一種復(fù)合式汽車前照燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及車燈技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種復(fù)合式汽車前照燈。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市面上車輛的日行燈與夜行燈是區(qū)分開而獨立存在的，日行燈通常安裝于夜行燈的周圍，占用了一定的空間。
[0003]導(dǎo)光式日行燈的發(fā)光機理主要取決于導(dǎo)光板的工作原理(如圖1所示)。光源I從導(dǎo)光板2側(cè)面進光，光線3進入導(dǎo)光板2內(nèi)部，根據(jù)全反射定律，光線3在導(dǎo)光板2內(nèi)部不斷的進行反射。當光線3照射到導(dǎo)光板2下表面的網(wǎng)點20(導(dǎo)光點)上時，反射條件將被破壞，光線3將形成漫反射，向各個方向照射，此時不滿足全反射定律的光線將根據(jù)折射定律，從導(dǎo)光板2上表面射出。光線3便是在導(dǎo)光板2內(nèi)部經(jīng)過無數(shù)的折射、反射，最終在導(dǎo)光板2內(nèi)形成均勻的發(fā)光面。然而，當光線3照射到導(dǎo)光板2下表面時未打到網(wǎng)點20上，一部分光線就會因折射定律而直接從導(dǎo)光板2下表面射出，因此日行燈便損失了一部分光線。光線利用率不高。
[0004]夜行燈的發(fā)光機理主要取決于反光杯的形狀，而其表面的透光罩只單純的起到保護作用，并無光學配光性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種復(fù)合式汽車前照燈，該復(fù)合式汽車前照燈兼具日行燈和夜行燈的功能，能有效地節(jié)省安裝空間并提高光線利用率和防眩光效果。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0007]—種復(fù)合式汽車前照燈，包括導(dǎo)光板、反光杯、第一 LED光源和第二 LED光源，所述導(dǎo)光板設(shè)置在反光杯的開口端，所述第一 LED光源設(shè)置在導(dǎo)光板的側(cè)面，所述第二 LED光源設(shè)置在反光杯的底部。
[0008]本發(fā)明的有益效果在于:區(qū)別于現(xiàn)有的日行燈與夜行燈分開設(shè)置的汽車前照燈，本發(fā)明的復(fù)合式汽車前照燈，利用日行燈的導(dǎo)光板作為夜行燈的透光保護罩，將日行燈和夜行燈合二為一，既有效地節(jié)省了安裝空間，又兼具日行燈和夜行燈的功能，整體結(jié)構(gòu)簡潔美觀。反光杯可將導(dǎo)光板下表面射出的光線重新反射出去，從而提高了本發(fā)明的汽車前照燈作為日行燈使用時的光利用率。由于采用導(dǎo)光板作為透光罩，而導(dǎo)光板的下表面因為網(wǎng)點的存在使其相較普通的透光罩，一定程度上更能防止眩光的產(chǎn)生，從而提高了本發(fā)明的汽車前照燈作為夜行燈使用時的防眩光效果。
【附圖說明】
[0009]圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)的日行燈的結(jié)構(gòu)和光學原理圖。
[0010]圖2所示為本發(fā)明實施例的復(fù)合式汽車前照燈的結(jié)構(gòu)和光學原理圖。
[0011]標號說明:
[0012]1-光源;2-導(dǎo)光板;3-光線;4-反光杯;5-第一 LED光源;6-第二 LED光源;7-光線;8-光線;20-網(wǎng)點。
【具體實施方式】
[0013]為詳細說明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖予以說明。
[0014]本發(fā)明最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:利用日行燈的導(dǎo)光板作為夜行燈的透光保護罩，將日行燈和夜行燈合二為一，既簡化結(jié)構(gòu)又兼具日行燈和夜行燈的功能，能有效地節(jié)省安裝空間并提高光線利用率和防眩光效果。
[0015]具體的，請參照圖2所示，本發(fā)明提供的復(fù)合式汽車前照燈，包括導(dǎo)光板2、反光杯
4、第一 LED光源5和第二LED光源6，所述導(dǎo)光板2設(shè)置在反光杯4的開口端，所述第一 LED光源5設(shè)置在導(dǎo)光板2的側(cè)面，所述第二 LED光源6設(shè)置在反光杯4的底部。
