一種移動式燈塔的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種移動式燈塔，包括車體、照明組件和發(fā)電組件，所述車體的車廂內(nèi)設置有控制系統(tǒng)和蓄電池，所述照明組件連接于所述車體上；所述發(fā)電組件包括風力發(fā)電機和太陽能電池板，所述風力發(fā)電機連接于所述車體上，所述太陽能電池板設置在所述車體的頂部，所述風力發(fā)電機和所述太陽能電池板電連接所述控制系統(tǒng)，通過所述控制系統(tǒng)為所述蓄電池充電，所述蓄電池為所述照明組件提供電量。本實用新型的移動式燈塔，發(fā)電組件中包括風力發(fā)電機和太陽能電池板，可充分利用太陽能，風能，氣流來供電，可確保提供充足電量供蓄電池儲存，從而有效避免燈塔出現(xiàn)饋電而無法照明的現(xiàn)象。
【專利說明】一種移動式燈塔
【【技術領域】】
[0001]本實用新型涉及照明裝置，特別是涉及一種移動式燈塔。
【【背景技術】】
[0002]移動式燈塔作為移動式照明裝置，廣泛應用于戶外應急，比如搶險救災和礦山救災中。目前移動式燈塔，有直接通過發(fā)電機供電，也有通過太陽能供電。然而，直接通過發(fā)電機供電，需要消耗柴油或者汽油等能源。通過太陽能供電時，若在陰天、下雨天或晚上不能及時給車體內(nèi)蓄電池充電，經(jīng)常在需要使用時出現(xiàn)饋電而無法照明的現(xiàn)象。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:彌補上述現(xiàn)有技術的不足，提出一種移動式燈塔，能充分利用自然資源供電，有效避免燈塔出現(xiàn)饋電而無法照明的現(xiàn)象。
[0004]本實用新型的技術問題通過以下的技術方案予以解決:
[0005]一種移動式燈塔，包括車體、照明組件和發(fā)電組件，所述車體的車廂內(nèi)設置有控制系統(tǒng)和蓄電池，所述照明組件連接于所述車體上；所述發(fā)電組件包括風力發(fā)電機和太陽能電池板，所述風力發(fā)電機連接于所述車體上，所述太陽能電池板設置在所述車體的頂部，所述風力發(fā)電機和所述太陽能電池板電連接所述控制系統(tǒng)，通過所述控制系統(tǒng)為所述蓄電池充電，所述蓄電池為所述照明組件提供電量。
[0006]本實用新型與現(xiàn)有技術對比的有益效果是:
[0007]本實用新型的移動式燈塔，發(fā)電組件中包括風力發(fā)電機和太陽能電池板，這樣，除卻可以利用太陽能供電之外，還可以利用風能供電，更主要的是，可隨時利用移動式燈塔移動運行時產(chǎn)生的氣流使風力發(fā)電機的風輪轉(zhuǎn)動供電，可充分利用太陽能，風能，氣流來供電，可確保提供充足電量供蓄電池儲存，從而有效避免燈塔出現(xiàn)饋電而無法照明的現(xiàn)象。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0008]圖1是本實用新型【具體實施方式】的移動式燈塔的左視結構示意圖；
[0009]圖2是本實用新型【具體實施方式】的移動式燈塔的后視結構示意圖；
[0010]圖3是本實用新型【具體實施方式】的移動式燈塔的俯視結構示意圖。
【【具體實施方式】】
[0011]下面結合【具體實施方式】并對照附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
[0012]如圖1?3所示，為本【具體實施方式】中的移動式燈塔從左視，后視以及俯視時的結構示意圖。移動式燈塔包括車體100、照明組件200和發(fā)電組件。
[0013]車體100的車廂內(nèi)設置有控制系統(tǒng)101和蓄電池(圖中未示出)?？刂葡到y(tǒng)101的輸出端連接蓄電池的充電輸入端，控制系統(tǒng)101利用發(fā)電組件產(chǎn)生的電量為蓄電池供電。
[0014]照明組件200連接于車體100上。優(yōu)選地，照明組件200通過升降燈桿400連接在車體100上，照明組件200設置在升降燈桿400的頂部，升降燈桿400的底部固定設置在車體100的頂部。通過升降燈桿400支撐連接，可根據(jù)實際使用情況調(diào)節(jié)照明組件200的高度，靈活適應實際應用情形。照明組件200包括燈架桿202和多個照明燈201，多個照明燈201活動連接在燈架桿202上，可方便調(diào)節(jié)多個照明燈的照射角度，達到最佳照射效果。進一步優(yōu)選地，當設置多個照明燈201時，控制系統(tǒng)101中相應地可設置有控制多個照明燈201的點亮個數(shù)的控制電路，從而根據(jù)實際情形調(diào)節(jié)點亮個數(shù)，從而合理使用電量，延長移動式燈塔的照明使用時間。
[0015]發(fā)電組件包括風力發(fā)電機301和太陽能電池板302，風力發(fā)電機301連接于車體100上，302太陽能電池板設置在車體100的頂部，風力發(fā)電機301和太陽能電池板302電連接控制系統(tǒng)101，通過控制系統(tǒng)101為蓄電池充電，蓄電池為照明組件200提供電量。
