機(jī)動車用單絲雙光led燈升級套件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于LED燈領(lǐng)域，特別涉及一種機(jī)動車的LED前照燈。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有機(jī)動車前照燈的遠(yuǎn)光、近光或者霧光燈通常采用傳統(tǒng)的鹵素?zé)艄庠?，?dāng)鹵素?zé)艄庠床捎脵M排單絲組成的雙光光源時，照射強(qiáng)度較弱、照射距離較短，難以滿足機(jī)動車前照燈對行駛路段的照明需要，于是需要一種能夠模擬該鹵素?zé)魴M排單絲的雙光光型及光源發(fā)光特性、適于行駛照明的LED前照燈。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是要提供一種機(jī)動車用單絲雙光LED燈升級套件，實(shí)現(xiàn)對鹵素?zé)魴M排單絲的雙光光型的模擬，提高光照強(qiáng)度。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了機(jī)動車用單絲雙光LED燈升級套件，包括LED光源芯片、導(dǎo)熱管、散熱器、電源線和LED驅(qū)動器，導(dǎo)熱管的一端平行且對稱地固定有兩塊LED光源芯片，每塊LED光源芯片包括五片LED芯片，各LED芯片形成一排橫向的直線陣列，兩塊LED光源芯片的直線陣列沿導(dǎo)熱管對稱排布，導(dǎo)熱管的另一端插入散熱器并固定，電源線插入散熱器并與兩塊LED光源芯片連接，LED驅(qū)動器用于控制每塊LED光源芯片的四片LED芯片沿導(dǎo)熱管對稱發(fā)光。
[0005]由于兩塊LED光源芯片及各LED芯片形成的直線陣列均相對于導(dǎo)熱管對稱分布，通過重新定位來確定和鹵素?zé)粝嗤慕咕嘁赃_(dá)到鹵素?zé)舻陌l(fā)光角度，并通過LED驅(qū)動器來將對稱的兩塊LED光源芯片的切換控制以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)、近關(guān)的切換功能，同時每塊LED光源芯片的各LED芯片的直線陣列采用橫向排布方式，使得光源的長度和寬度都接近鹵素?zé)魴M排單絲組成的雙光光源的燈絲長度和直徑，因此實(shí)現(xiàn)了對該種鹵素?zé)魺艚z光型的模擬，提高了光照強(qiáng)度，從而提高了亮度。
[0006]在一些實(shí)施方式中，兩塊LED光源芯片的間距小于5mm。由此，實(shí)現(xiàn)了對該鹵素?zé)魺艚z光型的最佳模擬效果。
[0007]在一些實(shí)施方式中，導(dǎo)熱管為導(dǎo)熱銅管，每塊LED光源芯片的底部通過回流焊焊接于導(dǎo)熱管。由此，采用導(dǎo)熱銅管傳熱，較于導(dǎo)熱紫銅管，提高了傳熱效果，同時，用回流焊焊接具有充分傳熱的高效熱傳導(dǎo)作用，也保證了兩片LED光源芯片的間距為最小，從而實(shí)現(xiàn)對該鹵素?zé)魺艚z光型的最佳模擬效果。
[0008]在一些實(shí)施方式中，LED前照燈還包括散熱風(fēng)扇，散熱風(fēng)扇安裝于散熱器，并與散熱器的散熱片位置相對。由此，LED芯片發(fā)光產(chǎn)生的熱量通過散熱風(fēng)扇向散熱器內(nèi)強(qiáng)制對流，將空氣從散熱風(fēng)扇一端吸入，吹向散熱器的散熱片，實(shí)現(xiàn)直接對導(dǎo)熱銅管的冷卻，以保證導(dǎo)熱銅管的溫度不至太高而將LED光源芯片燒壞。
[0009]在一些實(shí)施方式中，LED前照燈還包括燈罩、導(dǎo)套和卡座，散熱器的頂部設(shè)有卡臺，卡座卡接于卡臺，導(dǎo)套套于導(dǎo)熱管，且LED芯片從導(dǎo)套露出，燈罩套于導(dǎo)套，并插入卡座固定，導(dǎo)熱管穿過卡臺并插入散熱器，并與散熱片位置相對。由此，對LED光源芯片進(jìn)行可靠裝配，防止LED光源芯片損壞。
[0010]在一些實(shí)施方式中，散熱器通過鍵槽孔連接有二卡套，二卡套相匹配地接合為筒狀，并使導(dǎo)熱管穿過，卡座套接于二卡套。由此，實(shí)現(xiàn)了對導(dǎo)熱管的定位以及散熱器的可靠裝配。
