專利名稱：單燈位雙色或三色鐵路信號機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請涉及鐵路信號技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及單燈位雙色或三色鐵路信號機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
鐵路信號機(jī)構(gòu)用于控制火車的行駛狀態(tài)，現(xiàn)有的鐵路信號機(jī)構(gòu)都是單燈位單色白熾燈光源信號機(jī)構(gòu)，例如矮型調(diào)車信號機(jī)構(gòu)示意圖，如圖1所示，包括在鉛直方向上相鄰的兩個(gè)信號燈上部燈位101和下部燈位102，兩個(gè)信號燈均采用25W白熾燈作為光源，顯示顏色通過燈前面的透鏡組的有色玻璃濾光后得到，相應(yīng)顏色的燈位。當(dāng)上部燈位101點(diǎn)亮月白燈，下部燈位102滅燈，則準(zhǔn)許越過該信號機(jī)構(gòu)調(diào)車；如果上部燈位101滅燈，下部燈位102點(diǎn)亮藍(lán)色燈光，則不準(zhǔn)許越過該信號機(jī)構(gòu)調(diào)車。如圖2所示，矮型列車信號機(jī)構(gòu)示意圖，包括上部燈位201和下部燈位202，當(dāng)上部燈位201點(diǎn)亮綠色燈光，下部燈位滅燈，則準(zhǔn)許列車越過該信號機(jī)構(gòu)；當(dāng)上部燈位201滅燈，下部燈位202點(diǎn)亮紅色燈位，則不準(zhǔn)許列車越過該信號機(jī)構(gòu)。通過對現(xiàn)有技術(shù)的研究，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)上述的現(xiàn)有的信號機(jī)構(gòu)均采用25W白熾燈作為光源，耗能大，且白熾燈的壽命短。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本申請實(shí)施例提供一種單燈位雙色或三色鐵路信號機(jī)構(gòu)， 以代替現(xiàn)有的單燈位單色信號機(jī)構(gòu)，能夠節(jié)約電能，而且提高了使用率，技術(shù)方案如下一種單燈位雙色鐵路信號機(jī)構(gòu)，包括大功率點(diǎn)式發(fā)光二極管光源；設(shè)置在所述發(fā)光二極管光源前方的透鏡組。優(yōu)選的，所述大功率點(diǎn)式發(fā)光二極管光源內(nèi)設(shè)置有不同顏色的驅(qū)動(dòng)芯片。優(yōu)選的，所述透鏡組為無色玻璃透鏡組。由以上本申請實(shí)施例提供的技術(shù)方案可見，采用大功率點(diǎn)式LED (Light Emitting Diode，發(fā)光二極管)光源代替現(xiàn)有的白熾燈光源，大功率點(diǎn)式LED光源的發(fā)光顏色代替現(xiàn)有的有色玻璃濾光片的作用，實(shí)現(xiàn)單燈位顯示兩種或三種不同的顏色，大功率點(diǎn)式LED光源與現(xiàn)有的25W白熾燈光源相比，能夠節(jié)約約三分之二電能，且大功率點(diǎn)式LED光源的平均壽命是普通的白熾燈的100倍，使用壽命長、使用率高，減少用戶的維護(hù)費(fèi)用。

為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下， 還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為現(xiàn)有的矮型調(diào)車鐵路信號機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2為現(xiàn)有的矮型列車鐵路信號機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本申請實(shí)施例一種單燈位雙色或三色鐵路信號機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請實(shí)施例中的附圖，對本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾堉械膶?shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護(hù)的范圍。請參見圖3，示出了本申請實(shí)施例一種單燈位雙色鐵路信號機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，包括大功率點(diǎn)式LED光源1、透鏡組2，為無色玻璃透鏡組，設(shè)置在大功率點(diǎn)式LED光源1的
、廣.> .
