一種用于電瓶車或摩托車的led遠(yuǎn)近光一體化大燈模組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電瓶車或摩托車制造領(lǐng)域，具體是涉及一種用于電瓶車或摩托車的LED遠(yuǎn)近光一體化大燈模組。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有設(shè)計(jì)中，用于電瓶車或是摩托車中的大燈結(jié)構(gòu)大多是這樣:與散熱器連接的用于固定大燈LED發(fā)光體的基座是由橫截面為等邊三角形的柱體構(gòu)成，所述LED發(fā)光體分別固定于該柱體的三個(gè)側(cè)面上。該大燈結(jié)構(gòu)雖然可以360度進(jìn)行發(fā)光，但是光效收集利用率差，對(duì)電能造成了極大的浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種用于電瓶車或摩托車的LED遠(yuǎn)近光一體化大燈模組，該大燈模組可以對(duì)LED燈珠發(fā)出的光最大限度進(jìn)行收集利用，極大的提高了光效。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:
[0005]—種用于電瓶車或摩托車的LED遠(yuǎn)近光一體化大燈模組，包括散熱器，所述散熱器上設(shè)有用于固定近光燈源的平臺(tái)，所述平臺(tái)上固定設(shè)有與近光燈源配合的近光反光半杯，所述近光反光半杯的杯口朝向車前方設(shè)置、杯底朝向車后方設(shè)置，所述近光燈源位于近光反光半杯的內(nèi)側(cè);所述平臺(tái)位于車前方的側(cè)面上設(shè)有遠(yuǎn)光燈源，所述側(cè)面上還設(shè)有與遠(yuǎn)光燈源配合的遠(yuǎn)光反光半杯，所述遠(yuǎn)光反光半杯的杯口朝向車前方設(shè)置、杯底朝向車后方設(shè)置，所述遠(yuǎn)光燈源位于遠(yuǎn)光反光半杯的杯底處;所述近光反光半杯、遠(yuǎn)光反光半杯的杯內(nèi)反光面均有貝塞爾曲線擬合而成的曲面;該大燈模組還包括供反光后的光源通過的套筒，所述套筒后端與所述散熱器連接、所述套筒前端設(shè)有聚光透鏡。
[0006]進(jìn)一步的技術(shù)方案:所述散熱器的前方設(shè)有圓形凸臺(tái)，所述凸臺(tái)的臺(tái)面上設(shè)有所述平臺(tái)，所述凸臺(tái)的臺(tái)面與所述平臺(tái)的臺(tái)面垂直，所述套筒通過中空卡盤與所述散熱器連接，所述中空卡盤與套筒卡接并套設(shè)安裝在所述凸臺(tái)上，所述中空卡盤與凸臺(tái)之間通過安裝螺釘固定。
[0007]進(jìn)一步的技術(shù)方案:所述散熱器本體的后方設(shè)有用于容納驅(qū)動(dòng)電源的空腔。
[0008]進(jìn)一步的技術(shù)方案:所述平臺(tái)的下方開設(shè)有用于加強(qiáng)散熱的卡槽，所述卡槽的槽長(zhǎng)沿大燈前后方向設(shè)置。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案:所述散熱器的側(cè)面上均勻設(shè)有若干散熱鰭片，所述散熱鰭片沿大燈前后方向且呈螺旋狀布置。
[0010]進(jìn)一步的技術(shù)方案:所述散熱器由鑄鋁材質(zhì)構(gòu)成；所述透鏡由光學(xué)級(jí)高級(jí)PC材料構(gòu)成的非球面透鏡。
[0011]本發(fā)明的有益效果主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
[0012](1)本發(fā)明近光反光半杯、遠(yuǎn)光反光半杯的杯內(nèi)反射面采用多曲面即貝塞爾曲線擬合設(shè)計(jì)而得到，該結(jié)構(gòu)使得雙光源發(fā)出的光有效的疊加在一起更能滿足需求，大燈系統(tǒng)的光型更好、亮度更高，在符合標(biāo)準(zhǔn)的前提下，更保證了行車的安全性，駕乘感覺更為舒適。同時(shí)該結(jié)構(gòu)使得遠(yuǎn)光燈源發(fā)出的光可以最大限度被收集利用，極大提高了光效，整體光效利用率達(dá)到82.9%，而普通的設(shè)計(jì)只有64%，另外本發(fā)明結(jié)構(gòu)中，燈源即LED燈珠直接緊密貼合在散熱器上，更有利于光源的散熱。