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，有效地模擬了鹵素?zé)魴M排單絲組成的雙光光源的光型，并且使光照強(qiáng)度均勻，提高了亮度。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的機(jī)動車用單絲雙光LED燈升級套件的立體示意圖；
[0013]圖2為圖1所示機(jī)動車用單絲雙光LED燈升級套件的爆炸示意圖；
[0014]圖3為圖2所示LED光源芯片的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]圖1示意性地顯示了本實(shí)用新型一實(shí)施方式的機(jī)動車用單絲雙光LED燈升級套件。
[0017]如圖1、2所示，該機(jī)動車用單絲雙光LED燈升級套件包括LED光源芯片1、導(dǎo)熱管
2、散熱器3、燈罩4、導(dǎo)套5、卡座6、散熱風(fēng)扇7、電源線8和LED驅(qū)動器9，卡座6用于與不同車型進(jìn)行裝配，導(dǎo)熱管2為導(dǎo)熱銅管，兩塊LED光源芯片I的底部通過回流焊焊接于導(dǎo)熱管2的上端，并且兩塊LED光源芯片I平行且相對導(dǎo)熱管2對稱，且間距小于5mm，優(yōu)選為3_。采用導(dǎo)熱銅管傳熱，具有較導(dǎo)熱紫銅管50倍的傳熱效果，同時，用回流焊焊接具有充分傳熱的高效熱傳導(dǎo)作用，也保證了兩片LED光源芯片I的間距為最小，充分模擬鹵素?zé)魴M排單絲組成的雙光光源的燈絲光型。
[0018]如圖2、3所示，每塊LED光源芯片I包括五片LED芯片101，各LED芯片101形成一排橫向的直線陣列102，兩塊LED光源芯片I的直線陣列102沿導(dǎo)熱管2對稱排布。每片LED芯片101的厚度為0.2mm，長度與寬度均為1.2mm，相鄰兩片LED芯片101的間距相等。
[0019]由于兩塊LED光源芯片I及各LED芯片101形成的直線陣列102均相對于導(dǎo)熱管2對稱分布，通過重新定位來確定和鹵素?zé)粝嗤慕咕嘁赃_(dá)到鹵素?zé)舻陌l(fā)光角度。LED驅(qū)動器9與兩塊LED光源芯片I電性連接，用于控制每塊LED光源芯片I的四片LED芯片101沿導(dǎo)熱管2對稱發(fā)光，例如，LED驅(qū)動器9控制一塊LED光源芯片I的第1、2、3、4號LED芯片101及另一塊LED光源芯片I的相對稱的第1、2、3、4號LED芯片101同時對稱發(fā)光，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)、近光燈的切換控制。同時每塊LED光源芯片I的LED芯片101的直線陣列102采用橫向排布方式，使得光源的長度和寬度都接近鹵素?zé)魴M排單絲組成的雙光光源的燈絲長度和直徑，因此實(shí)現(xiàn)了對該種鹵素?zé)魺艚z光型的模擬，其發(fā)光強(qiáng)度達(dá)到2200LM以上，比鹵素?zé)艄庠?00LM亮度提高了 1300LM左右，且照射距離更遠(yuǎn)。
[0020]散熱風(fēng)扇7包括風(fēng)扇71和端蓋72，端蓋72上沖切有進(jìn)風(fēng)槽721，散熱器3內(nèi)為空腔，散熱器3的底部與端蓋72螺釘固定，風(fēng)扇71置于散熱器3內(nèi)并通過螺釘固定。
[0021]散熱器3的頂部設(shè)有鍵槽孔32，二個卡套10相匹配地通過定位柱1a及定位孔接合為筒狀，該筒狀的中心形成用于插入導(dǎo)熱管2及導(dǎo)套5的通槽10b，二個卡套10的插接部1c對應(yīng)地插入鍵槽孔32通過過盈配合固定，卡座6套于二個卡套10，卡座6的卡臺與卡套10的卡槽1d對應(yīng)卡接。
[0022]導(dǎo)套5套于導(dǎo)熱管2，LED光源芯片I從導(dǎo)套5的發(fā)光孔51露出，燈罩4罩于導(dǎo)套5。導(dǎo)熱管2的下端從鍵槽孔32插入位于散熱片31處的散熱器3的空腔內(nèi)。電源線8從散熱器3的底部穿過散熱器3的空腔，并與兩塊LED光源芯片I電性連接。
[0023]如圖2、3所示，LED芯片101發(fā)光產(chǎn)生的熱量通過風(fēng)扇71使散熱器3的空腔內(nèi)強(qiáng)制對流，將空氣從端蓋72的進(jìn)風(fēng)槽吸入，吹向散熱器3的散熱片31，實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)熱管2的冷卻，以保證導(dǎo)熱管2的溫度不至太高而將LED光源芯片I燒壞。
