新型摩托車轉(zhuǎn)向燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種新型摩托車轉(zhuǎn)向燈，屬于摩托車裝配【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的摩托車轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)不合理且密封性差的問(wèn)題。本新型摩托車轉(zhuǎn)向燈包括燈殼、燈罩、安裝柄以及發(fā)光組件，所述燈殼包括連為一體的安裝部和工作部，所述燈罩卡固在工作部上并與工作部形成容置腔，所述發(fā)光組件設(shè)置在容置腔內(nèi)，所述安裝部插固在安裝柄內(nèi)，安裝部外壁上設(shè)有將安裝部、安裝柄兩者外壁密封包覆的保護(hù)層，所述安裝柄具有可供接線穿過(guò)的導(dǎo)向通道且導(dǎo)向通道入口端密封安裝有防水塞，導(dǎo)向通道出口端與容置腔聯(lián)通。本新型摩托車轉(zhuǎn)向燈具有設(shè)計(jì)合理且密封性好的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】 新型摩托車轉(zhuǎn)向燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于摩托車裝配【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種新型摩托車轉(zhuǎn)向燈。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向燈是在摩托車轉(zhuǎn)向時(shí)開(kāi)啟以提示前后左右車輛及行人注意的重要指示燈。
[0003]現(xiàn)有的摩托車轉(zhuǎn)向燈一般包括燈殼、發(fā)光組件以及安裝在燈殼入口端的安裝柄，燈殼上蓋罩有燈罩，發(fā)光組件位于燈罩與燈座之間，安裝柄內(nèi)為中空結(jié)構(gòu)并通過(guò)螺絲或金屬件固定在摩托車的車身上，摩托車的控制元件通過(guò)接線穿過(guò)安裝柄并與發(fā)光組件連接。
[0004]這樣的摩托車轉(zhuǎn)向燈雖然能夠滿足人們?nèi)粘Ｊ褂眯枨螅谴嬖谝韵聨c(diǎn)缺陷:其一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且設(shè)計(jì)不合理，燈殼與安裝柄之間往往只是通過(guò)螺紋連接在一起，安裝柄也只是簡(jiǎn)單地通過(guò)螺絲或金屬件固定在摩托車的車身上，長(zhǎng)期使用以后，摩托車本身工作產(chǎn)生的振動(dòng)以及與外界的碰撞容易使得燈殼與安裝柄之間的連接處松動(dòng)，整個(gè)轉(zhuǎn)向燈密封性不夠好，在雨天環(huán)境下，如果人們駕駛摩托車出行，一方面，風(fēng)會(huì)夾雜著一些雨水穿過(guò)安裝柄的入口端從而進(jìn)入到燈座內(nèi)，發(fā)光組件有可能就會(huì)發(fā)生短路等情況，影響人們出行的安全；另一方面，人們駕駛的摩托車在行駛過(guò)程中具有比較大的速度，從而轉(zhuǎn)向燈也具有了比較大的速度，在行駛過(guò)程中，摩托車的轉(zhuǎn)向燈一般裸露在外界，由于摩托車與雨水的高速碰撞很容易使得打在轉(zhuǎn)向燈上的雨水慢慢滲入燈殼與安裝柄的連接處從而進(jìn)入到燈殼內(nèi)，進(jìn)而燈殼內(nèi)的發(fā)光組件有可能就會(huì)發(fā)生短路等情況，影響摩托車的整體性能以及人們出行的安全。其二、人們?cè)诓皇褂媚ν熊嚨臅r(shí)候，往往會(huì)將摩托車擱置離自己最近位置的地方上，而這些地方往往就裸露在太陽(yáng)底下，現(xiàn)有的摩托車轉(zhuǎn)向燈的安裝柄一般都由普通的塑料材料制成，長(zhǎng)期在太陽(yáng)底下暴曬容易使得安裝柄變脆，人們?cè)谕獬鰰r(shí)意外產(chǎn)生的碰撞就很容易將安裝柄撞斷或者撞裂，影響轉(zhuǎn)向燈的密封性，在下雨天的時(shí)候，如果人們不及時(shí)將摩托車移到室內(nèi)，轉(zhuǎn)向燈就很容易進(jìn)水，從而影響摩托車的整體性能和人們平時(shí)出行的安全。
[0005]綜上所述，為解決現(xiàn)有摩托車轉(zhuǎn)向燈結(jié)構(gòu)上的不足，需要設(shè)計(jì)一種設(shè)計(jì)合理且密封性好的摩托車轉(zhuǎn)向燈。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種設(shè)計(jì)合理且密封性好的新型摩托車轉(zhuǎn)向燈。
