專利名稱：一種低位led道路照明燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種路燈，特別是涉及一種低位LED的道路照明燈。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，道路照明和橋梁照明普遍是采用高桿燈和中高桿燈的照明方式。 高桿燈和中高桿燈的缺點(diǎn)在于，安裝維修既不方便又不安全；高桿燈有較大的安全隱患，尤其在橋梁上更為明顯；傳統(tǒng)的高桿燈或中高桿燈能耗大，按路燈照度標(biāo)準(zhǔn)，每平米能耗為6 瓦左右；并且由于路燈在設(shè)計(jì)上的缺陷，有明顯亮斑和暗區(qū)；有眩光并有對(duì)駕駛員眼睛的直射光，不利于安全駕駛；維護(hù)費(fèi)用高，每只路燈每年要花費(fèi)上千元維護(hù)費(fèi)；有嚴(yán)重的光污染；使用可靠性差，燈具使用壽命短；消耗大量材料，不符合低碳原則；一旦受到撞擊，會(huì)釀成重大事故；三抗能力差(抗風(fēng)、抗震、抗撞)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決LED路燈所存在的諸多缺陷，提供一種低位LED道路照明燈來解決上述問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種低位LED道路照明燈，包括光源和燈體型材，光源設(shè)置于燈體型材內(nèi)，其特征在于，所述燈體型材為長(zhǎng)條中空管狀，燈體型材上設(shè)置有出光口，所述出光口為矩形，所述燈體型材設(shè)置于距離地面1.5米以內(nèi)的距離內(nèi)。上述一種低位LED道路照明燈，其特征在于，所述光源的直射光線與地面的垂直面之間的夾角小于90°。上述一種低位LED道路照明燈，其特征在于，所述光源包括LED發(fā)光芯片、印刷電路板、二次變光透鏡、高透光玻璃和恒流驅(qū)動(dòng)電源，所述印刷電路板設(shè)置于燈體型材上，LED 發(fā)光芯片設(shè)置于印刷電路板上，二次變光透鏡設(shè)置于LED發(fā)光芯片的前方，高透光玻璃設(shè)置于燈體型材的出光口，恒流驅(qū)動(dòng)電源連接印刷電路板，印刷電路板連接LED發(fā)光芯片。上述一種低位LED道路照明燈，其特征在于，所述光源還包括反光板，所述反光板設(shè)置于LED發(fā)光芯片的上方。上述一種低位LED道路照明燈，其特征在于，所述光源包括至少兩個(gè)LED發(fā)光芯片，所述LED發(fā)光芯片橫向排列于中空管狀的燈體型材中。上述一種低位LED道路照明燈，其特征在于，所述LED發(fā)光芯片為下列各項(xiàng)的其中之一大功率LED發(fā)光芯片、中功率LED發(fā)光芯片和小功率LED發(fā)光芯片。上述一種低位LED道路照明燈，其特征在于，所述燈體型材上還設(shè)置有散熱器。上述一種低位LED道路照明燈，其特征在于，所述燈體型材的下方設(shè)置有出水孔。上述一種低位LED道路照明燈，其特征在于，所述燈體型材的左右兩端各設(shè)置有一個(gè)密封端蓋。上述一種低位LED道路照明燈，其特征在于，所述燈體型材的左右兩端的密封端蓋上設(shè)置有一個(gè)公插頭和一個(gè)母插頭，所述公插頭和母插頭連接光源。本發(fā)明具有的有益效果運(yùn)用上述方案后，徹地解決了道路照明的光污染問題、眩光問題、路燈照明對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員眼睛的直射問題，較好地改善了道路照明燈具在安裝、維護(hù)和運(yùn)行式的安全隱患，節(jié)能效果非常突出，在達(dá)到路面規(guī)定照度要求下，本發(fā)明比傳統(tǒng)照明節(jié)電70% -80%，可以大大降低碳排放。


圖1為本發(fā)明的剖面圖。圖2為本發(fā)明的正視圖。
具體實(shí)施例方式為使對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說明，說明如下參看圖1，一種低位LED道路照明燈，包括光源100和燈體型材200，燈體型材200 為長(zhǎng)條中空管狀，光源100設(shè)置于燈體型材200內(nèi)，在燈體型材200上設(shè)置有出光口 210，光源100的光線從出光口 210處射出，出光口 210為矩形。燈體型材200設(shè)置于距離地面1. 