本技術(shù)涉及汽車尾燈總成，具體為一種方便固定的汽車尾燈總成。

背景技術(shù)：

1、汽車尾燈在晚上可以讓其他人在較遠(yuǎn)處就能判斷車寬，只要一開示廓燈或大燈它就會(huì)亮；踩剎車時(shí)，它就亮，提醒后面的車輛，避免追尾，要轉(zhuǎn)向、并道、起步前按規(guī)定應(yīng)提前打開相關(guān)的轉(zhuǎn)向燈，提醒前后，此時(shí)左邊或右邊的黃燈會(huì)閃爍，也可以作為應(yīng)急燈使用，當(dāng)車遇到緊急情況時(shí)，比如拖車、被拖車、在路上拋錨等，應(yīng)打開應(yīng)急燈開關(guān)，此時(shí)兩邊的黃燈同時(shí)閃爍，所以也稱“雙閃”，另外還有的車后面裝有霧燈，因黃光穿透力好，霧燈都設(shè)計(jì)為黃色。

2、經(jīng)檢索如公告號(hào)為cn214664200u的中國(guó)專利公開了一種高效散熱汽車尾燈總成，其包括內(nèi)燈罩，內(nèi)燈罩由上至下分別具有倒車燈腔、制動(dòng)燈腔、位置燈腔，及轉(zhuǎn)向燈腔，其中位置燈腔具有位于制動(dòng)燈腔與轉(zhuǎn)向燈腔之間的裝飾部、及位于轉(zhuǎn)向燈腔側(cè)面的燈區(qū)部；裝飾條框，裝飾條框罩設(shè)位置燈腔；后燈殼，后燈殼安裝于內(nèi)燈罩后側(cè)，用于安裝對(duì)應(yīng)的led模組；前燈殼；以及線束總成，線束總成安裝于后燈殼，且線束總成的端口一側(cè)具有定位卡扣。

3、該汽車尾燈總成雖然加強(qiáng)了散熱，安裝時(shí)需要安裝支架配合螺栓進(jìn)行固定，但是螺栓長(zhǎng)期裸露在外，容易生銹或螺紋槽內(nèi)積累灰塵雜質(zhì)，導(dǎo)致后期檢修時(shí)，非常難以拆卸，為此我們提出一種方便固定的汽車尾燈總成用于解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便固定的汽車尾燈總成，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種方便固定的汽車尾燈總成，包括尾燈總成本體，所述尾燈總成本體的背面四角分別固定連接有若干固定筒，所述固定筒內(nèi)的中部固定套接螺紋環(huán)，所述螺紋環(huán)通過螺紋結(jié)構(gòu)套接半螺桿的一側(cè)，所述半螺桿的另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿滑動(dòng)套接固定筒，所述活動(dòng)桿上貫穿設(shè)有矩形口，所述矩形口的兩側(cè)內(nèi)壁分別開設(shè)有導(dǎo)向滑槽，所述導(dǎo)向滑槽內(nèi)均滑動(dòng)卡接導(dǎo)向滑塊，所述導(dǎo)向滑塊相對(duì)的一端均固定連接定位條的一端中部，所述定位條相對(duì)的一端中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接連接塊的兩端，所述連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)套接半螺桿，所述半螺桿的一端固定連接六角帽，所述六角帽活動(dòng)設(shè)在活動(dòng)桿外。

3、優(yōu)選的，所述定位條活動(dòng)設(shè)在半螺桿的兩側(cè)，所述定位條的長(zhǎng)度小于矩形口的開口長(zhǎng)度，所述定位條的長(zhǎng)度大于固定筒的外徑。

4、優(yōu)選的，所述半螺桿遠(yuǎn)離六角帽的一端同軸固定連接有防脫盤，所述防脫盤活動(dòng)設(shè)在固定筒內(nèi)。

5、優(yōu)選的，所述導(dǎo)向滑槽為跑道型結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向滑槽的長(zhǎng)度小于等于矩形口開口長(zhǎng)度的一半。