[0007]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種新型摩托車轉(zhuǎn)向燈，包括燈殼、燈罩、安裝柄以及發(fā)光組件，所述燈殼包括連為一體的安裝部和工作部，所述燈罩卡固在工作部上并與工作部形成容置腔，所述發(fā)光組件設(shè)置在容置腔內(nèi)，所述安裝部插固在安裝柄內(nèi)，安裝部外壁上設(shè)有將安裝部、安裝柄兩者外壁密封包覆的保護(hù)層，所述安裝柄具有可供接線穿過(guò)的導(dǎo)向通道且導(dǎo)向通道入口端密封安裝有防水塞，導(dǎo)向通道出口端與容置腔聯(lián)通。
[0008]在上述的新型摩托車轉(zhuǎn)向燈中，所述保護(hù)層由柔性塑料材料制成。[0009]在上述的新型摩托車轉(zhuǎn)向燈中，所述保護(hù)層采用注塑成型的方式密封包覆在安裝部、安裝柄兩者的外壁上。
[0010]在上述的新型摩托車轉(zhuǎn)向燈中，所述保護(hù)層一端延伸至安裝柄的入口端處，另一端延伸至安裝部與工作部的連接處。
[0011]在上述的新型摩托車轉(zhuǎn)向燈中，所述安裝柄由柔性塑料材料制成。
[0012]在上述的新型摩托車轉(zhuǎn)向燈中，所述安裝柄由連為一體的連接部和手柄部構(gòu)成，所述安裝部下端插固在手柄部?jī)?nèi)，安裝部上端內(nèi)側(cè)壁與連接部外側(cè)壁緊密貼合在一起，所述導(dǎo)向通道分別貫穿通過(guò)連接部和手柄部并與容置腔聯(lián)通。
[0013]在上述的新型摩托車轉(zhuǎn)向燈中，所述工作部中部向內(nèi)凸起形成第一弧形板、第二弧形板、第一側(cè)板、第二側(cè)板，且第一弧形板、第二弧形板、第一側(cè)板、第二側(cè)板環(huán)繞形成第一通孔，所述燈罩上開(kāi)設(shè)有與第一通孔對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二通孔。
[0014]在上述的新型摩托車轉(zhuǎn)向燈中，所述導(dǎo)向通道入口端密封安裝有內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)的軟柄，軟柄的入口端密封安裝有可供接線穿過(guò)的防水塞。
[0015]在上述的新型摩托車轉(zhuǎn)向燈中，所述軟柄外壁上安裝有螺帽，所述軟柄上套設(shè)有平墊和彈性墊圈，所述平墊位于螺帽與安裝柄之間，所述彈性墊圈位于平墊與螺帽之間。
[0016]在上述的新型摩托車轉(zhuǎn)向燈中，所述發(fā)光組件包括電路板以及安裝在電路板上的若干LED燈珠，所述LED燈珠排列成兩排或兩排以上。
[0017]在上述的新型摩托車轉(zhuǎn)向燈中，所述燈罩由透明塑料材料制成。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):
[0019]1、安裝柄和保護(hù)層均采用柔性塑料材料制成，柔性塑料材料兼具韌、硬、剛相均衡的優(yōu)良力學(xué)性能，設(shè)計(jì)合理，這樣不僅使得安裝柄和保護(hù)層具有一定的彈性，在工作過(guò)程中能對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)向燈起到減震的作用，而且還避免了由于采用普通塑料制成而造成的安裝柄強(qiáng)度不夠的問(wèn)題，有效提高了連接的可靠性，防止安裝柄和燈殼由于受到振動(dòng)或者外界撞擊造成變形而從摩托車車身上松動(dòng)或者脫落，密封性好，保證了摩托車的正常行駛。
[0020]2、本實(shí)用新型采用注塑成型的方式將保護(hù)層密封包覆在安裝部、安裝柄兩者的外壁上，就算長(zhǎng)期裸露在太陽(yáng)底下，保護(hù)層也保護(hù)了包覆在包覆層內(nèi)的安裝部和安裝柄，使得安裝柄和安裝部不容易變脆，人們?cè)谕獬鰰r(shí)意外產(chǎn)生的碰撞就不容易將安裝柄撞斷或者撞裂，密封性好，在雨天等情況下可以起到很好的防水效果，從而能提高摩托車的整體性能和人們平時(shí)出行的安全性。
