本實用新型涉及路政建設(shè)設(shè)備相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種可對過往車輛進行監(jiān)控的市政路燈架。

背景技術(shù)：

人類的發(fā)展史是一部追求光明的創(chuàng)業(yè)史，火的運用是人類文明進步的重要里程碑，遠古先民點燃的篝火就是最早的燈火。其中，路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內(nèi)的燈具，它由燈具，電器，光源，燈桿，燈臂，法蘭盤，基礎(chǔ)預(yù)埋件組成一個整體；但是傳統(tǒng)的市政路燈結(jié)構(gòu)功能簡單單一，仍舊采用傳統(tǒng)的市電進行供電，長時間會浪費大量的電能，一定程度上造成能源的浪費，而對于大自然中的太陽能或風(fēng)能沒能進行合理的應(yīng)用，并且傳統(tǒng)路燈桿的高度通常是固定不變的，不可進行調(diào)解，照明范圍受到一定的限制，當(dāng)需要進行后續(xù)額維修時，還必須要維修工人搬來梯子爬到高處維修才行，這不僅增加了工作難度，而且很容易引發(fā)安全事故，實際試用效果很是不好，不僅如此，傳統(tǒng)形式的路燈僅僅具有照明的功能，沒能對過往的車輛進行實時的監(jiān)管，路燈的實用性能很差，需要對其進行合理的改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種可對過往車輛進行監(jiān)控的市政路燈架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種可對過往車輛進行監(jiān)控的市政路燈架，包括第一主支撐桿和第二副支撐桿，所述第一主支撐桿的上部設(shè)置為空心結(jié)構(gòu)且第二副支撐桿插入其內(nèi)部，所述第一主支撐桿的桿體外部設(shè)置有手搖把柄，所述手搖把柄的輸出端上安裝有旋轉(zhuǎn)錐齒輪，所述旋轉(zhuǎn)錐齒輪的輪體上適配設(shè)置有轉(zhuǎn)動螺桿機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動螺桿機構(gòu)的桿體上設(shè)置有外螺紋，所述第二副支撐桿的桿體內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述轉(zhuǎn)動螺桿機構(gòu)通過螺紋配合連接在第二副支撐桿的桿體內(nèi)部，所述第二副支撐桿的桿體頂部側(cè)壁上設(shè)置有燈體安裝架，所述第二副支撐桿的頂端設(shè)置有豎直支撐臂，所述豎直支撐臂的臂體兩側(cè)安裝有風(fēng)能發(fā)電扇，所述第二副支撐桿的頂部左側(cè)壁上還設(shè)置有水平短板，所述水平短板的板體上方設(shè)置有支架，所述支架的頂端鉸接在角度調(diào)節(jié)板的中部位置，所述角度調(diào)節(jié)板的左側(cè)下方設(shè)置有控制伸縮氣桿，所述角度調(diào)節(jié)板的板體上安裝有太陽能光伏板，所述角度調(diào)節(jié)板的上方左側(cè)邊緣位置還安裝有光線角度感應(yīng)器，所述第二副支撐桿的頂部桿體上還設(shè)置有光電風(fēng)電逆變器、PLC控制器和蓄能電池塊，所述太陽能光伏板和風(fēng)能發(fā)電扇的輸出端電性連接至光電風(fēng)電逆變器的輸入端，所述光電風(fēng)電逆變器的輸出端電性連接至蓄能電池塊的輸入端，所述蓄能電池塊的輸出端通過導(dǎo)線電性連接至LED路燈，所述光線角度感應(yīng)器電連接至PLC控制器，所述PLC控制器電連接至控制伸縮氣桿，所述第一主支撐桿的底端通過旋轉(zhuǎn)座鉸接在穩(wěn)固臺架上，所述第一主支撐桿的中部外側(cè)壁上固定設(shè)置有牽拉環(huán)，所述牽拉環(huán)的環(huán)體小孔上連接有拉緊繩索，所述拉緊繩索的另一端穩(wěn)定纏繞在收放電機的輸出轉(zhuǎn)軸上，所述第一主支撐桿的底部左側(cè)壁上還固定有抵觸擋塊，所述收放電機電性連接至蓄能電池塊，此外，所述燈體安裝架的架體上還設(shè)置有數(shù)據(jù)控制盒，所述數(shù)據(jù)控制盒的前側(cè)面安裝有高清攝像頭，所述燈體安裝架上還設(shè)置有接收天線，所述高清攝像頭數(shù)據(jù)連接至數(shù)據(jù)控制盒。

