本實(shí)用新型涉及一種市政多功能路燈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在市面上的太陽(yáng)能和風(fēng)能供電的路燈，其太陽(yáng)能光伏板在安裝時(shí)就已經(jīng)固定在電線桿上，一直朝向同一個(gè)地方，且現(xiàn)在大多數(shù)此類產(chǎn)品都是利用光能轉(zhuǎn)化為電能。風(fēng)扇的位置也是固定的，葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的軸向位置也是固定。這樣太陽(yáng)能光伏板就不能始終對(duì)著太陽(yáng)，不能使太陽(yáng)能的利用達(dá)到最大化。風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)方向也不能一直迎著風(fēng)吹的方向，不能使風(fēng)能的利用達(dá)到最大化?，F(xiàn)有技術(shù)的路燈包括燈桿和燈具，為了保證照明的廣度，燈具通常設(shè)置在燈桿的頂端，此時(shí)，由于燈具離地面較遠(yuǎn)，因此燈光比較渙散，照明效果不好。每年風(fēng)速高的春秋季節(jié)或經(jīng)常刮臺(tái)風(fēng)的夏季被強(qiáng)風(fēng)摧垮的戶外固定廣告牌很多，造成的財(cái)產(chǎn)損失數(shù)以億計(jì)，還經(jīng)常造成人員傷亡，停電事故等，在臺(tái)風(fēng)多發(fā)的沿海地區(qū)情況尤其嚴(yán)重。普通的路燈，由于LED燈安裝位置較高，維修需要人員乘坐專門的登高車才能到達(dá)LED燈，進(jìn)行維修與更換作業(yè)，登高作業(yè)有危險(xiǎn)，并且購(gòu)置與使用登高車費(fèi)時(shí)且成本高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種保證了照明的廣度，避免了使用登高車帶來(lái)的費(fèi)用成本與安全隱患，增強(qiáng)了燈桿上廣告牌的抗風(fēng)力，能夠最大化利用風(fēng)能的市政多功能路燈。
為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：
一種市政多功能路燈，包括燈桿和燈座，所述燈座與燈桿固定連接，所述燈座內(nèi)部設(shè)置有蓄電池，所述燈桿頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿頂部設(shè)置有風(fēng)向傳感器，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿中部設(shè)置有固定桿，所述固定桿的一端設(shè)置有風(fēng)車，所述風(fēng)車與蓄電池電性連接，所述燈桿內(nèi)部設(shè)有控制器，所述控制器分別與風(fēng)向傳感器和轉(zhuǎn)動(dòng)桿連接，所述燈桿一側(cè)設(shè)置有滑槽，所述滑槽連接有移動(dòng)模塊，所述移動(dòng)模塊與滑槽卡齒連接，所述移動(dòng)模塊上設(shè)置有LED燈，所述LED燈與蓄電池電性連接，所述LED燈頂部設(shè)置有反光板，所述反光板上設(shè)置有一個(gè)以上互成角度的反光片，所述燈桿的另一側(cè)連接有橫梁一和橫梁二，所述橫梁一上連接有一個(gè)以上的軸套，所述軸套另一側(cè)連接有廣告牌，所述廣告牌的下端設(shè)置有一個(gè)以上的吸引塊，所述橫梁二上設(shè)置有與吸引塊相對(duì)應(yīng)的磁鐵。
作為優(yōu)選，所述滑槽設(shè)置為可升降滑槽，可以升降移動(dòng)模塊。
作為優(yōu)選，所述滑槽頂部設(shè)置有限位塊，防止移動(dòng)模塊升起過(guò)高。
作為優(yōu)選，所述吸引塊設(shè)置為鐵吸引塊，有磁性。
作為優(yōu)選，所述吸引塊和磁鐵皆設(shè)置有兩個(gè)，增強(qiáng)磁性，不會(huì)由于小風(fēng)而吹動(dòng)廣告牌。