[0021]3、在安裝柄入口端密封安裝有軟柄，軟柄具有一定的韌性和彈性，在軟柄的入口端密封安裝有防水塞，設(shè)計(jì)合理且密封性好，這樣就能防止風(fēng)雨天氣中行車時(shí)風(fēng)夾雜著雨水穿過(guò)安裝柄入口端從而進(jìn)入到燈座內(nèi)，增加人們出行的安全性，也大大提高了摩托車轉(zhuǎn)向燈的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2是圖1所示新型摩托車轉(zhuǎn)向燈另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖3是圖2所示新型摩托車轉(zhuǎn)向燈另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4是圖3中A-A向的剖視圖。[0026]圖5是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例中取出燈罩后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖6是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例中燈殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖7是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例中防水塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖中，10、燈殼；11、安裝部；12、工作部；121、第一弧形板；122、第二弧形板；123、第一側(cè)板；124、第二側(cè)板；125、第一通孔；20、燈罩；21、第二通孔；30、安裝柄；31、導(dǎo)向通道；32、連接部；33、手柄部；41、電路板；42、LED燈珠；50、容置腔；60、保護(hù)層；70、防水塞；71、接線孔；80、軟柄；90、螺帽；100、平墊；110、彈性墊圈。
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0031]如圖1至圖6所示，本新型摩托車轉(zhuǎn)向燈包括燈殼10、燈罩20、安裝柄30以及發(fā)光組件，燈殼10包括連為一體的安裝部11和工作部12，燈罩20卡固在工作部12上并與工作部12形成容置腔50，發(fā)光組件設(shè)置在容置腔50內(nèi)，安裝部11插固在安裝柄30內(nèi)，安裝部11外壁上設(shè)有將安裝部11、安裝柄30兩者外壁密封包覆的保護(hù)層60，安裝柄30具有可供接線穿過(guò)的導(dǎo)向通道31且導(dǎo)向通道31入口端密封安裝有防水塞70，導(dǎo)向通道31出口端與容置腔50聯(lián)通。
[0032]優(yōu)選地，保護(hù)層60可由柔性塑料材料制成，如柔性ABS塑料材料等。柔性塑料材料兼具韌、硬、剛相均衡的優(yōu)良力學(xué)性能，具有質(zhì)量輕、耐侯性、耐磨性等特點(diǎn)，可適應(yīng)一定的變形與脹縮，不易開(kāi)裂，還符合綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)人體無(wú)損害，可根據(jù)實(shí)際需要，將柔性塑料材料替換為其他材料。
[0033]優(yōu)選地，保護(hù)層60采用注塑成型的方式密封包覆在安裝部11、安裝柄30兩者的外壁上。在本案中，先采用一次注塑成型的方式將燈殼10固定安裝在手柄部33內(nèi)，再采用二次注塑成型的方式將保護(hù)層60密封包覆在安裝部11、安裝柄30兩者的外壁上，采用注塑成型的方式固定燈殼10和安裝柄30，設(shè)計(jì)合理且工作效率高，使得燈殼10和安裝柄30連接緊密，整個(gè)轉(zhuǎn)向燈密封性比較好。
[0034]優(yōu)選地，保護(hù)層60 —端延伸至安裝柄30的入口端處，另一端延伸至安裝部11與工作部12的連接處。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較合理，使得保護(hù)層60完全包覆住安裝部11和安裝柄30的外壁，密封效果最好，能夠更好的實(shí)現(xiàn)防水等效果，提高摩托車安全性。
[0035]優(yōu)選地，安裝柄30由柔性塑料材料制成，如SEBS材料等。SEBS材料具有優(yōu)異的耐老化性能，既具有可塑性，又具有高彈性，SEBS具有良好的耐候性、耐熱性、耐壓縮變形性和優(yōu)異的力學(xué)性能，穩(wěn)定性好，可根據(jù)實(shí)際需要，將柔性塑料材料替換為其他材料。
[0036]優(yōu)選地，安裝柄30由連為一體的連接部32和手柄部33構(gòu)成，安裝部11下端插固在手柄部33內(nèi)，安裝部11上端內(nèi)側(cè)壁與連接部32外側(cè)壁緊密貼合在一起，導(dǎo)向通道31分別貫穿通過(guò)連接部32和手柄部33并與容置腔50聯(lián)通。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得安裝柄30與安裝部11連接更加緊密，密封性更好。
