一種汽車用單光透鏡的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車用單光透鏡，包括通過車燈后蓋連接在后殼上的燈泡，以及透鏡，燈泡通過透鏡支架固定在后蓋上，單光透鏡還包括連接在透鏡支架和透鏡之間的聚光通道，聚光通道為兩端帶耳片的圓錐桶形，并聚光通道沿后殼方向至燈罩方向收攏；透鏡支架為倒扣的碗狀，聚光通道的一端耳片與透鏡支架相連，其另一端耳片與透鏡相連；并透鏡為半球狀，從而使得透鏡支架、聚光通道和透鏡連接形成雞蛋形聚光通道；本實(shí)用新型增強(qiáng)了單透鏡近光燈的聚光能力，改善了單光透鏡在使用時對人眼造成的不舒適性能，從而降低了單光透鏡的使用隱患，提高了其使用安全性能。
【專利說明】一種汽車用單光透鏡

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車車燈【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種汽車用單光透鏡。

【背景技術(shù)】
[0002]車大燈透鏡可分為兩種:單光透鏡，雙光透鏡。
[0003]單光透鏡:就是只有一個光_，即近光，一般使用鹵素?zé)襞莼螂瘹鉄襞荨?br> [0004]雙光透鏡:是一個透鏡，通過透鏡內(nèi)部的遮光片，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光的切換！當(dāng)遮光片閉著，是近光，當(dāng)遮光片打開的時候，是遠(yuǎn)光。但是透鏡里面的燈炮是不動的，也沒有任何變化。安裝了雙光透鏡也就是實(shí)現(xiàn)了一個氙氣燈泡起了遠(yuǎn)光和近光的兩種作用。
[0005]但是傳統(tǒng)的汽車車燈的燈罩不能起到聚光的作用，照明效果大打折扣不說，出來的光肯定會發(fā)散，造成刺眼的效果，還會嚴(yán)重影響對面來車的正常行駛，安全隱患極大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車用單光透鏡，其目的在于增強(qiáng)單透鏡近光燈的聚光能力，改善單光透鏡在使用時對人眼造成的不舒適性能，從而降低單光透鏡的使用隱患，提高其使用安全性能。
[0007]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車用單光透鏡，包括通過車燈后蓋連接在后殼上的燈泡，以及透鏡，燈泡通過透鏡支架固定在后蓋上，單光透鏡還包括連接在透鏡支架和透鏡之間的聚光通道，聚光通道為兩端帶耳片的圓錐桶形，并聚光通道沿后殼方向至燈罩方向收攏；透鏡支架為倒扣的碗狀，聚光通道的一端耳片與透鏡支架相連，其另一端耳片與透鏡相連；并透鏡為半球狀，從而使得透鏡支架、聚光通道和透鏡連接形成雞蛋形聚光通道。本實(shí)用新型的單光透鏡，作為汽車的近光燈使用，將透鏡支架設(shè)置成倒扣的碗狀，并在透鏡與透鏡支架之間設(shè)置錐形聚光通道，進(jìn)一步將透鏡設(shè)計為半球狀，最終使得透鏡支架、聚光通道和透鏡連接形成雞蛋形聚光通道，增強(qiáng)了單光透鏡即汽車近光燈的的聚光能力，減少或者避免了近光燈使用時對會車造成的不舒適性，提高了其安全使用性能。
[0008]優(yōu)選地，聚光通道與透鏡支架之間還連接遮光罩，以便調(diào)節(jié)近光燈的亮度。
[0009]優(yōu)選地，聚光通道通過刮削螺絲連接透鏡支架，從而增強(qiáng)了聚光通道的連接強(qiáng)度，提聞其使用壽命。
[0010]優(yōu)選地，聚光通道與透鏡連接的耳片向聚光通道內(nèi)部延伸，并在透鏡與聚光通道外部連接有包邊，使得單光透鏡具有較好的外觀性能和便于安裝，并避免銳邊割傷安裝人員或者維修人員。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的單光透鏡，作為汽車的近光燈使用，將透鏡支架設(shè)置成倒扣的碗狀，并在透鏡與透鏡支架之間設(shè)置錐形聚光通道，進(jìn)一步將透鏡設(shè)計為半球狀，最終使得透鏡支架、聚光通道和透鏡連接形成雞蛋形聚光通道，增強(qiáng)了單光透鏡即汽車近光燈的聚光能力，減少或者避免了近光燈使用時對會車造成的不舒適性，提高了其安全使用性能。
