專利名稱：汽車尾燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車照明用燈具，特別涉及一種用LED作為光源的汽車尾燈。
背景技術(shù)：
汽車燈是為保證安全行車而安裝在汽車上的各種交通燈，它是汽車生產(chǎn)中的重要部件，汽車尾燈是汽車燈中的一種。汽車尾燈包括轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、位置燈、后霧燈、倒車燈、 停車燈。隨著LED作為一種綠色、節(jié)能的固態(tài)光源在照明領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，越來(lái)越多的汽車燈也用LED作為光源?？墒?，用LED作為光源也存在一些缺陷，如亮度比較低，LED與普通光源相比，每瓦的發(fā)光效率是要高出很多倍，但從整燈來(lái)看亮度還是比較低了一點(diǎn)。尤其是將LED運(yùn)用到汽車尾燈中，如果照明亮度不夠，將會(huì)影響到駕駛?cè)藛T的安全性，甚至可能會(huì)造出交通事故。因此，使用LED作為汽車尾燈的光源時(shí)，如何解決LED的亮度問(wèn)題是業(yè)內(nèi)亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的是提供一種用LED作為光源的汽車尾燈，旨在實(shí)現(xiàn)汽車尾燈發(fā)出的光線向四周散射出去，且照明亮度強(qiáng)，容易讓人看見(jiàn)，降低發(fā)生交通事故的幾率。本實(shí)用新型提出一種汽車尾燈，包括燈座、設(shè)置在所述燈座上的基板、均勻設(shè)置在所述基板上的光源、LED驅(qū)動(dòng)電路和燈罩，所述光源由若干組均勻排列的LED燈珠組組成， 所述LED燈珠組之間平行且對(duì)稱，所述LED燈珠組包括均勻排列在同一直線上的LED燈珠， 所述汽車尾燈還包括一覆蓋在所述基板上的聚光結(jié)構(gòu)，所述聚光結(jié)構(gòu)包括一中心軸以及若干設(shè)置在所述中心軸上的聚光塊，所述中心軸設(shè)置在每組所述LED燈珠組中的相鄰的所述 LED燈珠之間，所述聚光塊設(shè)置在相鄰的所述LED燈珠組之間。優(yōu)選地，所述聚光塊上與相鄰的所述LED燈珠組對(duì)應(yīng)的兩個(gè)面上分別設(shè)有一用于匯聚光線并將光線發(fā)射出去的聚光面，所述聚光面呈斜面。優(yōu)選地，所述燈罩為透明材料制成，所述燈罩的內(nèi)壁面上設(shè)有若干與所述LED燈珠一一對(duì)應(yīng)的棱狀散光體。本實(shí)用新型設(shè)置在圓形基板上的LED燈珠按照一定的方式排列，使LED燈珠在基板上排列的更加均勻，每組LED燈珠組間隔有一定間隙。具有聚光效果的聚光結(jié)構(gòu)中的聚光塊恰好置于此間隙中，使每組LED燈珠組中的LED燈珠發(fā)出的光線都能最大限度的匯聚到聚光塊的聚光面上，并由聚光面將光線反射出去，提高發(fā)出光線的利用率。反射出去的光線再由燈罩內(nèi)的散光體散射出去，增大光線射出角度，使汽車尾燈發(fā)出的光線向四周散射出去，且照明亮度強(qiáng)，易讓人看見(jiàn)，降低發(fā)生交通事故的機(jī)率。

[0009]圖1為本實(shí)用新型汽車尾燈的一實(shí)施例中燈座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型汽車尾燈的一實(shí)施例中聚光結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型汽車尾燈的一實(shí)施例中燈罩的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型汽車尾燈的一實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。參照?qǐng)D1、圖2、圖3和圖4，提出本實(shí)用新型的汽車尾燈的一實(shí)施例，包括條形燈座 10、設(shè)置在所述燈座10上的條形基板20、均勻設(shè)置在所述基板20上的光源、驅(qū)動(dòng)光源發(fā)光的LED驅(qū)動(dòng)電路和燈罩40。所述光源由若干組均勻排列的LED燈珠組201組成，所述LED 燈珠組201之間平行且對(duì)稱，所述LED燈珠組201包括均勻排列在同一直線上的LED燈珠 202，每組LED燈珠組201間隔有一定間隙。