目丨J萬。所述大功率點(diǎn)式LED光源1，由其內(nèi)部設(shè)置的對不同顏色的驅(qū)動(dòng)芯片控制(圖中未示出)，例如驅(qū)動(dòng)芯片可以包括月白色和藍(lán)色兩種顏色的驅(qū)動(dòng)控制電路，當(dāng)月白色驅(qū)動(dòng)控制電路通電后，則該鐵路信號顯示月白色，表示準(zhǔn)許越過該信號機(jī)構(gòu)調(diào)車；當(dāng)藍(lán)色驅(qū)動(dòng)控制電路通電后，則該鐵路信號顯示藍(lán)色，表示不準(zhǔn)許越過該信號結(jié)構(gòu)調(diào)車。又如驅(qū)動(dòng)芯片可以包括綠色燈光驅(qū)動(dòng)控制電路和紅色燈光驅(qū)動(dòng)控制電路，當(dāng)綠色燈光驅(qū)動(dòng)控制電路通電后，則該鐵路信號顯示綠色，表示準(zhǔn)許列車越過該信號機(jī)構(gòu)；當(dāng)紅色燈光驅(qū)動(dòng)控制電路通電后，則該鐵路信號顯示紅色，表示不準(zhǔn)許列車越過該信號機(jī)構(gòu)。本實(shí)施例提供的單燈位雙色或三色鐵路信號機(jī)構(gòu)采用大功率點(diǎn)式LED光源代替現(xiàn)有的白熾燈光源，以大功率點(diǎn)式LED光源的不同發(fā)光顏色代替現(xiàn)有的有色玻璃濾光的作用，實(shí)現(xiàn)單燈位顯示兩種或三種不同的顏色。所述大功率點(diǎn)式LED光源與現(xiàn)有的25W白熾燈光源相比，能夠節(jié)約近三分之二電能，且LED光源的平均壽命是普通的白熾燈的100倍， 使用壽命長、減少用戶的維護(hù)費(fèi)用。此外，采用LED光源代替白熾燈光源后，由于一個(gè)LED光源可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)或三個(gè)白熾燈的作用，鐵路信號機(jī)構(gòu)的體積、重量，以及材料使用量均可節(jié)約近40 %，甚至60 %。由于體積減小，為該鐵路信號機(jī)構(gòu)的制造、運(yùn)輸、安裝等方面帶來方便，體積大大減小后，特別適用于城市地鐵、輕軌鐵路及大型工礦企業(yè)，而且投資成本大大減少。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，使用雙色或三色LED光源，則可使該鐵路信號機(jī)構(gòu)顯示相應(yīng)的顏色，本申請實(shí)施例并不限制單燈位機(jī)構(gòu)的發(fā)光顏色?？梢允褂萌獿ED光源，實(shí)現(xiàn)單燈位機(jī)構(gòu)顯示三色鐵路信號，即實(shí)現(xiàn)三色鐵路信號機(jī)構(gòu)。凡是使用LED光源單燈位機(jī)構(gòu)，顯示多種鐵路信號均是本申請公開和保護(hù)的范圍。以上所述僅是本申請的具體實(shí)施方式
，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請?jiān)淼那疤嵯?，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本申請的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種單燈位雙色或三色鐵路信號機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括大功率點(diǎn)式雙色或三色發(fā)光二極管光源；設(shè)置在所述發(fā)光二極管光源前方的透鏡組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單燈位雙色或三色鐵路信號機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述大功率點(diǎn)式雙色或三色發(fā)光二極管光源內(nèi)設(shè)置有不同顏色的驅(qū)動(dòng)芯片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單燈位雙色鐵路信號機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述透鏡組為無色玻璃透鏡組。
專利摘要本申請公開了一種單燈位大功率點(diǎn)式雙色和三色鐵路信號機(jī)構(gòu)，包括大功率點(diǎn)式雙色或三色發(fā)光二極管光源，利用設(shè)置在所述發(fā)光二極管光源前方的透鏡組，采用大功率點(diǎn)式發(fā)光二極管光源代替現(xiàn)有的白熾燈光源，通過發(fā)光二極管光源的發(fā)光顏色代替現(xiàn)有的有色玻璃濾光片的作用，實(shí)現(xiàn)單燈位顯示兩種或三種不同的顏色，LED光源與現(xiàn)有的25W白熾燈光源相比，能夠節(jié)約約三分之二電能，且LED光源的平均壽命是普通的白熾燈的100倍，使用壽命長、減少用戶投資和維護(hù)費(fèi)用。
文檔編號F21S8/00GK202132789SQ20112013434
公開日2012年2月1日 申請日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者李庭梅, 趙森, 趙繼鵬, 鄒曉斌 申請人:李庭梅