本實(shí)用新型涉及燈罩領(lǐng)域，特別涉及一種動(dòng)車(chē)前燈罩。

背景技術(shù)：

動(dòng)車(chē)前燈罩是用于保護(hù)動(dòng)車(chē)前車(chē)燈的保護(hù)件，其主要包括燈罩本體1，具體結(jié)構(gòu)如圖1所示，在安裝過(guò)程中是通過(guò)將其通過(guò)置于動(dòng)車(chē)前照燈處的槽內(nèi)，并借助專(zhuān)用的固定膠來(lái)進(jìn)行固定，為了增加連接處的密封性，通常會(huì)在前燈罩的內(nèi)表面安裝防水條6，并且在完整完后通過(guò)防水條6能夠覆蓋住固定膠，避免由于前燈罩是透明的而導(dǎo)致能夠看到內(nèi)部的固定膠影響美觀的情況，而且現(xiàn)有的前燈罩在安裝前，通常都是事先簡(jiǎn)單的將防水條6通過(guò)膠劑預(yù)固定在前燈罩上，然后在動(dòng)車(chē)前照燈處的槽內(nèi)打上固定膠，再將整個(gè)前燈罩蓋槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定，但是這樣的方式使得防水條6與前燈罩的固定牢固性不好，尤其是在長(zhǎng)期使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)由于防水條6出現(xiàn)位置移動(dòng)而影響密封性的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種動(dòng)車(chē)前燈罩，其優(yōu)點(diǎn)是與防水條的連接牢固性好。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種動(dòng)車(chē)前燈罩，包括燈罩本體，所述燈罩本體的內(nèi)壁邊緣設(shè)有用于安裝密封條的安裝槽，所述安裝槽圍繞燈罩本體周邊設(shè)置，所述安裝槽底壁間隔設(shè)置有凸塊，所述凸塊連接安裝槽兩側(cè)壁，相鄰所述凸塊之間形成插槽。

通過(guò)圍繞燈罩本體周邊設(shè)置的安裝槽，在安裝防水條時(shí)，可以將防水條嵌于安裝槽內(nèi)，其安裝槽內(nèi)凸塊的設(shè)置能夠一定程度上增加燈罩本體邊緣的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，減少因?yàn)榘惭b槽的設(shè)置而降低燈罩本體邊緣強(qiáng)度的情況，同時(shí)形成了相應(yīng)的插槽，插槽能夠與防水條上的插塊緊密配合，有效限制防水條水平方向的移動(dòng)，這樣能夠很大程度上增加密封條與燈罩本體的接觸面積，當(dāng)在兩者的連接處添加膠劑時(shí)，這些膠劑能夠存積在插槽內(nèi)，增加粘合力。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述插槽為倒梯形，所述插槽的開(kāi)口寬度大于插槽底部的寬度。

將插槽設(shè)置為倒梯形結(jié)構(gòu)，故插槽開(kāi)口的寬度會(huì)大于其底部的寬度，在安裝防水條時(shí)，防水條上的插塊能夠更加容易的進(jìn)入插槽內(nèi)，便于防水條更好更快的安裝。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述插槽底部設(shè)有凸柱，所述凸柱為圓臺(tái)形。

通過(guò)凸柱設(shè)置，可以在防水條上開(kāi)設(shè)與凸柱配合的凹孔，從而進(jìn)一步增加防水條與燈罩本體之間的接觸面積，也能夠進(jìn)一步增加水平方向的限位能力，從而增加防水條的安裝牢固性，同時(shí)圓臺(tái)形的凸柱也是便于防水條上凹孔更好與凸柱快速配合，避免因?yàn)榇嬖诩?xì)小偏差而無(wú)法很好配合的情況。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述安裝槽遠(yuǎn)離燈罩本體中心一側(cè)的側(cè)壁高度小于另一側(cè)。

通過(guò)這樣設(shè)置，使得防水條的邊緣能夠覆蓋燈罩本體的最外緣部分，由于燈罩本體是透明的，這樣能夠避免燈罩本體的最外緣部分沒(méi)有被防水條覆蓋到而影響美觀的情況。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述安裝槽遠(yuǎn)離燈罩本體中心一側(cè)的側(cè)壁頂部設(shè)有傾斜面，所述傾斜面最低端位于安裝槽一側(cè)。

