專利名稱：一種太陽(yáng)能航標(biāo)燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種航標(biāo)燈，更具體地說(shuō)，涉及一種利用太陽(yáng)能作為能源的太陽(yáng)能航標(biāo)燈。
背景技術(shù)：
在海上運(yùn)輸作業(yè)中，航標(biāo)燈為航道管理工作的開展和航運(yùn)安全提供了重要保障，， 所以在海運(yùn)中的到了廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)的航標(biāo)燈采用以電線接入陸地上的電網(wǎng)的方式進(jìn)行供電，并且為了達(dá)到足夠的發(fā)光強(qiáng)度，大多采用高功率的白熾燈作為燈具，白熾燈本身屬于壽命相對(duì)較短的燈具，由于航標(biāo)燈常需要處于頻繁閃爍的工作狀態(tài)，使得白熾燈的壽命更短，需要經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)。目前的航標(biāo)燈維護(hù)保養(yǎng)工作還是沿用人工定期巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后再進(jìn)行處理的方式。如上所述，傳統(tǒng)的航標(biāo)燈具有以下缺點(diǎn)1.需要長(zhǎng)距離拉電線，線路易損壞，而且耗費(fèi)大量人力物力，建設(shè)和維護(hù)成本都很高；2.白熾燈的功耗高，大量航標(biāo)燈的使用累積起來(lái)，其消耗的能源數(shù)量是驚人的，不夠環(huán)保；3.白熾燈壽命短，易損壞，維護(hù)不易，也造成了大量的人力物力損耗；4.人工巡查不能經(jīng)常進(jìn)行，若航標(biāo)燈損壞，只能等待巡查人員到來(lái)發(fā)現(xiàn)后才能進(jìn)行修理，不能立刻進(jìn)行維護(hù)，會(huì)有一段時(shí)間的不工作狀態(tài)，存在交通安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種節(jié)能環(huán)保，不需要外接電源，燈具壽命長(zhǎng)，出現(xiàn)故障時(shí)可以立刻通知給管理中心的太陽(yáng)能航標(biāo)燈。本實(shí)用新型的上述發(fā)明目的可以通過(guò)如下的技術(shù)手段加以實(shí)現(xiàn)一種太陽(yáng)能航標(biāo)燈，包括支柱、底座、燈罩和燈具，所述燈具安裝在燈罩內(nèi)，所述燈具和燈罩均安裝在底座上，所述底座固定在所述支柱上，其特征在于所述的太陽(yáng)能航標(biāo)燈還包括光電轉(zhuǎn)換組件、 電能儲(chǔ)備組件、控制裝置以及照明調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述的光能轉(zhuǎn)換組件、電能儲(chǔ)備組件、控制裝置以及燈具之間電連接，所述照明調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)安裝在所述底座上并且位于燈罩內(nèi)部，所述電能儲(chǔ)備組件和控制裝置安裝在所述底座內(nèi)部。所述的照明調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括一面反光凹面鏡、角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和用以驅(qū)動(dòng)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)裝置安裝在所述底座上，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與所述驅(qū)動(dòng)裝置相連接，所述反光凹面鏡固定在所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上。所述的燈具為L(zhǎng)ED照明燈，所述的LED照明燈安裝在所述反光凹面鏡的凹面前面。所述的光電轉(zhuǎn)換組件為太陽(yáng)能硅電板。所述的太陽(yáng)能硅電板安裝在所述燈罩上。所述的電能儲(chǔ)備組件為蓄電電池。 所述的電能儲(chǔ)備組件為電容。 所述的控制裝置包括主芯片、燈具控制模塊和驅(qū)動(dòng)模塊。[0013]所述的控制裝置還包括電氣檢測(cè)模塊、衛(wèi)星定位模塊和無(wú)線通訊模塊。本實(shí)用新型的有益之處在于1.采用清潔的太陽(yáng)能作為能源，不需要建設(shè)長(zhǎng)距離的供電線路，大大降低了建設(shè)和維護(hù)成本；2.采用節(jié)能省電的LED燈作為照明燈具，采用反光凹面鏡來(lái)對(duì)LED燈的光線進(jìn)行聚光、增強(qiáng)，在保證光線強(qiáng)度的同時(shí)，相較于白熾燈也節(jié)省了能源；3. LED燈壽命相對(duì)較長(zhǎng)，即使經(jīng)常處于頻繁閃爍的情況下也較少損壞，減少了人工維護(hù)的成本；4.