一種機車、軌道車前照燈用特種反光鏡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機車照明技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機車、軌道車前照燈用特種反光鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有機車前照燈使用單一光源，主要是鹵鎢燈泡或金鹵燈泡，與其相配合的聚光裝置也是單一反光鏡，反光鏡直徑一般為356mm、297mm、177mm等幾種類型。
[0003]LED作為一種節(jié)能、高光效、長壽命的新一代光源，在照明領(lǐng)域廣泛使用，在機車照明領(lǐng)域也在開始嘗試使用。與傳統(tǒng)光源比較，LED有一個突出特點，它的體積小，給燈具設(shè)計帶來了很大的靈活性，給燈具結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了方便條件；同時單只LED功率小，需要多只組合使用才能滿足照明要求，對于機車前照燈也是如此，但是目前還沒有較好的利用LED作為機車照明的方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種機車、軌道車前照燈用特種反光鏡，采用矩形陣列式排列，一體成型，便于統(tǒng)一調(diào)整焦距，有利于燈具模塊化設(shè)計，與1W或5W大功率LED配合使用所制成的燈具可滿足機車、軌道車照明要求。
[0005]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種機車、軌道車前照燈用特種反光鏡，包括:N個具有相同焦距和面形的反光鏡單元，其按照矩形陣列式排列在一固定板上；
[0007]其中，每一反光鏡單元均為圓形開口，且每一單元反光鏡反光面為旋轉(zhuǎn)拋物面。
[0008]進一步的，所述圓形開口的直徑為55?67mm，旋轉(zhuǎn)拋物面的焦距為2.0?4.0mm。
[0009]進一步的，當該反光鏡單元按照正方形陣列式排列在一固定板上時，該固定板為正方形，其邊長為190?260mm。
[0010]進一步的，所述N的數(shù)值為4?16。
[0011]由上述本發(fā)明提供的技術(shù)方案可以看出，反光鏡單體為短焦距、深拋物面設(shè)計，符合LED光源的發(fā)光特性，焦點位于反光鏡后部開口處，使LED發(fā)出的光的有效的被利用，使用9只大功率LED發(fā)光管，發(fā)光強度可達到400000cd ;整體反光鏡由反光鏡單元按照矩形(正方形)陣列式排列，通過金屬鑄造或塑料注塑一次成型，能夠統(tǒng)一調(diào)整焦距，大幅提高了產(chǎn)品輸出光學性能的一致性，照明效果更好；整體反光鏡外形尺寸適于國產(chǎn)機車、軌道車使用，有利用前照燈模塊化生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。
[0013]圖1為本發(fā)明實施例提供的一種機車、軌道車前照燈用特種反光鏡的示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明實施例提供的反光鏡矩形面示意圖；
[0015]圖3為本發(fā)明實施例提供的反光鏡拋物面示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0017]實施例一
[0018]本發(fā)明實施例提供一種機車、軌道車前照燈用特種反光鏡，其主要包括:N個具有相同焦距和面形的反光鏡單元，其按照矩形陣列式排列在一固定板上；
[0019]其中，每一反光鏡單元均為圓形開口，且每一單元反光鏡反光面為旋轉(zhuǎn)拋物面。
[0020]進一步的，所述圓形開口的直徑為55?67mm，旋轉(zhuǎn)拋物面的焦距為2.0?4.0mm。
[0021]進一步的，當該反光鏡單元按照正方形陣列式排列在一固定板上時，該固定板為正方形，其邊長為190?260mm。
[0022]進一步的，所述N的數(shù)值為4?16。
[0023]為了便于說明，下面以N為9為例進行介紹。
[0024]如圖1所示，為該機車、軌道車前照燈用特種反光鏡的示意圖，本實例中包含了 9個反光鏡單元1，其按照正方形陣列式排列在固定板2上；反光鏡單體I為短焦距、深拋物面設(shè)計，符合LED光源的發(fā)光特性，焦點位于反光鏡單元I后部開口處，使LED發(fā)出的光的有效的被利用，使用9只大功率LED發(fā)光管，發(fā)光強度可達到400000cd。
[0025]圖2為對應(yīng)的反光鏡矩形面(固定板)不意圖，本不例中反光鏡圓形開口的直徑設(shè)為60mm，反光鏡焦點直徑設(shè)為10.4mm，固定板整體呈正方形，其邊長為195mm。
[0026]圖3為對應(yīng)的反光鏡拋物面示意圖。反光鏡拋物面(面A)母線方程為:y2=4fx，f為焦距，本示例中f取2.6mm。
[0027]本發(fā)明實施例所提供的機車、軌道車前照燈用特種反光鏡可通過金屬鑄造或塑料注塑一次成型，能夠統(tǒng)一調(diào)整焦距，大幅提高了產(chǎn)品輸出光學性能的一致性，照明效果更好，與1W或5W大功率LED配合使用所制成的燈具可滿足機車、軌道車照明要求；同時，整體反光鏡外形尺寸適于國產(chǎn)機車、軌道車使用，有利用前照燈模塊化生產(chǎn)。
[0028]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種機車、軌道車前照燈用特種反光鏡，其特征在于，包括:N個具有相同焦距和面形的反光鏡單元，其按照矩形陣列式排列在一固定板上； 其中，每一反光鏡單元均為圓形開口，且每一單元反光鏡反光面為旋轉(zhuǎn)拋物面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反光鏡，其特征在于，所述圓形開口的直徑為55?67mm，旋轉(zhuǎn)拋物面的焦距為2.0?4.0mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反光鏡，其特征在于，當該反光鏡單元按照正方形陣列式排列在一固定板上時，該固定板為正方形，其邊長為190?260mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反光鏡，其特征在于，所述N的數(shù)值為4?16。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種機車、軌道車前照燈用特種反光鏡，包括：N個具有相同焦距和面形的反光鏡單元，其按照矩形陣列式排列在一固定板上；其中，每一反光鏡單元均為圓形開口，且每一單元反光鏡反光面為旋轉(zhuǎn)拋物面。該反光鏡采用矩形陣列式排列，一體成型，便于統(tǒng)一調(diào)整焦距，有利于燈具模塊化設(shè)計，與10W或5W大功率LED配合使用所制成的燈具可滿足機車、軌道車照明要求。
【IPC分類】F21W101-10, F21V7-06, F21V7-10
【公開號】CN104534408
【申請?zhí)枴緾N201510015431
【發(fā)明人】王朝霞, 李豐田, 周張鈺, 戈鶴川, 孫立范
【申請人】中國鐵道科學研究院, 中國鐵道科學研究院通信信號研究所, 北京市華鐵信息技術(shù)開發(fā)總公司, 北京銳馳國鐵智能運輸系統(tǒng)工程技術(shù)有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2015年1月12日