由于傾斜面的設(shè)置，傾斜面與防水條之間形成傾斜的縫隙，在將燈罩本體與防水條配合并進(jìn)行安裝后，傾斜的縫隙相比水平的縫隙水分更加不容易流入，進(jìn)一步增加防水效果。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述燈罩本體的外側(cè)壁設(shè)有防滑條紋。

防滑條紋能夠起到增加燈罩本體外側(cè)壁的摩擦力，一定程度上增加燈罩本體安裝后豎直方向的牢固性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述防滑條紋包括防滑條，所述防滑條沿?zé)粽直倔w厚度方向設(shè)置且繞燈罩本體周邊均勻分布，相鄰所述防滑條之間形成儲(chǔ)膠槽。

相鄰防滑條之間形成儲(chǔ)膠槽，在將燈罩本體置于動(dòng)車(chē)前照燈的槽內(nèi)時(shí)，槽內(nèi)的固定膠由于擠壓能夠在儲(chǔ)膠槽內(nèi)流出并存積在儲(chǔ)膠槽內(nèi)，進(jìn)一步增加固定膠固定燈罩本體的牢固性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述燈罩本體包括雙層的聚碳酸酯板，且聚碳酸酯板之間設(shè)有PU層且通過(guò)PU層連接，所述PU層上設(shè)有開(kāi)設(shè)有消音孔。

首先聚碳酸酯板為透明板不會(huì)影響前照燈的光線，另外聚碳酸酯板還具有質(zhì)輕、能承受巨大沖擊力，而且抗炎熱和寒冷以及耐陽(yáng)光、雪、雨等特點(diǎn)，還具有防紫外線的作用，從而適于惡劣的室外環(huán)境，耐用性能好，同時(shí)雙層結(jié)構(gòu)的聚碳酸酯板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更加有保障，另外PU材料具有質(zhì)輕、防火、防蛀且抗拉強(qiáng)度大等優(yōu)點(diǎn)，而且通過(guò)消音孔的設(shè)置，具有消音和消震的作用，在動(dòng)車(chē)快速行駛過(guò)程中，降低空氣流動(dòng)造成震動(dòng)對(duì)前照燈的影響。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述燈罩本體的外表面涂覆有有機(jī)硅涂層。

有機(jī)硅涂層具有優(yōu)良的耐熱、耐寒、耐輻射、耐沾污、耐化學(xué)腐蝕燈特性，從而將其作為最外層能夠?qū)粽直倔w起到很好的保護(hù)作用，使得燈罩本體即使在室外使用也具有長(zhǎng)久的使用壽命。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述安裝槽靠近燈罩本體中心一側(cè)的側(cè)壁頂部設(shè)有用于壓住密封條的壓塊。

壓塊的設(shè)置，能夠起到對(duì)防水條安裝在安裝槽內(nèi)后豎向方向的限位，降低防水條從安裝槽內(nèi)脫出的可能，進(jìn)一步增加防水條安裝在安裝槽內(nèi)牢固性。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：通過(guò)安裝槽并通過(guò)凸塊形成插槽，然后進(jìn)一步通過(guò)凸柱的設(shè)置，很大程度上增加防水條與燈罩本體之間的連接牢固性，也能夠起到對(duì)防水條水平方向的限位，再通過(guò)壓塊來(lái)限制防水條豎直方向的移動(dòng)，防水條安裝穩(wěn)定性更好，進(jìn)而也能夠提高前燈罩裝在動(dòng)車(chē)上后的防水性能。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中前燈罩的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)圖；

圖3是實(shí)施例1的俯視圖；

圖4是圖3中A-A的剖視圖；

圖5是實(shí)施例1加上防水條后的俯視圖；

圖6是圖5中B-B的剖視圖；

圖7是實(shí)施例1中燈罩本體的內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)圖；

圖8是實(shí)施例2的剖面圖（用于展示安裝槽內(nèi)的壓塊）。

附圖標(biāo)記：1、燈罩本體；2、安裝槽；3、凸塊；4、插槽；5、凸柱；6、防水條；7、傾斜面；8、防滑條；9、儲(chǔ)膠槽；10、聚碳酸酯板；11、PU層；12、消音孔；13、有機(jī)硅涂層；14、壓塊。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專(zhuān)利法的保護(hù)。