控制裝置會(huì)定時(shí)自動(dòng)檢測(cè)航標(biāo)燈的電氣線路，若發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)立刻發(fā)送信號(hào)給管理中心，即使沒(méi)有人員在海上巡航，管理中心也可以立刻得知故障燈具的位置和故障信息，排除維修人員進(jìn)行修理，這樣可以減少人工巡航的次數(shù)，大大降低了人工維護(hù)的成本，同時(shí)減少了交通安全隱患。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是所述控制裝置的組成架構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例如圖1及圖2所示的太陽(yáng)能航標(biāo)燈，包括支柱1、底座2、燈罩3、LED照明燈4、安裝在燈罩上的太陽(yáng)能硅電板5、蓄電電池6、控制裝置7以及照明調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，LED照明燈4和燈罩3均安裝在底座上，底座2固定在支柱1上。所述照明調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括一面反光凹面鏡 8、角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9和用以驅(qū)動(dòng)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置10，角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9和驅(qū)動(dòng)裝置10安裝在所述底座上并且彼此連接，反光凹面鏡8固定在角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9上，LED照明燈4安裝在燈罩3的內(nèi)部并位于反光凹面鏡8的凹面前面。蓄電電池6和控制裝置7都安裝在底座2內(nèi)，太陽(yáng)能硅電板5、蓄電電池6、照明調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置10、控制裝置7以及 LED照明燈4之間電連接。控制裝置7包括主芯片、燈具控制模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、電氣檢測(cè)模塊、衛(wèi)星定位模塊和無(wú)線通訊模塊。所述主芯片用于接收各功能模塊發(fā)送來(lái)的信息進(jìn)行分析計(jì)算并向各功能模塊發(fā)送指令；所述燈具控制模塊用來(lái)對(duì)LED照明燈4的亮度，閃爍時(shí)間、閃爍次數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制；所述驅(qū)動(dòng)模塊用于對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置10的啟停和運(yùn)動(dòng)方向進(jìn)行控制；所述電氣檢測(cè)模塊用于定時(shí)對(duì)航標(biāo)燈的線路運(yùn)行的情況的監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析；所述衛(wèi)星定位模塊用于確定航標(biāo)燈的地理位置信息并將該數(shù)據(jù)信息；所述無(wú)線通訊模塊用于接收管理中心發(fā)送的指令以及向管理中心發(fā)送信號(hào)，提供管理中心所需要的資訊，以便于管理中心及時(shí)做出反應(yīng)。本具體實(shí)施例所述的太陽(yáng)能航標(biāo)燈可以通過(guò)支柱1固定在所需要的位置，安裝完畢后，在有日照的情況下，太陽(yáng)能硅電板5將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能并輸送入蓄電電池6中進(jìn)行儲(chǔ)存，蓄電電池6同時(shí)向控制裝置7、照明調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置10、控制裝置7以及LED照明燈4進(jìn)行供電。控制裝置7中的主芯片在安裝前內(nèi)置程序，可以向燈具控制模塊發(fā)送指令，使LED照明燈4按照需要進(jìn)行閃爍；向驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)送指令，使驅(qū)動(dòng)裝置10按照需要運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)9運(yùn)動(dòng)，調(diào)整反光凹面鏡8的角度，從而調(diào)整航標(biāo)燈的光照方向及強(qiáng)度；定時(shí)向電氣檢測(cè)模塊發(fā)送指令，檢測(cè)航標(biāo)燈的電氣線路，并分析電氣檢測(cè)模塊發(fā)送回來(lái)的信號(hào)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后立即發(fā)送指令給無(wú)線通訊模塊，向管理中心報(bào)告故障；收集衛(wèi)星定位模塊采集到的航標(biāo)燈地理位置信息，與故障信號(hào)一同傳送回管理中心，使管理中心可以迅速定位故障燈的地點(diǎn)；主芯片還可以通過(guò)無(wú)線通訊模塊接收管理中心發(fā)送的指令并將指令發(fā)送給各模塊，使個(gè)模塊按照管理中心的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)或者工作。 