專利名稱：：玻璃汽車鹵鎢燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實用新型屬電光源
技術(shù)領(lǐng)域：
，是關(guān)于H系列的玻璃汽車鹵鎢燈。采用H系列(H1，H2，…，H7)的汽車鹵鎢燈替代原來的普通低壓白熾燈是汽車照明技術(shù)的一大進步，但也有不足。這里，以最典型的H4燈為例加以說明。H4燈是符合ECE(國際通用的一種配光標(biāo)準(zhǔn))配光要求的雙燈絲汽車鹵鎢燈，結(jié)構(gòu)如圖1所示。其主絲1產(chǎn)生遠(yuǎn)光光束，副絲2產(chǎn)生近光光束，泡殼3采用石英玻璃。為了保證氣密性能，該燈的引出線(鉬桿)7與泡殼玻璃封接部位5采用了鉬箔4的過渡結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的燈，需要將支架6和引出線鉬桿7分別與鉬箔4點焊，工藝較為復(fù)雜，加工精度較低。本實用新型的目的在于通過選擇比較合適的玻璃材料作泡殼，從而提出一種引出線鉬桿與玻璃泡殼成直接封接結(jié)構(gòu)的H系列汽車鹵鎢燈。本實用新型提出的H系列玻璃汽車鹵鎢燈由玻璃泡殼、燈絲、引出線經(jīng)氣密封接而成，其特征為該燈的引出導(dǎo)線——鉬桿與泡殼玻璃的夾封部位成直接封接的結(jié)構(gòu)，中間省卻了過渡結(jié)構(gòu)鉬箔。如圖2所示，標(biāo)號同圖1。這樣，簡化了封接工藝，提高了加工精度，對該燈的泡殼，我們選擇了其熱脹系數(shù)與引出線鉬桿的熱脹系數(shù)相近的玻璃材料。例如GG17玻璃或派熱克斯(Pyrex)玻璃，以保證燈的氣密性能。引出線鉬桿直徑一般為0.3～0.6mm。引出線與泡殼的封接采用通常的方法，即使用夾封機在保護氣氛(氬氣或氮氣)下封接。其它工藝與通常的相同。本實用新型較之通常的石英玻璃汽車鹵鎢燈，工藝簡單，精度提高，性能符合ECE標(biāo)準(zhǔn)，而且成本降低，有廣泛應(yīng)用前景。本實用新型也適用于其它單端低壓鹵鎢燈。實施例以H4玻璃汽車鹵鎢燈為例說明，將外直徑為16mm的GG17玻璃泡殼和裝配好的燈絲通過經(jīng)處理直徑為0.5mm的鉬桿在保護氣氛下用夾封機夾封，在真空系統(tǒng)上對燈泡進行烘烤除氣，然后同時充入5個大氣壓的氪氣和所需要的復(fù)合鹵鎢循環(huán)劑，做成的燈如圖2所示。樣品測試結(jié)果列于下表，符合IEC標(biāo)準(zhǔn)。</tables>注功率、光通量值為主絲／副絲順序。附圖1為現(xiàn)有H4玻璃汽車鹵鎢燈的結(jié)構(gòu)圖。附圖2為本實用新型的H4玻璃汽車鹵鎢燈的結(jié)構(gòu)圖。權(quán)利要求H系列汽車鹵鎢燈，由玻璃泡殼、燈絲、引出線(鉬桿)經(jīng)氣密封接而成，玻璃泡殼采用GG17玻璃或派熱克斯玻璃，其特征在于引出線鉬桿與玻璃泡殼在夾封部位成直接封接結(jié)構(gòu)，中間省卻了過渡結(jié)構(gòu)鉬箔。專利摘要本實用新型屬電光源
技術(shù)領(lǐng)域：
，是關(guān)于H系列的玻璃汽車鹵鎢燈。該燈的泡殼采用GG17或派熱克斯玻璃。并采用玻璃與引出線(鉬桿)直接夾封的結(jié)構(gòu)，有良好的氣密性能，完全符合IEC標(biāo)準(zhǔn)。該燈價格便宜，工藝簡單，工效提高?？纱婺壳巴ǔＪ褂玫腍系列玻璃汽車鹵鎢燈。文檔編號H01K1/38GK2070032SQ9020744公開日1991年1月23日申請日期1990年7月21日優(yōu)先權(quán)日1990年7月21日發(fā)明者周太明,戚立華,周榮陽,邵紅申請人:復(fù)旦大學(xué)