本發(fā)明屬于，尤其涉及和一種可靠性高的移動(dòng)燈塔。

背景技術(shù)：
目前的移動(dòng)燈塔，其車(chē)廂內(nèi)設(shè)置有發(fā)電機(jī)組，車(chē)廂上設(shè)置有排氣管，以將發(fā)電機(jī)組工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣排出?，F(xiàn)有技術(shù)中，由于發(fā)電機(jī)組內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)限制，排氣管?？v向設(shè)置，排氣管在工作時(shí)直接裸露于環(huán)境中，外部的雨水、雜物等很容易進(jìn)入排氣管而導(dǎo)致故障。特別是在戶(hù)外下雨等條件下，發(fā)電機(jī)組將無(wú)法正常工作，移動(dòng)燈塔也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)應(yīng)急照明功能，產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性差，產(chǎn)品可靠性也低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種移動(dòng)燈塔，其可防止雨水雜物進(jìn)入移動(dòng)燈塔的排氣管，保證移動(dòng)燈塔可以可靠地工作。本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種移動(dòng)燈塔，包括車(chē)體和照明部件，所述照明部件設(shè)置于所述車(chē)體上，所述車(chē)體包括車(chē)廂和發(fā)電機(jī)組，所述發(fā)電機(jī)組固定設(shè)置于所述車(chē)廂內(nèi)，所述車(chē)廂上設(shè)置有排氣裝置，所述排氣裝置包括排氣管，所述排氣管固定連接于所述車(chē)廂上且所述排氣管的管口朝上，所述排氣管的管口處設(shè)置有可在排氣氣流作用下從管口處升起的活動(dòng)蓋，所述活動(dòng)蓋通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支臂組件活動(dòng)連接于所述排氣管上或所述車(chē)廂上。具體地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支臂組件包括固定支臂和活動(dòng)支臂，所述固定支臂固定連接于所述排氣管的側(cè)壁或車(chē)廂上，所述活動(dòng)支臂的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述固定支臂，另一端連接于所述活動(dòng)蓋。具體地，所述活動(dòng)蓋包括蓋板和可套設(shè)于所述排氣管的套筒，所述套筒固定連接于所述蓋板上。具體地，所述固定支臂包括可卡夾于所述排氣管外周側(cè)的卡箍臂和凸設(shè)于所述卡箍臂的斜向支臂，所述卡箍臂設(shè)置有兩個(gè)，所述兩個(gè)卡箍臂對(duì)稱(chēng)設(shè)置于所述排氣管的兩側(cè)，所述卡箍臂上設(shè)置有與所述排氣管外側(cè)壁相匹配的卡槽，所述兩個(gè)卡箍臂之間通過(guò)鎖緊件相向鎖緊，所述卡箍臂橫向設(shè)置，所述斜向支臂相對(duì)所述卡箍臂朝上傾斜設(shè)置。進(jìn)一步地，所述車(chē)廂上還設(shè)置有散熱裝置，所述散熱裝置包括百葉窗組件，所述車(chē)廂上設(shè)置有散熱窗口，所述百葉窗組件包括可翻轉(zhuǎn)的扇葉和可驅(qū)動(dòng)所述扇葉翻轉(zhuǎn)的連桿構(gòu)件，所述扇葉設(shè)置有至少兩個(gè)且各扇葉平行排列設(shè)置，所述扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述散熱窗口處，所述連桿構(gòu)件相對(duì)所述扇葉垂直設(shè)置，且所述連桿構(gòu)件與所述扇葉之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。具體地，所述扇葉包括外側(cè)葉片和內(nèi)側(cè)葉片，所述外側(cè)葉片與所述內(nèi)側(cè)葉片一體成型呈相對(duì)彎折設(shè)置，所述內(nèi)側(cè)葉片的寬度小于所述外側(cè)葉片的寬度，所述扇葉的兩端分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述散熱窗口的側(cè)壁；相鄰所述扇葉上轉(zhuǎn)軸之間的距離不大于所述外側(cè)葉片的寬度。具體地，所述車(chē)廂的上端可拆卸固定連接有散熱罩殼，所述散熱罩殼內(nèi)設(shè)置有散熱器，所述散熱窗口開(kāi)設(shè)于所述散熱罩殼的側(cè)壁。進(jìn)一步地，所述活動(dòng)蓋與所述連桿構(gòu)件之間設(shè)置有于所述活動(dòng)蓋升起時(shí)使扇葉張開(kāi)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)?；蛘撸鲞B桿構(gòu)件的上連接有用于驅(qū)動(dòng)所述連桿構(gòu)件的按鈕。