實(shí)施例1：一種動(dòng)車(chē)前燈罩，如圖2-4所示，包括弧狀的燈罩本體1，在燈罩本體1的內(nèi)部邊緣設(shè)置有安裝槽2，在安裝槽2內(nèi)設(shè)有間隔設(shè)置的凸塊3，凸塊3與安裝槽2側(cè)壁連接且一條設(shè)置，能夠增加燈罩本體1邊緣的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，相鄰?fù)箟K3之間形成插槽4，該凸塊3為梯形從而使得插槽4的開(kāi)口寬度大于插槽4底部寬度，且在插槽4的底部設(shè)有圓臺(tái)形的凸柱5，圓臺(tái)形的凸柱5便于插接。

如圖5-圖6所示，在燈罩本體1的安裝槽2內(nèi)安裝有防水條6，防水條6的上表面與燈罩本體1表面相齊平，在防水條6上設(shè)置有與插槽4配合的插塊以及與凸柱5配合的凹孔，從而實(shí)現(xiàn)緊密配合；有效限制防水條6水平方向的移動(dòng)，這樣能夠很大程度上增加密封條與燈罩本體1的接觸面積，當(dāng)在兩者的連接處添加膠劑時(shí)，這些膠劑能夠存積在插槽4內(nèi)，增加粘合力。

安裝槽2靠近外側(cè)的側(cè)壁高度低于另一側(cè)，從而在該處形成缺口部，而同時(shí)防水條6上設(shè)有填補(bǔ)該缺口的外緣部；使得防水條6的邊緣部能夠繼續(xù)覆蓋燈罩本體1的最外緣部分，由于燈罩本體1是透明的，這樣能夠避免燈罩本體1的最外緣部分沒(méi)有被防水條6覆蓋到而影響美觀的情況。

缺口處的底部為朝向安裝槽2傾斜的傾斜面7，傾斜面7與防水條6之間形成傾斜的縫隙，在將燈罩本體1與防水條6配合并進(jìn)行安裝后，傾斜的縫隙相比水平的縫隙水分更加不容易流入，能夠進(jìn)一步增加防水效果。

而且在燈罩本體1的外側(cè)壁上間隔分布有防滑條8，該防滑條8沿?zé)粽直倔w1厚度方向設(shè)置，相鄰防滑條8之間形成儲(chǔ)膠槽9；首先防滑條8能夠增加摩擦力，增加燈罩本體1的安裝穩(wěn)定性，另外由于儲(chǔ)膠槽9的設(shè)置，在將燈罩本體1置于動(dòng)車(chē)前照燈的槽內(nèi)時(shí)，槽內(nèi)的固定膠由于擠壓能夠在儲(chǔ)膠槽9內(nèi)流出并存積在儲(chǔ)膠槽9內(nèi)，進(jìn)一步增加固定膠固定燈罩本體1的牢固性。

如圖7所示，燈罩本體1包括最外層的有機(jī)硅涂層13以及內(nèi)部的雙層聚碳酸酯板10，且聚碳酸酯板10之間設(shè)有PU層11且通過(guò)PU層11連接，PU層11上設(shè)有開(kāi)設(shè)有消音孔12，外表面涂覆有；首先聚碳酸酯板10為透明板不會(huì)影響前照燈的光線，另外聚碳酸酯板10還具有質(zhì)輕、能承受巨大沖擊力，而且抗炎熱和寒冷以及耐陽(yáng)光、雪、雨等特點(diǎn)，還具有防紫外線的作用，從而適于惡劣的室外環(huán)境，耐用性能好，同時(shí)雙層結(jié)構(gòu)的聚碳酸酯板10結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更加有保障，另外PU材料具有質(zhì)輕、防火、防蛀且抗拉強(qiáng)度大等優(yōu)點(diǎn)，而且通過(guò)消音孔12的設(shè)置，具有消音和消震的作用，在動(dòng)車(chē)快速行駛過(guò)程中，降低空氣流動(dòng)造成震動(dòng)對(duì)前照燈的影響。

實(shí)施例2：一種動(dòng)車(chē)前燈罩，如圖2-4所示，其與實(shí)施例的區(qū)別在于在安裝槽2靠近燈罩本體1中心一側(cè)的側(cè)壁頂部設(shè)有用于壓住密封條的壓塊14；通過(guò)壓塊14的設(shè)置，能夠起到對(duì)防水條6安裝在安裝槽2內(nèi)后豎向方向的限位，降低防水條6從安裝槽2內(nèi)脫出的可能，進(jìn)一步增加防水條6安裝在安裝槽2內(nèi)牢固性。