本發(fā)明涉及道路交通領(lǐng)域，具體地說涉及一種交通燈架。

背景技術(shù)：

城市基礎(chǔ)建設(shè)中，道路交通是重點(diǎn)，為維護(hù)良好的交通秩序、保障平安交通，合理設(shè)置交通燈十分必要，現(xiàn)有交通燈通過螺栓等零件被固定設(shè)置在交通架上，這種固定交通燈的方式對(duì)于交通燈的維護(hù)更換都非常麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種交通燈架。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種交通燈架，包括上燈架、下燈架、引導(dǎo)方塊、兩根交通柱和起落裝置，所述上燈架為左右相應(yīng)結(jié)構(gòu)，其憑靠中段左右相應(yīng)設(shè)置的兩個(gè)第一孔眼固定在兩根交通柱上，所述上燈架的中段在位于兩個(gè)第一孔眼之間設(shè)置有第二孔眼，所述上燈架的下方左右相應(yīng)地設(shè)置有四個(gè)夾柱，所述下燈架也為左右相應(yīng)結(jié)構(gòu)，其憑靠中段左右相應(yīng)設(shè)置的兩個(gè)第三孔眼可上下滑移地設(shè)置在兩根所述交通柱上，所述下燈架的中段在位于兩個(gè)第三孔眼之間設(shè)置有第四孔眼，所述下燈架的上表面上設(shè)置有與所述夾柱對(duì)應(yīng)的四個(gè)支柱，所述引導(dǎo)方塊位于所述上燈架和下燈架之間且在兩根交通柱之間，所述引導(dǎo)方塊中段設(shè)置有一上下方向連通的第五孔眼，所述起落裝置包括第一絲杠、第二絲杠、傳遞裝置、第一支板和第二支板，所述第一絲杠包括光軸部和第一螺狀紋段，光軸部向下穿經(jīng)第二孔眼和第四孔眼并使第一螺狀紋段延長(zhǎng)至所述引導(dǎo)方塊的下端面，所述第一支板可上下滑移地設(shè)置在所述下燈架下方的兩根交通柱之間，所述第一支板中段設(shè)置有螺狀紋孔眼，所述傳遞裝置設(shè)置在所述第一支板和所述下燈架之間，所述第二支板固定在兩根交通柱之間下部，所述第二支板中段設(shè)置有第六孔眼，所述第二絲杠包括中段的第二螺狀紋段、上部的第一光軸部和下部的第二光軸部，所述第二光軸部穿經(jīng)所述第六孔眼并與第六孔眼形成可旋動(dòng)配合連接，所述第二螺狀紋段進(jìn)入所述螺狀紋孔眼并與所述螺狀紋孔眼配合連接，所述第一光軸部向上探入所述傳遞裝置且所述第一光軸部上還設(shè)置有用于設(shè)置彈力圈的槽，在挨靠所述第二支板上表面的所述第二光軸部上固定設(shè)置有齒牙輪，所述第二支板上表面的支板上設(shè)置有與所述齒牙輪配合以形成齒牙輪齒牙條配合的齒牙條，所述齒牙條與驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述上燈架和兩根交通柱之間分別設(shè)置有加強(qiáng)板用于增強(qiáng)所述上燈架的牢固程度。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述支柱比所述夾柱的長(zhǎng)。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述第六孔眼與所述第二絲杠形成可旋動(dòng)連接。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述傳遞裝置包括螺釘帽、受壓塊、瞄準(zhǔn)套和彈力件，所述螺釘帽固定在所述第四孔眼內(nèi)并向上延長(zhǎng)所述下燈架的上表面，在所述螺釘帽的延長(zhǎng)部分上固定設(shè)置所述瞄準(zhǔn)套，所述瞄準(zhǔn)套內(nèi)設(shè)置有帶錐的孔，所述螺釘帽的孔中設(shè)置有與所述第一絲杠的第一螺狀紋段配合的螺狀紋，所述受壓塊套于所述下燈架下方的所述第二絲杠的第一光軸部上，所述受壓塊的下部中設(shè)置有用于設(shè)置所述彈力件的槽，所述彈力件設(shè)置在所述第二絲杠的第一光軸部外部，且所述彈力件上端與所述受壓塊固定連接，下端與所述第一支板固定連接。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述第一絲杠的下端面上設(shè)置有凸出，所述凸出的左右兩側(cè)面底部帶有錐形面，所述第二絲杠的上端面設(shè)置有與所述凸出正對(duì)且配合的上孔眼。