具體地，所述車(chē)體還包括車(chē)輪和底盤(pán)，所述底盤(pán)包括軸承和車(chē)軸，所述底盤(pán)還包括擺臂、通管和扭轉(zhuǎn)彈性件，所述軸承固定設(shè)置于所述通管內(nèi)，所述車(chē)軸轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)于所述軸承，所述扭轉(zhuǎn)彈性件套設(shè)于所述車(chē)軸上，所述扭轉(zhuǎn)彈性件的一端固定連接于所述軸承或通管上，另一端固定連接于所述車(chē)軸或擺臂上；所述擺臂的一端固定連接于所述車(chē)軸，所述擺臂的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車(chē)輪。本發(fā)明提供的一種移動(dòng)燈塔，排氣管的管口處設(shè)置有可在排氣氣流作用下從管口處升起的活動(dòng)蓋，當(dāng)發(fā)電機(jī)組中的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，高溫氣體向上排放時(shí)將推動(dòng)活動(dòng)蓋向上運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)蓋可懸浮于排氣管的管口上方，高溫廢氣可從排氣管的管口排出。由于活動(dòng)蓋位于管口的上方，即使是雨雪等條件下，雨雪也不會(huì)落入排氣管，發(fā)電機(jī)組可以持續(xù)正常地工作，使本發(fā)明所提供的移動(dòng)燈塔可以適用于各種環(huán)境下，產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性佳，以可靠地對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急照明。附圖說(shuō)明圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔的裝配立體圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔的分解立體圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔中車(chē)輪和底盤(pán)的分解立體圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔中底盤(pán)的剖面示意圖；圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔中車(chē)輪和底盤(pán)的平面圖；圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔的側(cè)視圖；圖7是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔的裝配立體圖；圖8是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔的裝配立體圖；圖9是圖7中A處局部放大示意圖；圖10是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔的側(cè)視圖；圖11是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔的剖面示意圖；圖12是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔中散熱裝置的立體剖視圖；圖13是圖11的B處局部放大示意圖；圖14是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔中散熱裝置的剖面示意圖；圖15是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔中升降組件處于升起狀態(tài)時(shí)的平面示意圖；圖16是圖15中C處局部放大示意圖；圖17是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔中升降組件處于收縮狀態(tài)時(shí)的立體示意圖；圖18是圖17中D處局部放大示意圖。具體實(shí)施方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。如圖1和圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種移動(dòng)燈塔，可用于戶(hù)外應(yīng)急照明等領(lǐng)域，以向搶險(xiǎn)求災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)提供應(yīng)急照明，以保證搶險(xiǎn)救災(zāi)有序進(jìn)行。上述移動(dòng)燈塔包括車(chē)體100和照明部件200，照明部件200設(shè)置于車(chē)體100上，照明部件200可包括燈頭210，車(chē)體100上設(shè)置有升降組件300，燈頭210連接于升降組件300上，以將燈頭210升舉至合適的高度，燈頭210或升降組件300可周向旋轉(zhuǎn)，以便于調(diào)節(jié)照明角度。