5米以內(nèi)的距離內(nèi)，這樣的設(shè)計(jì)使得整個(gè)低位LED 道路照明燈的安裝位置很低，不會(huì)產(chǎn)生對(duì)駕駛員的直射光；并且光源100的直射光線與地面的垂直面之間的夾角小于90°，不僅將路面照亮，達(dá)到了道路最高等級(jí)照明要求，還不會(huì)產(chǎn)生安裝高度以上的直射光，更加利于司機(jī)的安全駕駛。光源100包括LED發(fā)光芯片110、印刷電路板120、二次變光透鏡130、高透光玻璃 140和恒流驅(qū)動(dòng)電源(圖中未示)，印刷電路板120設(shè)置于燈體型材200上，LED發(fā)光芯片 110設(shè)置于印刷電路板120上，二次變光透鏡130設(shè)置于LED發(fā)光芯片110的前方，高透光玻璃140設(shè)置于燈體型材200的出光口 210，恒流驅(qū)動(dòng)電源連接印刷電路板120，印刷電路板120連接LED發(fā)光芯片110，恒流驅(qū)動(dòng)電源的電流通過印刷電路板120到達(dá)LED發(fā)光芯片 110，從而為L(zhǎng)ED發(fā)光芯片110供電。現(xiàn)有技術(shù)的路燈中，由于其設(shè)計(jì)的缺陷，會(huì)有明顯亮斑和暗區(qū)，本發(fā)明的光源100 還包括一塊反光板150，反光板150設(shè)置于LED發(fā)光芯片110的上方。通過設(shè)置反光板150 對(duì)LED發(fā)光芯片110發(fā)出來的光進(jìn)行反射，減少了光源垂直下方的暗區(qū)，同時(shí)還把部分光線反射到遠(yuǎn)端路面，使得整個(gè)的光線更加的均勻。在本發(fā)明中，光源100包括若干個(gè)LED發(fā)光芯片110，LED發(fā)光芯片110橫向排列于中空管狀的燈體型材200中。由于LED發(fā)光芯片110在工作時(shí)會(huì)發(fā)出熱量，所以在燈體型材200上還設(shè)置有散熱器220，散熱器220能夠迅速的將LED發(fā)光芯片110產(chǎn)生的熱量散發(fā)開。在實(shí)際使用的過程中，燈體型材200的內(nèi)腔中會(huì)積累一些水汽和水珠，在燈體型材200的下方設(shè)置有出水孔(圖中未示)，能夠?qū)趔w型材200內(nèi)腔中的水珠排出。燈體型材200還能夠根據(jù)實(shí)際道路的需求設(shè)計(jì)為彎曲的燈體型材200，以適應(yīng)多種多樣的道路狀況。一般用特種非標(biāo)防盜緊固件將其固定在道路兩側(cè)的防撞欄支架或柱子上。
參看圖2，在燈體型材200的左右兩端各設(shè)置有一個(gè)密封端蓋230，燈體型材200 與密封封蓋230和高透光玻璃140之間形成一個(gè)空腔，LED發(fā)光芯片110設(shè)置于這個(gè)空腔內(nèi)，燈體型材200是采用高強(qiáng)度不銹鋼制作而成，所以能夠防水、防灰塵等外界因素對(duì)LED 發(fā)光芯片110產(chǎn)生的傷害。在燈體型，200的左右兩端的密封端蓋230上設(shè)置有一個(gè)公插頭240和一個(gè)母插頭 250，公插頭240和母插頭250連接光源100。外部電源通過公插頭240和母插頭250給光源100供電。LED發(fā)光芯片110根據(jù)實(shí)際的使用需要，可以為大功率LED發(fā)光芯片、中功率LED 發(fā)光芯片或小功率LED發(fā)光芯片，通過改變LED發(fā)光芯片的功率來改變發(fā)光的亮度和照射的距離。通過改變LED發(fā)光芯片110的色溫，可以用于不同道路的照明需求，如LED發(fā)光芯片110可以為黃色LED發(fā)光芯片，發(fā)出黃光代表警告；LED發(fā)光芯片110可以為紅色LED發(fā)光芯片，紅光代表危險(xiǎn)；LED發(fā)光芯片110可以為橙色LED發(fā)光芯片，發(fā)出橙色光用于雨霧天氣。使用的時(shí)候，光源100發(fā)出的光經(jīng)過二次變光透鏡130和矩形出光口 210，以平拉開的矩形出光投射到道路上，把路面照亮，可以是雙向往路面投射，也可以單向投射，覆蓋距離可以達(dá)到路寬。光源100的直射光線與地面的垂直面之間的夾角小于90°的設(shè)計(jì)，不會(huì)產(chǎn)生安裝高度以上的直射光和眩光，達(dá)到了道路最高等級(jí)照明要求，填補(bǔ)了低位LED道路照明的空白。根據(jù)世界光學(xué)界權(quán)威的研究發(fā)現(xiàn)，眩光的影響，會(huì)使駕駛員的反應(yīng)時(shí)間增加1.4 秒。當(dāng)汽車以百公里時(shí)速行駛時(shí)，會(huì)使剎車距離增加近一倍(有防眩設(shè)計(jì)的剎車距離為42 米，無防眩設(shè)計(jì)的剎車距離為81米)，這對(duì)駕車來說是非常危險(xiǎn)的。