本實用新型涉及燈具領(lǐng)域，尤其涉及一種感應(yīng)型路燈。
背景技術(shù)：
：路燈是現(xiàn)實生活中必不可少的燈具用品。現(xiàn)有的路燈在使用的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)因燈體表面不能承受重量，導(dǎo)致燈體表面變形、損壞的故障；如果出現(xiàn)了上述故障，則需要維修人員登高維修，但是，維修人員在登高維修時，不僅登高本身存在安全隱患，而且，在維護過程中，還需要攜帶打開工具，例如，螺絲刀等，進一步增加了安全隱患。另外，路燈在安裝的過程中，需要根據(jù)燈桿的形狀進行安裝，而現(xiàn)有的路燈，其燈體基座固定，不能根據(jù)燈桿的形狀進行調(diào)整，安裝方式固定，不能滿足不同路況的需求?，F(xiàn)有燈體亮度與時間不可控，造成了能源浪費。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于提供一種感應(yīng)型路燈，用于降低維修人員的維修風(fēng)險，且提高路燈的安裝方式多樣性，滿足不同路況的需求，減少了能源浪費。為達到上述目的，本實用新型提供的感應(yīng)型路燈，采用如下技術(shù)方案：所述路燈包括：燈體上蓋、支架組件、電源、智能控制系統(tǒng)、燈體大身、光源板、固定架、手?jǐn)Q螺絲、透鏡組件、面罩以及燈體基座，燈體大身的終端通過固定架與燈體上蓋連接，燈體大身的始端通過手?jǐn)Q螺絲與燈體上蓋連接，燈體大身內(nèi)設(shè)置有防水電源腔，電源與智能控制系統(tǒng)設(shè)置在燈體大身上的防水電源腔內(nèi)，電源與智能控制系統(tǒng)和光源板電連接，支架組件設(shè)置在燈體大身上部，光源板設(shè)置在燈體大身下部，透鏡組件、面罩以及燈體基座依次設(shè)置在光源板的下方，且透鏡組件、面罩、燈體基座密封連接于燈體大身，其中，燈體基座包括固定支架與固定套，固定支架的一端與燈體大身密封連接，另一端與固定套固定連接，固定支架與固定套的連接位置可調(diào)。固定支架上設(shè)置有對稱設(shè)置的兩個第一齒輪、兩個第一螺孔及兩個刻度盤，固定套上設(shè)置有對稱設(shè)置的兩個第二齒輪和兩個第二螺孔，第二螺孔為跑道型，通過第一齒輪與第二齒輪嚙合，以及穿過第一螺孔和第二螺孔的調(diào)節(jié)螺絲，將固定支架與固定套固定。固定支架的底部設(shè)置有排水孔，智能控制系統(tǒng)包括單燈控制器模塊、紅外感應(yīng)模塊、光控感應(yīng)模塊、霧霾探測器、攝像頭中的一種或多種。燈體上蓋上設(shè)置感應(yīng)槽蓋板、感應(yīng)槽、U型槽、螺母孔和凸臺，感應(yīng)槽蓋板設(shè)置在在防水電源腔的上方，U型槽與支架組件連接，螺母孔與穿過燈體大身的手?jǐn)Q螺絲固定連接，凸臺設(shè)置在燈體上蓋的始端邊緣中部。支架組件包括支架壓片和支架，支架壓片通過螺釘安裝在燈體大身上，支架的一端安裝在支架壓片下方，支架的另一端與燈體上蓋的U型槽配合連接。燈體大身上還設(shè)置有多組散熱片，燈體大身的底部邊緣設(shè)置有多個橢圓孔，燈體大身的始端設(shè)置有凹槽，與燈體上蓋上的凸臺相接。固定架包括固定架本體、圓柱旋轉(zhuǎn)軸和固定螺絲，固定架本體與燈體大身連接，圓柱旋轉(zhuǎn)軸通過固定螺絲與燈體上蓋連接。透鏡組件包括配光透鏡和絲印透鏡，絲印透鏡設(shè)置在配光透鏡的下方。燈體上蓋為流線型設(shè)計。本實用新型提供一種感應(yīng)型路燈，該路燈有如上所述的結(jié)構(gòu)，從而使得第一方面，通過手?jǐn)Q螺絲打開路燈，在維護過程中，不需要攜帶打開工具，降低了維修人員的維修風(fēng)險，提高了維修人員的維修效率，且手?jǐn)Q螺絲的擰緊力較大，可提高路燈的密封性能，延長路燈的使用壽命；第二方面，路燈內(nèi)的電源設(shè)置在獨立的防水電源腔內(nèi)，可以方便快捷地維修或者更換電源，提高維修人員的維修效率；第三方面，路燈的燈體基座與燈桿安裝時，連接位置可調(diào)，路燈的燈體基座的安裝方式靈活，提高了路燈的安裝方式的多樣性，能夠適應(yīng)不同的路況需求；第四方面，加入了智能控制系統(tǒng)，使得路燈更加節(jié)能環(huán)保，減少了能源浪費。