車(chē)體100包括車(chē)廂130和發(fā)電機(jī)組140，發(fā)電機(jī)組140包括發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可為柴油機(jī)或汽油機(jī)等，以在野外等情況進(jìn)行應(yīng)急發(fā)電。當(dāng)然，車(chē)廂130中也可以增設(shè)蓄電池組，以延長(zhǎng)照明時(shí)間。發(fā)電機(jī)組140固定設(shè)置于車(chē)廂130內(nèi)。如圖7～圖9所示，車(chē)廂130上設(shè)置有排氣裝置，排氣裝置用于將發(fā)電機(jī)組140工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣排出。排氣裝置包括排氣管410，排氣管410固定設(shè)置于車(chē)廂130上且排氣管410的管口朝上，高溫廢氣直接從排氣管410排出并向上排放至外部環(huán)境中。與將排氣管410設(shè)置于車(chē)廂130底部的方案相比，將排氣管410設(shè)置于車(chē)廂130上端并朝上設(shè)置，可使高溫廢氣直接排至外部環(huán)境，而如果將排氣管410設(shè)置于車(chē)廂130下端，高溫廢氣會(huì)流經(jīng)發(fā)電機(jī)組140，從而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組140溫度過(guò)高而無(wú)法正常工作。具體地，如圖7～圖9所示，排氣管410的管口處設(shè)置有可在排氣氣流作用下從管口處升起的活動(dòng)蓋420，活動(dòng)蓋420通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支臂組件430活動(dòng)連接于排氣管410上或車(chē)廂130上。當(dāng)發(fā)電機(jī)組140中的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，高溫氣體向上排放時(shí)將推動(dòng)活動(dòng)蓋420向上運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)蓋420可懸浮于排氣管410的管口上方，高溫廢氣可從排氣管410的管口排出。由于活動(dòng)蓋420位于管口的上方，即使是雨雪等條件下，雨雪也不會(huì)落入排氣管410，發(fā)電機(jī)組140可以持續(xù)正常地工作，使本發(fā)明所提供的移動(dòng)燈塔可以適用于各種環(huán)境下，產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性佳，以可靠地對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急照明。當(dāng)發(fā)電機(jī)組140中的發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，例如運(yùn)輸、存儲(chǔ)過(guò)程中，排氣管410中不再有廢氣排出，活動(dòng)蓋420在重力的作用下蓋設(shè)于排氣管410的管口上，排氣管410的管口可完全被封閉，防止雨水雜物等落入排氣管410內(nèi)，避免發(fā)電機(jī)組140發(fā)生故障，產(chǎn)品可靠高。在使用過(guò)程中，操作人員無(wú)需手動(dòng)開(kāi)啟排氣管410的活動(dòng)蓋420，其只需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，活動(dòng)蓋420即可在發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣作用下自動(dòng)升起，一旦關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，活動(dòng)蓋420即可在其重力作用下將排氣管410的管口封閉，無(wú)需繁雜的操作過(guò)程，特別適用于緊急情況下的搶險(xiǎn)救災(zāi)。具體地，轉(zhuǎn)動(dòng)支臂組件430處設(shè)置有用于限制活動(dòng)蓋420翻轉(zhuǎn)角度大于90度的限位結(jié)構(gòu)(圖中未示出)，以避免活動(dòng)蓋420不能復(fù)位的情況。具體地，如圖7～圖9所示，轉(zhuǎn)動(dòng)支臂組件430包括固定支臂431和活動(dòng)支臂432，固定支臂431固定連接于排氣管410的側(cè)壁或車(chē)廂130上，活動(dòng)支臂432的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于固定支臂431，另一端固定連接于活動(dòng)蓋420。活動(dòng)蓋420與活動(dòng)支臂432可相對(duì)固定支臂431旋轉(zhuǎn)而從排氣管410上管口上移開(kāi)。優(yōu)選地，活動(dòng)蓋420和活動(dòng)支臂432可采用輕質(zhì)耐高溫材料制成，例如鋁合金等。