[0037]優(yōu)選地，工作部12中部向內(nèi)凸起形成第一弧形板121、第二弧形板122、第一側(cè)板123、第二側(cè)板124，且第一弧形板121、第二弧形板122、第一側(cè)板123、第二側(cè)板124環(huán)繞形成第一通孔125，所述燈罩20上開(kāi)設(shè)有與第一通孔125對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二通孔21。這樣結(jié)構(gòu)的燈殼10和燈罩20相配合，結(jié)構(gòu)緊湊且燈殼10和燈罩20扣合度好，使得摩托車轉(zhuǎn)向燈密封性好，具有一定的美觀效果，雨水不容易進(jìn)入到燈殼10內(nèi)，簡(jiǎn)單實(shí)用。
[0038]優(yōu)選地，導(dǎo)向通道31入口端密封安裝有內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)的軟柄80，軟柄80的入口端密封安裝有可供接線穿過(guò)的防水塞70。軟柄80具有一定的韌性和彈性，耐磨損且不容易被折斷，設(shè)計(jì)合理且密封性好，這樣就能防止風(fēng)雨天氣中行車時(shí)風(fēng)夾雜著雨水穿過(guò)安裝柄30入口端從而進(jìn)入到燈座內(nèi)，增加人們出行的安全性。
[0039]優(yōu)選地，軟柄80外壁上安裝有螺帽90。螺帽90能對(duì)軟柄80起到加固的作用，使用簡(jiǎn)單且安裝和拆卸方便。
[0040]優(yōu)選地，軟柄80上套設(shè)有平墊100和彈性墊圈110，平墊100位于螺帽90與安裝柄30之間，彈性墊圈110位于平墊100與螺帽90之間。平墊100與彈性墊圈110能對(duì)軟柄80起到進(jìn)一步加固的作用，增加軟柄80與螺帽90的摩擦，使得軟柄80固定更加牢靠。
[0041]優(yōu)選地，發(fā)光組件包括電路板41以及安裝在電路板41上的多個(gè)LED燈珠42，LED燈珠42排列成兩排或兩排以上。采用LED燈珠42，不僅節(jié)能環(huán)保，而且能夠確保轉(zhuǎn)向燈的光亮和色彩需求。
[0042]優(yōu)選地，如圖7所示，防水塞70上開(kāi)設(shè)有至少兩個(gè)接線孔71，接線孔71僅能容納單根接線穿過(guò)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單且密封效果好。
[0043]優(yōu)選地，燈罩20由透明塑料材料制成，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得發(fā)光組件發(fā)出的燈光
色彩更清晰。
[0044]本新型摩托車轉(zhuǎn)向燈在初始狀態(tài)下，先采用一次注塑成型的方式將燈殼10固定安裝在手柄部33內(nèi)，再采用二次注塑成型的方式將保護(hù)層60密封包覆在安裝部11、安裝柄30兩者的外壁上，將燈罩20扣合在工作部12上，在手柄部33入口端處密封安裝有軟柄80，軟柄80的入口端密封安裝有防水塞70，整個(gè)轉(zhuǎn)向燈再固定在摩托車的車身上，摩托車的控制元件通過(guò)接線先穿過(guò)防水塞70進(jìn)入軟柄80內(nèi)，再穿過(guò)導(dǎo)向通道31到達(dá)容置腔50并與發(fā)光組件連接在一起，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了控制轉(zhuǎn)向燈的功能。
[0045]采用注塑成型的方式將保護(hù)層60密封包覆在安裝部11、安裝柄30兩者的外壁上，且安裝柄30和保護(hù)層60均采用柔性塑料材料制成，這樣就使得安裝柄30和保護(hù)層60具有一定的彈性和韌性，就算長(zhǎng)期裸露在太陽(yáng)底下，安裝柄30和安裝部11不容易變脆，在摩托車行車過(guò)程中能對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)向燈起到減震的作用，而且還避免了由于采用普通塑料制成而造成的安裝柄30強(qiáng)度不夠的問(wèn)題，既能防止安裝柄30和燈殼10由于受到振動(dòng)或者外界撞擊造成變形而從摩托車車身上松動(dòng)或者脫落，又能避免人們外出時(shí)意外產(chǎn)生的碰撞將安裝柄30撞斷或者撞裂的現(xiàn)象，設(shè)計(jì)合理，有效提高了連接的可靠性和密封性，保證了摩托車的正常行駛，在雨天等情況下可以起到很好的防水效果，從而能提高摩托車的整體性能和人們平時(shí)出行的安全性。
[0046]另外，安裝柄30入口端密封安裝有軟柄80，軟柄80具有一定的韌性和彈性，不容易被折斷或者撞裂，且在軟柄80的入口端密封安裝有防水塞70，這樣就能防止風(fēng)雨天氣中行車時(shí)風(fēng)夾雜著雨水穿過(guò)軟柄80入口端或者安裝柄30入口端進(jìn)入到燈座內(nèi)，增加了人們出行的安全性，也大大提高了摩托車轉(zhuǎn)向燈的使用壽命。
