車(chē)用led燈散熱器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種有效提高散熱效果的車(chē)用LED燈散熱器。包括柱狀的導(dǎo)熱體以及散熱片組，導(dǎo)熱體的頂面和底面分別設(shè)置有電源槽和光源槽，散熱片組包括第一散熱片以及第二散熱片，第一散熱片為多個(gè)、并且以導(dǎo)熱體軸心為對(duì)稱軸對(duì)稱且垂直地固定在導(dǎo)熱體的外側(cè)面，每一個(gè)第一散熱片的外端連接有兩個(gè)第二散熱片，第二散熱片以與其相連的第一散熱片為對(duì)稱平面，第一散熱片之間間隔設(shè)置有中空的導(dǎo)熱管，第一散熱片上與導(dǎo)熱管相應(yīng)的位置設(shè)置有通風(fēng)孔。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)用LED燈散熱器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種散熱裝置，尤其涉及一種車(chē)用LED燈散熱器。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，人們?cè)谧非笫孢m性和易操控性的同時(shí)，汽車(chē)整體的安全性和節(jié)能環(huán)保也被越來(lái)越重視。對(duì)此，汽車(chē)車(chē)燈現(xiàn)在多使用LED燈并采用平面集群封裝技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)大功率、低能耗的要求；然而，汽車(chē)車(chē)燈內(nèi)部是一個(gè)密閉的環(huán)境，當(dāng)汽車(chē)前照燈處于照明狀態(tài)時(shí)，車(chē)燈所處的密閉環(huán)境將由于熱量聚集而產(chǎn)生較高的溫度，這種較高的溫度不但容易在車(chē)燈內(nèi)部產(chǎn)生霧氣，影響照明效果，還容易使得汽車(chē)前照燈中的零部件受熱變形，甚至出現(xiàn)零部件燒熔的現(xiàn)象；目前使用散熱器進(jìn)行降溫是一種常見(jiàn)的散熱方式，但是常規(guī)的散熱器散熱效果較差，亟需改進(jìn)。
[0003]有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的車(chē)用LED燈散熱器，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種有效提高散熱效果的車(chē)用LED燈散熱器。
[0005]本實(shí)用新型的車(chē)用LED燈散熱器，包括柱狀的導(dǎo)熱體以及散熱片組，所述導(dǎo)熱體的頂面和底面分別設(shè)置有電源槽和光源槽，所述散熱片組包括第一散熱片以及第二散熱片，所述第一散熱片為多個(gè)、并且以導(dǎo)熱體軸心為對(duì)稱軸對(duì)稱且垂直地固定在所述導(dǎo)熱體的外側(cè)面，每一個(gè)所述第一散熱片的外端連接有兩個(gè)第二散熱片，所述第二散熱片以與其相連的第一散熱片為對(duì)稱平面，所述第一散熱片之間間隔設(shè)置有中空的導(dǎo)熱管，所述第一散熱片上與所述導(dǎo)熱管相應(yīng)的位置設(shè)置有通風(fēng)孔。
[0006]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)熱管傾斜或彎曲連接在所述第一散熱片之間，并且所述相鄰的導(dǎo)熱管的管口高度不同。
[0007]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)熱管沿逆時(shí)針或順時(shí)針?lè)较虺氏嗤奈恢煤透叨葍A斜設(shè)置在第一散熱片之間。
[0008]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)熱管的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有螺旋形的導(dǎo)流加強(qiáng)筋。
[0009]進(jìn)一步的，所述通風(fēng)孔的外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)流斜面。
[0010]進(jìn)一步的，所述第一散熱片的頂面高度由頂部至底部逐漸減小，所述第二散熱片的頂面高度由頂部至底部逐漸減小，并且所述第一散熱片的斜率小于第二散熱片的斜率。
[0011]進(jìn)一步的，所述電源槽內(nèi)設(shè)置有電源固定孔，所述光源槽內(nèi)設(shè)置有光源固定孔。
[0012]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)熱體的底面設(shè)置有底座，所述第一散熱片和第二散熱片的底面與所述底座固定相連。
[0013]借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn):包括柱狀的導(dǎo)熱體以及散熱片組，導(dǎo)熱體的頂面和底面分別設(shè)置有電源槽和光源槽，散熱片組包括第一散熱片以及第二散熱片，第一散熱片為多個(gè)、并且以導(dǎo)熱體軸心為對(duì)稱軸對(duì)稱且垂直地固定在導(dǎo)熱體的外側(cè)面，每一個(gè)第一散熱片的外端連接有兩個(gè)第二散熱片，第二散熱片以與其相連的第一散熱片為對(duì)稱平面，第一散熱片之間間隔設(shè)置有中空的導(dǎo)熱管，第一散熱片上與導(dǎo)熱管相應(yīng)的位置設(shè)置有通風(fēng)孔。
[0014]上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的仰視圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型的剖視圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型中導(dǎo)熱管的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0020]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0021]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0022]參見(jiàn)圖1至圖4所示，一種車(chē)用LED燈散熱器，包括柱狀的導(dǎo)熱體I以及散熱片組，導(dǎo)熱體I的頂面和底面分別設(shè)置有電源槽2和光源槽3，散熱片組包括第一散熱片4以及第二散熱片5，第一散熱片4為多個(gè)、并且以導(dǎo)熱體I軸心為對(duì)稱軸對(duì)稱且垂直地固定在導(dǎo)熱體I的外側(cè)面，每一個(gè)第一散熱片4的外端連接有兩個(gè)第二散熱片5，第二散熱片5以與其相連的第一散熱片4為對(duì)稱平面，第一散熱片4之間間隔設(shè)置有中空的導(dǎo)熱管6，第一散熱片4上與導(dǎo)熱管6相應(yīng)的位置設(shè)置有通風(fēng)孔7。