具體地，如圖7～圖9所示，活動(dòng)蓋420包括蓋板421和可套設(shè)于排氣管410外周壁的套筒422，套筒422固定連接于蓋板421上，套筒422與蓋板421可一體成型，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，活動(dòng)蓋420可以可靠地套設(shè)于排氣管410的管口上，進(jìn)一步提高了設(shè)備的可靠性。進(jìn)一步地，活動(dòng)蓋420與排氣管410的管口之間設(shè)置有彈性緩沖件(圖中未示出)，彈性緩沖件可位于活動(dòng)蓋420內(nèi)側(cè)，起到緩沖的作用，避免活動(dòng)蓋420直接撞擊于排氣管410的管口處而產(chǎn)生噪音，設(shè)計(jì)十分人性化。彈性緩沖件可采用耐高溫的橡膠制成。更具體地，如圖7～圖9所示，固定支臂431包括可卡夾于排氣管410外周側(cè)的卡箍臂4312和凸設(shè)于卡箍臂4312的斜向支臂4311，卡箍臂4312設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)卡箍臂4312對(duì)稱(chēng)設(shè)置于排氣管410的兩側(cè)，卡箍臂4312上設(shè)置有與排氣管410外側(cè)壁相匹配的卡槽，兩個(gè)卡箍臂4312之間通過(guò)螺絲等鎖緊件相向鎖緊，以?shī)A緊于排氣管410?？ü勘?312橫向設(shè)置，斜向支臂4311相對(duì)卡箍臂4312朝上傾斜設(shè)置；當(dāng)然，斜向支臂4311也可以相對(duì)卡箍臂4312垂直設(shè)置。更具體地，如圖10～圖14所示，車(chē)廂130上還設(shè)置有散熱裝置，散熱裝置包括百葉窗組件，車(chē)廂130上設(shè)置有散熱窗口501，百葉窗組件包括可翻轉(zhuǎn)的扇葉510和可驅(qū)動(dòng)扇葉510翻轉(zhuǎn)的連桿構(gòu)件520，扇葉510設(shè)置有至少兩個(gè)且各扇葉510平行排列設(shè)置，扇葉510轉(zhuǎn)動(dòng)連接于散熱窗口501處，連桿構(gòu)件520相對(duì)扇葉510垂直設(shè)置，且連桿構(gòu)件520與扇葉510之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。通過(guò)連桿構(gòu)件520，可使各扇葉510同步轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)車(chē)廂130內(nèi)溫度高時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)連桿構(gòu)件520，可使各扇葉510同步轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)的角度，以開(kāi)啟散熱窗口501(如圖13所示)，使散熱氣流可從散熱窗口501排出。當(dāng)車(chē)廂130內(nèi)溫度低時(shí)，可通過(guò)驅(qū)動(dòng)連桿構(gòu)件520，以使各扇葉510同步反轉(zhuǎn)，以關(guān)閉散熱窗口501(如圖14所示)，避免水分、雜物從散熱窗口501進(jìn)入車(chē)廂130內(nèi)部，設(shè)備可靠性高。具體地，如圖10～圖14所示，扇葉510包括外側(cè)葉片511和內(nèi)側(cè)葉片512，外側(cè)葉片511與內(nèi)側(cè)葉片512一體成型呈相對(duì)彎折設(shè)置，內(nèi)側(cè)葉片512的寬度小于外側(cè)葉片511的寬度，連桿構(gòu)件520與內(nèi)側(cè)葉片512轉(zhuǎn)動(dòng)連接，這樣，連桿構(gòu)件520在較小的行程內(nèi)便可驅(qū)動(dòng)外側(cè)葉片511開(kāi)啟或關(guān)閉。扇葉510的兩端分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于散熱窗口501的側(cè)壁；相鄰扇葉510上轉(zhuǎn)軸之間的距離不大于外側(cè)葉片511的寬度，這樣，使各相鄰的外側(cè)葉片511之間可以搭接，從而使散熱窗口501被封閉。更具體地，如圖10～圖14所示，車(chē)廂130的上端可拆卸固定連接有散熱罩殼530，以便于維護(hù)和裝配。散熱罩殼530與百葉窗組件可預(yù)先裝配為整體組件，再安裝于車(chē)廂130上。散熱罩殼530內(nèi)設(shè)置有散熱器540，散熱窗口501開(kāi)設(shè)于散熱罩殼530的側(cè)壁，以提高散熱效果。更具體地，如圖10～圖14所示，活動(dòng)蓋420與連桿構(gòu)件520之間設(shè)置有于活動(dòng)蓋420升起時(shí)使扇葉510張開(kāi)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)(圖中未示出)。這樣，當(dāng)活動(dòng)蓋420升起時(shí)，扇葉510也張開(kāi)，這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦工作，活動(dòng)蓋420和扇葉510均可以自動(dòng)打開(kāi)，而發(fā)動(dòng)機(jī)一旦停止工作，活動(dòng)蓋420和扇葉510均可關(guān)閉。