本實(shí)用新型涉及汽車車燈技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種多功能汽車改裝燈。

背景技術(shù)：

車燈一般用于夜間或光線昏暗的路面上汽車行駛時的照明，包括燈殼、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、大燈、線路等集中在一起的整個行車照明系統(tǒng)，但是一般使用的車燈不具備防水防霧等功能，散熱性不好，照明效果不好，所以經(jīng)常對車燈進(jìn)行改裝，改裝后效果會相對比較好。

為此，我們提供了一種多功能汽車改裝燈。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種多功能汽車改裝燈，可以有效散發(fā)殼體和殼體內(nèi)部的熱量，防止高溫?fù)p傷，而且可以有效的進(jìn)行防水防霧，可以提高照明效果，改變照射燈的照射角度，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種多功能汽車改裝燈，包括殼體，所述殼體的兩側(cè)設(shè)有對稱分布的兩組連接肋，所述連接肋的一側(cè)設(shè)有控制開關(guān)，所述殼體的一側(cè)設(shè)有通槽，所述通槽的內(nèi)部中間位置設(shè)有通光板，所述連接肋靠近通光板的一側(cè)設(shè)有對稱分布的兩組密封槽，所述密封槽的內(nèi)部均設(shè)有對稱分布的兩組內(nèi)六角螺栓，所述密封槽遠(yuǎn)離內(nèi)六角螺栓的一側(cè)內(nèi)部設(shè)有密封塞，所述殼體的上側(cè)設(shè)有等距分布的散熱肋，所述殼體靠近散熱肋的一側(cè)內(nèi)部設(shè)有隔熱槽，所述殼體遠(yuǎn)離通光板的一側(cè)設(shè)有后端蓋，所述后端蓋靠近殼體的一側(cè)設(shè)有等距分布的八組以上固定孔，所述固定孔的內(nèi)部中間位置設(shè)有六角螺栓，所述后端蓋通過六角螺栓與殼體連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述殼體的內(nèi)部中間位置設(shè)有燈座，所述燈座的兩側(cè)連接有對稱分布的兩組轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸遠(yuǎn)離燈座的一端通過軸承與殼體連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述燈座靠近通光板的一側(cè)設(shè)有等距對稱分布的LED燈，所述燈座遠(yuǎn)離LED燈的一側(cè)設(shè)有固定架，所述固定架的中間位置通過轉(zhuǎn)動軸連接有連桿，所述連桿遠(yuǎn)離固定架的一端連接有電動伸縮桿的一端，所述電動伸縮桿的另一端與殼體連接，所述控制開關(guān)的輸出端分別電連接LED燈和電動伸縮桿的輸入端。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述后端蓋靠近殼體的一側(cè)中間位置設(shè)有電源，所述電源的輸出端電連接控制開關(guān)的輸入端。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述殼體的內(nèi)部靠近后端蓋的一側(cè)設(shè)有防水隔板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過隔熱槽和散熱肋可以有效散發(fā)殼體和殼體內(nèi)部的熱量，防止殼體和LED燈由于高溫?fù)p傷，而且密封塞和防水隔板可以有效的進(jìn)行防水防霧，通過連桿、電動伸縮桿和固定架改變照射燈的照射角度，從而提高照明效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型后側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型左側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1 后端蓋、2 控制開關(guān)、3 內(nèi)六角螺栓、4 密封塞、5 通光板、6 LED燈、7 燈座、8 隔熱槽、9 散熱肋、10 密封槽、11 連接肋、12 固定孔、13 殼體、14 六角螺栓、15 防水隔板、16 連桿、17 電動伸縮桿、18 固定架、19 電源、20 轉(zhuǎn)動軸。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種多功能汽車改裝燈，包括殼體13，殼體13的兩側(cè)設(shè)有對稱分布的兩組連接肋11，用于固定殼體13與外部車體，連接肋11的一側(cè)設(shè)有控制開關(guān)2，殼體13的一側(cè)設(shè)有通槽，通槽的內(nèi)部中間位置設(shè)有通光板5，用于透光，連接肋11靠近通光板5的一側(cè)設(shè)有對稱分布的兩組密封槽10，密封槽10的內(nèi)部均設(shè)有對稱分布的兩組內(nèi)六角螺栓3，密封槽10遠(yuǎn)離內(nèi)六角螺栓3的一側(cè)內(nèi)部設(shè)有密封塞4，用于防水防霧，殼體13的內(nèi)部中間位置設(shè)有燈座7，燈座7靠近通光板5的一側(cè)設(shè)有等距對稱分布的LED燈6，燈座7遠(yuǎn)離LED燈6的一側(cè)設(shè)有固定架18，固定架18的中間位置通過轉(zhuǎn)動軸20連接有連桿16，連桿16遠(yuǎn)離固定架18的一端連接有電動伸縮桿17的一端，電動伸縮桿17的另一端與殼體13連接，控制開關(guān)2的輸出端分別電連接LED燈6和電動伸縮桿17的輸入端，燈座7的兩側(cè)連接有對稱分布的兩組轉(zhuǎn)動軸20，轉(zhuǎn)動軸20遠(yuǎn)離燈座7的一端通過軸承與殼體13連接，殼體13的上側(cè)設(shè)有等距分布的散熱肋9，用于散熱，防止溫度過高造成損傷，殼體13靠近散熱肋9的一側(cè)內(nèi)部設(shè)有隔熱槽8，殼體13遠(yuǎn)離通光板5的一側(cè)設(shè)有后端蓋1，殼體13的內(nèi)部靠近后端蓋1的一側(cè)設(shè)有防水隔板15，用于防水防霧，后端蓋1靠近殼體13的一側(cè)中間位置設(shè)有電源19，電源19的輸出端電連接控制開關(guān)2的輸入端，后端蓋1靠近殼體13的一側(cè)設(shè)有等距分布的八組以上固定孔12，固定孔12的內(nèi)部中間位置設(shè)有六角螺栓14，后端蓋1通過六角螺栓14與殼體13連接。

控制開關(guān)2控制LED燈6和電動伸縮桿17的方式采用現(xiàn)有技術(shù)，電源19與控制開關(guān)2的連接方式采用現(xiàn)有技術(shù)。

在使用時：將殼體13通過兩側(cè)連接肋11內(nèi)部設(shè)有的內(nèi)六角螺栓3與外部車體固定連接，密封槽10內(nèi)設(shè)有的密封塞4可以防水防繡和美觀，通過控制開關(guān)2控制打開電動伸縮桿17，電動伸縮桿17伸縮推動連接的連桿16移動，連桿16移動帶動通過鉸鏈連接的固定架18轉(zhuǎn)動，固定架18帶動連接的燈座7，燈座7通過轉(zhuǎn)動軸20相對殼體13轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動過程中燈座7帶動內(nèi)部一側(cè)設(shè)有的LED燈6，從而改變照射光的照射角度，殼體13外側(cè)設(shè)有的散熱肋9可有效的對燈體進(jìn)行散熱，防止在高溫情況或使用時間過長的情況對LED燈6造成損傷。

本實(shí)用新型通過隔熱槽8和散熱肋9可以有效散發(fā)殼體13和殼體13內(nèi)部的熱量，防止殼體13和LED燈6由于高溫?fù)p傷，而且密封塞4和防水隔板15可以有效的進(jìn)行防水防霧，通過連桿16、電動伸縮桿17和固定架18改變照射燈的照射角度，從而提高照明效果。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。