作用下合攏復(fù)位。
本實(shí)用新型是開(kāi)合式車圈切割鋸床。設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，保證切割質(zhì)量，杜絕因“掃鋸”引起的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。制作成本低，在原有的鋸床上即可改造。整個(gè)鋸切動(dòng)作按順序連續(xù)一次完成，由電器控制系統(tǒng)自動(dòng)控制，動(dòng)作的快慢可調(diào)節(jié)。提高了車圈的鋸切質(zhì)量，生產(chǎn)中不良品率降低了近30％，成品率可達(dá)99.8％以上。工作效率提高了近2倍，經(jīng)濟(jì)效益增加了3倍。應(yīng)用范圍廣，可以切割不同型號(hào)的車圈，不僅可以切割車圈工件還可以切割其它類型的工件。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型詳細(xì)說(shuō)明。


圖1開(kāi)合式車圈切割鋸床的正視圖圖2開(kāi)合式車圈切割鋸床的正視圖圖3開(kāi)合式車圈切割鋸床工作臺(tái)的后視圖圖4開(kāi)合式車圈切割鋸床工作臺(tái)的后視圖圖5開(kāi)合式車圈切割鋸床工作臺(tái)的后視
圖1左卡臺(tái)，2右卡臺(tái)，3定位軸，4活動(dòng)定位塊，5活動(dòng)定位桿，6頂緊塊，7固定定位塊，8軌道，9鋸軸箱，10傳動(dòng)電機(jī)，11切割滑板，12鋸片，13鋸軸，14鋸床床身，15工件，16復(fù)位彈簧，17凸輪軸，18液壓缸，19連接塊，20拉桿銷，21連接銷，22推拉桿，23開(kāi)合滑塊，24開(kāi)合固定銷，25凸輪，26杠桿，27固定塊具體實(shí)施方式
實(shí)施例1在工作臺(tái)上相對(duì)平行設(shè)置左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)，左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)的一側(cè)相對(duì)平行固定設(shè)置定位軸(3)，且可使左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)的另一側(cè)相對(duì)開(kāi)啟閉合。左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)的工作面上沿工作臺(tái)中心部環(huán)繞設(shè)置6個(gè)活動(dòng)定位塊(4)，與活動(dòng)定位塊(4)相對(duì)設(shè)置活動(dòng)定位桿(5)，工件(15)卡固在活動(dòng)定位塊(4)和活動(dòng)定位桿(5)之間。左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)的另一側(cè)沿工作臺(tái)中心部環(huán)繞相對(duì)設(shè)置固定定位塊(7)，與固定定位塊(7)相對(duì)設(shè)置頂緊塊(6)。工作臺(tái)的一側(cè)相對(duì)平行設(shè)置鋸床床身(14)，鋸床床身(14)工作面的一側(cè)相對(duì)平行設(shè)置軌道(8)，切割滑板(11)設(shè)置軌道(8)上，切割滑板(11)可沿軌道(8)平行往復(fù)平移。切割滑板(11)上設(shè)置傳動(dòng)電機(jī)(10)和鋸軸箱(9)，用傳動(dòng)帶把傳動(dòng)電機(jī)(10)的輸出端與鋸軸箱(9)的一端部相聯(lián)接，鋸片(12)設(shè)置在鋸軸箱(9)另一端的鋸軸(13)上。
把圈好的車圈料工件(15)固定到左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)上，活動(dòng)定位塊(4)與左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)相連接，活動(dòng)定位桿(5)和固定定位塊(7)亦連接在左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)上。通過(guò)活動(dòng)定位塊(4)、活動(dòng)定位桿(5)和固定定位塊(7)把車圈料工件(15)定位，頂緊塊(6)把車圈料工件(15)頂緊固定。啟動(dòng)傳動(dòng)電機(jī)(10)帶動(dòng)鋸片(12)旋轉(zhuǎn)切割，由切割滑板(11)帶動(dòng)鋸軸箱(9)和鋸片(12)沿軌道(8)向車圈料工件(15)方向進(jìn)鋸切割，直至切斷車圈料工件(15)。車圈料工件(15)鋸斷后，左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)在液壓缸(18)或連桿的帶動(dòng)下，沿定位軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，相對(duì)開(kāi)啟形成開(kāi)啟夾角，使車圈料工件(15)的鋸斷面與鋸片移開(kāi)一定的距離(約2～5mm)。切割滑板(11)帶動(dòng)鋸軸箱(9)和鋸片(12)復(fù)位，傳動(dòng)電機(jī)(10)關(guān)閉，左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)閉合復(fù)位。松開(kāi)頂緊塊(6)，卸下車圈料工件(15)，整個(gè)操作過(guò)程完成，如
圖1、圖2所示。
