本實用新型涉及路燈領(lǐng)域，具體涉及一種高強度路燈。

背景技術(shù)：

路燈是城市和道路照明中不可缺少的裝置，并且路燈不但會安裝在沒有強風(fēng)的城市中，還會安裝在戶外等具有較強的風(fēng)力的地區(qū)，現(xiàn)有的一些路燈，安裝在城市中沒有問題，但是安裝在一些風(fēng)力較強的區(qū)域，可能存在強度不足。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

實用新型目的：本實用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種高強度路燈。

技術(shù)方案：一種高強度路燈，包括燈桿、燈頭支架和燈頭，所述燈桿底部連接有固定板，所述固定板上具有第一定位柱、第二定位柱和多個安裝孔，所述路燈還包括夾持部、第一立桿和第二立桿，第一立桿底部具有與所述第一定位柱嚙合的第一定位孔，第二立桿底部具有與所述第二定位柱嚙合的第二定位孔，所述夾持部包括一端相互鉸接的第一半圓環(huán)形板和第二半圓環(huán)形板，所述第一半圓環(huán)形板和第二半圓環(huán)形板的另一端通過螺栓和螺母固定，所述第一半圓環(huán)形板具有供所述第一立桿穿過的第一通孔，所述第二半圓環(huán)形具有供所述第二立桿穿過的第二通孔，所述燈桿上固定有環(huán)形擋塊，所述第一、二半圓環(huán)形板的底面抵接所述環(huán)形擋塊。

進一步地，第一半圓環(huán)形板的內(nèi)徑和第二半圓環(huán)形板的內(nèi)徑相等，均等于所述燈桿的外徑。

進一步地，所述安裝孔的數(shù)量大于等于4個。

進一步地，所述第一通孔的直徑等于第二通孔的直徑，第一立桿的直徑等于第二立桿的直徑。

進一步地，所述第一通孔的直徑等于第一立桿的直徑。

進一步地，所述第一、二定位柱與所述固定板焊接而成。

有益效果：本實用新型的路燈，強度高，可以安裝在風(fēng)力較強的地區(qū)。并且當安裝在城市中時，可以拆除立桿和夾持部，在風(fēng)力較強的地區(qū)，通過安裝立桿和夾持部增強路燈強度。通過標準化生產(chǎn)，可以實現(xiàn)不同地區(qū)的安裝需要。

附圖說明

圖1為路燈示意圖；

圖2為固定板機定位柱示意圖；

圖3為夾持部示意圖。

具體實施方式

附圖標記：1燈桿；2固定板；2.1第一定位柱；2.2第二定位柱；2.3安裝孔；3.1第一立桿；3.2第二立桿；4環(huán)形擋塊；5燈頭支架；6燈頭；7夾持部；7.1第一半圓環(huán)形板；7.2第二半圓環(huán)形板；7.3第一通孔；7.4第二通孔；7.5螺栓；7.6螺母。

一種高強度路燈，包括燈桿1、燈頭支架5和燈頭6，所述燈桿1底部連接有固定板2，所述固定板2上具有第一定位柱2.1、第二定位柱2.2和多個安裝孔2.3，所述路燈1還包括夾持部7、第一立桿3.1和第二立桿3.2，第一立桿3.1底部具有與所述第一定位柱2.1嚙合的第一定位孔，第二立桿3.2底部具有與所述第二定位柱2.2嚙合的第二定位孔，所述夾持部7包括一端相互鉸接的第一半圓環(huán)形板7.1和第二半圓環(huán)形板7.2，所述第一半圓環(huán)形板7.1和第二半圓環(huán)形板7.2的另一端通過螺栓7.5和螺母7.6固定，所述第一半圓環(huán)形板7.1具有供所述第一立桿穿過的第一通孔7.3，所述第二半圓環(huán)形板7.2具有供所述第二立桿穿過的第二通孔7.4，所述燈桿上固定有環(huán)形擋塊，所述第一、二半圓環(huán)形板的底面抵接所述環(huán)形擋塊4。第一半圓環(huán)形板7.1的內(nèi)徑和第二半圓環(huán)形板7.2的內(nèi)徑相等，均等于所述燈桿的外徑。所述安裝孔的數(shù)量大于等于4個。所述第一通孔的直徑等于第二通孔的直徑，第一立桿的直徑等于第二立桿的直徑。所述第一通孔的直徑等于第一立桿的直徑。所述第一、二定位柱與所述固定板焊接而成。

本實用新型的路燈，生產(chǎn)時可以標準化生產(chǎn)。當需要安裝在風(fēng)力較強的地區(qū)時，通過加裝立桿和夾持部，從而增強路燈的強度。當需要安裝在風(fēng)力較低的區(qū)域時，可以不安裝立桿和夾持部，從而節(jié)省成本，而由于風(fēng)力較小。只靠燈桿的支撐也足夠強度。

盡管本實用新型就優(yōu)選實施方式進行了示意和描述，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當理解，只要不超出本實用新型的權(quán)利要求所限定的范圍，可以對本實用新型進行各種變化和修改。