本技術(shù)屬于汽車大燈，具體來說，涉及一種高穩(wěn)定性汽車大燈燈泡。

背景技術(shù)：

1、汽車大燈燈泡是安裝在汽車前部大燈組件內(nèi)的光源，用于提供車輛前方的照明，它是汽車照明系統(tǒng)中的重要組成部分，為駕駛員提供夜間行車、雨霧天氣或其他低能見度條件下的可見性；

2、經(jīng)查公開(公告)號：cn208951987u，公開了一種高光亮汽車大燈燈泡，此技術(shù)中公開了“括殼體，殼體內(nèi)壁的下表面卡接有螺紋帽，螺紋帽內(nèi)螺紋連接有螺紋柱，螺紋柱的底端與把手的上表面固定連接，螺紋柱的頂端與轉(zhuǎn)軸的底端固定連接，轉(zhuǎn)軸的外表面套接有軸承，軸承卡接在第一擠壓板的下表面，第一擠壓板的上表面與燈座的下表面搭接，燈座的上表面與第二擠壓板的下表面搭接等技術(shù)方案，具有通過設(shè)置螺紋柱、螺紋帽、伸縮裝置、第一擠壓板和第二擠壓板，從而使得燈座能夠帶動led燈泡向上移動，方便了工作人員調(diào)整適配車型的led燈泡高度，避免了因為沒有適配型號的led燈泡而無法維修，方便了工作人員的工作，滿足了使用的需要等技術(shù)效果”；

3、但是，上述對比文件中，通過散熱孔和散熱墊對汽車大燈燈泡進(jìn)行散熱，但是在散熱的過程中，汽車大燈燈泡并不與散熱孔和散熱墊進(jìn)行接觸，在散熱過程中只能通過汽車大燈燈泡吸收散發(fā)的熱量，散熱過程不佳，同時汽車大燈燈泡在使用中，會黏附灰塵、油脂和其他污染物，污染物可能會影響燈泡的散熱和光線發(fā)射效果，從而降低穩(wěn)定性；

4、為解決上述問題，本申請中提出一種高穩(wěn)定性汽車大燈燈泡。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對相關(guān)技術(shù)中的問題，本實用新型提出一種高穩(wěn)定性汽車大燈燈泡，以克服現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)所存在的上述技術(shù)問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種高穩(wěn)定性汽車大燈燈泡，包括外殼和外殼內(nèi)部設(shè)置的車燈，所述車燈的外壁設(shè)置有燈座，所述外殼的一端可拆卸連接有燈罩，所述外殼的內(nèi)部固定連接有防護(hù)件，所述防護(hù)件的一面與燈座的外壁貼合，所述外殼上螺紋連接有夾持件，所述夾持件的一面與燈座的外壁貼合，所述外殼的內(nèi)部固定連接有連接板，所述連接板上固定連接有散熱扇，所述散熱扇上固定連通有輸出管，所述輸出管上開設(shè)有出風(fēng)孔，所述輸出管位于散熱扇內(nèi)部的一端固定連通有進(jìn)風(fēng)罩，所述外殼的外壁開設(shè)有散熱孔，所述車燈上設(shè)置有線纜，所述線纜活動貫穿外殼。

4、優(yōu)選的，所述外殼上固定連接有固定套，外殼的內(nèi)部活動連接有螺紋管，所述燈罩的外壁轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)環(huán)，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)壁與螺紋管的外壁轉(zhuǎn)動連接，所述出風(fēng)孔的頂部活動連接有延伸桿，所述延伸桿的頂部固定連接有固定塊，所述固定塊的底部固定連接有彈簧，所述彈簧的底端與螺紋管的頂部固定連接。

5、通過設(shè)置固定套、螺紋管、旋轉(zhuǎn)環(huán)、延伸桿、彈簧和固定塊的相互配合，實現(xiàn)對大燈的整體減震，通過旋轉(zhuǎn)環(huán)轉(zhuǎn)動使得螺紋管移動，使得固定塊與車輛安裝大燈的位置進(jìn)行貼合，從而避免車輛在移動中產(chǎn)生的震動影響到大燈的使用，進(jìn)而避免造成大燈出現(xiàn)損壞。

6、優(yōu)選的，所述外殼的外壁開設(shè)有限位槽，所述夾持件上固定連接有限位桿，所述限位桿的外壁與外殼開設(shè)的限位槽貼合。

7、通過設(shè)置限位槽和限位桿，實現(xiàn)對夾持件的限位，避免夾持件在轉(zhuǎn)動時，造成夾持件上設(shè)置的夾持板出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)的情況，從而避免夾持板的旋轉(zhuǎn)影響到對燈座的夾持，進(jìn)而避免造成車燈的損壞。

8、優(yōu)選的，所述燈座的內(nèi)部開設(shè)有通風(fēng)槽。

9、通過設(shè)置通風(fēng)槽，實現(xiàn)對車燈的降溫，避免車燈上的溫度過高，從而避免車燈因為溫度過高出現(xiàn)損壞。

10、優(yōu)選的，所述固定塊的頂部轉(zhuǎn)動連接有支撐塊，所述支撐塊的頂部設(shè)置有防滑條紋。

11、通過設(shè)置支撐塊，實現(xiàn)對大燈的穩(wěn)固，通過支撐塊的轉(zhuǎn)動可以使得固定塊與車輛的接觸更加穩(wěn)固，從而避免固定塊出現(xiàn)晃動影響對大燈的減震效果。