本發(fā)明的有益效果是：

1.憑靠在第一絲杠的下端面上設(shè)置凸出，第二絲杠的上端面設(shè)置與凸出正對(duì)且配合的上孔眼，且凸出的左右兩側(cè)面底部帶有錐形面，從而實(shí)現(xiàn)了從第二絲杠向第一絲杠傳遞驅(qū)動(dòng)裝置的能量，以實(shí)現(xiàn)第二絲杠和第一絲杠的同時(shí)旋動(dòng)；

2.憑靠設(shè)置的傳遞裝置，在第二絲杠旋動(dòng)并驅(qū)動(dòng)第一支板向上滑移時(shí)，由第一支板推動(dòng)支承有交通燈的下燈架向上滑移，當(dāng)下燈架向上滑移至螺釘帽的孔與第一絲杠的第一螺狀紋段配合時(shí)，第一支板中段的螺狀紋孔眼與第二絲杠的第二螺狀紋段脫開配合，由于螺釘帽與第一絲杠的第一螺狀紋段配合，因此，下燈架由第一絲杠驅(qū)動(dòng)向上滑移，直至支柱的上端面與夾柱的下端面相抵接，此時(shí)支柱23與夾柱抵接配合從而實(shí)現(xiàn)交通燈的固定與夾緊；

3.反之，在拆卸交通燈時(shí)，在第一絲杠驅(qū)動(dòng)下燈架向下滑移時(shí)，支柱與夾柱脫開抵接配合以將交通燈的夾緊松開，當(dāng)下燈架向下滑移至受壓塊與第一支板相接觸而使得第一支板中段的螺狀紋孔眼與第二絲杠的第二螺狀紋段配合時(shí)，螺釘帽的孔與第一絲杠的第一螺狀紋段脫開配合，此時(shí)第一支板由第二絲杠驅(qū)動(dòng)向下滑移，而下燈架由于自身的重力也會(huì)隨著第一支板向下滑移，從而方便對(duì)交通燈進(jìn)行維護(hù)或更換；

4.本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠、使用方便，且生產(chǎn)成本低，適合推廣使用，能夠?qū)崿F(xiàn)交通燈的自動(dòng)控制夾緊和松開，以便于交通燈的設(shè)置和拆卸。

附圖說明

為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本發(fā)明的交通燈架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中上燈架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明中下燈架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明中第一絲杠的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明中第二絲杠的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖1中i處的結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖7為圖6中ii處的結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖8為本發(fā)明中第二絲杠處在配合狀態(tài)的實(shí)施示例圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1-8對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

