專利名稱：可調(diào)焦距的自行車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系關(guān)于一種自行車燈，更詳而言之，尤指一種可供調(diào)整光束焦距的自 行車燈，以視實(shí)際使用需求調(diào)整反射鏡與燈源的相對(duì)距離，透過(guò)兩者距離遠(yuǎn)近的調(diào)整，使其 產(chǎn)生不同燈光照射距離與亮度的變化，以因應(yīng)不同使用需求。
背景技術(shù)：
按，為提升自行車騎士于夜間騎乘時(shí)的安全性，通常會(huì)于自行車上加裝車燈，利用 車燈的燈光來(lái)提供適當(dāng)?shù)恼彰?，藉以提升其夜間行車的安全性。習(xí)用的自行車燈，為求裝 設(shè)的便利性及外觀造型的新穎性，因此具有各式各樣的造型，以增加消費(fèi)者的選購(gòu)意愿，然 而，于其照明功能方面，則似乎較不受重視，除了車燈燈源的種類及亮度差異外，在其照明 的距離上，一般均僅能達(dá)一定距離的照明效果。然，裝設(shè)自行車燈的目的系為求提升自行車夜騎士于夜間行車的安全性，因此車 燈的照明功能，相較于造型與式樣應(yīng)更顯重要，其才是決定夜間行車安全性的關(guān)鍵，但習(xí)用 的自行車燈均僅提供單純的照明功能，再加上其亮度有限，因此在路況的照明方面，往往未 能提供充裕的應(yīng)變時(shí)間，是以在提升自行車夜間行車的安全性效果相當(dāng)有限，若能賦予此 類自行車燈具有調(diào)整光距的功能，使其得以視需要調(diào)變其照明距離的遠(yuǎn)近，將有助于增進(jìn) 夜間行車的照明效果與安全性。綜合上開先前技術(shù)的缺點(diǎn)，大致上包括上述習(xí)用的自行車燈，均僅提供單純的照 明功能，而無(wú)具有調(diào)整光距的功能，因此并無(wú)法依照需要調(diào)變其照明距離的遠(yuǎn)近；而鑒于解 決上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提出一種可調(diào)焦距的自行車燈。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)焦距的自行車燈，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，安裝方 便，即能提供照明功能，也具有調(diào)整光距的功能，從而可依據(jù)要求進(jìn)行照明距離的調(diào)整和變 化，從而大大方便了自行車燈的使用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)焦距的自行車燈，其特征在于包 含—本體，由相對(duì)蓋合的一底座及一前罩所組成，該底座與該前罩內(nèi)形成一容置空 間，且前罩前端設(shè)有一對(duì)應(yīng)容置空間的透鏡；一發(fā)射至少一光束的燈源，設(shè)于該容置空間內(nèi)；一可平行位移地設(shè)于該容置空間內(nèi)的反射鏡，該反射鏡具有一斜向設(shè)置且位于光 束的發(fā)射路徑上以使光束經(jīng)鏡面反射于該透鏡上的鏡面；以及一控制該反射鏡于光束的發(fā)射路徑上的位移以改變光束投射于鏡面上的位置從 而達(dá)到調(diào)整光束的焦距的調(diào)距裝置，設(shè)于本體與反射鏡間。其中，該底座內(nèi)側(cè)設(shè)有一開口端，而該前罩設(shè)有一與開口端相對(duì)應(yīng)的以供相互接 合的接合端。[0012]其中，該開口端與該接合端間環(huán)設(shè)有一增加緊密度并防止?jié)B水的墊圈。其中，該前罩前端設(shè)有一供該透鏡嵌設(shè)以使該燈源發(fā)射的光束可透出于前罩外的 透鏡孔。其中，該透鏡孔與該透鏡間至少環(huán)設(shè)有一增加緊密度并防止?jié)B水的墊圈。其中，該燈源電性連結(jié)一供電裝置及一電源開關(guān)。其中，該反射鏡的鏡面為一呈內(nèi)凹的圓弧曲面。其中，該底座內(nèi)壁沿反射鏡位移方向凸設(shè)有多個(gè)固定座，而該反射鏡于相對(duì)鏡面 的另一側(cè)凸設(shè)多個(gè)與固定座相對(duì)應(yīng)的以連接至該固定座從而使反射鏡可相對(duì)該固定座進(jìn) 行平行位移的調(diào)整座。其中，各固定座內(nèi)設(shè)有一嵌合槽，而各調(diào)整座內(nèi)設(shè)有一調(diào)整槽，各相對(duì)應(yīng)的嵌合槽 與調(diào)整槽間軸設(shè)一通過(guò)各調(diào)整槽的帶動(dòng)能沿反射鏡位移方向于各嵌合槽內(nèi)進(jìn)行滑移的軸 桿。其中，各軸桿的一端與各嵌合槽為松配合，而各軸桿的另一端與各調(diào)整槽為緊配