[0016]本【具體實施方式】的移動式燈塔，發(fā)電組件中包括風力發(fā)電機和太陽能電池板，這樣，除太陽能外，風能，更主要的是，移動式燈塔移動運行時產(chǎn)生的氣流可使風力發(fā)電機的風輪轉(zhuǎn)動供電，從而綜合利用太陽能，風能，氣流來供電，可確保提供充足電量供蓄電池儲存，從而有效避免燈塔出現(xiàn)饋電而無法照明的現(xiàn)象。本【具體實施方式】的移動式燈塔，只要在有風的地方或是在有太陽的地方均可隨時為蓄電池充電，避免因蓄電池饋電無法照明的現(xiàn)象。利用太陽能、風能和氣流等多種方式供電，清潔無污染，節(jié)省了能源，給用戶帶來很大的方便。
[0017]優(yōu)選地，風力發(fā)電機301的風輪正對車體的側(cè)部(圖中所示為正對右側(cè)部)設置，這樣，燈塔前進過程中產(chǎn)生的氣流流動可有效帶動風輪轉(zhuǎn)動，從而有效利用氣流流動來發(fā)電。風力發(fā)電機301的通過支撐桿500連接于車體100上，風力發(fā)電機301設置在支撐桿500的頂部，支撐桿500的底部固定設置在車體100的頂部。優(yōu)選地，支撐桿500為可升降調(diào)節(jié)的支撐桿，這樣，可根據(jù)實際情形調(diào)節(jié)支撐桿500的高度，從而使風力發(fā)電機301有效利用產(chǎn)生的氣流來發(fā)電。
[0018]進一步優(yōu)選地，車體100的車廂兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有車門板，太陽能電池板302還設置在兩側(cè)的車門板上。這樣，除車體頂部設置的太陽能電池板可利用太陽能產(chǎn)生電量之外，兩側(cè)的車門板轉(zhuǎn)動打開后，其上設置的太陽能電池板同樣能產(chǎn)生電量，從而提高發(fā)電效率，為蓄電池充分供電。另外，設置在車體頂部和兩側(cè)車門板上的太陽能電池板除利用太陽能供電外，還可以起到隔熱的作用，避免車體的車廂內(nèi)溫度過高而影響其中的控制系統(tǒng)及相關電子器件的正常使用。
[0019]更進一步地，車體100的車廂內(nèi)還設置有發(fā)電機(圖中未示出)，發(fā)電機的輸出端連接蓄電池的充電輸入端，為所述蓄電池充電。這樣，將發(fā)電機作為最后備用供電源，以防太陽能，風能，氣流供電失效時，借助發(fā)電機供電，以防燈塔饋電無法照明。
[0020]在車體機械設置方面，優(yōu)選地，車體100的車輪包括前車輪103和后車輪104，車體100上還設置有用于調(diào)節(jié)前車輪103移動方向的前輪轉(zhuǎn)向機構105，從而便于移動式燈塔在移動過程中轉(zhuǎn)向。進一步優(yōu)選地，車體100的底部轉(zhuǎn)動連接有用于支撐車體的液壓支腿106。當燈塔無需工作長期不移動時，可將液壓支腿106轉(zhuǎn)動下來與地面接觸，從而支撐車體，保證燈塔平穩(wěn)，從而延長車輪的使用壽命。
[0021]以上內(nèi)容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下做出若干替代或明顯變型，而且性能或用途相同，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種移動式燈塔，其特征在于:包括車體、照明組件和發(fā)電組件，所述車體的車廂內(nèi)設置有控制系統(tǒng)和蓄電池，所述照明組件連接于所述車體上；所述發(fā)電組件包括風力發(fā)電機和太陽能電池板，所述風力發(fā)電機連接于所述車體上，所述太陽能電池板設置在所述車體的頂部，所述風力發(fā)電機和所述太陽能電池板電連接所述控制系統(tǒng)，通過所述控制系統(tǒng)為所述蓄電池充電，所述蓄電池為所述照明組件提供電量。
2.根據(jù)權利要求1所述的移動式燈塔，其特征在于:所述風力發(fā)電機的風輪正對所述車體的側(cè)部設置。
3.根據(jù)權利要求1所述的移動式燈塔，其特征在于:所述風力發(fā)電機通過支撐桿連接于所述車體上，所述風力發(fā)電機設置在所述支撐桿的頂部，所述支撐桿的底部固定設置在所述車體的頂部。
4.根據(jù)權利要求3所述的移動式燈塔，其特征在于:所述支撐桿為可升降調(diào)節(jié)的支撐桿。
5.根據(jù)權利要求1所述的移動式燈塔，其特征在于:所述車體的車輪包括前車輪和后車輪，所述車體上還設置有用于調(diào)節(jié)所述前車輪移動方向的前輪轉(zhuǎn)向機構。
6.根據(jù)權利要求1所述的移動式燈塔，其特征在于:所述車體的底部轉(zhuǎn)動連接有用于支撐車體的液壓支腿。
7.根據(jù)權利要求1所述的移動式燈塔，其特征在于:所述照明組件通過升降燈桿連接在所述車體上，所述照明組件設置在所述升降燈桿的頂部，所述升降燈桿的底部固定設置在所述車體的頂部。
8.根據(jù)權利要求1或7所述的移動式燈塔，其特征在于:所述照明組件包括燈架桿和多個照明燈，所述多個照明燈活動連接在所述燈架桿上。
9.根據(jù)權利要求8所述的移動式燈塔，其特征在于:所述控制系統(tǒng)中還包括用于控制所述多個照明燈的點亮個數(shù)的控制電路。
10.根據(jù)權利要求1所述的移動式燈塔，其特征在于:所述車體的車廂兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有車門板，所述太陽能電池板還設置在所述車門板上。
【文檔編號】F21V21/14GK204141281SQ201420517605
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月10日 優(yōu)先權日:2014年9月10日
【發(fā)明者】盧鋼 申請人:武漢華沃電源技術有限公司