同樣的，據(jù)美國(guó)、德國(guó)的道路照明專家研究，在無眩光的照明條件下，交通事故率可以比有眩光的照明條件下降低 46% -67%。綜上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，凡依本發(fā)明權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種低位LED道路照明燈，包括光源和燈體型材，光源設(shè)置于燈體型材內(nèi)，其特征在于，所述燈體型材為長(zhǎng)條中空管狀，燈體型材上設(shè)置有出光口，所述出光口為矩形，所述燈體型材設(shè)置于距離地面1. 5米以內(nèi)的距離內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種低位LED道路照明燈，其特征在于，所述光源的直射光線與地面的垂直面之間的夾角小于90°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種低位LED道路照明燈，其特征在于，所述光源包括LED發(fā)光芯片、印刷電路板、二次變光透鏡、高透光玻璃和恒流驅(qū)動(dòng)電源，所述印刷電路板設(shè)置于燈體型材上，LED發(fā)光芯片設(shè)置于印刷電路板上，二次變光透鏡設(shè)置于LED發(fā)光芯片的前方， 高透光玻璃設(shè)置于燈體型材的出光口，恒流驅(qū)動(dòng)電源連接印刷電路板，印刷電路板連接LED 發(fā)光芯片。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種低位LED道路照明燈，其特征在于，所述光源還包括反光板，所述反光板設(shè)置于LED發(fā)光芯片的上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種低位LED道路照明燈，其特征在于，所述光源包括至少兩個(gè) LED發(fā)光芯片，所述LED發(fā)光芯片橫向排列于中空管狀的燈體型材中。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種低位LED道路照明燈，其特征在于，所述LED發(fā)光芯片為下列各項(xiàng)的其中之一大功率LED發(fā)光芯片、中功率LED發(fā)光芯片和小功率LED發(fā)光芯片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種低位LED道路照明燈，其特征在于，所述燈體型材上還設(shè)置有散熱器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種低位LED道路照明燈，其特征在于，所述燈體型材的下方設(shè)置有出水孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種低位LED道路照明燈，其特征在于，所述燈體型材的左右兩端各設(shè)置有一個(gè)密封端蓋。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述一種低位LED道路照明燈，其特征在于，所述燈體型材的左右兩端的密封端蓋上設(shè)置有一個(gè)公插頭和一個(gè)母插頭，所述公插頭和母插頭連接光源。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種低位LED道路照明燈，包括光源和燈體型材，光源設(shè)置于燈體型材內(nèi)，燈體型材為長(zhǎng)條中空管狀，燈體型材上設(shè)置有出光口，出光口為矩形，燈體型材設(shè)置于距離地面1.5米以內(nèi)的距離內(nèi)。本發(fā)明具有的有益效果運(yùn)用上述方案后，徹地解決了道路照明的光污染問題、眩光問題、路燈照明對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員眼睛的直射問題，較好地改善了道路照明燈具在安裝、維護(hù)和運(yùn)行式的安全隱患，節(jié)能效果非常突出，在達(dá)到路面規(guī)定照度要求下，本發(fā)明比傳統(tǒng)照明節(jié)電70％-80％，可以大大降低碳排放。
文檔編號(hào)F21S8/00GK102155696SQ201110101228
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月21日
發(fā)明者翁延鳴 申請(qǐng)人:浙江艾科特科技有限公司, 翁延鳴