I=I O其中，該底座上設(shè)有一與該固定座平行設(shè)置的供該調(diào)距裝置軸穿于其中的穿孔。其中，該調(diào)距裝置為一調(diào)整手輪，該調(diào)整手輪具有一穿設(shè)于該穿孔的螺桿部，而該 反射鏡上凸設(shè)一供該螺桿部進(jìn)行螺合的且通過(guò)該螺合使該調(diào)距裝置旋轉(zhuǎn)時(shí)能帶動(dòng)該反射 鏡調(diào)整位移的螺孔座。其中，該底座于相對(duì)應(yīng)該穿孔外側(cè)凹設(shè)有一容置槽，而該螺桿部于一端延伸設(shè)有 一調(diào)整環(huán)，該調(diào)整環(huán)容置于容置槽內(nèi)。其中，該容置槽于一側(cè)設(shè)有一利于旋動(dòng)該調(diào)整環(huán)的缺口，該調(diào)整環(huán)顯露于該缺口 處。其中，該調(diào)距裝置于中段處設(shè)有一環(huán)凹部，該環(huán)凹部上套設(shè)一頂?shù)钟诖┛變?nèi)側(cè)以 調(diào)整該調(diào)距裝置軸向限位的擋止環(huán)。其中，該調(diào)距裝置于與該穿孔內(nèi)壁接觸處套設(shè)一增加緊密度并防止?jié)B水的套環(huán)。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)以下技術(shù)效果1、調(diào)距裝置具有一螺桿部供與該反射鏡間產(chǎn)生螺合關(guān)系，使該反射鏡可于光束的 發(fā)射路徑上進(jìn)行調(diào)整位移，以改變光束投射于鏡面上的位置，供使用者可于夜間行車時(shí)依 照實(shí)際使用需求及不同路況需求，迅速且方便地藉由調(diào)整光束焦距來(lái)產(chǎn)生不同照射距離與 亮度的變化，以配合各種不同使用時(shí)機(jī)及需求，并有助于提升夜間行車的安全性。2、該反射鏡系于光束的發(fā)射路徑上進(jìn)行平行位移，因此可增加調(diào)整作業(yè)上的流暢 度，并使其具有易于操作的特性。3、該調(diào)距裝置的螺桿部穿設(shè)于底座上的一穿孔，且該螺桿部于一端延伸設(shè)有一調(diào) 整環(huán)，供容置于該穿孔外側(cè)凹設(shè)的一容置槽內(nèi)，以避免調(diào)距裝置因不慎誤觸而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)的 情形。4、透過(guò)反射鏡的鏡面內(nèi)凹圓弧曲面的設(shè)計(jì)，使得光束可投射于鏡面上的多個(gè)位 置，以產(chǎn)生不同照射距離與亮度的變化。5、由于該鏡面為斜向設(shè)置，因此調(diào)距裝置可以較短的調(diào)整行程來(lái)產(chǎn)生較長(zhǎng)的調(diào)整 距離，藉以供使用者快速地進(jìn)行調(diào)整。[0032]為便于說(shuō)明本實(shí)用新型于上述新型內(nèi)容一欄中所表示的中心思想，茲以具體實(shí)施 例表達(dá)。實(shí)施例中各種不同物件系按適于說(shuō)明的比例、尺寸、變形量或位移量而描繪，而非 按實(shí)際元件的比例予以繪制，合先敘明。且以下的說(shuō)明中，類似的元件是以相同的編號(hào)來(lái)表示。

圖1為本實(shí)用新型的立體組合圖。圖2為本實(shí)用新型的立體分解圖(一)。圖3為本實(shí)用新型的立體分解圖(二)。圖4為本實(shí)用新型的前視圖。圖5為圖4的5-5剖面線暨箭頭方向所指的剖視圖。圖6為本實(shí)用新型的動(dòng)作示意圖(一)。圖7為本實(shí)用新型的動(dòng)作示意圖(二)。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型為一種可調(diào)焦距的自行車燈，主要包括一本體10、 一燈源20、一反射鏡30、一調(diào)距裝置40。