汽車閱讀燈導光體裝配結構的制作方法
【專利摘要】一種汽車閱讀燈導光體裝配結構，包括反光鏡和導光體，該反光鏡具有安裝孔，前述的導光體設于反光鏡的安裝孔上，其特征在于所述導光體的外側成型有卡槽和定位筋，所述導光體的頭部成型有環(huán)形的臺肩部，對應地，所述反光鏡的后端面具有與前述卡槽卡接配合的楔形的卡扣及與前述定位筋配合的插槽，所述的反光鏡圍繞安裝孔具有與前述臺肩部相貼合的止位部，前述的卡扣和插槽圍繞安裝孔布置。通過上述結構達到了導光體在反光鏡中三個方向自由度的限制，實現了導光體的固定連接。整體安裝體積較小，并且，安裝便捷牢固。
【專利說明】汽車閱讀燈導光體裝配結構【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車閱讀燈，尤其涉及一種汽車閱讀燈導光體裝配結構。
【背景技術】
[0002]現有的汽車頂燈總成一般包括面框、反光鏡、導光體、透光鏡及線路板，面框的前端面具有安置槽，該安置槽內具有安裝孔，反光鏡設有該安置槽內，線路板設于面框的后端面并具有發(fā)光體，該發(fā)光體位于安裝孔內，導光體設于反光鏡的內腔并置于發(fā)光體前端，透光鏡蓋設于反光鏡前端面并將導光體蓋住。目前常見的導光體與反光鏡的裝配結構存在如下不足:首先，安裝結構占用較大的安裝空間，從而影響其他部件的安裝；其次，安裝結構不牢靠，有松脫現象發(fā)生。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種連接牢固的汽車閱讀燈導光體裝配結構。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:汽車閱讀燈導光體裝配結構，包括反光鏡和導光體，該反光鏡具有安裝孔，前述的導光體設于反光鏡的安裝孔上，其特征在于所述導光體的外側成型有卡槽和定位筋，所述導光體的前端成型有環(huán)形的臺肩部，對應地，所述反光鏡的后端面具有與前述卡槽卡接配合的楔形的卡扣及與前述定位筋配合的插槽，所述的反光鏡圍繞安裝孔具有與前述臺肩部相貼合的止位部，前述的卡扣和插槽圍繞安裝孔布置。
[0005]所述的導光體包括連接部及自前向后依次成型于連接部上的第一凸透鏡、第二凸透鏡和第三凸透鏡，前述第一凸透鏡的前端面具有出光面，前述的第三凸透鏡的后端面具有入光面，前述連接部的外側成型有所述的卡槽和定位筋。
[0006]發(fā)光體的光進入導光體后，經多個凸透鏡對光的聚集與折射后從導光體出光面出來，其中一少部分光從導光體邊緣面折射出來，會被導光體附近的面框和反射鏡的面吸收，從導光體出光面出來的光，部分經反射鏡折射后，最后光線全經透光鏡出來，照明區(qū)域形成照度值均勻性較佳。導光體做成凸透鏡形式，利用配光輔助軟件，通過對導光體多個凸透鏡外形的調整，可快速實現對光線路徑與光線分布的調整，使出光達到符合設計要求的照明功能。凸透鏡形式的導光體減小了產品的壁厚，易于產品的注塑成形。
[0007]作為優(yōu)選，所述的連接部內凹形成一內置槽，前端凸起一支撐塊，所述的第二凸透鏡和第三凸透鏡成型于該內置槽內并露出端部，所述的第一凸透鏡則成型于支撐塊上，該支撐塊根部形成有所述的臺肩部。
[0008]進一步，所述第一凸透鏡的中軸線與導光體的長度方向呈一鈍角。利于光線在照明區(qū)域形成照度值均勻性較佳的效果。
[0009]作為改進，所述第三凸透鏡的后端面開設有凹槽，該凹槽形成入光面。
[0010]進一步，所述插槽 為兩個并布置于卡扣兩側。[0011]與現有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于:導光體裝入反光鏡中，通過其卡槽與反光鏡的卡扣配合，從而限止了導光體向裝入方向后退；導光體頭部的臺肩面在裝配方向與反光鏡貼合，限止了導光體繼續(xù)向裝配方向進入；導光體的定位筋與插槽配合，達到導光體裝入反光鏡后在水平兩方向上不竄動。達到了導光體在反光鏡中三個方向自由度的限制，實現了導光體的固定連接。整體安裝體積較小，并且，安裝便捷牢固。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為實施例結構示意圖。
[0013]圖2為實施例分解裝配圖。