本發(fā)明的一種交通燈架，包括上燈架1、下燈架2、引導(dǎo)方塊3、兩根交通柱100和起落裝置，所述上燈架1為左右相應(yīng)結(jié)構(gòu)，其憑靠中段左右相應(yīng)設(shè)置的兩個(gè)第一孔眼11固定在兩根交通柱100上，所述上燈架1的中段在位于兩個(gè)第一孔眼11之間設(shè)置有第二孔眼12，所述上燈架1的下方左右相應(yīng)地設(shè)置有四個(gè)夾柱13，所述下燈架2也為左右相應(yīng)結(jié)構(gòu)，其憑靠中段左右相應(yīng)設(shè)置的兩個(gè)第三孔眼21可上下滑移地設(shè)置在兩根所述交通柱100上，所述下燈架2的中段在位于兩個(gè)第三孔眼21之間設(shè)置有第四孔眼22，所述下燈架2的上表面上設(shè)置有與所述夾柱對(duì)應(yīng)的四個(gè)支柱23，所述引導(dǎo)方塊3位于所述上燈架1和下燈架2之間且在兩根交通柱100之間，所述引導(dǎo)方塊3中段設(shè)置有一上下方向連通的第五孔眼31，所述起落裝置包括第一絲杠4、第二絲杠5、傳遞裝置、第一支板6和第二支板7，所述第一絲杠4包括光軸部41和第一螺狀紋段42，光軸部41向下穿經(jīng)第二孔眼12和第四孔眼22并使第一螺狀紋段42延長(zhǎng)至所述引導(dǎo)方塊3的下端面，所述第一支板6可上下滑移地設(shè)置在所述下燈架2下方的兩根交通柱100之間，所述第一支板6中段設(shè)置有螺狀紋孔眼61，所述傳遞裝置設(shè)置在所述第一支板6和所述下燈架2之間，所述第二支板7固定在兩根交通柱100之間下部，所述第二支板7中段設(shè)置有第六孔眼71，所述第二絲杠5包括中段的第二螺狀紋段51、上部的第一光軸部52和下部的第二光軸部53，所述第二光軸部53穿經(jīng)所述第六孔眼71并與第六孔眼71形成可旋動(dòng)配合連接，所述第二螺狀紋段51進(jìn)入所述螺狀紋孔眼61并與所述螺狀紋孔眼61配合連接，所述第一光軸部52向上探入所述傳遞裝置且所述第一光軸部52上還設(shè)置有用于設(shè)置彈力圈54的槽，在挨靠所述第二支板7上表面的所述第二光軸部53上固定設(shè)置有齒牙輪，所述第二支板7上表面的支板上設(shè)置有與所述齒牙輪配合以形成齒牙輪齒牙條配合的齒牙條8，所述齒牙條8與驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述上燈架1和兩根交通柱100之間分別設(shè)置有加強(qiáng)板101用于增強(qiáng)所述上燈架1的牢固程度。

其中，所述支柱23比所述夾柱13長(zhǎng)，從而方便將交通燈支承在所述下燈架2上。

其中，所述第六孔眼71與所述第二絲杠5形成可旋動(dòng)連接，從而方便所述第二絲杠5做旋動(dòng)。

其中，所述傳遞裝置包括螺釘帽81、受壓塊82、瞄準(zhǔn)套84和彈力件83，所述螺釘帽81固定在所述第四孔眼22內(nèi)并向上延長(zhǎng)所述下燈架2的上表面，在所述螺釘帽81的延長(zhǎng)部分上固定設(shè)置所述瞄準(zhǔn)套84，所述瞄準(zhǔn)套84內(nèi)設(shè)置有帶錐的孔，所述螺釘帽81的孔中設(shè)置有與所述第一絲杠4的第一螺狀紋段42配合的螺狀紋，所述受壓塊82套于所述下燈架2下方的所述第二絲杠5的第一光軸部52上，所述受壓塊82的下部中設(shè)置有用于設(shè)置所述彈力件83的槽，所述彈力件83設(shè)置在所述第二絲杠5的第一光軸部52外部，且所述彈力件83上端與所述受壓塊82固定連接，下端與所述第一支板6固定連接。

其中，所述第一絲杠4的下端面上設(shè)置有凸出43，所述凸出43的左右兩側(cè)面底部帶有錐形面，所述第二絲杠5的上端面設(shè)置有與所述凸出正對(duì)且配合的上孔眼55，從而方便所述第一絲杠4和所述第二絲杠5之間傳遞能量。

