專利名稱：Led側(cè)轉(zhuǎn)向燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車輛用燈具領(lǐng)域,特別涉及一種LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈。
背景技術(shù)：
目前的車用側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈一般采用鎢絲燈泡作為光源，經(jīng)配光鏡配光后能滿足車用側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈的光路和光強的要求，但采用鎢絲燈泡作為轉(zhuǎn)向信號燈，首先鎢絲燈泡的體積比較大，造成側(cè)轉(zhuǎn)向燈的體積也比較大，不適宜在一些小型車輛上使用，另外鎢絲燈泡的方熱量較大，如果駕駛員長時間忘記關(guān)掉轉(zhuǎn)向燈，鎢絲燈發(fā)出的熱量容易造成轉(zhuǎn)向燈殼的融化，影響轉(zhuǎn)向燈殼體的密封性能，當轉(zhuǎn)向燈殼體的密封性能收到破壞后，在雨天使用時容易出現(xiàn)短路，轉(zhuǎn)向燈不亮，造成別的車輛無法及時了解車輛駕駛員的駕駛意圖，存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容針對上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種采用LED作為光源的側(cè)轉(zhuǎn)向燈，本實用新型具有發(fā)熱量小，使用壽命長的有點，同時本實用新型所述的LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈不存在單側(cè)性的問題，能夠在車輛的兩側(cè)進行安裝，具有較好的通用性。實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案如下LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其包括固定在車體上的側(cè)轉(zhuǎn)向燈的本體，還包括設(shè)置在本體上的透明的透光殼，其特征在于所述的本體的上表面設(shè)置有LED驅(qū)動電路板，所述的電路板上設(shè)
置有一對發(fā)光二極管。所述的發(fā)光二極管通過支撐座傾斜的固定在LED驅(qū)動電路板上，且所述的一對發(fā)光二極管的傾斜的方向相反，對稱設(shè)置的發(fā)光二極管實現(xiàn)了本實用新型所述的側(cè)轉(zhuǎn)向燈能夠在車身的兩側(cè)使用，具有通用性。所述的透光殼的內(nèi)表面沿中心對稱設(shè)置有鋸齒面,設(shè)置的鋸齒面對實現(xiàn)對光路的調(diào)整，保證本實用新型所述的側(cè)轉(zhuǎn)向燈滿足國家各項標準要求，克服了轉(zhuǎn)向燈的盲區(qū)。進一步的說，所述的透光殼的鋸齒面上設(shè)置有皮紋點，設(shè)置的皮紋點能對光進行一個散射，使光能均勻的照射到國標規(guī)定的范圍內(nèi)。所述的透光殼和本體之間采用超聲波焊接的方式進行焊接，超聲波焊接具有環(huán)保的特性，有利于保證生產(chǎn)環(huán)境的清潔，給工作人員提供一個舒適的工作環(huán)境。所述的本體的下方延伸設(shè)置有導(dǎo)線管，在導(dǎo)線管內(nèi)的本體上設(shè)置有檢測焊接效果的通孔。再進一步說，所述的導(dǎo)線管內(nèi)設(shè)置有對插件起緩沖作用和對通孔進行密封的橡膠墊，設(shè)置的橡膠墊一方面能在安裝側(cè)轉(zhuǎn)向燈時，起到一個緩沖的作用，對插件進行保護，另一方面也能防止水從通孔內(nèi)流入側(cè)轉(zhuǎn)向燈內(nèi)部，保證側(cè)轉(zhuǎn)向燈的正常工作。所述的本體的兩側(cè)設(shè)置有與車體配合對本體進行固定的勾彈扣，采用勾彈扣連接克服了傳統(tǒng)螺釘連接在顛簸之后可能產(chǎn)生的松動，保證了側(cè)轉(zhuǎn)向燈與車體之間連接的可靠性。綜上所述，采用上述技術(shù)方案具有以下有點1、采用LED作為發(fā)光光源，具有用電量小，壽命長的有點，同時節(jié)約了汽車蓄電池的能源；2、LED傾斜設(shè)置，使LED產(chǎn)生的光能最大化的向側(cè)后方照射，且透光殼的內(nèi)壁設(shè)置的鋸齒面能對光進行了一個導(dǎo)向，保證了 LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈的照亮范圍，克服了傳統(tǒng)燈泡側(cè)轉(zhuǎn)向燈的照明暗區(qū)，使后方的駕駛?cè)藛T能準確的看到前車的駕駛意圖，能有效的防止交通事故的發(fā)生；3、透光殼和本體之間采用超聲波焊接，超聲波焊接的速度快，焊接質(zhì)量穩(wěn)定，且對工作環(huán)境無污染，有利于為工作人員提供一個較為舒適的工作環(huán)境；4、設(shè)置的通孔能檢測焊接的密封性，能在出廠前對產(chǎn)品進行一個檢測，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的左視圖；圖3為圖2的A-A向的剖視圖；圖4為圖I的俯視圖,用于表不透光殼內(nèi)壁設(shè)置的皮紋點；圖中，I為透光殼，2為本體，3為勾彈扣，4為導(dǎo)線管，5為橡膠墊，6為發(fā)光二極管，7為支撐座，8為LED驅(qū)動電路板,9為通孔,10為皮紋點。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。如圖I至圖4所示的LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其包括固定在車體上的側(cè)轉(zhuǎn)向燈的本體2，還包括設(shè)置在本體2上的透明的透光殼1，所述的本體2的上表面設(shè)置有LED驅(qū)動電路板8，所述的電路板上設(shè)置有一對發(fā)光二極管6，本實用新型中所述的發(fā)光二極管為芯片發(fā)射出來的是藍光，采用藍光激發(fā)設(shè)置在透鏡上的熒光粉來發(fā)出黃光，直接采用黃光的LED芯片的光效不夠，發(fā)射出來的光的光強達不到國家標準的要求。