作為本實用新型進一步的方案：所述風(fēng)能發(fā)電扇的周邊安裝有聚風(fēng)擋罩。

作為本實用新型再進一步的方案：所述燈體安裝架的端部下方設(shè)置有LED路燈。

作為本實用新型再進一步的方案：所述PLC控制器設(shè)置為可編程的PLC控制電路板。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一主支撐桿的左側(cè)桿體上還設(shè)置有擋雨板，所述擋雨板安裝在收放電機的正上方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過將整個路燈桿設(shè)置為第二副支撐桿與第一主支撐桿的兩截式結(jié)構(gòu)，當(dāng)人工進行手搖把柄的操作旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)動螺桿機構(gòu)即可在旋轉(zhuǎn)錐齒輪的配合下進行不斷地正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，由于轉(zhuǎn)動螺桿機構(gòu)通過螺紋配合連接在第二副支撐桿的桿體內(nèi)部，致使第二副支撐桿實現(xiàn)上升或者下降，進而有效的調(diào)整了燈體安裝架的高度，使得整個路燈體能夠根據(jù)周圍的具體要求進行高度的升高或者降低，操作簡單方便，升降迅速，很好的解決了傳統(tǒng)路燈高度不能夠調(diào)整的劣勢，不至于燈體高度過高或者過低而影響人們的心情；并且通過將傳統(tǒng)的市電供電改變?yōu)轱L(fēng)能與太陽能的配合式供電形式，只要有風(fēng)或者光照存在的情況下，在光電風(fēng)電逆變器的作用下即可將傳統(tǒng)形式的光電能量轉(zhuǎn)換成電能存儲在蓄能電池塊中，當(dāng)路燈需要使用時即可隨時供給給LED路燈使用，大大降低了傳統(tǒng)電能的消耗，節(jié)約了大量能源，由于太陽能與風(fēng)能都是無窮無盡的潔凈資源，整個過程節(jié)能環(huán)保，并且光線角度感應(yīng)器能夠?qū)崟r的感應(yīng)周圍光光線的亮度后，將信號傳遞給PLC控制器，PLC控制器感應(yīng)信號的電路圖均為現(xiàn)有技術(shù)，在此將不再描述，PLC控制器能夠很輕易的控制著控制伸縮氣桿進行伸長或者縮短，以調(diào)整整個太陽能光伏板的接收角度，更進一步的增強了光電轉(zhuǎn)換效率，使得電能存儲的效率更高，為LED路燈供電的時間更為的持久，增強了整個路燈的使用效果；通過將傳統(tǒng)路燈桿以鉸接的形式可轉(zhuǎn)動安裝在穩(wěn)固臺架上且通過收放電機將其拉緊，在正常使用時保持拉緊狀態(tài)即可，當(dāng)后續(xù)頂部的燈體活或其他部件需要進行維修時，只需逆向轉(zhuǎn)動收放電機防倒電線桿，將整個桿體緩慢的進行防倒，由于拉緊繩索的全程拉緊力的作用桿體放下的過程非常平穩(wěn)，維修工人在地面上即可輕松的實現(xiàn)部件的維修工作，操作同樣簡單方便，維修效率高，很好的解決了傳統(tǒng)路燈在進行維修時工人必須通過梯子爬上高處的弊端，不僅提高了維修效率而且很好的保證了工人的生命安全，同時增設(shè)的擋雨板能夠保證當(dāng)在下雨天氣電機不會被損壞，進一步提高了安全性。

此外，通過增設(shè)高清攝像頭能夠?qū)β窡糁苓叺能囕v進行實時的監(jiān)控，實時抓拍車輛的違章違規(guī)行為，提高人們的行車安全意識，進一步提高了傳統(tǒng)路燈的實用性。