[0013](2)本發(fā)明中的中空卡盤可以與其匹配的大燈卡座進(jìn)行安裝固定，所述的中空卡盤的結(jié)構(gòu)形式多樣，可以根據(jù)大燈卡座的安裝要求進(jìn)行替換，以適應(yīng)不同車型的大燈安裝需要。
[0014](3)本發(fā)明中散熱器上自帶電源倉(cāng)，省去了外置電源的累贅，本發(fā)明布局更為緊湊，空間利用更為合理，同時(shí)也更利于驅(qū)動(dòng)電源的散熱。
[0015](4)本發(fā)明中卡槽有利于遠(yuǎn)光燈源、遠(yuǎn)光燈源的散熱，同時(shí)可以用于布置遠(yuǎn)光燈源、遠(yuǎn)光燈源與驅(qū)動(dòng)電源進(jìn)行電連接的電線。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本發(fā)明散熱器部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本發(fā)明散熱器下方的結(jié)構(gòu)示意圖
[0019]圖4是本發(fā)明散熱器后方的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5是本發(fā)明安裝后結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖6是本發(fā)明近光光型效果圖。
[0022]圖7是本發(fā)明遠(yuǎn)光光型效果圖。
[0023]附圖中附圖標(biāo)記的含義如下:
[0024]10-散熱器11-平臺(tái)111-側(cè)面12-凸臺(tái)13-安裝螺釘14-空腔
[0025]15-卡槽16-散熱鰭片21a-近光燈源21b_近光反光半杯
[0026]22a-遠(yuǎn)光燈源遠(yuǎn)22b_光反光半杯30-套筒40-透鏡50-中空卡盤
[0027]60-驅(qū)動(dòng)電源
【具體實(shí)施方式】
[0028]現(xiàn)結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，如附圖所示:
[0029]如圖1所示:本發(fā)明LED遠(yuǎn)近光一體化大燈模組包括散熱器10，所述散熱器10上設(shè)有用于固定近光燈源21a的平臺(tái)11，所述平臺(tái)11上固定設(shè)有與近光燈源21a配合的近光反光半杯21b，所述近光反光半杯21b的杯口朝向車前方設(shè)置、杯底朝向車后方設(shè)置，所述近光燈源21a位于近光反光半杯21b的內(nèi)側(cè);所述平臺(tái)11位于車前方的側(cè)面上設(shè)有遠(yuǎn)光燈源22a，所述側(cè)面上還設(shè)有與遠(yuǎn)光燈源22a配合的遠(yuǎn)光反光半杯22b，所述遠(yuǎn)光反光半杯22b的杯口朝向車前方設(shè)置、杯底朝向車后方設(shè)置，所述遠(yuǎn)光燈源22a位于遠(yuǎn)光反光半杯22b的杯底處;所述近光反光半杯21b、遠(yuǎn)光反光半杯22b的杯內(nèi)反光面均有貝塞爾曲線擬合而成的曲面;該大燈模組還包括供反光后的光源通過的套筒30，所述套筒30后端與所述散熱器10連接、所述套筒30前端設(shè)有聚光透鏡40。本發(fā)明近光反光半杯2 lb、遠(yuǎn)光反光半杯22b的杯內(nèi)反射面采用多曲面即貝塞爾曲線擬合設(shè)計(jì)而得到，該結(jié)構(gòu)使得雙光源發(fā)出的光有效的疊加在一起更能滿足需求，大燈系統(tǒng)所產(chǎn)生的光型更好、亮度更高，在符合標(biāo)準(zhǔn)的前提下，更保證了行車的安全性，駕乘感覺更為舒適。同時(shí)該結(jié)構(gòu)使得遠(yuǎn)光燈源發(fā)出的光可以最大限度被收集利用，極大提高了光效，整體光效利用率達(dá)到82.9%，而普通的設(shè)計(jì)只有6