在固定交通燈時(shí)，首先憑靠支柱23將交通燈支承在下燈架2上，然后控制驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)齒牙條8旋動(dòng)以使得齒牙輪帶動(dòng)所述第二絲杠5旋動(dòng)，由于所述凸出43與所述上孔眼55配合，所述第二絲杠5旋動(dòng)也帶動(dòng)所述第一絲杠4旋動(dòng)，所述第二絲杠5旋動(dòng)并驅(qū)動(dòng)所述第一支板6向上滑移，從而由所述第一支板6推動(dòng)支承有交通燈的所述下燈架2向上滑移，當(dāng)所述下燈架2向上滑移至由所述瞄準(zhǔn)套84瞄準(zhǔn)引導(dǎo)而使得所述螺釘帽81的孔與所述第一絲杠4的第一螺狀紋段42配合時(shí)，所述第一支板6中段的螺狀紋孔眼61與所述第二絲杠5的第二螺狀紋段51脫開配合，由于所述螺釘帽81與所述第一絲杠4的第一螺狀紋段42配合，此時(shí)，所述下燈架2由所述第一絲杠4驅(qū)動(dòng)向上滑移，直至所述支柱23的上端面與所述夾柱13的下端面相抵接時(shí)，控制驅(qū)動(dòng)裝置停止旋動(dòng)，此時(shí)所述支柱23與所述夾柱13抵接配合以將交通燈夾固；

在拆卸交通燈時(shí)，控制驅(qū)動(dòng)裝置反轉(zhuǎn)，由所述第一絲杠4驅(qū)動(dòng)所述下燈架2向下滑移，此時(shí)所述支柱23與所述夾柱13脫開抵接配合以將交通燈的夾緊松開，當(dāng)所述下燈架2向下滑移至所述受壓塊82與所述第一支板6相接觸而使得所述第一支板6中段的螺狀紋孔眼61與所述第二絲杠5的第二螺狀紋段51配合時(shí)，所述螺釘帽81的孔與所述第一絲杠4的第一螺狀紋段42脫開配合，此時(shí)所述第一支板6由所述第二絲杠5驅(qū)動(dòng)向下滑移，而所述下燈架2由于自身的重力也會(huì)隨著所述第一支板6向下滑移，待所述下燈架2向下滑移到合適位置并控制驅(qū)動(dòng)裝置停止旋動(dòng)，從而方便對(duì)交通燈進(jìn)行維護(hù)或更換。

本發(fā)明的有益效果是：

1.憑靠在第一絲杠的下端面上設(shè)置凸出，第二絲杠的上端面設(shè)置與凸出正對(duì)且配合的上孔眼，且凸出的左右兩側(cè)面底部帶有錐形面，從而實(shí)現(xiàn)了從第二絲杠向第一絲杠傳遞驅(qū)動(dòng)裝置的能量，以實(shí)現(xiàn)第二絲杠和第一絲杠的同時(shí)旋動(dòng)；

2.憑靠設(shè)置的傳遞裝置，在第二絲杠旋動(dòng)并驅(qū)動(dòng)第一支板向上滑移時(shí)，由第一支板推動(dòng)支承有交通燈的下燈架向上滑移，當(dāng)下燈架向上滑移至螺釘帽的孔與第一絲杠的第一螺狀紋段配合時(shí)，第一支板中段的螺狀紋孔眼與第二絲杠的第二螺狀紋段脫開配合，由于螺釘帽與第一絲杠的第一螺狀紋段配合，因此，下燈架由第一絲杠驅(qū)動(dòng)向上滑移，直至支柱的上端面與夾柱的下端面相抵接，此時(shí)支柱23與夾柱抵接配合從而實(shí)現(xiàn)交通燈的固定與夾緊；

3.反之，在拆卸交通燈時(shí)，在第一絲杠驅(qū)動(dòng)下燈架向下滑移時(shí)，支柱與夾柱脫開抵接配合以將交通燈的夾緊松開，當(dāng)下燈架向下滑移至受壓塊與第一支板相接觸而使得第一支板中段的螺狀紋孔眼與第二絲杠的第二螺狀紋段配合時(shí)，螺釘帽的孔與第一絲杠的第一螺狀紋段脫開配合，此時(shí)第一支板由第二絲杠驅(qū)動(dòng)向下滑移，而下燈架由于自身的重力也會(huì)隨著第一支板向下滑移，從而方便對(duì)交通燈進(jìn)行維護(hù)或更換；

4.本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠、使用方便，且生產(chǎn)成本低，適合推廣使用，能夠?qū)崿F(xiàn)交通燈的自動(dòng)控制夾緊和松開，以便于交通燈的設(shè)置和拆卸。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。