傳動(dòng)結(jié)構(gòu)可通過(guò)杠桿、繩索實(shí)現(xiàn)，例如，將杠桿的一端連接于活動(dòng)蓋420，另一端連接于連桿構(gòu)件520，當(dāng)活動(dòng)蓋420被發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣沖開(kāi)時(shí)，通過(guò)杠桿的傳動(dòng)，各葉片也將張開(kāi)而使散熱窗口501開(kāi)啟。也可以通過(guò)繩索連接，當(dāng)活動(dòng)蓋420被發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣沖開(kāi)時(shí)，通過(guò)繩索將連桿構(gòu)件520拉動(dòng)一定的距離，從而使各葉片張開(kāi)，當(dāng)活動(dòng)蓋420落下時(shí)，各葉片在重力作用下關(guān)閉而使散熱窗口501關(guān)閉。當(dāng)然，也可以設(shè)置其它合適的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)使活動(dòng)蓋420與葉片聯(lián)動(dòng)，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍?；蛘撸鳛樘娲桨?，連桿構(gòu)件520的上連接有用于驅(qū)動(dòng)連桿構(gòu)件520的按鈕(圖中未示出)。操作人員可通過(guò)按壓按鈕使扇葉510打開(kāi)或關(guān)閉，也屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。或者，也可以車(chē)廂130內(nèi)設(shè)置溫度傳感器(圖中未示出)和用于驅(qū)動(dòng)連桿構(gòu)件520運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件(圖中未示出)，溫度傳感器可電連接于驅(qū)動(dòng)組件，當(dāng)車(chē)廂130內(nèi)溫度高于設(shè)定值時(shí)，驅(qū)動(dòng)組件可以驅(qū)動(dòng)連桿構(gòu)件520滑動(dòng)，而使扇葉510翻轉(zhuǎn)打開(kāi)。驅(qū)動(dòng)組件可采用電機(jī)及偏心輪或絲杠等傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。具體地，如圖1～圖6所示，車(chē)體100包括車(chē)輪110和底盤(pán)120，底盤(pán)120包括軸承121、車(chē)軸122、擺臂123、通管124和扭轉(zhuǎn)彈性件125，軸承121固定設(shè)置于通管124內(nèi)，車(chē)廂130固定于連接于通管124的上方，車(chē)廂130內(nèi)固定設(shè)置有發(fā)電機(jī)組140。當(dāng)然，車(chē)廂130中也可以增設(shè)蓄電池組，以延長(zhǎng)照明時(shí)間。車(chē)軸122轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)于軸承121內(nèi)，扭轉(zhuǎn)彈性件125套設(shè)于車(chē)軸122上，扭轉(zhuǎn)彈性件125的一端固定連接于軸承121或通管124上，另一端固定連接于車(chē)軸122或擺臂123上；擺臂123的一端固定連接于車(chē)軸122，擺臂123的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車(chē)輪110，車(chē)輪110可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，當(dāng)?shù)孛娴恼駝?dòng)傳來(lái)時(shí)，擺臂123將擺動(dòng)，從而使扭轉(zhuǎn)彈性件125彈性扭轉(zhuǎn)變形，以吸收振動(dòng)的能量，使振動(dòng)的頻率和幅度快速衰減，達(dá)到減振的目的。扭轉(zhuǎn)彈性件125可以為扭轉(zhuǎn)彈簧等，當(dāng)其受到扭轉(zhuǎn)時(shí)，可以緩和沖擊或震動(dòng)，以保護(hù)車(chē)廂130內(nèi)的發(fā)電機(jī)組140等部件。扭轉(zhuǎn)彈簧的柔性更好，對(duì)于輕載的移動(dòng)式燈塔，具有很好減振效果，而且扭轉(zhuǎn)彈簧其體積小、重量輕，應(yīng)用于移動(dòng)式燈塔上時(shí)，可有效降低移動(dòng)式燈塔的體積和重量，使本發(fā)明所提供的移動(dòng)式燈塔便于移動(dòng)、運(yùn)輸，更適用于搶險(xiǎn)救災(zāi)。