附圖說明

圖1為一種可對過往車輛進行監(jiān)控的市政路燈架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種可對過往車輛進行監(jiān)控的市政路燈架，包括第一主支撐桿1和第二副支撐桿2，所述第一主支撐桿1的上部設(shè)置為空心結(jié)構(gòu)且第二副支撐桿2插入其內(nèi)部，所述第一主支撐桿1的桿體外部設(shè)置有手搖把柄9，所述手搖把柄9的輸出端上安裝有旋轉(zhuǎn)錐齒輪10，所述旋轉(zhuǎn)錐齒輪10的輪體上適配設(shè)置有轉(zhuǎn)動螺桿機構(gòu)11，所述轉(zhuǎn)動螺桿機構(gòu)11的桿體上設(shè)置有外螺紋，所述第二副支撐桿2的桿體內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述轉(zhuǎn)動螺桿機構(gòu)11通過螺紋配合連接在第二副支撐桿2的桿體內(nèi)部，所述第二副支撐桿2的桿體頂部側(cè)壁上設(shè)置有燈體安裝架12，所述燈體安裝架12的端部下方設(shè)置有LED路燈13，這樣通過將整個路燈桿設(shè)置為第二副支撐桿2與第一主支撐桿1的兩截式結(jié)構(gòu)，當(dāng)人工進行手搖把柄9的操作旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)動螺桿機構(gòu)11即可在旋轉(zhuǎn)錐齒輪10的配合下進行不斷地正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，由于轉(zhuǎn)動螺桿機構(gòu)11通過螺紋配合連接在第二副支撐桿2的桿體內(nèi)部，致使第二副支撐桿2實現(xiàn)上升或者下降，進而有效的調(diào)整了燈體安裝架12的高度，使得整個路燈體能夠根據(jù)周圍的具體要求進行高度的升高或者降低，操作簡單方便，升降迅速，很好的解決了傳統(tǒng)路燈高度不能夠調(diào)整的劣勢，不至于燈體高度過高或者過低而影響人們的心情；所述第二副支撐桿2的頂端設(shè)置有豎直支撐臂23，所述豎直支撐臂23的臂體兩側(cè)安裝有風(fēng)能發(fā)電扇24，所述風(fēng)能發(fā)電扇24的周邊安裝有聚風(fēng)擋罩25，所述第二副支撐桿2的頂部左側(cè)壁上還設(shè)置有水平短板14，所述水平短板14的板體上方設(shè)置有支架17，所述支架17的頂端鉸接在角度調(diào)節(jié)板15的中部位置，所述角度調(diào)節(jié)板15的左側(cè)下方設(shè)置有控制伸縮氣桿18，所述角度調(diào)節(jié)板15的板體上安裝有太陽能光伏板16，所述角度調(diào)節(jié)板15的上方左側(cè)邊緣位置還安裝有光線角度感應(yīng)器19，所述第二副支撐桿2的頂部桿體上還設(shè)置有光電風(fēng)電逆變器20、PLC控制器21和蓄能電池塊22，所述PLC控制器21設(shè)置為可編程的PLC控制電路板，所述太陽能光伏板16和風(fēng)能發(fā)電扇24的輸出端電性連接至光電風(fēng)電逆變器20的輸入端，所述光電風(fēng)電逆變器20的輸出端電性連接至蓄能電池塊22的輸入端，所述蓄能電池塊22的輸出端通過導(dǎo)線電性連接至LED路燈13，所述光線角度感應(yīng)器19電連接至PLC控制器21，所述PLC控制器21電連接至控制伸縮氣桿18，這樣通過將傳統(tǒng)的市電供電改變?yōu)轱L(fēng)能與太陽能的配合式供電形式，只要有風(fēng)或者光照存在的情況下，在光電風(fēng)電逆變器20的作用下即可將傳統(tǒng)形式的光電能量轉(zhuǎn)換成電能存儲在蓄能電池塊22中，當(dāng)路燈需要使用時即可隨時供給給LED路燈13使用，大大降低了傳統(tǒng)電能的消耗，節(jié)約了大量能源，由于太陽能與風(fēng)能都是無窮無盡的潔凈資源，整個過程節(jié)能環(huán)保，并且光線角度感應(yīng)器19能夠?qū)崟r的感應(yīng)周圍光光線的亮度后，將信號傳遞給PLC控制器21，PLC控制器21感應(yīng)信號的電路圖均為現(xiàn)有技術(shù)，在此將不再描述，PLC控制器21能夠很輕易的控制著控制伸縮氣桿18進行伸長或者縮短，以調(diào)整整個太陽能光伏板16的接收角度，更進一步的增強了光電轉(zhuǎn)換效率，使得電能存儲的效率更高，為LED路燈13供電的時間更為的持久，增強了整個路燈的使用效果；所述第一主支撐桿1的底端通過旋轉(zhuǎn)座3鉸接在穩(wěn)固臺架上，所述第一主支撐桿1的中部外側(cè)壁上固定設(shè)置有牽拉環(huán)5，所述牽拉環(huán)5的環(huán)體小孔上連接有拉緊繩索6，所述拉緊繩索6的另一端穩(wěn)定纏繞在收放電機7的輸出轉(zhuǎn)軸上，所述第一主支撐桿1的底部左側(cè)壁上還固定有抵觸擋塊4，所述收放電機7電性連接至蓄能電池塊22，所述第一主支撐桿1的左側(cè)桿體上還設(shè)置有擋雨板8，所述擋雨板8安裝在收放電機7的正上方，這樣通過將傳統(tǒng)路燈桿以鉸接的形式可轉(zhuǎn)動安裝在穩(wěn)固臺架上且通過收放電機7將其拉緊，在正常使用時保持拉緊狀態(tài)即可，當(dāng)后續(xù)頂部的燈體活或其他部件需要進行維修時，只需逆向轉(zhuǎn)動收放電機7防倒電線桿，將整個桿體緩慢的進行防倒，由于拉緊繩索6的全程拉緊力的作用桿體放下的過程非常平穩(wěn)，維修工人在地面上即可輕松的實現(xiàn)部件的維修工作，操作同樣簡單方便，維修效率高，很好的解決了傳統(tǒng)路燈在進行維修時工人必須通過梯子爬上高處的弊端，不僅提高了維修效率而且很好的保證了工人的生命安全，同時增設(shè)的擋雨板8能夠保證當(dāng)在下雨天氣電機不會被損壞，進一步提高了安全性。

此外，所述燈體安裝架12的架體上還設(shè)置有數(shù)據(jù)控制盒26，所述數(shù)據(jù)控制盒26的前側(cè)面安裝有高清攝像頭27，所述燈體安裝架12上還設(shè)置有接收天線28，所述高清攝像頭27數(shù)據(jù)連接至數(shù)據(jù)控制盒26，這樣通過增設(shè)高清攝像頭27能夠?qū)β窡糁苓叺能囕v進行實時的監(jiān)控，實時抓拍車輛的違章違規(guī)行為，提高人們的行車安全意識，進一步提高了傳統(tǒng)路燈的實用性。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。