該本體10由相對(duì)蓋合的一底座11及一前罩12所組成，其中，該底座11內(nèi)側(cè)設(shè)有 一開口端111，而該前罩12設(shè)有一與開口端111相對(duì)應(yīng)的接合端121，使開口端111及接合 端121可相互接合，且該開口端111與該接合端121間至少環(huán)設(shè)有一墊圈13，以增加兩者間 的緊密度，并具有防止?jié)B水的功用。該底座11及該前罩12相對(duì)蓋合后，內(nèi)部形成一容置空間14，以供容置該燈源20 及該反射鏡30，并使該反射鏡30可于容置空間14內(nèi)產(chǎn)生橫向平行位移；該底座11上設(shè)有 一沿該反射鏡30位移方向的穿孔112，該穿孔112外側(cè)凹設(shè)有一容置槽113，該容置槽113 于一側(cè)設(shè)有一缺口 114;該底座11內(nèi)壁凸設(shè)多個(gè)與該穿孔112平行設(shè)置的固定座15，各固 定座15內(nèi)設(shè)有一嵌合槽151 ；該前罩12前端于相對(duì)應(yīng)容置空間14處設(shè)有一透鏡孔122，該 透鏡孔122供嵌設(shè)一透鏡16，且透鏡孔122與該透鏡16間至少環(huán)設(shè)有一墊圈17，該墊圈17 的功用如同墊圈13。該燈源20可供發(fā)射至少一光束60至該反射鏡30上(如圖6及圖7所示)；該反 射鏡30藉由調(diào)距裝置40的控制，使其可于該容置空間14內(nèi)平行位移，該反射鏡30具有一 斜向設(shè)置的鏡面31，該鏡面31為一呈內(nèi)凹的圓弧曲面，且該鏡面31位于該光束60的發(fā)射 路徑上，使光束60經(jīng)鏡面31反射于該透鏡16上；該反射鏡30于相對(duì)鏡面31的另一側(cè)凸 設(shè)多個(gè)與固定座15相對(duì)應(yīng)的調(diào)整座32，各調(diào)整座32內(nèi)設(shè)有一調(diào)整槽321，且各相對(duì)應(yīng)的嵌 合槽151與調(diào)整槽321間軸設(shè)一軸桿33，其中，各軸桿33的一端與各嵌合槽151為松配合， 而各軸桿33的另一端則與各調(diào)整槽321為緊配合，使該反射鏡30藉調(diào)整座32及軸桿33 活動(dòng)連接于底座11上的固定座15 ；該反射鏡30上亦凸設(shè)有一與該調(diào)整座32同向且平行 的螺孔座34。該調(diào)距裝置40設(shè)于底座11與反射鏡30間，該調(diào)距裝置40為一調(diào)整手輪，該調(diào)距 裝置40具有一螺桿部41供穿設(shè)于該穿孔112并螺合于該螺孔座34 ；該螺桿部41于外側(cè)端延伸設(shè)有一調(diào)整環(huán)42，該調(diào)整環(huán)42供容置于容置槽113內(nèi)，并顯露于該缺口 114處，以利 于使用者操作旋轉(zhuǎn)，而帶動(dòng)該反射鏡30進(jìn)行調(diào)整位移；藉該容置槽113容置該調(diào)整環(huán)42， 可避免調(diào)距裝置40因誤觸而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)的情形；該調(diào)距裝置40于螺桿部41與調(diào)整環(huán)42間 設(shè)有一環(huán)凹部43，該環(huán)凹部43上套設(shè)一擋止環(huán)44，該擋止環(huán)44供頂?shù)钟诖┛?12內(nèi)側(cè)，以 供調(diào)距裝置40軸向限位之用，避免于操作旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，使調(diào)距裝置40產(chǎn)生任意移動(dòng)，甚至 脫落的情形；而調(diào)距裝置40于與該穿孔112內(nèi)壁接觸處套設(shè)一套環(huán)45，該套環(huán)45的功用 如同墊圈13、17。該本體10上的任何適當(dāng)位置可設(shè)一電源開關(guān)50，例如設(shè)置于該前罩12上方，以利 于使用者操作，該電源開關(guān)50電性連結(jié)該燈源20及一供電裝置(圖未示)，該供電裝置可 設(shè)于一自行車體上的任何適當(dāng)位置，例如可將其容置于一馬鞍包內(nèi)；該供電裝置內(nèi)包含一 充電式的鋰電池(圖未示)，以將電力輸出于該燈源20。