具體地，如圖1～圖6所示，車(chē)軸122包括兩根半軸1221，每根半軸1221上均套設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈性件125；軸承121固定設(shè)置于通管124中段的內(nèi)側(cè)處，軸承121可為雙向軸承121，以供兩根半軸1221插入，兩根半軸1221可以獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)。半軸1221的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于軸承121，另一端伸出于通管124的端部；半軸1221伸出于通管124的一端，固定連接有軸套126，軸套126與擺臂123固定連接。這樣，每個(gè)車(chē)輪110的沖擊均可由相應(yīng)半軸1221上的扭轉(zhuǎn)彈性件125所緩沖，地面對(duì)一個(gè)車(chē)輪110的沖擊不影響另一個(gè)車(chē)輪110，車(chē)體100行駛更加平穩(wěn)，移動(dòng)式燈塔的穩(wěn)定性更高，不易損壞。具體地，如圖1～圖6所示，擺臂123相對(duì)水平面傾斜設(shè)置，當(dāng)?shù)孛鎸?duì)車(chē)輪110形成沖擊時(shí)，擺臂123更容易擺動(dòng)以壓縮扭轉(zhuǎn)彈性件125。車(chē)軸122高于車(chē)輪110的軸心，使車(chē)體100底盤(pán)120的離地間隙增大，車(chē)體100的路面通過(guò)性能更佳，特別是在野外等崎嶇路面，由于車(chē)軸122較高，使車(chē)體100的越野能力大大增強(qiáng)，進(jìn)而使本發(fā)明所提供的移動(dòng)式燈塔的適用范圍更廣。具體地，如圖1～圖6所示，通管124的橫截面呈多邊形狀，本實(shí)施例中，通管124的橫截面呈六邊形。軸承121的外形與通管124的內(nèi)側(cè)相匹配，通管124中段的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有裝配孔，再設(shè)置一穿設(shè)于裝配孔的螺絲將軸承121固定于通管124內(nèi)。軸承121的端面開(kāi)設(shè)有定位孔，扭轉(zhuǎn)彈性件125的一端插設(shè)于定位孔內(nèi)，車(chē)軸122的外周壁凸設(shè)有軸肩，軸肩上開(kāi)設(shè)有定位槽，扭轉(zhuǎn)彈性件125的另一端插設(shè)于定位槽內(nèi)。當(dāng)擺臂123擺動(dòng)時(shí)，扭轉(zhuǎn)彈性件125將受到扭轉(zhuǎn)變形而減緩振動(dòng)沖擊。具體地，如圖1～圖6所示，車(chē)輪110成對(duì)設(shè)置，且每對(duì)車(chē)輪110分別設(shè)置于車(chē)軸122和通管124的兩端，車(chē)廂130內(nèi)或車(chē)廂130上設(shè)置有升降組件300，燈頭210連接于升降組件300的上端。本實(shí)施例中，車(chē)輪110設(shè)置有一對(duì)，通管124上連接有拖車(chē)桿127，以將移動(dòng)式燈塔快速拖向搶險(xiǎn)救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。具體地，如圖15～圖18所示，升降組件300包括固定套筒3110和滑動(dòng)套筒部件3120，滑動(dòng)套筒部件3120滑動(dòng)套設(shè)于固定套筒3110內(nèi)，滑動(dòng)套筒部件3120包括至少二節(jié)由外向內(nèi)依次滑動(dòng)套接的套管3129，其中一節(jié)套管3129上連接有可驅(qū)動(dòng)其升降的升降驅(qū)動(dòng)構(gòu)件3210，本實(shí)施例中，套管3129設(shè)置有多節(jié)，分別為位于最外側(cè)的第一節(jié)套管3121、滑動(dòng)套設(shè)于第一節(jié)套管3121內(nèi)側(cè)的第二節(jié)套管3122、滑動(dòng)套設(shè)于第二節(jié)套管3122內(nèi)側(cè)的第三節(jié)套管3123等，升降驅(qū)動(dòng)構(gòu)件3210連接于最外側(cè)的第一節(jié)套管3121；具體地，如圖1～圖4所示，升降驅(qū)動(dòng)構(gòu)件3210包括本體3212及可相對(duì)本體3212上下滑動(dòng)的升降臂3211，固定套筒3110固定連接于本體3212上，最外側(cè)的套管3129的外側(cè)壁設(shè)置有與升降臂3211前端固定連接的凸起部3128。另外地，升降驅(qū)動(dòng)構(gòu)件3210也可連接于其它合適位置的套管3129上。本實(shí)施例中，凸起部3128設(shè)置于最外側(cè)的第一節(jié)套管3121的外側(cè)，以及時(shí)分步驅(qū)動(dòng)依次滑動(dòng)套設(shè)于其內(nèi)的其他套管3129，升降效率高。如圖15～圖18所示，套管3129上設(shè)置有支架3310，支架3310上滑動(dòng)穿設(shè)有繩索3320，繩索3320的一端連接于該支架3310所在的套管3129內(nèi)側(cè)的另一套管上，繩索3320的另一端連接于該支架3310所在的套管3129外側(cè)的另一套管或固定套筒3110上。