實(shí)施例2在左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)工作面背面的左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)一側(cè)中部各自相對(duì)平行設(shè)置推拉桿(22)，推拉桿(22)的一端部用拉桿銷(20)各自與左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)的一側(cè)相對(duì)平行固定相連接，推拉桿(22)的另一端用連接銷(21)各自與連接塊(19)的兩端部相連接。液壓缸(18)的推桿端部與連接塊(19)的側(cè)部固定相連接，液壓缸(18)與工作臺(tái)固定連接。液壓缸(18)與工作臺(tái)床身固定連接，液壓缸(18)的推桿與連接塊(19)的一端部相連接，連接塊(19)的另一端部通過(guò)連接銷(21)與推拉桿(22)的一端部連接，推拉桿(22)的另一端通過(guò).拉桿銷(20)與左卡臺(tái)(1)相連接，拉桿銷(20)固定在左卡臺(tái)(1)上。右卡臺(tái)(2)與左卡臺(tái)(1)同樣對(duì)稱連接。
液壓缸(18)通過(guò)推桿推動(dòng)連接塊(19)，連接塊(19)推動(dòng)推拉桿(22)，推拉桿(22)推動(dòng)左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)沿定位軸(3)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使左卡臺(tái)(1)與右卡臺(tái)(2)相對(duì)開(kāi)啟移開(kāi)一定距離。液壓缸(18)的推桿復(fù)位，帶動(dòng)連接塊(19)復(fù)位，連接塊(19)拉動(dòng)推拉桿(22)，推拉桿(22)拉動(dòng)左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)沿定位軸(3)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)合攏復(fù)位，如圖3所示。
實(shí)施例3在左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)工作面背面的左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)一側(cè)中部各自相對(duì)平行設(shè)置開(kāi)合固定銷(24)，開(kāi)合固定銷(24)的一端部與左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)固定連接。在左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)的開(kāi)合固定銷(24)之間設(shè)置開(kāi)合滑塊(23)，開(kāi)合滑塊(23)一端部部呈楔形，設(shè)置在左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)上的開(kāi)合固定銷(24)沿開(kāi)合滑塊(23)的楔形面滑移開(kāi)啟閉合左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)。液壓缸(18)的推桿端部與開(kāi)合滑塊(23)的另一端部固定相連接，液壓缸(18)與工作臺(tái)固定連接。左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)另一側(cè)各自相對(duì)平行固定設(shè)置固定塊(27)，固定塊(27)的一端部與左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)固定相連接，液壓缸(18)的推桿端部與固定塊(27)的側(cè)部固定相連接，液壓缸(18)與工作臺(tái)固定連接。
液壓缸(18)與工作臺(tái)床身固定連接，液壓缸(18)的推桿與開(kāi)合滑塊(23)連接，左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)上各自相對(duì)固定設(shè)置開(kāi)合固定銷(24)。在左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)各自相對(duì)設(shè)置氣缸，氣缸與工作臺(tái)床身固定連接，在左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)各自相對(duì)固定設(shè)置固定塊(27)，氣缸的推桿的端部與固定塊(27)相聯(lián)接。液壓缸(18)推動(dòng)開(kāi)合滑塊(23)向前推進(jìn)，通過(guò)對(duì)開(kāi)合固定銷(24)的擠壓以及氣缸拉動(dòng)固定塊(27)使左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)相對(duì)開(kāi)啟移開(kāi)一定距離。液壓缸(18)回退復(fù)位帶動(dòng)開(kāi)合滑塊(23)回退復(fù)位，使左卡臺(tái)(1)和開(kāi)合固定銷(24)與右卡臺(tái)(2)和開(kāi)合固定銷(24)之間保持相對(duì)開(kāi)啟的距離，汽缸相對(duì)推動(dòng)固定塊(27)使左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)合攏復(fù)位，如圖4所示。