明了上述結(jié)構(gòu)后，以下針對(duì)本實(shí)用新型的動(dòng)作及原理作一詳細(xì)說(shuō)明如圖6所示，當(dāng)該反射鏡30的位置尚未調(diào)整時(shí)，該燈源20發(fā)射的光束60會(huì)投射 于鏡面31上的a點(diǎn)周圍處，以形成一發(fā)射路徑A，此時(shí)，該光束60呈聚焦?fàn)顟B(tài)進(jìn)行照射；而 如圖7所示，當(dāng)使用者欲進(jìn)行調(diào)整該光束的焦距時(shí)，于該缺口 114處以手指旋動(dòng)該調(diào)整環(huán) 42，使該螺桿部41于該螺孔座34內(nèi)產(chǎn)生軸向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，藉由該螺桿部41與螺孔座34的 螺合，以及軸桿33與嵌合槽151及調(diào)整槽321間分別為松配合及緊配合的關(guān)系，使得各調(diào) 整槽321可帶動(dòng)各軸桿33于各嵌合槽151內(nèi)進(jìn)行活動(dòng)滑移，進(jìn)而帶動(dòng)該反射鏡30于光束 60的發(fā)射路徑上朝該底座11方向平行位移，而改變光束60投射于鏡面31上的位置至b點(diǎn) 周圍處，以形成一發(fā)射路徑B，使該光束60增加擴(kuò)散角而以較大范圍進(jìn)行照射。藉由調(diào)距裝置40的螺桿部41與螺孔座34的螺合關(guān)系，供該反射鏡30可于光束 60的發(fā)射路徑上進(jìn)行調(diào)整位移，并透過(guò)反射鏡30的鏡面31內(nèi)凹圓弧曲面的設(shè)計(jì)，使得光束 60可投射于鏡面31上的多個(gè)位置，再者，藉該鏡面31斜向設(shè)置的設(shè)計(jì)，使得該調(diào)距裝置40 可以較短的調(diào)整行程來(lái)產(chǎn)生較長(zhǎng)的調(diào)整距離，以供使用者可快速地進(jìn)行調(diào)整；藉此，使用者 可于夜間行車時(shí)依照實(shí)際使用需求及不同路況需求，來(lái)調(diào)整光束60的焦距，使其產(chǎn)生不同 照射距離與亮度的變化，以配合各種不同使用時(shí)機(jī)及需求，并有助于提升夜間行車的安全 性。雖本實(shí)用新型是以一個(gè)最佳實(shí)施例作說(shuō)明，但精于此技藝者能在不脫離本實(shí)用新 型精神與范疇下作各種不同形式的改變。以上所舉實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而已，非 用以限制本實(shí)用新型的范圍。舉凡不違本實(shí)用新型精神所從事的種種修改或變化，俱屬本 實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)焦距的自行車燈，其特征在于包含一本體，由相對(duì)蓋合的一底座及一前罩所組成，該底座與該前罩內(nèi)形成一容置空間，且 前罩前端設(shè)有一對(duì)應(yīng)容置空間的透鏡；一發(fā)射至少一光束的燈源，設(shè)于該容置空間內(nèi)；一可平行位移地設(shè)于該容置空間內(nèi)的反射鏡，該反射鏡具有一斜向設(shè)置且位于光束的 發(fā)射路徑上以使光束經(jīng)鏡面反射于該透鏡上的鏡面；以及一控制該反射鏡于光束的發(fā)射路徑上的位移以改變光束投射于鏡面上的位置從而達(dá) 到調(diào)整光束的焦距的調(diào)距裝置，設(shè)于本體與反射鏡間。
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)焦距的自行車燈，其特征在于，該底座內(nèi)側(cè)設(shè)有一開口端， 而該前罩設(shè)有一與開口端相對(duì)應(yīng)的以供相互接合的接合端。
3.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)焦距的自行車燈，其特征在于，該開口端與該接合端間環(huán) 設(shè)有一增加緊密度并防止?jié)B水的墊圈。
4.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)焦距的自行車燈，其特征在于，該前罩前端設(shè)有一供該透 鏡嵌設(shè)以使該燈源發(fā)射的光束可透出于前罩外的透鏡孔。
5.如權(quán)利要求4所述的可調(diào)焦距的自行車燈，其特征在于，該透鏡孔與該透鏡間至少 環(huán)設(shè)有一增加緊密度并防止?jié)B水的墊圈。