具體應(yīng)用中，如圖1～圖4所示，其中一繩索3320穿設(shè)于其中第五節(jié)套管3125外側(cè)的支架3310上，該繩索3320的一端固定連接于第四節(jié)套管3124上，該繩索3320的另一端固定連接于第六節(jié)套管3126上，其余依此類(lèi)推，繩索3320連接于相隔的管套3129上，即繞設(shè)于第N節(jié)套管外側(cè)支架3310上的繩索3320，其一端連接于(N+1)節(jié)套管上，另一端連接于(N-1)節(jié)套管上。位于最外側(cè)的第一節(jié)套管3121滑動(dòng)套設(shè)于固定套筒3110內(nèi)側(cè)，通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)，升降驅(qū)動(dòng)構(gòu)件3210可驅(qū)動(dòng)套管3129向上或向下滑動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)升降的功能，且升降組件300上的滑動(dòng)套筒部件3120在縮起狀態(tài)下長(zhǎng)度很短，無(wú)需放倒便可方便地存儲(chǔ)、運(yùn)輸，占用面積??；使用時(shí)無(wú)需放倒，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的升降桿因需要放倒或立起而導(dǎo)致震動(dòng)過(guò)大的技術(shù)問(wèn)題，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可靠性佳。具體應(yīng)用中，如圖15～圖18所示，作為本發(fā)明的一實(shí)施例，滑動(dòng)套筒部件3120可包括二節(jié)或多節(jié)由外向內(nèi)依次滑動(dòng)套接的套管3129，本實(shí)施例中，套管3129設(shè)置有六節(jié)，以進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例所提供的升降組件300的技術(shù)效果。六節(jié)套管包括滑動(dòng)套設(shè)于固定套筒3110內(nèi)的第一節(jié)套管3121、滑動(dòng)套設(shè)于第一節(jié)套管3121內(nèi)側(cè)的第二節(jié)套管3122、滑動(dòng)套設(shè)于第二節(jié)套管3122內(nèi)側(cè)的第三節(jié)套管3123、滑動(dòng)套設(shè)于第三節(jié)套管3123內(nèi)側(cè)的第四節(jié)套管3124、滑動(dòng)套設(shè)于第四節(jié)套管3124內(nèi)側(cè)的第五節(jié)套管3125、滑動(dòng)套設(shè)于第五節(jié)套管3125內(nèi)側(cè)的第六節(jié)套管3126，升降驅(qū)動(dòng)構(gòu)件3210連接于第一節(jié)套管3121上，其中每節(jié)套管的外側(cè)上段設(shè)置有支架3310，支架3310上滑動(dòng)穿設(shè)有繩索3320，第N節(jié)套管上穿設(shè)的繩索3320，其一端固定連接于第(N-1)節(jié)套管上，另一端固定連接于第(N+1)節(jié)套管的下段且位于第N節(jié)套管的內(nèi)側(cè)；例如：第三節(jié)套管3123上穿設(shè)的繩索3320，其一端固定連接于第二節(jié)套管3122上且位于第二節(jié)套管3122的外側(cè)，另一端固定連接于第四節(jié)套管3124的下段且位于第三節(jié)套管3123的內(nèi)側(cè)；第一節(jié)套管3121外側(cè)的支架為第一節(jié)支架，穿設(shè)于第一節(jié)支架的繩索為第一級(jí)繩索；第二節(jié)套管3122外側(cè)的支架為第二級(jí)支架，穿設(shè)于第二級(jí)支架的繩索為第二級(jí)繩索。依此類(lèi)推?；瑒?dòng)穿設(shè)于最外側(cè)的第一節(jié)套管3121上的支架上的繩索，其一端固定連接于固定套筒3110的外側(cè)，另一端固定連接于第二節(jié)套管3122的下段且位于第一套管內(nèi)。當(dāng)升降驅(qū)動(dòng)構(gòu)件3210驅(qū)動(dòng)第一節(jié)套管3121上升，第一級(jí)支架隨之上升，由于滑動(dòng)穿設(shè)于第一級(jí)支架的第一級(jí)繩索一端固定連接于固定套筒3110，另一端固定連接于第二節(jié)套管3122的下段，在第一級(jí)支架向上運(yùn)動(dòng)的作用下，第二節(jié)套管3122被第一級(jí)繩索驅(qū)動(dòng)向上滑動(dòng)，與此同時(shí)，在第二級(jí)支架向上運(yùn)動(dòng)的作用下，第三節(jié)套管3123被第二級(jí)繩索驅(qū)動(dòng)向上滑動(dòng)，同理，在第三級(jí)支架向上運(yùn)動(dòng)的作用下，第四節(jié)套管3124被第三級(jí)繩索驅(qū)動(dòng)向上滑動(dòng)，在第四級(jí)支架向上運(yùn)動(dòng)的作用下，第五節(jié)套管3125被第四級(jí)繩索驅(qū)動(dòng)向上滑動(