專利名稱：Led油浸散熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種LED油浸散熱裝置，屬于散熱器材技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
許多大功率設(shè)備，由于做有用功的效率不能達(dá)到100%，許多能量都轉(zhuǎn)化成無用的熱能。如果這些熱能不能及時的排走，就會影響到設(shè)備的正常工作。散熱方式是多種多樣的，散熱效率較高的有風(fēng)冷式散熱、水冷式散熱和油浸式散熱。在實際情況中，當(dāng)不能提供穩(wěn)定風(fēng)源且對絕緣性要求比較高時，油浸式的散熱成為一個很好的選擇，在日常生活中可以見到很多應(yīng)用油浸散熱的設(shè)備。如供電網(wǎng)絡(luò)中對變壓器的散熱大多采用油浸式散熱。 但是，目前許多油浸散熱的效率不高，大多依賴設(shè)置在油箱體上的散熱片進(jìn)行被動的散熱，當(dāng)置于油箱中的設(shè)備溫度比較高時，這種傳統(tǒng)的油浸散熱裝置更是不能滿足散熱需要，設(shè)備經(jīng)常因為油溫過高，不得不停止運行，否則就可能造成設(shè)備性能的下降，甚至?xí)s短設(shè)備的壽命，極大的影響了正常的工作和生產(chǎn)?，F(xiàn)有技術(shù)中國專利，授權(quán)公共號為CN 201585166U的申請文件中公開披露了一種“用于LED燈具的油冷卻電源,包括一個密封的殼體，其殼體內(nèi)填充絕緣冷卻油，浸沒安裝固定于殼體內(nèi)的電子元器件和電路板，冷卻油與殼體之間設(shè)置熱脹空間，電子元器件連接導(dǎo)線引出殼體外?！钡募夹g(shù)方案。這種技術(shù)方案在本質(zhì)上還是被動式的降低油溫。對一些溫度上升的既快又高的大功率LED電源而言，這種散熱裝置在散熱效果上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到實際所需的要求；而且將整個電路板浸沒到冷卻油中會帶來如線路老化等安全隱患。如何能夠快速的降低散熱油以及外殼體的溫度成為迫切需要解決的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提出一種能夠主動快速散熱的LED油浸散熱裝置。本實用新型為解決上述技術(shù)問題提出的技術(shù)方案是一種LED油浸散熱裝置，包括油箱，油箱內(nèi)設(shè)有浸沒在油內(nèi)的通過密封導(dǎo)線連接LED的供電電源，油箱的外表面安裝有散熱風(fēng)扇。本實用新型的有益效果是通過風(fēng)扇轉(zhuǎn)動的方式主動對油箱外表面進(jìn)行降溫處理，達(dá)到主動的快速的給油箱內(nèi)部以及油箱表面降溫的目的。上述技術(shù)方案的完善和改進(jìn)有為了保證在降溫效果和減噪之間獲得一個平衡，該油浸散熱裝置設(shè)置有感溫模塊和調(diào)速模塊，感溫模塊的信號輸出端和調(diào)速模塊的信號接收端相連，其溫度采集端安裝在油箱外表面上。為了能更好的協(xié)助風(fēng)扇對油箱的散熱，油箱外表面設(shè)有散熱鰭片，將風(fēng)扇安裝在散熱鰭片上。以下結(jié)合附圖
對本實用新型的LED油浸散熱裝置作進(jìn)一步說明。圖I是本實用新型實施例LED油浸散熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是對圖I的進(jìn)一步改進(jìn)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是對圖2的進(jìn)一步改進(jìn)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本實用新型實施例LED油浸散熱裝置應(yīng)用到燈具中時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例一本實施例的主動式油浸散熱裝置如圖I、圖2、圖3和圖4所示，包括油箱I、散熱風(fēng)扇2、感溫模塊3、風(fēng)扇調(diào)速模塊4、散熱鰭片5、LED模組6、連接導(dǎo)線7、絕緣散熱油8、LED電源組件9和外接電源線10。根據(jù)圖I和圖4，油箱I內(nèi)裝有絕緣散熱油8，LED電源組件9浸沒在絕緣散熱油8中，供電電源通過密封導(dǎo)線連接LED模組6。在油箱I的外表面安裝有散熱風(fēng)扇2，散熱風(fēng)扇2轉(zhuǎn)動的時候帶動空氣流動，將熱空氣吹離油箱I外表面。實施例二本實施例是在實施例一的基礎(chǔ)上，改進(jìn)有該油浸散熱裝置還設(shè)有感溫模塊3和風(fēng)扇調(diào)速模塊4，感溫模塊3的溫度采集端安裝在油箱I外表面上，將采集到的油箱I外表面溫度數(shù)據(jù)傳輸給風(fēng)扇調(diào)速模塊4的信號接收端，風(fēng)扇調(diào)速模塊4根據(jù)感溫模塊3采集到的溫度信息來控制散熱風(fēng)扇2的轉(zhuǎn)速。從而達(dá)到了減噪的目的。實施例三本實施例是在實施例一或二的基礎(chǔ)上，改進(jìn)有在油箱I的外表面上設(shè)有散熱鰭片5，散熱風(fēng)扇2安裝在散熱鰭片5上，散熱鰭片5不僅擴大了油箱I外表面的散熱面積，還有效配合散熱風(fēng)扇2對油箱I進(jìn)行降溫。經(jīng)過發(fā)明人反復(fù)試驗發(fā)現(xiàn)，當(dāng)一個油箱上設(shè)置2-4個風(fēng)扇時，散熱效果最佳。本實用新型不局限于上述各實施例等等。凡采用等同替換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種LED油浸散熱裝置，包括油箱，其特征在于所述油箱內(nèi)設(shè)有浸沒在油內(nèi)的通過密封導(dǎo)線連接LED的供電電源，所述油箱的外表面安裝有散熱風(fēng)扇。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述LED油浸散熱裝置，其特征在于所述散熱裝置設(shè)有感溫模塊和調(diào)速模塊，所述感溫模塊的信號輸出端與調(diào)速模塊的信號接收端相連接，感溫模塊的溫度采集端安裝在油箱外表面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述LED油浸散熱裝置，其特征在于所述油箱外表面設(shè)有散熱鰭片，所述風(fēng)扇安裝在散熱鰭片上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述LED油浸散熱裝置，其特征在于所述散熱風(fēng)扇為兩個。
專利摘要本實用新型涉及一種LED油浸散熱裝置，包括油箱，油箱內(nèi)設(shè)有浸沒在油內(nèi)的通過密封導(dǎo)線連接LED的供電電源，油箱的外表面安裝有散熱風(fēng)扇。該裝置通過風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動主動給油箱外表面降溫，大大的提升了散熱效果。
文檔編號F21V29/02GK202546689SQ20122019136
公開日2012年11月21日 申請日期2012年5月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月2日
發(fā)明者李長青 申請人:南京安達(dá)泰星電子有限公司