一種摩托車頭燈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種摩托車頭燈，屬于摩托車裝配【技術(shù)領(lǐng)域】。本摩托車頭燈包括燈殼、卡固在燈殼上的燈罩以及設(shè)置在燈殼與燈罩之間的發(fā)光組件，所述發(fā)光組件包括設(shè)置在燈殼中部的大燈以及位于大燈上方且呈透明狀設(shè)置的至少一個(gè)反光條，每個(gè)反光條的首、尾端分別與燈殼的內(nèi)側(cè)壁相連且在每個(gè)反光條首端均設(shè)置有LED燈。本摩托車頭燈具有布局合理且造型美觀的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種摩托車頭燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于摩托車裝配【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種摩托車頭燈。

【背景技術(shù)】
[0002]頭燈是位于摩托車前部的燈組。摩托車頭燈是摩托車的重要安全部件，在黑暗中行駛時(shí)起到照明作用，可以及時(shí)獲知前方車輛此時(shí)的行進(jìn)狀態(tài)，可以避免意外的發(fā)生并提高摩托車行車的安全性。
[0003]現(xiàn)有的摩托車頭燈一般包括燈殼、燈罩、大燈以及設(shè)置在燈殼與燈罩內(nèi)的發(fā)光LED燈，負(fù)責(zé)主要照明的大燈設(shè)置在燈殼中部，上述發(fā)光LED燈設(shè)置在大燈上方，使得整體照明效果更佳。由于整體頭燈造型不夠美觀且布局不合理，發(fā)光LED燈集中裝在中部位置，使得使用過程中頭燈中部的熱量比較集中且不能即使將過剩的熱量散出，久而久之，發(fā)光LED燈就容易燒毀，這勢必會影響整個(gè)摩托車頭燈的使用壽命及行車的安全。
[0004]綜上所述，為解決現(xiàn)有摩托車頭燈結(jié)構(gòu)上的不足，需要設(shè)計(jì)一種布局合理且造型美觀的摩托車頭燈。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種布局合理且造型美觀的摩托車頭燈。
[0006]本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種摩托車頭燈，包括燈殼、卡固在燈殼上的燈罩以及設(shè)置在燈殼與燈罩之間的發(fā)光組件，所述發(fā)光組件包括設(shè)置在燈殼中部的大燈以及位于大燈上方且呈透明狀設(shè)置的至少一個(gè)反光條，每個(gè)反光條的首、尾端分別與燈殼的內(nèi)側(cè)壁相連且在每個(gè)反光條首端均設(shè)置有LED燈。
[0007]在上述的一種摩托車頭燈中，所述反光條的數(shù)量為兩個(gè)且二者連為一體，所述兩反光條均呈弧形設(shè)置且相交于二者的中部，所述兩反光條的首端相連呈“V”形設(shè)置，所述兩反光條的末端相連呈“W”形設(shè)置。
[0008]在上述的一種摩托車頭燈中，所述兩各反光條位于同一平面上，在每個(gè)反光條背面設(shè)有若干齒形凸起，所述齒形凸起均勻分布在對應(yīng)反光條末端至中部的背面位置。
[0009]在上述的一種摩托車頭燈中，在燈殼與燈罩之間密封連接有連接框，所述大燈穿過連接框中部，在連接框上卡固有對應(yīng)設(shè)置的左固定座和右固定座，所述左固定座與右固定座可拆卸式安裝在一起并形成弧形固定座且固定座的兩端分別與連接框的內(nèi)側(cè)壁相連，在固定座面部開設(shè)有對稱設(shè)置且分別位于左固定座、右固定座上的左弧形槽、右弧形槽，在固定座中部開設(shè)有分別于左弧形槽、右弧形槽聯(lián)通的中心槽，每個(gè)反光條的中部均位于中心槽內(nèi)，其中一個(gè)反光條的首端卡固在左固定座背部且該反光條的末端嵌設(shè)在右弧形槽內(nèi)，另一個(gè)反光條的首端卡固在右固定座背部且該反光條的末端嵌設(shè)在左弧形槽內(nèi)，每個(gè)LED燈均固設(shè)在固定座背部且靠近連接框內(nèi)側(cè)壁設(shè)置并分別與對應(yīng)的反光條的首端相連。
[0010]在上述的一種摩托車頭燈中，每個(gè)反光條的首端均設(shè)置有卡扣，每個(gè)反光條的末端均設(shè)置有嵌入部、抵靠部，在固定座面部設(shè)有與各嵌入部、抵靠部一一對應(yīng)的嵌入槽、抵靠凸起，在固定座背部設(shè)有與各卡扣一一對應(yīng)的卡槽。