將LED燈珠202按照一定規(guī)律排列，使LED燈珠202在基板20上排列的更加均勻。所述汽車尾燈還包括一具有聚光效果的聚光結(jié)構(gòu)30，所述聚光結(jié)構(gòu)30包括一中心軸301以及若干設(shè)置在所述中心軸301上的聚光塊302，所述中心軸301設(shè)置在每組LED 燈珠組201中的相鄰的兩個(gè)LED燈珠202之間，所述聚光塊302設(shè)置在相鄰的兩組LED燈珠組201之間的間隙中。每個(gè)聚光塊302上設(shè)有兩個(gè)用于匯聚光線并將光線發(fā)射出去的聚光面303，聚光面303呈斜面，每個(gè)聚光塊302上兩個(gè)聚光面303分別與其相鄰的兩個(gè)LED 燈珠組201相對(duì)應(yīng)，使每組LED燈珠組201中的LED燈珠202發(fā)出的光線都能最大限度的匯聚到聚光塊302的聚光面303上，并由聚光面303將光線反射出去，提高發(fā)出光線的利用率。在聚光結(jié)構(gòu)30上罩一具有散光效果的燈罩40，所述燈罩40為透明材料制成，所述燈罩40的內(nèi)壁面上設(shè)有若干與所述LED燈珠202 —一對(duì)應(yīng)的棱狀散光體401。散光體401 呈四棱錐狀。匯聚后反射出來(lái)的光線經(jīng)散光體401發(fā)散出去，增大光線照射角度，使汽車尾燈發(fā)出的光線向四周散射出去，且照明亮度強(qiáng)，易讓人看見(jiàn)，降低發(fā)生交通事故的幾率。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍， 凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車尾燈，包括燈座、設(shè)置在所述燈座上的基板、均勻設(shè)置在所述基板上的光源、LED驅(qū)動(dòng)電路和燈罩，其特征在于，所述光源由若干組均勻排列的LED燈珠組組成，所述 LED燈珠組之間平行且對(duì)稱，所述LED燈珠組包括均勻排列在同一直線上的LED燈珠，所述汽車尾燈還包括一覆蓋在所述基板上的聚光結(jié)構(gòu)，所述聚光結(jié)構(gòu)包括一中心軸以及若干設(shè)置在所述中心軸上的聚光塊，所述中心軸設(shè)置在每組所述LED燈珠組中的相鄰的所述LED 燈珠之間，所述聚光塊設(shè)置在相鄰的所述LED燈珠組之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾燈，其特征在于，所述聚光塊上與相鄰的所述LED燈珠組對(duì)應(yīng)的兩個(gè)面上分別設(shè)有一用于匯聚光線并將光線發(fā)射出去的聚光面，所述聚光面呈斜
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車尾燈，其特征在于，所述燈罩為透明材料制成，所述燈罩的內(nèi)壁面上設(shè)有若干與所述LED燈珠一一對(duì)應(yīng)的棱狀散光體。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車尾燈，包括燈座、設(shè)置在燈座上的基板、均勻設(shè)置在基板上的光源、LED驅(qū)動(dòng)電路和燈罩，光源由若干組均勻排列的LED燈珠組組成，LED燈珠組之間平行且對(duì)稱，LED燈珠組包括均勻排列在同一直線上的LED燈珠，汽車尾燈還包括一覆蓋在基板上的聚光結(jié)構(gòu)，聚光結(jié)構(gòu)包括一中心軸以及若干設(shè)置在中心軸上的聚光塊，中心軸設(shè)置在每組LED燈珠組中的相鄰的LED燈珠之間，聚光塊設(shè)置在相鄰的LED燈珠組之間。LED燈珠發(fā)出的光線匯聚到聚光塊的聚光面上，并由聚光面將光線反射出去，提高發(fā)出光線的利用率。反射出去的光線再由燈罩內(nèi)的散光體散射出去，增大光線射出角度，使汽車尾燈發(fā)出的光線向四周散射出去。
文檔編號(hào)F21V5/08GK202303115SQ20112043302
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月4日
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