以上實(shí)施例是供理解本實(shí)用新型之用，并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在權(quán)利要求所述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以做出多種變化或變型，這些變化或變型應(yīng)當(dāng)理解為仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種太陽(yáng)能航標(biāo)燈，包括支柱、底座、燈罩和燈具，所述燈具安裝在燈罩內(nèi)，所述燈具和燈罩均安裝在底座上，所述底座固定在所述支柱上，其特征在于所述的太陽(yáng)能航標(biāo)燈還包括光電轉(zhuǎn)換組件、電能儲(chǔ)備組件、控制裝置以及照明調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述的光能轉(zhuǎn)換組件、電能儲(chǔ)備組件、控制裝置以及燈具之間電連接，所述照明調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)安裝在所述底座上并且位于燈罩內(nèi)部，所述電能儲(chǔ)備組件和控制裝置安裝在所述底座內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能航標(biāo)燈，其特征在于所述的照明調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括一面反光凹面鏡、角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和用以驅(qū)動(dòng)角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)裝置安裝在所述底座上，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與所述驅(qū)動(dòng)裝置相連接，所述反光凹面鏡固定在所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的太陽(yáng)能航標(biāo)燈，其特征在于所述的燈具為L(zhǎng)ED照明燈，所述的LED照明燈安裝在所述反光凹面鏡的凹面前面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能航標(biāo)燈，其特征在于所述的光電轉(zhuǎn)換組件為太陽(yáng)能硅電板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的太陽(yáng)能航標(biāo)燈，其特征在于所述的太陽(yáng)能硅電板安裝在所述燈罩上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能航標(biāo)燈，其特征在于所述的電能儲(chǔ)備組件為蓄電電池。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能航標(biāo)燈，其特征在于所述的電能儲(chǔ)備組件為電容。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的太陽(yáng)能航標(biāo)燈，其特征在于所述的控制裝置包括主芯片、燈具控制模塊和驅(qū)動(dòng)模塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的太陽(yáng)能航標(biāo)燈，其特征在于所述的控制裝置還包括電氣檢測(cè)模塊、衛(wèi)星定位模塊和無(wú)線通訊模塊。
專利摘要一種太陽(yáng)能航標(biāo)燈，包括支柱、底座、燈罩和燈具，所述燈具安裝在燈罩內(nèi)，所述燈具和燈罩均安裝在底座上，所述底座固定在所述支柱上，其特征在于所述的太陽(yáng)能航標(biāo)燈還包括光電轉(zhuǎn)換組件、電能儲(chǔ)備組件、控制裝置以及照明調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述的光能轉(zhuǎn)換組件、電能儲(chǔ)備組件、控制裝置以及燈具之間電連接，所述照明調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)安裝在所述底座上并且位于燈罩內(nèi)部，所述電能儲(chǔ)備組件和控制裝置安裝在所述底座內(nèi)部。這種太陽(yáng)能航標(biāo)燈節(jié)能環(huán)保，不需要外接電源，燈具壽命長(zhǎng)，出現(xiàn)故障時(shí)可以立刻通知給管理中心。
文檔編號(hào)F21V23/00GK202065875SQ201120052319
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月2日
發(fā)明者韋海貴 申請(qǐng)人:深圳市神達(dá)照明工程有限公司