[0011]在上述的一種摩托車頭燈中，在連接框上設(shè)置有與中心槽對應(yīng)設(shè)置的遮擋板、與左弧形槽對應(yīng)設(shè)置的左造型槽、與右弧形槽對應(yīng)設(shè)置的右造型槽，所述固定座被包覆設(shè)置在連接框背部。
[0012]在上述的一種摩托車頭燈中，在燈殼上穿設(shè)有至少一個(gè)透氣孔，在每個(gè)透氣孔上均連接有透氣管道，各透氣管道的出口均面朝大燈設(shè)置。
[0013]在上述的一種摩托車頭燈中，在燈殼的背部設(shè)置有防水帽。
[0014]在上述的一種摩托車頭燈中，所述大燈包括固設(shè)在燈殼面部的大燈殼體以及設(shè)置在大燈殼體中部的大燈燈泡，在燈殼的背部還設(shè)置有能帶動大燈殼體沿豎直方向上下擺動的調(diào)節(jié)開關(guān)，所述調(diào)節(jié)開關(guān)包括調(diào)節(jié)桿以及活動安裝在大燈殼體上的調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)桿穿過燈殼并與調(diào)節(jié)塊相連。
[0015]在上述的一種摩托車頭燈中，在燈殼的周側(cè)邊上設(shè)置有若干固定基座。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明整體造型美觀、大方且布局合理，在燈殼外部并未在用直接螺紋連接方式，長期使用下來密封性能佳，將大燈上方的LED燈安裝在側(cè)邊位置，使得使用過程中頭燈中部的熱量集中較少，部分熱量分散至側(cè)邊位置，使得LED燈不容易燒毀，進(jìn)而提升整個(gè)摩托車頭燈的使用壽命及行車的安全性能，通用性廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是圖1另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是本發(fā)明一較佳實(shí)施例的爆炸圖。
[0020]圖4是本發(fā)明一較佳實(shí)施例中反光條的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是圖4另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6是本發(fā)明一較佳實(shí)施例的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖7是圖6另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖8是本發(fā)明一較佳實(shí)施例中連接框的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖9是圖8另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖10是本發(fā)明一較佳實(shí)施例中固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖11是圖10另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖中，10、燈殼；11、固定基座；20、燈罩；311、大燈殼體；312、大燈燈泡；32、反光條；321、齒形凸起；322、卡扣；3221、推塊；323、嵌入部；324、抵靠部；33、LED燈；40、連接框；41、遮擋板；42、左造型槽；43、右造型槽；50、固定座；51、左固定座；511、左弧形槽；52、右固定座；521、右弧形槽；53、中心槽；54、嵌入槽；55、抵靠凸起；56、卡槽；561、梯形槽；60、透氣管道；70、防水帽；80、調(diào)節(jié)開關(guān)；81、調(diào)節(jié)桿；82、調(diào)節(jié)塊。

【具體實(shí)施方式】
[0029]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0030]如圖1至圖11所示，本摩托車頭燈包括燈殼10、卡固在燈殼10上的燈罩20以及設(shè)置在燈殼10與燈罩20之間的發(fā)光組件，發(fā)光組件包括設(shè)置在燈殼10中部的大燈以及位于大燈上方且呈透明狀設(shè)置的至少一個(gè)反光條32，每個(gè)反光條32的首、尾端分別與燈殼10的內(nèi)側(cè)壁相連且在每個(gè)反光條32首端均設(shè)置有LED燈33。
