本實(shí)用新型涉及，尤其涉及一種高亮防眩摩托車燈。

背景技術(shù)：

德國權(quán)威部門調(diào)查數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，交通事故與照明有著密不可分的關(guān)系，60%的交通事故發(fā)生在晚上，22%發(fā)生在不好的天氣下，僅18％發(fā)生在駕駛光線良好的白天。主要可歸結(jié)于兩個(gè)方面原因。一方面，差的汽車車燈不能提供足夠長和寬、并照射有效區(qū)域的亮度，同時(shí)眩光對(duì)會(huì)車駕駛?cè)藛T和自身造成安全隱患。另一方面，在高速行駛中，人眼處于高度緊張狀態(tài)，不好的照明條件易引起視覺疲勞，昏暗的黃色燈光也會(huì)引發(fā)睡眠感，疲勞是引發(fā)交通事故的另一重大禍?zhǔn)?，因此車燈配光的好壞及視覺舒適性對(duì)降低事故率變得十分重要。

目前照明技術(shù)在不斷地創(chuàng)新與發(fā)展。然而，在日常生活中，會(huì)遇到一些問題，只有解決好這些問題，才能讓照明更貼近人們的生活。隨著LED照明技術(shù)的成熟與應(yīng)用，政府的大力支持，在一定程度上促進(jìn)了LED照明市場(chǎng)的初步形成，并且有越來越大的趨勢(shì)。目前在各個(gè)級(jí)別的汽車上都能看到LED光源的身影，在節(jié)能環(huán)保和開發(fā)上呈現(xiàn)出了更大的優(yōu)勢(shì)。但市面上的LED燈也暴露了一個(gè)棘手的問題，即LED的炫目、光斑以及光方向性強(qiáng)的問題

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種高亮防眩摩托車燈。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種高亮防 眩摩托車燈，其結(jié)構(gòu)包括燈體、環(huán)形散熱風(fēng)扇和電源控制體，采用12V0.07A的環(huán)形散熱風(fēng)扇，有效的解決了摩托車燈工作散熱問題，所述燈體和環(huán)形散熱風(fēng)扇分別通過導(dǎo)線與電源控制體串聯(lián)，所述導(dǎo)線套有橡膠導(dǎo)線層，所述燈體由上至下依次包括COB集成光源、呈立體三角形支柱的光源座、與光源座固定連接的電器盒、以及設(shè)置在最底部的卡座，所述卡座四周設(shè)有方便安裝的凸塊，所述呈立體三角形支柱的光源座三個(gè)面設(shè)有COB集成光源的凹槽，所述導(dǎo)線依次貫穿卡座和電器盒與所述COB集成光源連接。

進(jìn)一步的，所述卡座四個(gè)角設(shè)有四個(gè)螺釘柱，所述環(huán)形散熱風(fēng)扇四個(gè)角設(shè)有與螺釘柱配合的凹口，所述凹口設(shè)有橡膠環(huán)圈，所述環(huán)形散熱風(fēng)扇通過螺釘柱活動(dòng)設(shè)置在所述卡座下方。

進(jìn)一步的，所述電源控制體兩側(cè)設(shè)有方便安裝的凸條紋。

由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、環(huán)形散熱風(fēng)扇，有效的解決了摩托車燈工作散熱問題。

2、COB光源固定在立體三角形支柱上，加上反射器有效的增加了照射距離和亮度，實(shí)現(xiàn)了高亮防眩的功能。

附圖說明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型一種高亮防眩摩托車燈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型燈體和環(huán)形散熱風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

參考圖1和圖2，一種高亮防眩摩托車燈，其結(jié)構(gòu)包括燈體1、環(huán)形散熱風(fēng)扇2和電源控制體3，所述燈體1和環(huán)形散熱風(fēng)扇2分別通過導(dǎo)線4與電源控制體3串聯(lián)，所述導(dǎo)線4套有橡膠導(dǎo)線層5，所述燈體1由上至下依次包括COB集成光源、呈立體三角形支柱的光源座6、與光源座6固定連接的電器盒7、以及設(shè)置在最底部的卡座8，所述卡座8四周設(shè)有方便安裝的凸塊12，所述呈立體三角形支柱的光源座6三個(gè)面設(shè)有裝設(shè)COB集成光源的凹槽，所述導(dǎo)線4依次貫穿卡座8和電器盒7與所述COB集成光源連接。

進(jìn)一步的，所述卡座8四個(gè)角設(shè)有設(shè)有四個(gè)螺釘柱10，所述環(huán)形散熱風(fēng)扇2四個(gè)角設(shè)有與螺釘柱10配合的凹口11，所述凹口11設(shè)有橡膠環(huán)圈，所述環(huán)形散熱風(fēng)扇2通過螺釘柱10活動(dòng)設(shè)置在所述卡座8下方。

進(jìn)一步的，所述電源控制體3兩側(cè)設(shè)有方便安裝的凸條紋13。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。