6.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)焦距的自行車燈，其特征在于，該燈源電性連結(jié)一供電裝 置及一電源開關(guān)。
7.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)焦距的自行車燈，其特征在于，該反射鏡的鏡面為一呈內(nèi) 凹的圓弧曲面。
8.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)焦距的自行車燈，其特征在于，該底座內(nèi)壁沿反射鏡位移 方向凸設(shè)有多個(gè)固定座，而該反射鏡于相對(duì)鏡面的另一側(cè)凸設(shè)多個(gè)與固定座相對(duì)應(yīng)的以連 接至該固定座從而使反射鏡可相對(duì)該固定座進(jìn)行平行位移的調(diào)整座。
9.如權(quán)利要求8所述的可調(diào)焦距的自行車燈，其特征在于，各固定座內(nèi)設(shè)有一嵌合槽， 而各調(diào)整座內(nèi)設(shè)有一調(diào)整槽，各相對(duì)應(yīng)的嵌合槽與調(diào)整槽間軸設(shè)一通過(guò)各調(diào)整槽的帶動(dòng)能 沿反射鏡位移方向于各嵌合槽內(nèi)進(jìn)行滑移的軸桿。
10.如權(quán)利要求9所述的可調(diào)焦距的自行車燈，其特征在于，各軸桿的一端與各嵌合槽 為松配合，而各軸桿的另一端與各調(diào)整槽為緊配合。
11.如權(quán)利要求8所述的可調(diào)焦距的自行車燈，其特征在于，該底座上設(shè)有一與該固定 座平行設(shè)置的供該調(diào)距裝置軸穿于其中的穿孔。
12.如權(quán)利要求11所述的可調(diào)焦距的自行車燈，其特征在于，該調(diào)距裝置為一調(diào)整手 輪，該調(diào)整手輪具有一穿設(shè)于該穿孔的螺桿部，而該反射鏡上凸設(shè)一供該螺桿部進(jìn)行螺合 的且通過(guò)該螺合使該調(diào)距裝置旋轉(zhuǎn)時(shí)能帶動(dòng)該反射鏡調(diào)整位移的螺孔座。
13.如權(quán)利要求12所述的可調(diào)焦距的自行車燈，其特征在于，該底座于相對(duì)應(yīng)該穿孔 外側(cè)凹設(shè)有一容置槽，而該螺桿部于一端延伸設(shè)有一調(diào)整環(huán)，該調(diào)整環(huán)容置于容置槽內(nèi)。
14.如權(quán)利要求13所述的可調(diào)焦距的自行車燈，其特征在于，該容置槽于一側(cè)設(shè)有一 利于旋動(dòng)該調(diào)整環(huán)的缺口，該調(diào)整環(huán)顯露于該缺口處。
15.如權(quán)利要求11所述的可調(diào)焦距的自行車燈，其特征在于，該調(diào)距裝置于中段處設(shè) 有一環(huán)凹部，該環(huán)凹部上套設(shè)一頂?shù)钟诖┛變?nèi)側(cè)以調(diào)整該調(diào)距裝置軸向限位的擋止環(huán)。
16.如權(quán)利要求11所述的可調(diào)焦距的自行車燈，其特征在于，該調(diào)距裝置于與該穿孔 內(nèi)壁接觸處套設(shè)一增加緊密度并防止?jié)B水的套環(huán)。
專利摘要本實(shí)用新型為一種可調(diào)焦距的自行車燈，其特征在于包含一本體，由相對(duì)蓋合的一底座及一前罩所組成，該底座與該前罩內(nèi)形成一容置空間，且前罩前端設(shè)有一可對(duì)應(yīng)容置空間的透鏡；一燈源，設(shè)于該容置空間內(nèi)，以供發(fā)射至少一光束；一反射鏡，可平行位移地設(shè)于該容置空間內(nèi)，該反射鏡具有一斜向設(shè)置的鏡面，且該鏡面系位于光束的發(fā)射路徑上，使光束經(jīng)鏡面反射于該透鏡上；以及一調(diào)距裝置，設(shè)于本體與反射鏡間，以控制該反射鏡的位移；藉此，透過(guò)該調(diào)距裝置控制反射鏡于光束的發(fā)射路徑上位移，改變光束投射于鏡面上的位置，以達(dá)到調(diào)整光束的焦距。
文檔編號(hào)F21V14/04GK201892131SQ201020560868
公開日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月14日
發(fā)明者林嵩哲, 蘇文賓, 賴俊龍 申請(qǐng)人:成貫企業(yè)有限公司