實(shí)施例4在左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)工作面背面的左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)一側(cè)中部各自相對(duì)平行設(shè)置開(kāi)合固定銷(24)，開(kāi)合固定銷(24)的一端部與左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)固定連接。在左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)的開(kāi)合固定銷(24)之間設(shè)置凸輪(25)，凸輪(25)的中部固定設(shè)置凸輪軸(17)，凸輪軸(17)的一端部與凸輪(25)的中部固定連接，凸輪軸(17)的另一端部與工作臺(tái)相聯(lián)接，凸輪軸(17)的一側(cè)固定設(shè)置杠桿(26)，杠桿(26)的一端部與凸輪軸(17)的一側(cè)固定連接。液壓缸(18)的推桿端部與杠桿(26)的另一端部固定相連接，液壓缸(18)與工作臺(tái)固定連接。左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)的另一側(cè)端部各自相對(duì)平行設(shè)置復(fù)位簧(16)，復(fù)位簧(16)的一端部與左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)的另一端部固定相連接，復(fù)位簧(16)的另一端部與工作臺(tái)相固定連接。
液壓缸(18)與工作臺(tái)床身固定，液壓缸(18)的推桿與杠桿(26)相連接，可對(duì)杠桿(26)進(jìn)行推拉動(dòng)作的操作。在左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)上各自相對(duì)固定設(shè)置開(kāi)合固定銷(24)，凸輪軸(17)與凸輪(25)固定連接，凸輪軸(17)另一端固定設(shè)置杠桿(26)，在左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)相對(duì)設(shè)置復(fù)位彈簧(16)，復(fù)位彈簧(16)的一端與工作臺(tái)床身連接，復(fù)位彈簧(16)的另一端與左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)相聯(lián)接，推頂左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)。液壓缸(18)的推桿推動(dòng)杠桿(26)，杠桿(26)帶動(dòng)凸輪(25)旋轉(zhuǎn)，凸輪(25)從最小直徑旋轉(zhuǎn)至最大直徑推動(dòng)相對(duì)設(shè)置的開(kāi)合固定銷(24)，隨著開(kāi)合固定銷(24)的開(kāi)啟使左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)相對(duì)開(kāi)啟移開(kāi)一定距離。
液壓缸(18)回退復(fù)位帶動(dòng)杠桿(26)回退復(fù)位，杠桿(26)帶動(dòng)凸輪(25)復(fù)位，左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)在復(fù)位彈簧(16)的作用下合攏復(fù)位，如圖5所示。
權(quán)利要求1.一種開(kāi)合式車圈切割鋸床，其特征是在工作臺(tái)上相對(duì)平行設(shè)置左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)，左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)的一側(cè)相對(duì)平行固定設(shè)置定位軸(3)，且可使左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)的另一側(cè)相對(duì)開(kāi)啟閉合；左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)的工作面上沿工作臺(tái)中心部環(huán)繞設(shè)置若干個(gè)活動(dòng)定位塊(4)，與活動(dòng)定位塊(4)相對(duì)設(shè)置活動(dòng)定位桿(5)，工件(15)卡固在活動(dòng)定位塊(4)和活動(dòng)定位桿(5)之間；左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)的另一側(cè)沿工作臺(tái)中心部環(huán)繞相對(duì)設(shè)置固定定位塊(7)，與固定定位塊(7)相對(duì)設(shè)置頂緊塊(6)；工作臺(tái)的一側(cè)相對(duì)平行設(shè)置鋸床床身(14)，鋸床床身(14)工作面的一側(cè)相對(duì)平行設(shè)置軌道(8)，切割滑板(11)設(shè)置軌道(8)上，切割滑板(11)可沿軌道(8)平行往復(fù)平移；切割滑板(11)上設(shè)置傳動(dòng)電機(jī)(10)和鋸軸箱(9)，傳動(dòng)電機(jī)(10)的輸出端與鋸軸箱(9)的一端部相聯(lián)接，鋸片(12)設(shè)置在鋸軸箱(9)另一端的鋸軸(13)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)合式車圈切割鋸床，其特征在于所述的在左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)工作面背面的左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)一側(cè)中部各自相對(duì)平行設(shè)置推拉桿(22)，推拉桿(22)的一端部用拉桿銷(20)各自與左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)的一側(cè