[0031]本摩托車頭燈在初始狀態(tài)下，整體造型美觀、大方且布局合理，在燈殼10外部并未在用直接螺紋連接方式，長期使用下來密封性能佳，將大燈上方的LED燈33安裝在側(cè)邊位置，使得使用過程中頭燈中部的熱量集中較少，部分熱量分散至側(cè)邊位置，使得LED燈33不容易燒毀，進(jìn)而提升整個(gè)摩托車頭燈的使用壽命及行車的安全性能，通用性廣。
[0032]在頭燈使用過程中，大燈起到主要照明作用，LED燈33起到輔助照明效果。此外，透明狀的反光條32與LED燈33相互配合，通電時(shí)，LED等的光經(jīng)由反光條32的首端進(jìn)入反光條32內(nèi)，再射出頭燈外，照明效果理想，此時(shí)如果再配合帶有一定的顏色的透明燈罩20，有色透明的燈罩20可將發(fā)光組件進(jìn)行隱藏，提高了頭燈的美觀性，整體更加美觀大方。
[0033]本案的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較合理，利用光線聚焦、放射、折射的不同，使得遠(yuǎn)近距離都能很好的照明，照明效果理想，不容易給前方來車造成視覺暈眩的現(xiàn)象，也能有效的看清前方行車情況，從而能保障安全駕駛。
[0034]優(yōu)選地，反光條32的數(shù)量為兩個(gè)且二者連為一體，兩反光條32均呈弧形設(shè)置且相交于二者的中部，兩反光條32的首端相連呈“V”形設(shè)置，兩反光條32的末端相連呈“W”形設(shè)置。
[0035]進(jìn)一步優(yōu)選地，兩各反光條32位于同一平面上，在每個(gè)反光條32背面設(shè)有多個(gè)齒形凸起321，齒形凸起321均勻分布在對應(yīng)反光條32末端至中部的背面位置。齒形凸起321位置設(shè)置均勻，在LED燈33的燈光進(jìn)入反光條32后，經(jīng)過齒形凸起321的反光面的不斷折射，使得整體照明效果理想。而且這樣發(fā)出的光線不會直接照射到前方會車的駕駛員，避免了駕駛員直視發(fā)光體而造成的視覺暈眩現(xiàn)象，保障了駕駛員的行車安全。
[0036]上述的反光條32結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，不僅節(jié)約了使用空間，而且很好地將LED等發(fā)出的光集中于末端并發(fā)散出去，相比與條形、板形等反光條32設(shè)計(jì)，本案中的反光條32采用弧形、交錯(cuò)、同一平面等設(shè)計(jì)，使得發(fā)光光源的光集中于面部發(fā)散出去，提高了利用率，節(jié)約了成本。
[0037]優(yōu)選地，在燈殼10與燈罩20之間密封連接有連接框40，大燈穿過連接框40中部，在連接框40上卡固有對應(yīng)設(shè)置的左固定座51和右固定座52，左固定座51與右固定座52可拆卸式安裝在一起并形成弧形固定座50且固定座50的兩端分別與連接框40的內(nèi)側(cè)壁相連，在固定座50面部開設(shè)有對稱設(shè)置且分別位于左固定座51、右固定座52上的左弧形槽511、右弧形槽521，在固定座50中部開設(shè)有分別于左弧形槽511、右弧形槽521聯(lián)通的中心槽53，每個(gè)反光條32的中部均位于中心槽53內(nèi)，其中一個(gè)反光條32的首端卡固在左固定座51背部且該反光條32的末端嵌設(shè)在右弧形槽521內(nèi)，另一個(gè)反光條32的首端卡固在右固定座52背部且該反光條32的末端嵌設(shè)在左弧形槽511內(nèi)，每個(gè)LED燈33均固設(shè)在固定座50背部且靠近連接框40內(nèi)側(cè)壁設(shè)置并分別與對應(yīng)的反光條32的首端相連。
[0038]首先，連接框40的設(shè)置，方便了內(nèi)部各零部件的安裝、拆卸、更換；其次，固定座50的設(shè)置使得反光條32固定牢靠，結(jié)構(gòu)布局緊湊、合理，整體燈罩20、連接框40、固定座50、燈殼10密封性好，不容易漏光，提高了整體的美觀度；最后，LED燈33遠(yuǎn)離中部設(shè)置，使得殼體內(nèi)部熱量分散，不容易燒毀零部件，且各個(gè)零部件連接牢靠，在摩托車行駛過程中，頭燈工作穩(wěn)定，工作效率提高。
