專利名稱：一種路燈罩殼結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種路燈罩殼結(jié)構(gòu)，具體講是一種能防止刮大風(fēng)、下大雨時(shí)將路燈罩殼損壞、有效保護(hù)罩殼的路燈罩殼結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前馬路兩邊路燈的路燈罩殼結(jié)構(gòu)基本呈封閉的圓弧形或者是方形，在遇到惡劣天氣時(shí)，比如下大雨、刮大風(fēng)時(shí)，力基本都落在燈罩罩殼上，燈罩罩殼長期受力，其使用壽命也不可避免會縮短，同時(shí)，若將燈罩罩殼砸壞導(dǎo)致下墜到路面，也存在著很大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種在遇到刮大風(fēng)、下大雨時(shí)能有效保 路護(hù)燈罩殼的一種路燈罩殼結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種路燈罩殼結(jié)構(gòu)，包括罩殼以及燈座，所述的燈座設(shè)在罩殼下部，所述的罩殼呈凹面梯形狀，罩殼內(nèi)設(shè)有一個(gè)腔室，罩殼兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)進(jìn)口，罩殼底部還設(shè)有兩個(gè)斜孔，并且所述的兩個(gè)斜孔和腔室連通。采用以上的技術(shù)措施后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有的路燈罩殼結(jié)構(gòu)比較，具有以下優(yōu)點(diǎn)當(dāng)遇到大風(fēng)或大雨天氣時(shí)，雨水或風(fēng)碰到罩殼后，會首先從罩殼兩側(cè)的兩個(gè)進(jìn)口中的一個(gè)進(jìn)口進(jìn)入腔室，然后從另一個(gè)進(jìn)口排出或通過；或者從進(jìn)口進(jìn)入腔室后，從罩殼底部的斜孔中排出或通過。

圖I所示的是本實(shí)用新型一種路燈罩結(jié)構(gòu)的外觀剖面結(jié)構(gòu)圖。其中1、罩殼；2、腔室；3_1、進(jìn)口 ；3_2、進(jìn)口 ；4_1、斜孔；4_2、斜孔；5、燈座。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。由圖I的外觀結(jié)構(gòu)圖可知，一種路燈罩殼結(jié)構(gòu)，包括罩殼I以及燈座5，所述的燈座5設(shè)在罩殼I下部，所述的罩殼I呈凹面梯形狀，罩殼I內(nèi)設(shè)有一個(gè)腔室2，罩殼I兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)進(jìn)口 3-1和3-2，罩殼I底部還設(shè)有兩個(gè)斜孔4-1和4-2，并且所述的兩個(gè)斜孔4-1和4-2和腔室2連通。當(dāng)遇到大風(fēng)或大雨天氣時(shí)，雨水或風(fēng)碰到罩殼I后，會首先從罩殼I兩側(cè)的兩個(gè)進(jìn)口 3-1和3-2中的一個(gè)進(jìn)口進(jìn)入腔室2，然后從另一個(gè)進(jìn)口排出或通過；或者從進(jìn)口進(jìn)入腔室2后，從罩殼底部的斜孔4-1和4-2中排出或通過，從而有效保護(hù)了罩殼。
權(quán)利要求1.一種路燈罩殼結(jié)構(gòu)，包括罩殼以及燈座，所述的燈座設(shè)在罩殼下部，其特征在于，所述的罩殼呈凹面梯形狀，罩殼內(nèi)設(shè)有一個(gè)腔室，罩殼兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)進(jìn)口，罩殼底部還設(shè)有兩個(gè)斜孔，并且所述的兩個(gè)斜孔和腔室連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種路燈罩殼結(jié)構(gòu)，燈座設(shè)在罩殼下部，罩殼呈凹面梯形狀，罩殼內(nèi)設(shè)有一個(gè)腔室，罩殼兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)進(jìn)口，罩殼底部還設(shè)有兩個(gè)斜孔，并且所述的兩個(gè)斜孔和腔室連通；當(dāng)遇到大風(fēng)或大雨天氣時(shí)，雨水或風(fēng)碰到罩殼后，會首先從罩殼兩側(cè)的兩個(gè)進(jìn)口中的一個(gè)進(jìn)口進(jìn)入腔室，然后從另一個(gè)進(jìn)口排出或通過；或者從進(jìn)口進(jìn)入腔室后，從罩殼底部的斜孔中排出或通過。
文檔編號F21W131/103GK202647610SQ20122034690
公開日2013年1月2日 申請日期2012年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月11日
發(fā)明者姚欣海 申請人:姚欣海