)相對(duì)平行固定相連接，推拉桿(22)的另一端用連接銷(21)各自與連接塊(19)的兩端部相連接，液壓缸(18)的推桿端部與連接塊(19)的側(cè)部固定相連接，液壓缸(18)與工作臺(tái)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)合式車圈切割鋸床，其特征在于所述的在左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)工作面背面的左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)一側(cè)中部各自相對(duì)平行設(shè)置開(kāi)合固定銷(24)，開(kāi)合固定銷(24)的一端部與左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)固定連接，在左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)的開(kāi)合固定銷(24)之間設(shè)置開(kāi)合滑塊(23)，開(kāi)合滑塊(23)一端部部呈楔形，設(shè)置在左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)上的開(kāi)合固定銷(24)沿開(kāi)合滑塊(23)的楔形面滑移開(kāi)啟閉合左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)；液壓缸(18)的推桿端部與開(kāi)合滑塊(23)的另一端部固定相連接，液壓缸(18)與工作臺(tái)固定連接；左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)另一側(cè)各自相對(duì)平行固定設(shè)置固定塊(27)，固定塊(27)的一端部與左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)固定相連接，液壓缸(18)的推桿端部與固定塊(27)的側(cè)部固定相連接，液壓缸(18)與工作臺(tái)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)合式車圈切割鋸床，其特征在于所述的在左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)工作面背面的左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)一側(cè)中部各自相對(duì)平行設(shè)置開(kāi)合固定銷(24)，開(kāi)合固定銷(24)的一端部與左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)固定連接，在左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)的開(kāi)合固定銷(24)之間設(shè)置凸輪(25)，凸輪(25)的中部固定設(shè)置凸輪軸(17)，凸輪軸(17)的一端部與凸輪(25)的中部固定連接，凸輪軸(17)的另一端部與工作臺(tái)相聯(lián)接，凸輪軸(17)的一側(cè)固定設(shè)置杠桿(26)，杠桿(26)的一端部與凸輪軸(17)的一側(cè)固定連接；液壓缸(18)的推桿端部與杠桿(26)的另一端部固定相連接，液壓缸(18)與工作臺(tái)固定連接；左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)的另一側(cè)端部各自相對(duì)平行設(shè)置復(fù)位簧(16)，復(fù)位簧(16)的一端部與左卡臺(tái)(1)和右卡臺(tái)(2)的另一端部固定相連接，復(fù)位簧(16)的另一端部與工作臺(tái)相固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型是開(kāi)合式車圈切割鋸床。在工作臺(tái)上相對(duì)平行設(shè)置左卡臺(tái)和右卡臺(tái)，在左卡臺(tái)和右卡臺(tái)的工作面上環(huán)繞設(shè)置若干個(gè)活動(dòng)定位塊和活動(dòng)定位桿，把圈好的車圈料工件固定到左卡臺(tái)和右卡臺(tái)上，通過(guò)活動(dòng)定位塊、活動(dòng)定位桿和固定定位塊把車圈料工件定位，啟動(dòng)傳動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)鋸片旋轉(zhuǎn)切割，車圈料鋸斷后，左卡臺(tái)和右卡臺(tái)沿定位軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使車圈料工件的鋸斷面與鋸片移開(kāi)一定的距離。切割滑板帶動(dòng)鋸軸箱和鋸片復(fù)位，整個(gè)操作過(guò)程完成。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，保證切割質(zhì)量，杜絕因“掃鋸”引起的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。提高了車圈的鋸切質(zhì)量，生產(chǎn)中不良品率降低了近30％，成品率可達(dá)99.8％以上。工作效率提高了近2倍，經(jīng)濟(jì)效益增加了3倍。
文檔編號(hào)B23D47/04GK2574816SQ02253789
公開(kāi)日2003年9月24日 申請(qǐng)日期2002年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月16日
發(fā)明者趙桂漉, 顧孟澤 申請(qǐng)人:趙桂漉