[0039]優(yōu)選地，每個(gè)反光條32的首端均設(shè)置有卡扣322，每個(gè)反光條32的末端均設(shè)置有嵌入部323、抵靠部324，在固定座50面部設(shè)有與各嵌入部323、抵靠部324——對應(yīng)的嵌入槽54、抵靠凸起55，在固定座50背部設(shè)有與各卡扣322 —一對應(yīng)的卡槽56。
[0040]本案中的各嵌入部323和嵌入槽54、各卡扣322和卡槽56均是起到固定作用，使得零部件固定牢靠，保證了頭燈的照明效果，各個(gè)零部件安裝和拆卸也都比較方便。抵靠部324和抵靠凸起55的設(shè)置，使得反光條32和固定座50不會直接接觸，即是說，反光條32與固定座50之間具有間隙，保證了內(nèi)部的透風(fēng)，使得反光條32散熱效果更佳。
[0041]進(jìn)一步的，優(yōu)選每個(gè)反光條32的首端均對稱設(shè)置有兩個(gè)卡扣322，本案中優(yōu)選每個(gè)卡扣322中部均一體式設(shè)置有橫截面形狀為梯形的推塊3221，卡槽56中部設(shè)有與對應(yīng)推塊3221相配合的梯形槽561，卡槽56入口處的寬度小于梯形槽561的最大寬度，實(shí)際使用時(shí)，卡槽56具有一定的彈性收縮空間，在卡扣322穿過卡槽56入口時(shí)，卡槽56兩邊的部位張開，最終推塊3221被限位于梯形槽561內(nèi)，在卡入后會發(fā)出清脆的聲音，操作手感佳，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)類似于單向卡緊開關(guān)，使得卡扣322和卡槽56配合更加緊密，使得反光條32和固定座50固定更加牢靠。
[0042]優(yōu)選地，在連接框40上設(shè)置有與中心槽53對應(yīng)設(shè)置的遮擋板41、與左弧形槽511對應(yīng)設(shè)置的左造型槽42、與右弧形槽521對應(yīng)設(shè)置的右造型槽43，固定座50被包覆設(shè)置在連接框40背部。
[0043]這樣的連接框40設(shè)置可避免發(fā)生漏光，使得照明效果更佳。而且遮擋板41與對應(yīng)兩個(gè)造型槽的設(shè)置，使得整體頭燈射出的光更加有型，使得整體頭燈在使用狀態(tài)下的外觀更佳美觀、大方。
[0044]優(yōu)選地，在燈殼10上穿設(shè)有至少一個(gè)透氣孔(圖中未示出)，在每個(gè)透氣孔上均連接有透氣管道60，各透氣管道60的出口均面朝大燈設(shè)置。透氣孔和透氣管道60的設(shè)置使得頭燈散熱效果更佳，提高了整體性能，提高了使用壽命和摩托車行駛的安全性能。
[0045]值得一提的是:本案中優(yōu)選將透氣管道60的出口向下設(shè)置，可以防止雨天進(jìn)水，減少平時(shí)灰塵等異物進(jìn)入燈殼10內(nèi)部的可能性，提高了燈具的使用壽命，便于清潔。
[0046]優(yōu)選地，在燈殼10的背部設(shè)置有防水帽70。防水帽70能進(jìn)一步提升頭燈的密封性能，起到絕塵、隔水等作用。
[0047]優(yōu)選地，大燈包括固設(shè)在燈殼10面部的大燈殼體311以及設(shè)置在大燈殼體311中部的大燈燈泡312，在燈殼10的背部還設(shè)置有能帶動大燈殼體311沿豎直方向上下擺動的調(diào)節(jié)開關(guān)80，調(diào)節(jié)開關(guān)80包括調(diào)節(jié)桿81以及活動安裝在大燈殼體311上的調(diào)節(jié)塊82，調(diào)節(jié)桿81穿過燈殼10并與調(diào)節(jié)塊82相連。
[0048]上述的調(diào)節(jié)開關(guān)80設(shè)置是在大燈照明方向需要調(diào)整時(shí)使用，通過調(diào)整調(diào)節(jié)桿81帶動調(diào)節(jié)塊82，進(jìn)而帶動大燈殼體311上下擺動一定幅度，使得地面顛簸時(shí)大燈抖動偏離正確位置時(shí)，能及時(shí)將其擺正，使得頭燈照明效果得到保證，靈活性大且調(diào)節(jié)方便。
[0049]優(yōu)選地，在燈殼10的周側(cè)邊上設(shè)置有多個(gè)固定基座11。固定基座11能便于頭燈更穩(wěn)定也更方便地安裝在摩托車上，固定牢靠，在摩托車行駛過程中可以避免由于受到振動或者撞擊而使得頭燈脫落。