6、優(yōu)選的，所述導(dǎo)向滑槽設(shè)在遠(yuǎn)離固定筒的一側(cè)。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過轉(zhuǎn)動(dòng)六角帽，帶動(dòng)固接的半螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，半螺桿配合螺紋環(huán)的螺紋結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的活動(dòng)桿朝向固定筒移動(dòng)，活動(dòng)桿進(jìn)而帶動(dòng)展開的定位條同步移動(dòng)，定位條抵觸到安裝車架上，進(jìn)而對(duì)尾燈總成本體進(jìn)行固定，整體操作簡(jiǎn)單方便，同時(shí)螺紋結(jié)構(gòu)在固定筒內(nèi)，對(duì)螺紋槽進(jìn)行防護(hù)，避免螺紋槽內(nèi)積累灰塵雜質(zhì)，更加方便安裝和拆卸。

技術(shù)特征：

1.一種方便固定的汽車尾燈總成，包括尾燈總成本體(1)，其特征在于：所述尾燈總成本體(1)的背面四角分別固定連接有若干固定筒(2)，所述固定筒(2)內(nèi)的中部固定套接螺紋環(huán)(8)，所述螺紋環(huán)(8)通過螺紋結(jié)構(gòu)套接半螺桿(7)的一側(cè)，所述半螺桿(7)的另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接活動(dòng)桿(3)，所述活動(dòng)桿(3)滑動(dòng)套接固定筒(2)，所述活動(dòng)桿(3)上貫穿設(shè)有矩形口(5)，所述矩形口(5)的兩側(cè)內(nèi)壁分別開設(shè)有導(dǎo)向滑槽(10)，所述導(dǎo)向滑槽(10)內(nèi)均滑動(dòng)卡接導(dǎo)向滑塊(11)，所述導(dǎo)向滑塊(11)相對(duì)的一端均固定連接定位條(6)的一端中部，所述定位條(6)相對(duì)的一端中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接連接塊(9)的兩端，所述連接塊(9)轉(zhuǎn)動(dòng)套接半螺桿(7)，所述半螺桿(7)的一端固定連接六角帽(4)，所述六角帽(4)活動(dòng)設(shè)在活動(dòng)桿(3)外。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便固定的汽車尾燈總成，其特征在于：所述定位條(6)活動(dòng)設(shè)在半螺桿(7)的兩側(cè)，所述定位條(6)的長(zhǎng)度小于矩形口(5)的開口長(zhǎng)度，所述定位條(6)的長(zhǎng)度大于固定筒(2)的外徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便固定的汽車尾燈總成，其特征在于：所述半螺桿(7)遠(yuǎn)離六角帽(4)的一端同軸固定連接有防脫盤(71)，所述防脫盤(71)活動(dòng)設(shè)在固定筒(2)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便固定的汽車尾燈總成，其特征在于：所述導(dǎo)向滑槽(10)為跑道型結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向滑槽(10)的長(zhǎng)度小于等于矩形口(5)開口長(zhǎng)度的一半。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便固定的汽車尾燈總成，其特征在于：所述導(dǎo)向滑槽(10)設(shè)在遠(yuǎn)離固定筒(2)的一側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種方便固定的汽車尾燈總成，包括尾燈總成本體，所述尾燈總成本體的背面四角分別固定連接有若干固定筒，所述固定筒內(nèi)的中部固定套接螺紋環(huán)，所述螺紋環(huán)通過螺紋結(jié)構(gòu)套接半螺桿的一側(cè)，所述半螺桿的另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿滑動(dòng)套接固定筒，所述活動(dòng)桿上貫穿設(shè)有矩形口，所述矩形口的兩側(cè)內(nèi)壁分別開設(shè)有導(dǎo)向滑槽，所述導(dǎo)向滑槽內(nèi)均滑動(dòng)卡接導(dǎo)向滑塊，所述導(dǎo)向滑塊相對(duì)的一端均固定連接定位條的一端中部，所述定位條相對(duì)的一端中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接連接塊的兩端，所述連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)套接半螺桿，所述半螺桿的一端固定連接六角帽，所述六角帽活動(dòng)設(shè)在活動(dòng)桿外。

技術(shù)研發(fā)人員：王永煒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：臺(tái)州市黃巖正沃汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240518
技術(shù)公布日：2024/12/19