一種汽車組合前燈調(diào)光機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種汽車前照燈調(diào)光機(jī)構(gòu)，包括傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)上的調(diào)光螺桿和球形固定卡，調(diào)光螺桿是安裝在燈殼上，一端在燈殼外，為調(diào)節(jié)力輸入端，另一端伸進(jìn)燈殼內(nèi)。球形固定卡用于與前照燈的反射體組件連接。在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，增加了調(diào)光連接件和導(dǎo)向支撐架。調(diào)光連接件一端與調(diào)光螺栓通過(guò)螺紋連接，另一端通過(guò)球頭結(jié)構(gòu)與球形固定卡卡接；所述導(dǎo)向支撐架設(shè)置在燈殼內(nèi)，所述調(diào)光連接件裝在導(dǎo)向支撐架，可沿導(dǎo)向支撐架前后滑動(dòng)。本發(fā)明在傳統(tǒng)調(diào)光機(jī)構(gòu)中增加了調(diào)光連接件和導(dǎo)向支撐架，縮短調(diào)光螺桿的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，降低調(diào)光螺桿所受扭力，并將重量較大的反射體組件的承載對(duì)象轉(zhuǎn)移到與燈殼固定的導(dǎo)向支撐架上，使調(diào)光機(jī)構(gòu)耐振動(dòng)性能提升，提高組合前燈的可靠性和穩(wěn)定性。
【專利說(shuō)明】一種汽車組合前燈調(diào)光機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車照明系統(tǒng)，特別是涉及照明燈的調(diào)光結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，目前國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上微型汽車，組合前燈的調(diào)光結(jié)構(gòu)通常是采用調(diào)光螺桿I與遠(yuǎn)、近光反射體組件2通過(guò)塑料卡子3直接連接固定的方式，即調(diào)光螺桿的調(diào)節(jié)端在燈殼外，另一端伸進(jìn)燈殼內(nèi)，直接與反射體組件通過(guò)塑料卡子等連接固定。這一類結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題是:1、調(diào)光螺桿過(guò)長(zhǎng)，前端又要承載重量較大的反射體組件，使得調(diào)光螺桿所受扭力較大，調(diào)光困難，調(diào)光機(jī)構(gòu)的耐振動(dòng)性不好；2、調(diào)光螺桿直接與反射體組件連接，反射體組件耐磨性差，易導(dǎo)致反射體組件安裝點(diǎn)磨損后下掉、調(diào)光失效等故障，嚴(yán)重影響燈具可靠性，甚至降低燈具照明性能，影響行車安全。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種汽車組合前燈調(diào)光機(jī)構(gòu)，擬在有效降低因反射體組件耐磨性差及調(diào)光螺桿扭矩過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致的反射體組件安裝點(diǎn)磨損后下掉、調(diào)光困難、調(diào)光失效等問(wèn)題。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提出以下技術(shù)方案:
本發(fā)明的汽車前照燈調(diào)光機(jī)構(gòu)包括傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)上的調(diào)光螺桿和球形固定卡，調(diào)光螺桿是安裝在燈殼上，一端在燈殼外，為調(diào)節(jié)力輸入端，另一端伸進(jìn)燈殼內(nèi)。球形固定卡用于與前照燈的反射體組件連接。在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，增加了調(diào)光連接件和導(dǎo)向支撐架。調(diào)光連接件一端與調(diào)光螺栓通過(guò)螺紋連接，另一端通過(guò)球頭結(jié)構(gòu)與球形固定卡卡接；所述導(dǎo)向支撐架設(shè)置在燈殼內(nèi)，所述調(diào)光連接件裝在導(dǎo)向支撐架，可沿導(dǎo)向支撐架前后滑動(dòng)。
[0005]有以上改進(jìn)可見(jiàn)，本發(fā)明主要將調(diào)光連接機(jī)構(gòu)分為調(diào)光螺桿、調(diào)光連接件、導(dǎo)向支撐架、球形固定卡四部分。在傳統(tǒng)調(diào)光機(jī)構(gòu)中增加了調(diào)光連接件和導(dǎo)向支撐架兩部分，縮短調(diào)光螺桿的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，降低調(diào)光螺桿所受扭力，并將重量較大的反射體組件的承載對(duì)象轉(zhuǎn)移到與燈殼固定的導(dǎo)向支撐架上，使調(diào)光機(jī)構(gòu)耐振動(dòng)性能提升，提高組合前燈的可靠性和穩(wěn)定性。
[0006]本發(fā)明具有下列優(yōu)點(diǎn)；
1、可有效降低因反射體組件耐磨性差及調(diào)光螺桿扭矩過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致的反射體組件安裝點(diǎn)磨損后下掉、調(diào)光困難、調(diào)光失效等問(wèn)題；
2、調(diào)光機(jī)構(gòu)耐振動(dòng)性能提升，提高組合前燈的可靠性和穩(wěn)定性；
3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用范圍廣。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是顯示目前微車組合前燈通常采用的調(diào)光機(jī)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是顯示本發(fā)明結(jié)構(gòu)在汽車組合前燈的位置。
[0009]圖3是圖1所示汽車組合前燈調(diào)光機(jī)構(gòu)的零件分解示意圖。
[0010]圖4A是本發(fā)明汽車組合前燈調(diào)光機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0011]圖4B是圖4A上午A-A剖面圖。
[0012]圖中，1-調(diào)光螺桿，2-反射體組件，3-塑料卡子，4-調(diào)光螺桿，5-調(diào)光連接件，6-導(dǎo)向支撐架,7-球形固定卡。