所述的發(fā)光二極管6通過支撐座7傾斜的固定在LED驅(qū)動電路板8上，且所述的一對發(fā)光二極管6的傾斜的方向相反，通過支撐座7實現(xiàn)了發(fā)光二極管6的傾斜設(shè)置，改變發(fā)光二極管的方向，使其發(fā)射出來的光具有一定的方向性，滿足側(cè)轉(zhuǎn)向燈的照明要求，同時對稱設(shè)置的發(fā)光二極管提高了本實用新型所述的側(cè)轉(zhuǎn)向燈的通用性，能夠在車身的兩側(cè)使用。所述的透光殼I的內(nèi)表面沿中心對稱設(shè)置有鋸齒面，設(shè)置的鋸齒面對實現(xiàn)對發(fā)光二極管的光的方向的調(diào)整，保證本實用新型所述的側(cè)轉(zhuǎn)向燈滿足國家各項標準要求，同時也克服了傳統(tǒng)燈泡式轉(zhuǎn)向燈的照明盲區(qū)，進一步的說，所述的透光殼I的鋸齒面上設(shè)置有皮紋點10，設(shè)置的皮紋點能對光進行一個散射，使光能均勻的照射到國標規(guī)定的范圍內(nèi)。所述的透光殼I和本體2之間采用超聲波焊接的方式進行焊接，超聲波焊接具有環(huán)保的特性，有利于保證生產(chǎn)環(huán)境的清潔，給工作人員提供一個舒適的工作環(huán)境。所述的本體2的下方延伸設(shè)置有導(dǎo)線管4，在導(dǎo)線管4內(nèi)的本體上設(shè)置有檢測焊接效果的通孔9，再進一步說，所述的導(dǎo)線管4內(nèi)設(shè)置有對通孔9進行密封的橡膠墊5，設(shè)置的橡膠墊能防止水從通孔內(nèi)流入側(cè)轉(zhuǎn)向燈內(nèi)部，保證側(cè)轉(zhuǎn)向燈的正常工作。[0025]所述的本體2的兩側(cè)設(shè)置有與車體配合對本體進行固定的勾彈扣3，采用勾彈扣3連接克服了傳統(tǒng)螺釘連接在顛簸之后可能產(chǎn)生的松動，保證了側(cè)轉(zhuǎn)向燈與車體之間連接的
可靠性。[0026]綜上所述，采用上述技術(shù)方案具有以下有點1、采用LED作為發(fā)光光源，具有用電量小，壽命長的有點，同時節(jié)約了汽車蓄電池的能源；2、LED傾斜設(shè)置，使LED產(chǎn)生的光能最大化的向側(cè)后方照射，且透光殼的內(nèi)壁設(shè)置的鋸齒面能對光進行了一個導(dǎo)向，保證了 LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈的照亮范圍，克服了傳統(tǒng)燈泡側(cè)轉(zhuǎn)向燈的照明暗區(qū)，使后方的駕駛?cè)藛T能準確的看到前車的駕駛意圖，能有效的放置交通事故的發(fā)生；3、透光殼和本體之間采用超聲波焊接，超聲波焊接的速度快，焊接質(zhì)量穩(wěn)定，且對工作環(huán)境無污染，有利于為工作人員提供一個較為舒適的工作環(huán)境；4、設(shè)置的通孔能檢測焊接的密封性，能在出廠前對產(chǎn)品進行一個檢測，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。
權(quán)利要求1.LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其包括固定在車體上的側(cè)轉(zhuǎn)向燈的本體，還包括設(shè)置在本體上的透明的透光殼，其特征在于所述的本體的上表面設(shè)置有LED驅(qū)動電路板，所述的電路板上設(shè)置有一對發(fā)光二極管。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征在于所述的發(fā)光二極管通過支撐座傾斜的固定在LED驅(qū)動電路板上，且所述的一對發(fā)光二極管的傾斜的方向相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所 述的LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征在于所述的透光殼的內(nèi)表面沿中心對稱設(shè)置有鋸齒面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征在于所述的透光殼的鋸齒面上設(shè)置有皮紋點。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征在于所述的透光殼和本體之間采用超聲波焊接的方式進行焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征在于所述的本體的下方延伸設(shè)置有導(dǎo)線管，在導(dǎo)線管內(nèi)的本體上設(shè)置有檢測焊接效果的通孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征在于所述的導(dǎo)線管內(nèi)設(shè)置有對插件起緩沖作用和對通孔進行密封的橡膠墊。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征在于所述的本體的兩側(cè)設(shè)置有與車體配合對本體進行固定的勾彈扣。
專利摘要本實用新型屬于車輛用燈具領(lǐng)域，特別涉及一種LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈。LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其包括固定在車體上的側(cè)轉(zhuǎn)向燈的本體，還包括設(shè)置在本體上的透明的透光殼，其特征在于所述的本體的上表面設(shè)置有LED驅(qū)動電路板，所述的電路板上設(shè)置有一對發(fā)光二極管。本實用新型提供一種采用LED作為光源的側(cè)轉(zhuǎn)向燈，本實用新型具有發(fā)熱量小，使用壽命長的有點，同時本實用新型所述的LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈不存在單側(cè)性的問題，能夠在車輛的兩側(cè)進行安裝，具有較好的通用性。
文檔編號F21S8/10GK202361233SQ201120407359
公開日2012年8月1日 申請日期2011年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月24日
發(fā)明者劉國學, 張自然, 陳文祥 申請人:劉國學