本實(shí)用新型的有益效果為：由于設(shè)置有風(fēng)向傳感器、轉(zhuǎn)動(dòng)桿和控制器，風(fēng)向傳感器感應(yīng)風(fēng)向，然后控制器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)車到風(fēng)力較強(qiáng)的方向，能夠最大化利用風(fēng)能；由于設(shè)置有滑槽和移動(dòng)模塊，移動(dòng)模塊可以在滑槽上下移動(dòng)，需要換燈的時(shí)候可以避免使用登高車帶來(lái)的費(fèi)用成本與安全隱患；由于設(shè)置有反光板和反光片，光線通過(guò)不同的反光片反射，其反射角也各不相同，增加了反射光的范圍，保證了照明的廣度；由于設(shè)置有吸引塊和磁鐵，在遇到強(qiáng)風(fēng)時(shí)廣告牌由于風(fēng)壓離開(kāi)原位，釋放風(fēng)壓，承受的風(fēng)壓迅速減小，強(qiáng)風(fēng)消失后吸引塊被磁鐵吸住，廣告牌回到原位。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型一種市政多功能路燈的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種市政多功能路燈，包括燈桿1和燈座2，所述燈座2與燈桿1固定連接，所述燈座2內(nèi)部設(shè)置有蓄電池3，所述燈桿1頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)桿4，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿4頂部設(shè)置有風(fēng)向傳感器5，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿4中部設(shè)置有固定桿6，所述固定桿6的一端設(shè)置有風(fēng)車7，所述風(fēng)車7與蓄電池3電性連接，所述燈桿1內(nèi)部設(shè)有控制器8，所述控制器8分別與風(fēng)向傳感器5和轉(zhuǎn)動(dòng)桿4連接，所述燈桿1一側(cè)設(shè)置有滑槽9，所述滑槽9連接有移動(dòng)模塊10，所述移動(dòng)模塊10與滑槽9卡齒連接，所述移動(dòng)模塊10上設(shè)置有LED燈11，所述LED燈11與蓄電池3電性連接，所述LED燈11頂部設(shè)置有反光板12，所述反光板12上設(shè)置有一個(gè)以上互成角度的反光片13，所述燈桿的另一側(cè)連接有橫梁一14和橫梁二15，所述橫梁一14上連接有一個(gè)以上的軸套16，所述軸套16另一側(cè)連接有廣告牌17，所述廣告牌17的下端設(shè)置有一個(gè)以上的吸引塊18，所述橫梁二15上設(shè)置有與吸引塊18相對(duì)應(yīng)的磁鐵19。
所述滑槽9設(shè)置為可升降滑槽，可以升降移動(dòng)模塊10。
所述滑槽9頂部設(shè)置有限位塊11，防止移動(dòng)模塊10升起過(guò)高。
所述吸引塊18設(shè)置為鐵吸引塊，有磁性。
所述吸引塊18和磁鐵19皆設(shè)置有兩個(gè)，增強(qiáng)磁性，不會(huì)由于小風(fēng)而吹動(dòng)廣告牌17。
在使用時(shí)，通過(guò)風(fēng)向傳感器辨別那個(gè)方向的風(fēng)比較強(qiáng)，控制器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)車到風(fēng)力較強(qiáng)的方向，使風(fēng)車能一直對(duì)著風(fēng)力較強(qiáng)的方向，遇上臺(tái)風(fēng)天氣時(shí)，強(qiáng)風(fēng)大于吸引塊和磁鐵的磁性的時(shí)候，分開(kāi)吸引塊和磁鐵，減低廣告牌直接迎風(fēng)的面積，釋放風(fēng)壓，承受的風(fēng)壓迅速減小，強(qiáng)風(fēng)消失后吸引塊被磁鐵吸住，廣告牌回到原位。
本實(shí)用新型的有益效果為：由于設(shè)置有風(fēng)向傳感器、轉(zhuǎn)動(dòng)桿和控制器，風(fēng)向傳感器感應(yīng)風(fēng)向，然后控制器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)車到風(fēng)力較強(qiáng)的方向，能夠最大化利用風(fēng)能；由于設(shè)置有滑槽和移動(dòng)模塊，移動(dòng)模塊可以在滑槽上下移動(dòng)，需要換燈的時(shí)候可以避免使用登高車帶來(lái)的費(fèi)用成本與安全隱患；由于設(shè)置有反光板和反光片，光線通過(guò)不同的反光片反射，其反射角也各不相同，增加了反射光的范圍，保證了照明的廣度；由于設(shè)置有吸引塊和磁鐵，在遇到強(qiáng)風(fēng)時(shí)廣告牌由于風(fēng)壓離開(kāi)原位，釋放風(fēng)壓，承受的風(fēng)壓迅速減小，強(qiáng)風(fēng)消失后吸引塊被磁鐵吸住，廣告牌回到原位。
以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。