[0012]本實(shí)用新型增強(qiáng)了單透鏡近光燈的聚光能力，改善了單光透鏡在使用時對人眼造成的不舒適性能，從而降低了單光透鏡的使用隱患，提高了其使用安全性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為一種汽車用單光透鏡的一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。
[0015]如圖1所示，一種汽車用單光透鏡，包括通過車燈后蓋4連接在后殼5上的燈泡3，以及透鏡10，燈泡3通過透鏡支架2固定在后蓋4上，單光透鏡還包括連接在透鏡支架2和透鏡10之間的聚光通道9，聚光通道9為兩端帶耳片的圓錐桶形，并聚光通道9沿后殼5方向至燈罩7方向收攏；透鏡支架2為倒扣的碗狀，聚光通道9的一端耳片與透鏡支架2相連，其另一端耳片與透鏡10相連；并透鏡10為半球狀，從而使得透鏡支架2、聚光通道9和透鏡10連接形成雞蛋形聚光通道。本實(shí)用新型的單光透鏡，作為汽車的近光燈使用，將透鏡支架2設(shè)置成倒扣的碗狀，并在透鏡10與透鏡支架2之間設(shè)置錐形聚光通道9，進(jìn)一步將透鏡10設(shè)計為半球狀，最終使得透鏡支架2、聚光通道9和透鏡10連接形成雞蛋形聚光通道，增強(qiáng)了單光透鏡即汽車近光燈的聚光能力，減少或者避免了近光燈使用時對會車造成的不舒適性，提高了其安全使用性能。
[0016]在本申請中，聚光通道9與透鏡支架2之間還連接遮光罩6，以便調(diào)節(jié)近光燈的亮度。聚光通道9通過刮削螺絲8連接透鏡支架2，從而增強(qiáng)了聚光通道的連接強(qiáng)度，提高其使用壽命。聚光通道9與透鏡10連接的耳片向聚光通道9內(nèi)部延伸，并在透鏡10與聚光通道9外部連接有包邊1，使得單光透鏡具有較好的外觀性能和便于安裝，并避免銳邊割傷安裝人員或者維修人員。
[0017]本實(shí)用新型增強(qiáng)了單透鏡近光燈的聚光能力，改善了單光透鏡在使用時對人眼造成的不舒適性能，從而降低了單光透鏡的使用隱患，提高了其使用安全性能。
[0018]本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用單光透鏡，包括通過車燈后蓋(4)連接在后殼(5)上的燈泡(3)，以及透鏡(10)，所述燈泡(3)通過透鏡支架(2)固定在后蓋(4)上，其特征在于:所述單光透鏡還包括連接在透鏡支架(2)和透鏡(10)之間的聚光通道(9)，所述聚光通道(9)為兩端帶耳片的圓錐桶形，并所述聚光通道(9)沿后殼(5)方向至燈罩(7)方向收攏；所述透鏡支架(2)為倒扣的碗狀，所述聚光通道(9)的一端耳片與透鏡支架(2)相連，其另一端耳片與透鏡(10)相連；并所述透鏡(10)為半球狀，從而使得透鏡支架⑵、聚光通道(9)和透鏡(10)連接形成雞蛋形聚光通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用單光透鏡，其特征在于:所述聚光通道(9)與透鏡支架(2)之間還連接遮光罩(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車用單光透鏡，其特征在于:所述聚光通道(9)通過刮削螺絲(8)連接透鏡支架(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車用單光透鏡，其特征在于:所述聚光通道(9)與透鏡(10)連接的耳片向聚光通道(9)內(nèi)部延伸，并在透鏡(10)與:所述聚光通道(9)外部連接有包邊(1)。
【文檔編號】F21W101/10GK204042678SQ201420485267
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】姚紀(jì)榮, 何中英 申請人:江蘇彤明車燈有限公司