專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)大燈配光結(jié)構(gòu)以及l(fā)ed汽車(chē)大燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)大燈配光結(jié)構(gòu)及使用該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的LED汽車(chē)大燈，以有效控制汽車(chē)車(chē)燈燈光在正常行駛中的照射高度，減少光污染，避免燈光使對(duì)面駕乘者或行人眩目，屬于照明電器或汽車(chē)零部件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車(chē)大燈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)利用光反射原理通常由光源和拋物面反射腔體組成，分近光燈和遠(yuǎn)光燈兩種，夜間正常行駛時(shí)，尤其夜間行使在高速公路上，使用的是遠(yuǎn)光燈，其照明角度高，容易對(duì)前方相向及同向的駕駛員或行人造成眩目，而近光燈的照明角度過(guò)低、照明范圍小，并且使用過(guò)程中，會(huì)存在圓形區(qū)域的散射光暈，通過(guò)在發(fā)光燈泡上加遮擋和采用背投等方式，雖然使眩目程度有所減弱，但仍然存在光能利用不充分、光型不理想，散射光 和浸反射光造成燈光不能集中和未有效利用，能量分散，使得眩目的情況并未有效消除。夜間同向行駛的后方車(chē)輛的車(chē)燈對(duì)其前方的駕乘人員的影響，以及夜間相向會(huì)車(chē)時(shí)，即使切換成了近光燈，彼此也依然眩目，且在兩車(chē)相會(huì)的剎那，駕駛員眼前會(huì)有短暫的失明，看不清前方路況，嚴(yán)重危及交通安全，由此引發(fā)的夜間交通事故頻發(fā)。為此，還有人試圖用被動(dòng)的方法，如使用紅外夜視儀，戴司機(jī)防護(hù)鏡、更有的將其復(fù)雜化，如利用偏振玻璃燈罩或遮光裝置或讓車(chē)燈電動(dòng)轉(zhuǎn)向等方式，均未能從根本上有效地解決車(chē)燈眩目帶來(lái)的安全問(wèn)題。另外，車(chē)燈造成現(xiàn)代光污染和安全隱患，使得在高速公路的雙向車(chē)道隔離帶都要種植相當(dāng)高度的花草并加設(shè)檔光板，市內(nèi)高架路上也將中間的水泥隔離墩加高等，增加了道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成本，駕駛者還必須在遠(yuǎn)光燈和近光燈之間頻繁切換等，操作繁瑣且易產(chǎn)生駕駛疲勞。上述現(xiàn)狀表明，現(xiàn)有技術(shù)還沒(méi)能有效解決夜間汽車(chē)車(chē)燈造成的眩光問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的第一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)大燈配光結(jié)構(gòu)，用于解決夜間汽車(chē)車(chē)燈造成的眩光問(wèn)題。本實(shí)用新型所要解決的第二個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種LED汽車(chē)大燈，用于解決夜間汽車(chē)車(chē)燈造成的眩光問(wèn)題。為了解決本實(shí)用新型的第一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的—種汽車(chē)大燈配光結(jié)構(gòu)，包括遮光罩、LED光源、LED透鏡,其特征在于所述配光結(jié)構(gòu)還包括反射鏡以及舌形反射鏡，所述舌形反射鏡設(shè)于遮光罩下部，LED透鏡蓋在LED光源的發(fā)光表面并安裝在反射鏡內(nèi)，構(gòu)成一個(gè)整體，所述整體安裝在所述遮光罩的內(nèi)部。所述反射鏡偏斜15°，所述舌形反射鏡由反光材料制作。所述配光結(jié)構(gòu)所形成的配光曲線為非對(duì)稱(chēng)鴨舌形窄配光型。為了解決本實(shí)用新型的第二個(gè)技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型還提供了一種LED汽車(chē)大燈，所述LED汽車(chē)大燈具有一種汽車(chē)大燈的配光結(jié)構(gòu)，所述配光結(jié)構(gòu)的包括遮光罩、LED光源、LED透鏡，其特征在于所述配光結(jié)構(gòu)還包括反射鏡以及舌形反射鏡，所述舌形反射鏡設(shè)于遮光罩下部，LED透鏡蓋在LED光源的發(fā)光表面并安裝在反射鏡內(nèi)，構(gòu)成一個(gè)整體，所述整體安裝在所述遮光罩的內(nèi)部。所述反射鏡偏斜15°，所述舌形反射鏡由反光材料制作。所述配光結(jié)構(gòu)所形成的配光曲線為非對(duì)稱(chēng)鴨舌形窄配光型。這種汽車(chē)大燈配光結(jié)構(gòu)形成了非對(duì)稱(chēng)鴨舌形窄配光型的配光曲線，在兩車(chē)相會(huì)時(shí)，受益于這種配光結(jié)構(gòu)，水平向上的光線的照射光強(qiáng)被限定在一定范圍，能夠解決夜間汽車(chē)車(chē)燈造成的眩光問(wèn)題，且受到舌形反射鏡的作用，光能得到充分利用。本實(shí)用新型適用于各種類(lèi)型的LED汽車(chē)大燈。

