本實(shí)用新型屬于光電一體化技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于光電一體化技術(shù)的智能型太陽(yáng)能路燈。

背景技術(shù)：

路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內(nèi)的燈具。語(yǔ)出夏之栩 《片斷的回憶》：“行人已稀少，路燈又昏暗?！?。

現(xiàn)有的路燈需要人工進(jìn)行手動(dòng)控制，不能根據(jù)周圍環(huán)境的變化改變路燈的亮度和工作狀態(tài)，且太陽(yáng)能路燈使用時(shí)容易產(chǎn)生大量的熱量，難以散發(fā)，散熱效果差，容易降低路燈的使用壽命，不利于正常的道路照明的問(wèn)題，為此我們提出一種基于光電一體化技術(shù)的智能型太陽(yáng)能路燈。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于光電一體化技術(shù)的智能型太陽(yáng)能路燈，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的路燈需要人工進(jìn)行手動(dòng)控制，不能根據(jù)周圍環(huán)境的變化改變路燈的亮度和工作狀態(tài)，且太陽(yáng)能路燈使用時(shí)容易產(chǎn)生大量的熱量，難以散發(fā)，散熱效果差，容易降低路燈的使用壽命，不利于正常的道路照明的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種基于光電一體化技術(shù)的智能型太陽(yáng)能路燈，包括太陽(yáng)能路燈外殼、LED節(jié)能燈、光照度傳感器和路燈安裝桿，所述路燈安裝桿的上方一側(cè)設(shè)置有路燈固定安裝支架，所述太陽(yáng)能路燈外殼安裝在路燈固定安裝支架上，且太陽(yáng)能路燈外殼的上表面設(shè)置有太陽(yáng)能電池板，所述太陽(yáng)能路燈外殼的前后兩側(cè)均設(shè)置有路燈外殼散熱片，所述LED節(jié)能燈安裝在太陽(yáng)能路燈外殼的下表面，所述太陽(yáng)能路燈外殼上靠近LED節(jié)能燈的外側(cè)設(shè)置有防塵燈罩，所述路燈安裝桿上遠(yuǎn)離太陽(yáng)能路燈外殼的一側(cè)設(shè)置有光照度傳感器固定支架，所述光照度傳感器安裝在光照度傳感器固定支架上，所述LED節(jié)能燈和光照度傳感器均與太陽(yáng)能電池板電性連接，所述LED節(jié)能燈與光照度傳感器電性連接。

優(yōu)選的，所述太陽(yáng)能路燈外殼與路燈安裝桿通過(guò)路燈固定安裝支架固定連接。

優(yōu)選的，所述光照度傳感器與路燈安裝桿通過(guò)光照度傳感器固定支架固定連接。

優(yōu)選的，所述路燈外殼散熱片至少設(shè)置有十個(gè)，且十個(gè)路燈外殼散熱片分別安裝在太陽(yáng)能路燈外殼的前后兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述防塵燈罩與太陽(yáng)能路燈外殼通過(guò)螺栓固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：路燈外殼散熱片成斜坡形，增加了單個(gè)散熱片的長(zhǎng)度進(jìn)而增加散熱面積，從而增加了路燈外殼的散熱效果，避免了路燈因?yàn)楦邷囟鴵p毀的問(wèn)題，延長(zhǎng)了路燈的使用壽命，同時(shí)也便于在陰雨天雨水的流出，避免在雨雪天氣，雨雪積壓在路燈的側(cè)面的問(wèn)題；光照度傳感器便于檢測(cè)路燈周圍的光線強(qiáng)度，從而便于路燈根據(jù)光線強(qiáng)度自動(dòng)控制路燈的開(kāi)關(guān)和路燈的亮度，避免了手動(dòng)操作不便，亮度控制不精確的問(wèn)題，間接節(jié)約了能源，避免了亮度過(guò)亮造成能源浪費(fèi)的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-太陽(yáng)能路燈外殼、2-路燈外殼散熱片、3-LED節(jié)能燈、4-太陽(yáng)能電池板、5-防塵燈罩、6-路燈固定安裝支架、7-光照度傳感器固定支架、8-光照度傳感器、9-路燈安裝桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種基于光電一體化技術(shù)的智能型太陽(yáng)能路燈，包括太陽(yáng)能路燈外殼1、LED節(jié)能燈3、光照度傳感器8和路燈安裝桿9，路燈安裝桿9的上方一側(cè)設(shè)置有路燈固定安裝支架6，太陽(yáng)能路燈外殼1安裝在路燈固定安裝支架6上，且太陽(yáng)能路燈外殼1的上表面設(shè)置有太陽(yáng)能電池板4，太陽(yáng)能路燈外殼1的前后兩側(cè)均設(shè)置有路燈外殼散熱片2，LED節(jié)能燈3安裝在太陽(yáng)能路燈外殼1的下表面，太陽(yáng)能路燈外殼1上靠近LED節(jié)能燈3的外側(cè)設(shè)置有防塵燈罩5，路燈安裝桿9上遠(yuǎn)離太陽(yáng)能路燈外殼1的一側(cè)設(shè)置有光照度傳感器固定支架7，光照度傳感器8安裝在光照度傳感器固定支架7上，LED節(jié)能燈3和光照度傳感器8均與太陽(yáng)能電池板4電性連接，LED節(jié)能燈3與光照度傳感器8電性連接。

為了便于太陽(yáng)能路燈外殼1與路燈安裝桿9連接，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，太陽(yáng)能路燈外殼1與路燈安裝桿9通過(guò)路燈固定安裝支架6固定連接。

為了便于光照度傳感器8與路燈安裝桿9連接，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，光照度傳感器8與路燈安裝桿9通過(guò)光照度傳感器固定支架7固定連接。

為了便于太陽(yáng)能路燈外殼1進(jìn)行散熱，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，路燈外殼散熱片2至少設(shè)置有十個(gè)，且十個(gè)路燈外殼散熱片2分別安裝在太陽(yáng)能路燈外殼1的前后兩側(cè)。

為了便于防塵燈罩5與太陽(yáng)能路燈外殼1固定連接，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，防塵燈罩5與太陽(yáng)能路燈外殼1通過(guò)螺栓固定連接。

本實(shí)用新型中的光照度傳感器8用對(duì)弱光也有較高靈敏度的硅蘭光伏探測(cè)器作為傳感器，具有測(cè)量范圍寬、線形度好、防水性能好、使用方便、便于安裝、傳輸距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)，根據(jù)不同的測(cè)量場(chǎng)所，配合不同的量程，安裝使用方便、抗干擾能力強(qiáng)，可檢測(cè)路燈周圍環(huán)境光線的強(qiáng)弱，進(jìn)而便于對(duì)路燈的亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)，避免了路燈亮度控制不便的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的工作原理及使用流程：該基于光電一體化技術(shù)的智能型太陽(yáng)能路燈，使用路燈固定安裝支架6將太陽(yáng)能路燈外殼1固定安裝在路燈安裝桿9上，然后使用光照度傳感器固定支架7將光照度傳感器8安裝在路燈安裝桿9上遠(yuǎn)離太陽(yáng)能路燈外殼1的一側(cè)，白天太陽(yáng)能電池板4利用光電轉(zhuǎn)化技術(shù)，進(jìn)行發(fā)電，路燈外殼散熱片2對(duì)其進(jìn)行散熱，夜間時(shí)光照度傳感器8檢測(cè)周圍光線強(qiáng)度，當(dāng)?shù)陀谠O(shè)定的值時(shí)，LED節(jié)能燈3啟動(dòng)，并根據(jù)光線強(qiáng)度進(jìn)行控制亮度。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。