[0014]圖3為圖2中反光鏡反面視圖。
[0015]圖4為圖2中導光體的放大圖。
[0016]圖5為圖2中導光體另一視角的放大圖。
【具體實施方式】
[0017]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0018]如圖1、圖2和圖3所示，本實施例中的汽車閱讀燈導光體裝配結構包括反光鏡2和導光體3，該反光鏡2具有安裝孔1，導光體3設于反光鏡2的安裝孔I上，結合圖4和圖5所示，導光體3的外側成型有卡槽37和定位筋35，導光體3的前端成型有環(huán)形的臺肩部36，對應地，反光鏡2的后端面具有與卡槽37卡接配合的楔形的卡扣22及與定位筋35配合的插槽23，反光鏡2圍繞安裝孔I具有與臺肩部36相貼合的止位部24，卡扣22和插槽23圍繞安裝孔I布置。并且，插槽23為兩個并布置于卡扣22兩側。第一凸透鏡31的中軸線與導光體3的長度方向呈一鈍角。第三凸透鏡33的后端面開設有凹槽39，該凹槽39形成入光面。
[0019]結合圖4和圖5所示，導光體3包括連接部34及自前向后依次成型于連接部34上的第一凸透鏡31、第二凸透鏡32和第三凸透鏡33，第一凸透鏡31的前端面具有出光面，第三凸透鏡33的后端面具有入光面，連接部34的外側成型有卡槽37和定位筋35。連接部34內凹形成一內置槽341，前端凸起一支撐塊38，第二凸透鏡32和第三凸透鏡33成型于該內置槽341內并露出端部，第一凸透鏡31則成型于支撐塊38上，該支撐塊38根部形成有臺肩部36。
[0020]導光體裝入反光鏡時，導光體上的卡槽與反光鏡的卡扣頭部接觸，反光鏡上的卡扣通過與卡槽的擠壓，向外側彈性變形，繼續(xù)裝入后，導光體的卡槽與反光鏡的卡扣形成配合連接；通過導光體的臺肩部在裝配方向與反光鏡的止位部相貼合，導光體兩對稱定位筋與反光鏡的插槽配合，從而達到了導光體在反光鏡中三個方向自由度的限制，實現了導光體的固定連接。
[0021]發(fā)光體的光進入導光體后，經多個凸透鏡對光的聚集與折射后從導光體出光面出來，其中一少部分光從導光體邊緣面折射出來，會被導光體附近的面框和反射鏡的面吸收，從導光體出光面出來的光，部分經反射鏡折射后，最后光線全經透光鏡出來，照明區(qū)域形成照度值均勻性較佳。導光體做成凸透鏡形式，利用配光輔助軟件，通過對導光體多個凸透鏡外形的調整，可快速實現對光線路徑與光線分布的調整，使出光達到符合設計要求的照明功能。凸透鏡形式的導光體減小了產品的壁厚，易于產品的注塑成形。
【權利要求】
1.一種汽車閱讀燈導光體裝配結構，包括反光鏡和導光體，該反光鏡具有安裝孔，前述的導光體設于反光鏡的安裝孔上，其特征在于所述導光體的外側成型有卡槽和定位筋，所述導光體的前端成型有環(huán)形的臺肩部，對應地，所述反光鏡的后端面具有與前述卡槽卡接配合的楔形的卡扣及與前述定位筋配合的插槽，所述的反光鏡圍繞安裝孔具有與前述臺肩部相貼合的止位部，前述的卡扣和插槽圍繞安裝孔布置。
2.根據權利要求1所述的汽車閱讀燈導光體裝配結構，其特征在于所述的導光體包括連接部及自前向后依次成型于連接部上的第一凸透鏡、第二凸透鏡和第三凸透鏡，前述第一凸透鏡的前端面具有出光面，前述的第三凸透鏡的后端面具有入光面，前述連接部的外側成型有所述的卡槽和定位筋。
3.根據權利要求2所述的汽車閱讀燈導光體裝配結構，其特征在于所述的連接部內凹形成一內置槽，前端凸起一支撐塊，所述的第二凸透鏡和第三凸透鏡成型于該內置槽內并露出端部，所述的第一凸透鏡則成型于支撐塊上，該支撐塊根部形成有所述的臺肩部。
4.根據權利要求2所述的汽車閱讀燈導光體裝配結構，其特征在于所述第一凸透鏡的中軸線與導光體的長度方向呈一鈍角。
5.根據權利要求2所述的汽車閱讀燈導光體裝配結構，其特征在于所述第三凸透鏡的后端面開設有凹槽，該凹槽形成入光面。
6.根據權利要求1所述的汽車閱讀燈導光體裝配結構，其特征在于所述插槽為兩個并布置于卡扣兩側。
【文檔編號】F21W101/02GK203686830SQ201320864990
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權日:2013年12月25日
【發(fā)明者】馬海軍, 鄭立忠 申請人:寧波福爾達智能科技股份有限公司