圖I是LED汽車(chē)大燈立體圖。圖2是LED汽車(chē)大燈立體圖的側(cè)視圖。圖3是LED汽車(chē)大燈立體圖的主視圖。圖4是反射鏡立體圖。圖5是反射鏡立體圖的側(cè)視圖。圖6是反射鏡立體圖的俯視圖。圖7是遮光罩下部舌形反光鏡立體圖的主視圖。圖8是遮光罩下部舌形反光鏡立體圖的側(cè)視圖。圖9是遮光罩下部舌形反光鏡立體圖的俯視圖。圖10是遮光罩下部舌形反光鏡立體圖。圖11是LED透鏡的俯視圖。圖12是LED透鏡的側(cè)視圖。圖13是第一種非對(duì)稱(chēng)鴨舌形窄配光型配光曲線。圖14是第二種非對(duì)稱(chēng)鴨舌形窄配光型配光曲線。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。參見(jiàn)圖I、圖2及圖3所示，一種汽車(chē)大燈配光結(jié)構(gòu)，由遮光罩I、LED光源3、LED透鏡4，反射鏡2以及舌形反射鏡5組成，舌形反射鏡5設(shè)于遮光罩I下部，圖11和圖12所示的LED透鏡4蓋在LED光源3的發(fā)光表面并安裝在反射鏡2內(nèi)，構(gòu)成一個(gè)整體，所述整體安裝在所述遮光罩I內(nèi)，遮光罩I的結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖4、圖5和圖6所不。反射鏡2開(kāi)口向下傾斜40°，舌形反射鏡5由反光材料制作，其結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖7、圖8、圖9和圖10所示。這種配光結(jié)構(gòu)能形成圖13或圖14所示的非對(duì)稱(chēng)鴨舌形窄配光型配光曲線。受益于這種配光結(jié)構(gòu)，水平向上的光線的照射光強(qiáng)被限定在一定范圍，能夠解決夜間汽車(chē)車(chē)燈造成的眩光問(wèn)題，且受到舌形反射鏡5的反射作用，光能得到充分利用。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)大燈配光結(jié)構(gòu)，包括遮光罩(1)、LED光源(3)、LED透鏡(4)，其特征在于所述配光結(jié)構(gòu)還包括反射鏡(2)以及舌形反射鏡(5)，所述舌形反射鏡(5)設(shè)于遮光罩(I)下部，LED透鏡(4)蓋在LED光源(3)的發(fā)光表面并安裝在反射鏡(2)內(nèi)，構(gòu)成ー個(gè)整體，所述整體安裝在所述遮光罩(I)的內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種汽車(chē)大燈配光結(jié)構(gòu)，其特征在干所述反射鏡(2)偏斜15。。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種汽車(chē)大燈配光結(jié)構(gòu)，其特征在干所述舌形反射鏡(5)由反光材料制作。
4.ー種LED汽車(chē)大燈，其特征在于包括權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)大燈配光結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)大燈配光結(jié)構(gòu)及使用該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的LED汽車(chē)大燈，包括遮光罩、LED光源、LED透鏡，其特征是，所述配光結(jié)構(gòu)還包括反射鏡以及舌形反射鏡，所述舌形反射鏡設(shè)于遮光罩下部，LED透鏡蓋在LED光源的發(fā)光表面并安裝在反射鏡內(nèi)，構(gòu)成一個(gè)整體，所述整體安裝在遮光罩內(nèi)。這種汽車(chē)大燈配光結(jié)構(gòu)形成了鴨舌形的配光曲線，在兩車(chē)相會(huì)時(shí)，受益于這種配光結(jié)構(gòu)，水平向上的光線的照射光強(qiáng)被限定在一定范圍，能夠解決夜間汽車(chē)車(chē)燈造成的眩光問(wèn)題，且受到舌形反射鏡的反射作用，光能得到充分利用。本實(shí)用新型適用于各種類(lèi)型的LED汽車(chē)大燈。
文檔編號(hào)F21S8/10GK202403192SQ20112047042
公開(kāi)日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者張志海 申請(qǐng)人:南昌祥美照明設(shè)計(jì)有限公司