【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及工作方式:
如圖1所示，現(xiàn)有的組合前燈的調(diào)光固定結(jié)構(gòu)通常采用調(diào)光螺桿I與遠(yuǎn)、近光反射體組件2通過(guò)塑料卡子3直接連接固定的方式，存在反射體組件2耐磨性差及調(diào)光螺桿I扭矩過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，易導(dǎo)致反射體組件2安裝點(diǎn)磨損后下掉、調(diào)光困難、調(diào)光失效等故障。
[0014]如圖2和圖3所示，本發(fā)明在傳統(tǒng)調(diào)光機(jī)構(gòu)中增加了調(diào)光連接件5和導(dǎo)向支撐架6兩部分，位于組合前燈燈腔內(nèi)反射體組件與燈殼之間，用于調(diào)整組合前燈水平方向照明角度，即整個(gè)機(jī)構(gòu)分為調(diào)光螺桿1、調(diào)光連接件5、導(dǎo)向支撐架6、球形固定卡7四部分。
[0015]調(diào)光螺桿I安裝在燈殼上，一端在燈殼外，為調(diào)節(jié)力輸入端，可以采用手動(dòng)調(diào)節(jié)，也連接電機(jī)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。調(diào)光螺桿I另一端伸進(jìn)燈殼內(nèi)。調(diào)光連接件5—端與調(diào)光螺栓I通過(guò)螺紋連接，另一端的球頭結(jié)構(gòu)與球形固定卡7卡接。球形固定卡7與前照燈的反射體組件連接。導(dǎo)向支撐架6是在燈殼內(nèi)側(cè)一體形成的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，位置在調(diào)光螺桿I的安裝孔上，該凸臺(tái)結(jié)構(gòu)前后貫通，在通道內(nèi)形成導(dǎo)向軌。調(diào)光連接件5裝在導(dǎo)向支撐架內(nèi)，其橫斷面為“工”型，兩側(cè)與導(dǎo)向支撐架6內(nèi)的導(dǎo)向軌配合，可沿導(dǎo)向支撐架前后滑動(dòng)。
[0016]如圖4A和圖4B所示，A-A為組合前燈調(diào)光連接件5與導(dǎo)向支撐架6配合后的斷面說(shuō)明圖。調(diào)光時(shí)，調(diào)光連接件5在導(dǎo)向支撐架6的平行軌道內(nèi)滑動(dòng)，調(diào)光連接件5與導(dǎo)向支撐架6為過(guò)盈配合，調(diào)光連接件5的“工”型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)很好地保證機(jī)構(gòu)的自鎖及運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性。
[0017]本發(fā)明的工作方式如下:調(diào)光時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)光螺栓1，驅(qū)動(dòng)調(diào)光連接件5在導(dǎo)向支撐架6中移動(dòng)，從而帶動(dòng)固定在球形固定卡7上的反射體組件2移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)組合前燈調(diào)光功能。該機(jī)構(gòu)通過(guò)調(diào)光連接件5及導(dǎo)向支撐架6結(jié)構(gòu)不但縮短了調(diào)光螺桿I的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，降低了調(diào)光螺桿I所受扭力，還將重量較大的反射體組件的承載對(duì)象轉(zhuǎn)移到與燈殼一體成型的導(dǎo)向支撐架6上，使調(diào)光機(jī)構(gòu)耐振動(dòng)性能提升。
[0018]本發(fā)明的調(diào)光螺桿材料由傳統(tǒng)的圓鋼20改為了尼龍與波纖的混合材料，有效降低組合前燈振動(dòng)或調(diào)光過(guò)程中調(diào)光機(jī)構(gòu)各部件間的沖擊磨損，提高組合前燈的可靠性和穩(wěn)定性。
【權(quán)利要求】
1.汽車組合前燈調(diào)光機(jī)構(gòu)，其包括調(diào)光螺桿和球形固定卡，所述調(diào)光螺桿安裝在燈殼上，一端在燈殼外，為調(diào)節(jié)力輸入端，另一端伸進(jìn)燈殼內(nèi)；所述球形固定卡用于與前照燈的反射體組件連接；其特征在于，還包括有調(diào)光連接件和導(dǎo)向支撐架，所述調(diào)光連接件一端與調(diào)光螺栓通過(guò)螺紋連接，另一端通過(guò)球頭結(jié)構(gòu)與球形固定卡卡接；所述導(dǎo)向支撐架設(shè)置在燈殼內(nèi)，所述調(diào)光連接件裝在導(dǎo)向支撐架中，可沿導(dǎo)向支撐架前后滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車組合前燈調(diào)光機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向支撐架上有導(dǎo)向軌，調(diào)光連接件沿導(dǎo)向軌前后移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車組合前燈調(diào)光機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向支撐架是在調(diào)光螺桿在燈殼上的安裝孔內(nèi)側(cè)一體形成的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，凸臺(tái)結(jié)構(gòu)前后貫通，在通道內(nèi)形成調(diào)光連接件的導(dǎo)向軌。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車組合前燈調(diào)光機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)光連接件的橫斷面為“工”型，兩側(cè)與導(dǎo)向支撐架內(nèi)的導(dǎo)向軌配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車組合前燈調(diào)光機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)光螺桿材料為尼龍與波纖的混合材料。
【文檔編號(hào)】F21V14/04GK104075254SQ201410351825
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月23日
【發(fā)明者】張躍 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司