[0024]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.機(jī)動車用單絲雙光LED燈升級套件，其特征在于，包括LED光源芯片(I)、導(dǎo)熱管(2)、散熱器(3)、電源線(8)和LED驅(qū)動器(9)，所述導(dǎo)熱管(2)的一端平行且對稱地固定有兩塊LED光源芯片(I)，每塊所述LED光源芯片(I)包括五片LED芯片(101)，各LED芯片(101)形成一排橫向的直線陣列(102)，兩塊LED光源芯片(I)的直線陣列(102)沿導(dǎo)熱管(2)對稱排布，所述導(dǎo)熱管(2)的另一端插入散熱器(3)并固定，所述電源線(8)插入散熱器(3)并與兩塊所述LED光源芯片(I)連接，所述LED驅(qū)動器(9)用于控制每塊LED光源芯片(I)的四片LED芯片(101)沿導(dǎo)熱管(2)對稱發(fā)光。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車用單絲雙光LED燈升級套件，其特征在于，兩塊所述LED光源芯片(I)的間距小于5mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車用單絲雙光LED燈升級套件，其特征在于，所述導(dǎo)熱管(2)為導(dǎo)熱銅管，每塊所述LED光源芯片(I)的底部通過回流焊焊接于導(dǎo)熱管(2)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動車用單絲雙光LED燈升級套件，其特征在于，還包括散熱風(fēng)扇(7)，所述散熱風(fēng)扇(7)安裝于散熱器(3)，并與所述散熱器(3)的散熱片(31)位置相對。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)動車用單絲雙光LED燈升級套件，其特征在于，還包括燈罩(4)、導(dǎo)套(5)和卡座(6)，所述卡座(6)套設(shè)于散熱器(3)，所述導(dǎo)套(5)套于導(dǎo)熱管(2)，且所述LED芯片(101)從導(dǎo)套(5)露出，所述燈罩(4)套于導(dǎo)套(5)，并插入卡座￠)固定，所述導(dǎo)熱管(2)穿過卡座(6)并插入散熱器(3)，并與所述散熱片(31)位置相對。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)動車用單絲雙光LED燈升級套件，其特征在于，所述散熱器(3)通過鍵槽孔(32)連接有二卡套(10)，二所述卡套(10)相匹配地接合為筒狀，并使導(dǎo)熱管(2)穿過，所述卡座(6)套接于二所述卡套(10)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了機(jī)動車用單絲雙光LED燈升級套件，包括LED光源芯片、導(dǎo)熱管、散熱器、電源線和LED驅(qū)動器，導(dǎo)熱管的一端平行且對稱地固定有兩塊LED光源芯片，每塊LED光源芯片包括五片LED芯片，各LED芯片形成一排橫向的直線陣列，兩塊LED光源芯片的直線陣列沿導(dǎo)熱管對稱排布，導(dǎo)熱管的另一端插入散熱器并固定，電源線插入散熱器并與兩塊LED光源芯片連接，LED驅(qū)動器用于控制每塊LED光源芯片的四片LED芯片對稱發(fā)光。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，有效地模擬了鹵素?zé)魴M排單絲組成的雙光光源的光型，并且使光照強(qiáng)度均勻，提高了亮度。
【IPC分類】F21V19/00, F21Y101/02, F21V29/74, F21S8/10, F21V17/10, F21V29/70, F21V23/00, F21W101/10, F21V29/67, F21V29/89
【公開號】CN204756704
【申請?zhí)枴緾N201520508975
【發(fā)明人】馬勇
【申請人】佛山市塔孚汽車照明有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月14日