車燈光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車燈光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)，屬于車燈光導(dǎo)安裝技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在對于車燈越來越注重其造型以及點燈的效果，燈具中越來越多的使用光導(dǎo)，但對于光導(dǎo)而言其安裝卻是比較困難。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)目前普遍采用帶卡扣的光導(dǎo)支架來固定光導(dǎo)，如圖1-圖2所示，光導(dǎo)支架12沿光導(dǎo)11長度方向需要設(shè)置多個卡扣，光導(dǎo)11通過其上的結(jié)構(gòu)扣入所述卡扣中，從而完成光導(dǎo)的安裝固定，這種安裝方式往往卡扣的外觀可見，給車燈的外觀帶來不利影響；此夕卜，卡扣的部位會向燈體漏光，燈體反射后可能會給整燈帶來漏光的現(xiàn)象，同時卡扣部位直接反射也常常會出現(xiàn)亮斑，一定程度上破壞了點燈的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型需要解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有技術(shù)采用多個卡扣來固定光導(dǎo)，會導(dǎo)致卡扣的外觀可見，給車燈的外觀帶來不利影響;此外，卡扣的部位會向燈體漏光，燈體反射后可能會給整燈帶來漏光的現(xiàn)象，同時卡扣部位直接反射也常常會出現(xiàn)亮斑，一定程度上破壞了點燈的效果。
[0005]本實用新型采取以下技術(shù)方案:
[0006]一種車燈光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括光導(dǎo)支架2、光導(dǎo)I;所述光導(dǎo)支架2前端具有上、下一對卡槽，光導(dǎo)I前端自帶上、下一對卡筋，所述卡筋卡入所對應(yīng)的卡槽內(nèi)；所述光導(dǎo)支架2尾端橫向具有插孔，所述光導(dǎo)I尾端變形后插入所述插孔內(nèi)，然后彈性恢復(fù)，形成過盈配合。
[0007]進(jìn)一步的，所述光導(dǎo)I為長條形，并采用具有一定韌性的PC材質(zhì)。
[0008]進(jìn)一步的，所述光導(dǎo)支架2的兩端將光導(dǎo)I的兩端進(jìn)行封閉。
[0009]進(jìn)一步的，所述光導(dǎo)支架2安裝于燈體之上。
[0010]進(jìn)一步的，所述車燈光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)用于汽車組合尾燈。
[0011 ]本實用新型的有益效果在于:
[0012]I)去除了光導(dǎo)支架上的卡扣，提高了車燈外觀的美觀性。
[0013]2)避免了光導(dǎo)支架卡扣部位的漏光以及亮斑，提升了點燈效果。
[0014]3)利用光導(dǎo)長度較長以及自身材質(zhì)帶有的一定韌性，良好、方便的實現(xiàn)了光導(dǎo)的固定。
[0015]4)設(shè)計巧妙，安裝結(jié)構(gòu)成本較低，具有廣泛推廣應(yīng)用的前景。
【附圖說明】
[0016]圖1是本現(xiàn)有技術(shù)車燈光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0017]圖2是圖1中A-A向的剖視圖。
[0018]圖3是本實用新型車燈光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0019]圖4是圖3中A-A向的剖視圖。
[0020]圖5是圖3中B-B向的剖視圖。
[0021]圖中，1.光導(dǎo)，2.光導(dǎo)支架，11.【背景技術(shù)】中的光導(dǎo)支架，12.【背景技術(shù)】中的光導(dǎo)。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0023]參見圖3-圖5，一種車燈光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)，包括光導(dǎo)支架2、光導(dǎo)I;所述光導(dǎo)支架2前端具有上、下一對卡槽，光導(dǎo)I前端自帶上、下一對卡筋，所述卡筋卡入所對應(yīng)的卡槽內(nèi)；所述光導(dǎo)支架2尾端橫向具有插孔，所述光導(dǎo)I尾端變形后插入所述插孔內(nèi)，然后彈性恢復(fù)，形成過盈配合。
[0024]參見圖3，所述光導(dǎo)I為長條形，并采用具有一定韌性的PC材質(zhì)。
[0025]參見圖3，所述光導(dǎo)支架2的兩端將光導(dǎo)I的兩端進(jìn)行封閉。
[0026]所述光導(dǎo)支架2安裝于燈體之上。
[0027]所述車燈光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)用于汽車組合尾燈。
[0028]本實用新型去除了光導(dǎo)支架上的卡扣，提高了車燈外觀的美觀性;避免了光導(dǎo)支架卡扣部位的漏光以及亮斑，提升了點燈效果;利用光導(dǎo)長度較長以及自身材質(zhì)帶有的一定韌性，良好、方便的實現(xiàn)了光導(dǎo)的固定;設(shè)計巧妙，安裝結(jié)構(gòu)成本較低，具有廣泛推廣應(yīng)用的前景。
【主權(quán)項】
1.一種車燈光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于: 包括光導(dǎo)支架(2)、光導(dǎo)(I); 所述光導(dǎo)支架(2)前端具有上、下一對卡槽，光導(dǎo)(I)前端自帶上、下一對卡筋，所述卡筋卡入所對應(yīng)的卡槽內(nèi)； 所述光導(dǎo)支架(2)尾端橫向具有插孔，所述光導(dǎo)(I)尾端變形后插入所述插孔內(nèi)，形成過盈配合。2.如權(quán)利要求1所述的車燈光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述光導(dǎo)(I)為長條形，并采用具有一定韌性的PC材質(zhì)。3.如權(quán)利要求1所述的車燈光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述光導(dǎo)支架(2)的兩端將光導(dǎo)(I)的兩端進(jìn)行封閉。4.如權(quán)利要求1所述的車燈光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述光導(dǎo)支架(2)安裝于燈體之上。5.如權(quán)利要求1所述的車燈光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車燈光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)用于汽車組合尾燈。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車燈光導(dǎo)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括光導(dǎo)支架(2)、光導(dǎo)(1)；所述光導(dǎo)支架(2)前端具有上、下一對卡槽，光導(dǎo)(1)前端自帶上、下一對卡筋，所述卡筋卡入所對應(yīng)的卡槽內(nèi)；所述光導(dǎo)支架(2)尾端橫向具有插孔，所述光導(dǎo)(1)尾端變形后插入所述插孔內(nèi)，形成過盈配合。本實用新型去除了光導(dǎo)支架上的卡扣，提高了車燈外觀的美觀性；避免了光導(dǎo)支架卡扣部位的漏光以及亮斑，提升了點燈效果；利用光導(dǎo)長度較長以及自身材質(zhì)帶有的一定韌性，良好、方便的實現(xiàn)了光導(dǎo)的固定；設(shè)計巧妙，安裝結(jié)構(gòu)成本較低，具有廣泛推廣應(yīng)用的前景。
【IPC分類】F21W101/02, F21W101/14, F21S8/10, F21V17/16, F21V8/00
【公開號】CN205245027
【申請?zhí)枴緾N201521066376
【發(fā)明人】劉俊
【申請人】上海小糸車燈有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月18日