[0050]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車頭燈，其特征在于，包括燈殼、卡固在燈殼上的燈罩以及設(shè)置在燈殼與燈罩之間的發(fā)光組件，所述發(fā)光組件包括設(shè)置在燈殼中部的大燈以及位于大燈上方且呈透明狀設(shè)置的至少一個(gè)反光條，每個(gè)反光條的首、尾端分別與燈殼的內(nèi)側(cè)壁相連且在每個(gè)反光條首端均設(shè)置有LED燈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車頭燈，其特征在于，所述反光條的數(shù)量為兩個(gè)且二者連為一體，所述兩反光條均呈弧形設(shè)置且相交于二者的中部，所述兩反光條的首端相連呈“V”形設(shè)置，所述兩反光條的末端相連呈“W”形設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車頭燈，其特征在于，所述兩各反光條位于同一平面上，在每個(gè)反光條背面設(shè)有若干齒形凸起，所述齒形凸起均勻分布在對應(yīng)反光條末端至中部的背面位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摩托車頭燈，其特征在于，在燈殼與燈罩之間密封連接有連接框，所述大燈穿過連接框中部，在連接框上卡固有對應(yīng)設(shè)置的左固定座和右固定座，所述左固定座與右固定座可拆卸式安裝在一起并形成弧形固定座且固定座的兩端分別與連接框的內(nèi)側(cè)壁相連，在固定座面部開設(shè)有對稱設(shè)置且分別位于左固定座、右固定座上的左弧形槽、右弧形槽，在固定座中部開設(shè)有分別于左弧形槽、右弧形槽聯(lián)通的中心槽，每個(gè)反光條的中部均位于中心槽內(nèi)，其中一個(gè)反光條的首端卡固在左固定座背部且該反光條的末端嵌設(shè)在右弧形槽內(nèi)，另一個(gè)反光條的首端卡固在右固定座背部且該反光條的末端嵌設(shè)在左弧形槽內(nèi)，每個(gè)LED燈均固設(shè)在固定座背部且靠近連接框內(nèi)側(cè)壁設(shè)置并分別與對應(yīng)的反光條的首端相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種摩托車頭燈，其特征在于，每個(gè)反光條的首端均設(shè)置有卡扣，每個(gè)反光條的末端均設(shè)置有嵌入部、抵靠部，在固定座面部設(shè)有與各嵌入部、抵靠部一一對應(yīng)的嵌入槽、抵靠凸起，在固定座背部設(shè)有與各卡扣一一對應(yīng)的卡槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種摩托車頭燈，其特征在于，在連接框上設(shè)置有與中心槽對應(yīng)設(shè)置的遮擋板、與左弧形槽對應(yīng)設(shè)置的左造型槽、與右弧形槽對應(yīng)設(shè)置的右造型槽，所述固定座被包覆設(shè)置在連接框背部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述的一種摩托車頭燈，其特征在于，在燈殼上穿設(shè)有至少一個(gè)透氣孔，在每個(gè)透氣孔上均連接有透氣管道，各透氣管道的出口均面朝大燈設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述的一種摩托車頭燈，其特征在于，在燈殼的背部設(shè)置有防水帽。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述的一種摩托車頭燈，其特征在于，所述大燈包括固設(shè)在燈殼面部的大燈殼體以及設(shè)置在大燈殼體中部的大燈燈泡，在燈殼的背部還設(shè)置有能帶動大燈殼體沿豎直方向上下擺動的調(diào)節(jié)開關(guān)，所述調(diào)節(jié)開關(guān)包括調(diào)節(jié)桿以及活動安裝在大燈殼體上的調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)桿穿過燈殼并與調(diào)節(jié)塊相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述的一種摩托車頭燈，其特征在于，在燈殼的周側(cè)邊上設(shè)置有若干固定基座。
【文檔編號】F21V7/10GK104482472SQ201410639632
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】鄭永國, 余君平 申請人:寧波雅佳達(dá)電器有限公司