dòng)，在第五級(jí)支架向上運(yùn)動(dòng)的作用下，第六節(jié)套管3126被第五級(jí)繩索驅(qū)動(dòng)向上滑動(dòng)，六個(gè)套管3129可在升降驅(qū)動(dòng)構(gòu)件3210的作用下向上滑動(dòng)，且升降驅(qū)動(dòng)構(gòu)件3210只需驅(qū)動(dòng)最外側(cè)的套管3129，便可實(shí)現(xiàn)所有套管3129均向上滑動(dòng)的效果，升降驅(qū)動(dòng)構(gòu)件3210上升的行程為L(zhǎng),本發(fā)明實(shí)施例所提供的升降組件300所上升的總行程便可達(dá)到6L，選用較短行程的升降驅(qū)動(dòng)構(gòu)件3210便可滿(mǎn)足使用要求，由于大行程的液壓油缸價(jià)格高昂，通過(guò)選用小行程的液壓油缸可大大降低使用成本，通過(guò)設(shè)置不同數(shù)量的套管3129，可使伸縮桿的伸縮行程為升降驅(qū)動(dòng)構(gòu)件3210的行程的不同倍數(shù)，產(chǎn)品環(huán)境通用性廣。具體應(yīng)用中，可根據(jù)實(shí)際情況先用合適數(shù)量的套管3129，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。優(yōu)選地，套管3129的橫截面呈多邊形狀或橢圓形狀，以防止相鄰的套管3129之間產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)可靠性佳。進(jìn)一步地，如圖15～圖18所示，作為本發(fā)明的一實(shí)施例，升降桿還包括底座3410、旋轉(zhuǎn)構(gòu)件3420，旋轉(zhuǎn)構(gòu)件3420轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于底座3410上，升降驅(qū)動(dòng)構(gòu)件3210固定設(shè)置于旋轉(zhuǎn)構(gòu)件3420上，固定套筒3110固定連接于升降驅(qū)動(dòng)構(gòu)件3210上；旋轉(zhuǎn)構(gòu)件3420上連接有用于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件3420旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件3430。通過(guò)這樣的設(shè)置，可使升降組件300可以整體旋轉(zhuǎn)，使產(chǎn)品不僅中以滿(mǎn)足上下調(diào)節(jié)，而且可滿(mǎn)足360°旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的要求。具體地，如圖15～圖18所示，作為本發(fā)明的一實(shí)施例，旋轉(zhuǎn)構(gòu)件3420為齒輪，其通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底座3410上，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件3430為電機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有嚙合于齒輪上的驅(qū)動(dòng)齒輪3431，傳動(dòng)精確，結(jié)構(gòu)可靠性佳。具體地，如圖15～圖18所示，作為本發(fā)明的一實(shí)施例，固定套筒3110外側(cè)設(shè)置有手動(dòng)旋轉(zhuǎn)把手3111，以便于操作人員手動(dòng)調(diào)整升降組件300的旋轉(zhuǎn)角度。具體地，如圖15～圖18所示，作為本發(fā)明的一實(shí)施例，支架3310固定設(shè)置于套管3129的外側(cè)，支架3310上設(shè)置有中心軸3311，中心軸3311上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有滑輪3312，繩索3320繞設(shè)于滑輪3312上，以減小繩索3320的摩擦阻力。具體地，如圖15～圖18所示，作為本發(fā)明的一實(shí)施例，支架3310上還設(shè)置有固定軸3313，以便于固定繩索3320，固定軸3313位于滑輪3312的上方，以便于各級(jí)繩索3320的布置，如圖1～圖4所示，其中一繩索3320繞設(shè)于其中第五節(jié)套管3125外側(cè)的滑輪3312上，該繩索3320的一端固定連接于套設(shè)于該第五節(jié)套管3125外側(cè)的第四節(jié)套管3124的固定軸3313上，該繩索3320的另一端固定連接于套設(shè)于第五節(jié)套管3125內(nèi)側(cè)的第六節(jié)套管3126下段，其余依此類(lèi)推，繩索3320連接于相隔的管套3129上，即繞設(shè)于第N節(jié)套管外側(cè)滑輪3320上的繩索，其一端連接于(N+1)節(jié)套管上，另一端連接于(N-1)節(jié)套管上。以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。