附圖說明為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型的感應(yīng)型路燈的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的感應(yīng)型路燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的固定套與固定支架的配合示意圖。附圖標(biāo)記說明：1—燈體上蓋；2—支架組件；3—電源；4—燈體大身；5—固定架；6—手?jǐn)Q螺絲；7—透鏡組件；8—面罩；9—燈體基座；10—智能控制系統(tǒng)；11—感應(yīng)槽蓋板；12—感應(yīng)槽；13—U型槽；14—螺母孔；15—凸臺；22—支架；41—防水電源腔；42—散熱片；43—橢圓孔；44—凹槽；51—固定架本體；52—圓柱旋轉(zhuǎn)軸；53—固定螺絲；72—絲印透鏡；91—固定支架；92—固定套；911—第一齒輪；912—第一螺孔；913—刻度盤；914—排水孔922—第二螺孔。具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。本實用新型實施例提供一種感應(yīng)型路燈，如圖1～圖3所示，該感應(yīng)型路燈包括：燈體上蓋1、支架組件2、電源3、燈體大身4、光源板、固定架5、手?jǐn)Q螺絲6、透鏡組件7、面罩8、燈體基座9以及智能控制系統(tǒng)10，燈體大身4的始端通過手?jǐn)Q螺絲6與燈體上蓋1固定連接，燈體大身4的終端通過固定架5與燈體上蓋1連接，燈體大身4內(nèi)設(shè)置有防水電源腔41，電源3與智能控制系統(tǒng)10、光源板電連接。支架組件2與電源3設(shè)置于燈體大身4上部，光源板設(shè)置在燈體大身4下部，透鏡組件7、面罩8以及燈體基座9依次設(shè)置在光源板的下方，透鏡組件7、面罩8、燈體基座9密封連接于燈體大身4，其中燈體基座9包括固定支架91與固定套92，固定支架91的一端與燈體大身4密封連接，另一端與固定套92固定連接，固定支架91與固定套92的連接位置可調(diào)。其中，燈體上蓋1、燈體大身4、固定架5、面罩8和燈體基座9可以均為鋁壓鑄件，支架組件2為五金沖壓件，電源3為恒流電源，擰緊螺絲6為不銹鋼材料。需要說明的是，固定支架91與固定套92的連接方式可以有多種，本實用新型實施例不進行一一列舉，僅以一個具體例子對其進行示例性地說明，本領(lǐng)域技術(shù)人員基于以下例子可以想到其他可以實現(xiàn)的方式。示例性地，如圖3所示，固定支架91上設(shè)置有對稱設(shè)置的兩個第一齒輪911、兩個第一螺孔912及兩個刻度盤913，固定支架91的底部設(shè)置有排水孔914，當(dāng)固定支架91的下方進水時，可以從排水孔914將水排出。固定套92上設(shè)置有對稱設(shè)置的兩個第二齒輪(未在圖中顯示)、兩個第二螺孔922，第二螺孔922為跑道型，固定支架91與固定套92通過第一齒輪911、第二齒輪921嚙合，以及通過第一螺孔912、第二螺孔922的調(diào)節(jié)螺絲93固定。調(diào)節(jié)螺絲93可根據(jù)刻度盤913的度數(shù)指數(shù)調(diào)節(jié)在第二螺孔922中的位置，調(diào)節(jié)至相應(yīng)的角度，實現(xiàn)對固定支架91、固定套92連接位置的調(diào)整。下面本實用新型實施例對該感應(yīng)型路燈包括的其他結(jié)構(gòu)的具體細節(jié)進行詳細描述：可選地，智能控制系統(tǒng)10包括單燈控制器模塊、紅外感應(yīng)模塊、光感應(yīng)模塊中的一種或多種。其中，單燈控制器模塊可實現(xiàn)遠程調(diào)光、遠程開關(guān)；紅外感應(yīng)模塊可以根據(jù)人的位置調(diào)節(jié)路燈的亮度，例如，人來路燈亮，人走10分鐘后路燈的亮度自動降低亮度的50％；光感應(yīng)模塊可實現(xiàn)光控功能，例如，天黑自動亮燈，天亮自動熄燈?？