12、優(yōu)選的，所述防護(hù)件和夾持件上均設(shè)置有防護(hù)墊，所述防護(hù)墊的外壁與燈座的外壁貼合。

13、通過設(shè)置防護(hù)墊，實現(xiàn)對燈座的保護(hù)，避免在對夾持件和防護(hù)件在對燈座夾持時，夾持過于緊固導(dǎo)致燈座出現(xiàn)損壞，從而避免燈座的損壞造成車燈的損壞。

14、綜上所述，本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：

15、通過外殼、燈罩、防護(hù)件、夾持件、燈座、車燈、連接板、散熱扇、進(jìn)風(fēng)罩、輸出管、出風(fēng)孔、線纜和散熱孔的配合使用，實現(xiàn)對車燈的降溫，利用散熱扇產(chǎn)生風(fēng)通過進(jìn)風(fēng)罩的收集，進(jìn)入到輸出管的內(nèi)部，在輸出管內(nèi)部流動的風(fēng)通過出風(fēng)孔吹拂到車燈的上方，從而開設(shè)的車燈進(jìn)行全面的降溫，同時風(fēng)的吹拂會對車燈的外表面進(jìn)行清理，從而避免車燈上的灰塵影響到車燈的亮度。

16、通過設(shè)置固定套、螺紋管、旋轉(zhuǎn)環(huán)、延伸桿、彈簧和固定塊的相互配合，實現(xiàn)對大燈的整體減震，通過旋轉(zhuǎn)環(huán)轉(zhuǎn)動使得螺紋管移動，使得固定塊與車輛安裝大燈的位置進(jìn)行貼合，從而避免車輛在移動中產(chǎn)生的震動影響到大燈的使用，進(jìn)而避免造成大燈出現(xiàn)損壞。

技術(shù)特征：

1.一種高穩(wěn)定性汽車大燈燈泡，包括外殼(1)和外殼(1)內(nèi)部設(shè)置的車燈(6)，其特征在于，所述車燈(6)的外壁設(shè)置有燈座(5)，所述外殼(1)的一端可拆卸連接有燈罩(2)，所述外殼(1)的內(nèi)部固定連接有防護(hù)件(3)，所述防護(hù)件(3)的一面與燈座(5)的外壁貼合，所述外殼(1)上螺紋連接有夾持件(4)，所述夾持件(4)的一面與燈座(5)的外壁貼合，所述外殼(1)的內(nèi)部固定連接有連接板(7)，所述連接板(7)上固定連接有散熱扇(8)，所述散熱扇(8)上固定連通有輸出管(10)，所述輸出管(10)上開設(shè)有出風(fēng)孔(11)，所述輸出管(10)位于散熱扇(8)內(nèi)部的一端固定連通有進(jìn)風(fēng)罩(9)，所述外殼(1)的外壁開設(shè)有散熱孔(22)，所述車燈(6)上設(shè)置有線纜(21)，所述線纜(21)活動貫穿外殼(1)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高穩(wěn)定性汽車大燈燈泡，其特征在于，所述外殼(1)上固定連接有固定套(12)，外殼(1)的內(nèi)部活動連接有螺紋管(14)，所述固定套(12)的外壁轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)環(huán)(13)，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)(13)的內(nèi)壁與螺紋管(14)的外壁轉(zhuǎn)動連接，所述出風(fēng)孔(11)的頂部活動連接有延伸桿(15)，所述延伸桿(15)的頂部固定連接有固定塊(17)，所述固定塊(17)的底部固定連接有彈簧(16)，所述彈簧(16)的底端與螺紋管(14)的頂部固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高穩(wěn)定性汽車大燈燈泡，其特征在于，所述外殼(1)的外壁開設(shè)有限位槽(19)，所述夾持件(4)上固定連接有限位桿(20)，所述限位桿(20)的外壁與外殼(1)開設(shè)的限位槽(19)貼合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高穩(wěn)定性汽車大燈燈泡，其特征在于，所述燈座(5)的內(nèi)部開設(shè)有通風(fēng)槽(24)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高穩(wěn)定性汽車大燈燈泡，其特征在于，所述固定塊(17)的頂部轉(zhuǎn)動連接有支撐塊(18)，所述支撐塊(18)的頂部設(shè)置有防滑條紋。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高穩(wěn)定性汽車大燈燈泡，其特征在于，所述防護(hù)件(3)和夾持件(4)上均設(shè)置有防護(hù)墊(23)，所述防護(hù)墊(23)的外壁與燈座(5)的外壁貼合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種高穩(wěn)定性汽車大燈燈泡，屬于汽車大燈技術(shù)領(lǐng)域，包括外殼和外殼內(nèi)部設(shè)置的車燈，所述車燈的外壁設(shè)置有燈座，所述外殼的一端可拆卸連接有燈罩，所述外殼的內(nèi)部固定連接有防護(hù)件，所述防護(hù)件的一面與燈座的外壁貼合，所述外殼上螺紋連接有夾持件。通過外殼、燈罩、防護(hù)件、夾持件、燈座、車燈、連接板、散熱扇、進(jìn)風(fēng)罩、輸出管、出風(fēng)孔、線纜和散熱孔的配合使用，實現(xiàn)對車燈的降溫，利用散熱扇產(chǎn)生風(fēng)通過進(jìn)風(fēng)罩的收集，進(jìn)入到輸出管的內(nèi)部，在輸出管內(nèi)部流動的風(fēng)通過出風(fēng)孔吹拂到車燈的上方，從而開設(shè)的車燈進(jìn)行全面的降溫，同時風(fēng)的吹拂會對車燈的外表面進(jìn)行清理，從而避免車燈上的灰塵影響到車燈的亮度。

技術(shù)研發(fā)人員：沈振輝,陳葉紅,周國華,錢丹,葛靜霞,徐建軍,吳志毅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：海寧市耐得照明電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2024/12/23