[0023]本實(shí)用新型的工作原理如下:LED燈的電源和光源分別固定在電源槽和光源槽中，并且電源槽和光源槽應(yīng)當(dāng)與電源和光源的形狀相匹配，以便實(shí)現(xiàn)三面與導(dǎo)熱體的相貼合，提高熱傳導(dǎo)效率；第二散熱片呈分叉狀連接在第一散熱片的外端，有兩個(gè)作用，其一是為了增大散熱面積，其二是為了起到方便固定支撐的作用，例如將相鄰的第二散熱片相互連接，或是在底部設(shè)置底座即可；導(dǎo)熱管的作用在于增大散熱面積，同時(shí)起到引導(dǎo)氣流在導(dǎo)熱管和第一散熱片之間流動(dòng)的作用，提高散熱效果。
[0024]本實(shí)用新型的車(chē)用LED燈散熱器，導(dǎo)熱管6傾斜或彎曲連接在第一散熱片4之間，并且相鄰的導(dǎo)熱管6的管口高度不同，通過(guò)合理設(shè)置導(dǎo)熱管的形狀，可以引導(dǎo)氣流以不同的方式在第一散熱管之間流動(dòng)，以適應(yīng)散熱器不同的安裝方式，如側(cè)向安裝、正向安裝等。
[0025]本實(shí)用新型的車(chē)用LED燈散熱器，導(dǎo)熱管6沿逆時(shí)針或順時(shí)針?lè)较虺氏嗤奈恢煤透叨葍A斜設(shè)置在第一散熱片4之間；這樣可以在第一散熱片之間形成螺旋形的氣流。
[0026]本實(shí)用新型的車(chē)用LED燈散熱器，導(dǎo)熱管6的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有螺旋形的導(dǎo)流加強(qiáng)筋8 ;這樣可以引導(dǎo)氣流在導(dǎo)熱管中的流動(dòng)，在流動(dòng)的過(guò)程中具有一定的離心力，與導(dǎo)流管內(nèi)側(cè)增大熱交換效率。
[0027]本實(shí)用新型的車(chē)用LED燈散熱器，通風(fēng)孔7的外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)流斜面9 ;這樣能方便引導(dǎo)氣流進(jìn)入。
[0028]本實(shí)用新型的車(chē)用LED燈散熱器，第一散熱片4的頂面高度由頂部至底部逐漸減小，第二散熱片5的頂面高度由頂部至底部逐漸減小，并且第一散熱片4的斜率小于第二散熱片5的斜率；這樣能防止散熱片的尖部外露，誤傷使用者以及防止刮壞汽車(chē)上的安裝部位。
[0029]本實(shí)用新型的車(chē)用LED燈散熱器，電源槽2內(nèi)設(shè)置有電源固定孔10，光源槽3內(nèi)設(shè)置有光源固定孔11。
[0030]本實(shí)用新型的車(chē)用LED燈散熱器，導(dǎo)熱體I的底面設(shè)置有底座12，第一散熱片4和第二散熱片5的底面與底座12固定相連。
[0031]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)用LED燈散熱器，其特征在于:包括柱狀的導(dǎo)熱體以及散熱片組，所述導(dǎo)熱體的頂面和底面分別設(shè)置有電源槽和光源槽，所述散熱片組包括第一散熱片以及第二散熱片，所述第一散熱片為多個(gè)、并且以導(dǎo)熱體軸心為對(duì)稱軸對(duì)稱且垂直地固定在所述導(dǎo)熱體的外側(cè)面，每一個(gè)所述第一散熱片的外端連接有兩個(gè)第二散熱片，所述第二散熱片以與其相連的第一散熱片為對(duì)稱平面，所述第一散熱片之間間隔設(shè)置有中空的導(dǎo)熱管，所述第一散熱片上與所述導(dǎo)熱管相應(yīng)的位置設(shè)置有通風(fēng)孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用LED燈散熱器，其特征在于:所述導(dǎo)熱管傾斜或彎曲連接在所述第一散熱片之間，并且所述相鄰的導(dǎo)熱管的管口高度不同。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)用LED燈散熱器，其特征在于:所述導(dǎo)熱管沿逆時(shí)針或順時(shí)針?lè)较虺氏嗤奈恢煤透叨葍A斜設(shè)置在第一散熱片之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用LED燈散熱器，其特征在于:所述導(dǎo)熱管的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有螺旋形的導(dǎo)流加強(qiáng)筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用LED燈散熱器，其特征在于:所述通風(fēng)孔的外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)流斜面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用LED燈散熱器，其特征在于:所述第一散熱片的頂面高度由頂部至底部逐漸減小，所述第二散熱片的頂面高度由頂部至底部逐漸減小，并且所述第一散熱片的斜率小于第二散熱片的斜率。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用LED燈散熱器，其特征在于:所述電源槽內(nèi)設(shè)置有電源固定孔，所述光源槽內(nèi)設(shè)置有光源固定孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用LED燈散熱器，其特征在于:所述導(dǎo)熱體的底面設(shè)置有底座，所述第一散熱片和第二散熱片的底面與所述底座固定相連。
【文檔編號(hào)】F21Y101/02GK204127907SQ201420488160
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】薛桂芬, 陸佳俊, 陸雪松 申請(qǐng)人:蘇州駿發(fā)精密機(jī)械有限公司