[0016]當上述復(fù)合式汽車前照燈作為日行燈使用時，第一LED光源5開啟，第二LED光源6關(guān)閉，第一LED光源5發(fā)出的光線7從導(dǎo)光板2的側(cè)面進光，光線7進入導(dǎo)光板2內(nèi)部，根據(jù)全反射定律，光線7在導(dǎo)光板2內(nèi)部不斷的進行反射。當光線7照射到導(dǎo)光板2下表面的網(wǎng)點20(導(dǎo)光點)上時，反射條件將被破壞，光線7將形成漫反射，向各個方向照射，此時不滿足全反射定律的光線將根據(jù)折射定律，從導(dǎo)光板2上表面射出。光線7便是在導(dǎo)光板2內(nèi)部經(jīng)過無數(shù)的折射、反射，最終在導(dǎo)光板2內(nèi)形成均勻的發(fā)光面。當光線7照射到導(dǎo)光板2下表面時未打到網(wǎng)點20上，一部分光線7就會因折射定律而直接從導(dǎo)光板2下表面射出，而反光杯4可以將這部分光線重新反射出燈體，從而提高復(fù)合式汽車前照燈的光線利用率。
[0017]當上述復(fù)合式汽車前照燈作為夜行燈使用時，第一LED光源5關(guān)閉，第二LED光源6開啟，第二LED光源6發(fā)出的光線8經(jīng)過反光杯4的反射和導(dǎo)光板2的折射后發(fā)射出去，導(dǎo)光板2的下表面因為網(wǎng)點20的存在使其相較普通的透光罩，一定程度上更能防止眩光的產(chǎn)生，從而提高了復(fù)合式汽車前照燈作為夜行燈使用時的防眩光效果。
[0018]導(dǎo)光板2上網(wǎng)點20的排布可以根據(jù)實際配光需求進行合理設(shè)計。當上述復(fù)合式汽車前照燈作為日行燈使用時，主要利用導(dǎo)光板2上的網(wǎng)點區(qū)域進行出光。而當上述復(fù)合式汽車前照燈作為夜行燈使用時，主要利用導(dǎo)光板2上的非網(wǎng)點區(qū)域進行出光，故網(wǎng)點20的設(shè)計排布對復(fù)合式汽車前照燈的出光效果有著重要作用。反光杯4的形狀可以根據(jù)夜行燈所選用的光源方案及實際配光要求進行合理設(shè)計。
[0019]從上述描述可知，本發(fā)明的有益效果在于:區(qū)別于現(xiàn)有的日行燈與夜行燈分開設(shè)置的汽車前照燈，本發(fā)明的復(fù)合式汽車前照燈，利用日行燈的導(dǎo)光板作為夜行燈的透光保護罩，將日行燈和夜行燈合二為一，既有效地節(jié)省了安裝空間，又兼具日行燈和夜行燈的功能，整體結(jié)構(gòu)簡潔美觀。反光杯可將導(dǎo)光板下表面射出的光線重新反射出去，從而提高了本發(fā)明的汽車前照燈作為日行燈使用時的光線利用率，減少光損失。由于采用導(dǎo)光板作為透光罩，而導(dǎo)光板的下表面因為網(wǎng)點的存在使其相較普通的透光罩，一定程度上更能防止眩光的產(chǎn)生，從而提高了本發(fā)明的汽車前照燈作為夜行燈使用時的防眩光效果。
[0020]綜上所述，本發(fā)明提供的復(fù)合式汽車前照燈，兼具日行燈和夜行燈的功能，有效地節(jié)省了安裝空間，整體結(jié)構(gòu)簡潔美觀，光線利用率高，防眩光效果好。
[0021]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等同變換，或直接或間接運用在相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種復(fù)合式汽車前照燈，其特征在于:包括導(dǎo)光板、反光杯、第一LED光源和第二LED光源，所述導(dǎo)光板設(shè)置在反光杯的開口端，所述第一 LED光源設(shè)置在導(dǎo)光板的側(cè)面，所述第二 LED光源設(shè)置在反光杯的底部。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種復(fù)合式汽車前照燈，包括導(dǎo)光板、反光杯、第一LED光源和第二LED光源，導(dǎo)光板設(shè)置在反光杯的開口端，第一LED光源設(shè)置在導(dǎo)光板的側(cè)面，第二LED光源設(shè)置在反光杯的底部。區(qū)別于現(xiàn)有的日行燈與夜行燈分開設(shè)置的汽車前照燈，本發(fā)明的復(fù)合式汽車前照燈利用日行燈的導(dǎo)光板作為夜行燈的透光保護罩，將日行燈和夜行燈合二為一，既有效地節(jié)省了安裝空間，又兼具日行燈和夜行燈的功能，整體結(jié)構(gòu)簡潔美觀，光線利用率高，防眩光效果好。
【IPC分類】F21V8/00, F21W101/10, F21Y115/10, F21S8/10, F21W101/02, F21V7/04, F21V19/00
【公開號】CN105588062
【申請?zhí)枴緾N201610149290
【發(fā)明人】羅時睿, 胡菁
【申請人】福建鴻博光電科技有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2016年3月16日