[0047]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型摩托車轉(zhuǎn)向燈，包括燈殼、燈罩、安裝柄以及發(fā)光組件，所述燈殼包括連為一體的安裝部和工作部，所述燈罩卡固在工作部上并與工作部形成容置腔，所述發(fā)光組件設(shè)置在容置腔內(nèi)，所述安裝部插固在安裝柄內(nèi)，安裝部外壁上設(shè)有將安裝部、安裝柄兩者外壁密封包覆的保護(hù)層，所述安裝柄具有可供接線穿過(guò)的導(dǎo)向通道且導(dǎo)向通道入口端密封安裝有防水塞，導(dǎo)向通道出口端與容置腔聯(lián)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型摩托車轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，所述保護(hù)層由柔性塑料材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型摩托車轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，所述保護(hù)層采用注塑成型的方式密封包覆在安裝部、安裝柄兩者的外壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型摩托車轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，所述保護(hù)層一端延伸至安裝柄的入口端處，另一端延伸至安裝部與工作部的連接處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的新型摩托車轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，所述安裝柄由柔性塑料材料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型摩托車轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，所述安裝柄由連為一體的連接部和手柄部構(gòu)成，所述安裝部下端插固在手柄部?jī)?nèi)，安裝部上端內(nèi)側(cè)壁與連接部外側(cè)壁緊密貼合在一起，所述導(dǎo)向通道分別貫穿通過(guò)連接部和手柄部并與容置腔聯(lián)通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型摩托車轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，所述工作部中部向內(nèi)凸起形成第一弧形板、第二弧形板、第一側(cè)板、第二側(cè)板，且第一弧形板、第二弧形板、第一側(cè)板、第二側(cè)板環(huán)繞形成第一通孔，所述燈罩上開(kāi)設(shè)有與第一通孔對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二通孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型摩托車轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，所述導(dǎo)向通道入口端密封安裝有內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)的軟柄，軟柄的入口端密封安裝有可供接線穿過(guò)的防水塞。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新型摩托車轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，所述軟柄外壁上安裝有螺帽，所述軟柄上套設(shè)有平墊和彈性墊圈，所述平墊位于螺帽與安裝柄之間，所述彈性墊圈位于平墊與螺帽之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型摩托車轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，所述發(fā)光組件包括電路板以及安裝在電路板上的若干LED燈珠，所述LED燈珠排列成兩排或兩排以上。
【文檔編號(hào)】F21V23/00GK203442644SQ201320587360
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】鄭永國(guó), 余君平 申請(qǐng)人:寧波市鄞州雅佳達(dá)車業(yè)有限公司