蛇x地，智能控制系統(tǒng)10可包括霧霾探測器和/或攝像頭，以實現(xiàn)霧霾指數(shù)監(jiān)測和/或遠程監(jiān)控的功能。可選地，電源3的輸入端及輸出端設(shè)置有接線端子，可以實現(xiàn)對路燈的更加便捷維修?？蛇x地，如圖2所示，燈體上蓋1上設(shè)置有感應(yīng)槽蓋板11、感應(yīng)槽12、U型槽13、螺母孔14和凸臺15，其中，感應(yīng)槽蓋板11設(shè)置在感應(yīng)槽12內(nèi)，位于防水電源腔41的上方，實現(xiàn)對防水電源腔41的密封，U型槽13與支架組件2連接，螺母孔14與穿過燈體大身4的手?jǐn)Q螺絲6固定連接，凸臺15設(shè)置在燈體上蓋1的始端邊緣中部?？蛇x地，如圖2所示，支架組件2包括支架壓片(未在圖中示出)和支架22，支架壓片通過螺釘安裝在燈體大身4上，支架22與燈體上蓋1固定連接，支架22的一端安裝在支架壓片下方，打開燈體上蓋1時，支架22可繞支架壓片轉(zhuǎn)動，支架22的另一端可插在U型槽13內(nèi)，支起燈體上蓋1。另外，優(yōu)選地，如圖1和圖2所示，燈體大身4上設(shè)置有多組散熱片42，燈體大身4的底部邊緣還設(shè)置有多個橢圓孔43。其中，散熱片42和橢圓孔43可實現(xiàn)對燈體的散熱，提高路燈的安全性和使用壽命，橢圓孔43可在燈體中進入水時，將水排出。此外，燈體大身4與燈體上蓋1固定連接后，燈體大身4與燈體上蓋1之間形成風(fēng)洞，不僅減少了路燈承受的風(fēng)阻和氣流，通過氣流還加快了燈體散熱，進一步提高了路燈的安全性和使用壽命。如圖2所示，燈體大身4的始端邊緣設(shè)置有凹槽44，與燈體上蓋1上的凸臺15相接，使用時，將手放在凹槽44處，與凸臺15配合，方便燈體上蓋1的打開?？蛇x地，如圖1所示，固定架5包括固定架本體51、圓柱旋轉(zhuǎn)軸52、固定螺絲53，固定架本體51與燈體大身4連接，圓柱旋轉(zhuǎn)軸52通過固定螺絲53與燈體上蓋1連接，使得燈體上蓋1能繞燈體大身4旋轉(zhuǎn)。可選地，光源板為PCB光源板，光源板包括絕緣墊、鋁基板和LED燈，光源板通過螺絲與燈體大身固定?？蛇x地，如圖1所示，透鏡組件7包括配光透鏡(未在圖中示出)、絲印透鏡72，絲印透鏡72設(shè)置在配光透鏡的下方，其中配光透鏡上設(shè)置有LED燈腔體，與光源板的LED燈契合，用于LED燈的配光，絲印透鏡72為UV絲印鋼化玻璃，用于保護配光透鏡。此外，本實用新型實施例中優(yōu)選，燈體上蓋1為流線型設(shè)計，可以有效地防止雨水聚集，能夠延長燈體的使用壽命。其中，燈體上蓋1的流線型設(shè)計指的是，如圖1所示，燈體上蓋1的頂部高、邊緣低且曲線光滑。該路燈有如上所述的結(jié)構(gòu)，第一方面，通過手?jǐn)Q螺絲打開路燈，在維護過程中，不需要攜帶打開工具，降低了維修人員的維修風(fēng)險，且手?jǐn)Q螺絲的擰緊力較大，可提高路燈的密封性能，延長路燈的使用壽命；第二方面，路燈內(nèi)的電源設(shè)置在獨立的防水電源腔內(nèi)，電源兩端設(shè)有接線端子，可使方便快捷的更換電源進行維修,無需拆下整燈維修，維修后再次登高，節(jié)約了維護時間和維護成本，提高了維修效率；第三方面，路燈的燈體基座與燈桿安裝時，連接位置可調(diào)，路燈的燈體基座的安裝方式靈活，提高了路燈的安裝方式的多樣性，能夠適應(yīng)不同的路況需求；第四方面，加入了智能控制系統(tǒng)，加入了節(jié)能環(huán)保的概念，延長了路燈的使用壽命。無需拆下整燈維修，維修后再次登高，節(jié)約了維護時間和維護成本，防水電源腔內(nèi)的智能控制器，使燈體亮度、亮度時間、亮度方式可調(diào)，減少了能源浪費，延長了路燈的使用壽命。另外，由以上方案可知，本申請中的電源與光源都集中在燈體的上方，便于路燈核心部分的維護和拆卸。以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
技術(shù)領(lǐng)域：
的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。當(dāng)前第1頁1 2 3