專利名稱：一種離峰充電路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及路燈照明技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種離峰充電路燈，屬于照明技術(shù)結(jié)構(gòu) 領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在路燈照明領(lǐng)域，新技術(shù)不斷的涌現(xiàn)，從傳統(tǒng)的白熾燈進(jìn)行照明，到使用LED路 燈，再到使用太陽能路燈，經(jīng)歷了三個發(fā)展階段，目前，國內(nèi)對太陽能路燈的研究極為廣泛， 在國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局的網(wǎng)站上公布的專利來看，太陽能路燈專利有近四百項，這些專 利基本都集中在如何對太陽能路燈的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，如何使太陽能電池板更好的接收太陽 能等，對其主要結(jié)構(gòu)等方面基本沒有改進(jìn)。近年來，充電電池領(lǐng)域在技術(shù)方面有了極大發(fā)展，研發(fā)了 一種鋰鐵充電電池，鋰鐵 電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，鋰鐵電池具有如下特點(diǎn)1、效率輸出標(biāo)準(zhǔn)放電為2 5C、連續(xù)高電流放電可達(dá)10C，瞬間脈沖放電(10S) 可達(dá)20C ；2、溫時性能良好外部溫度65°C時內(nèi)部溫度則高達(dá)95°C，電池放電結(jié)束時溫度可 達(dá)160°C，電池的結(jié)構(gòu)安全、完好；3、電池不燃燒、不爆炸、安全性好；4、好的循環(huán)壽命，經(jīng)500次循環(huán)，其放電容量仍大于95% ；5、放電到零伏也無損壞；6、快速充電；7、成本低；8、對環(huán)境無污染。鋰鐵電池作為一種新興的電池技術(shù)，在業(yè)界引起了很大反響，而且由于鋰鐵電池 有著眾多優(yōu)點(diǎn)，并且可以生產(chǎn)出各種不同容量的電池，相信將會很快得到廣泛地應(yīng)用。能否 將鋰鐵電池這一新的充電電池技術(shù)用于路燈領(lǐng)域，從而改善現(xiàn)有的路燈領(lǐng)域面臨的種種問 題，是觸發(fā)本專利靈感的來源。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種離峰充電路燈，通過將鋰鐵充電電池用作路燈電 源，根據(jù)現(xiàn)有各城市電網(wǎng)實(shí)行的白天全價夜晚半價的電價定價機(jī)制，采用移峰填谷的充電 策略在夜間對鋰鐵電池進(jìn)行充電，降低了運(yùn)行成本，具有良好的經(jīng)濟(jì)價值。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下一種離峰充電路燈，包括一路燈支架，設(shè)置在路燈支架頂端的路燈，在所述路燈支 架上設(shè)置一容設(shè)有充電電池的電池箱，所述充電電池與所述路燈連接，所述充電電池同時 與一電池充電控制器連接后并入市電電網(wǎng)。進(jìn)一步地，所述電池箱設(shè)置在所述路燈支架的頂端或者路燈支架內(nèi)部。[0017]進(jìn)一步地，所述電池充電控制器控制充電電池在每天深夜零點(diǎn)與凌晨四點(diǎn)之間通 過市電電網(wǎng)進(jìn)行充電。進(jìn)一步地，所述充電電池為鋰鐵充電電池。本專利的效果在于我國各城市電網(wǎng)基本都實(shí)行白天全價夜晚半價的電價定價機(jī) 制，以鼓勵大家移峰使用電能，減輕高峰時期電網(wǎng)的壓力，避免采取高峰拉閘限電措施?，F(xiàn) 有的太陽能路燈技術(shù)中，其實(shí)存在的問題也是非常明顯的1、受天氣影響嚴(yán)重，在陽光充足 的白天，太陽能路燈確實(shí)可以在白天儲能，但是連綿的陰雨會使路燈無電可用；2、一次性 投資的成本較大，需要安裝太陽能電池板等，投資不菲；3、電池大而笨重，需要專門配備電 池箱進(jìn)行存放，而且存在二次污染，且電池的使用壽命較短，一般一年就需要更換一次電池 板。本專利采用鋰鐵充電電池，可以有效克服上述問題1、采用市電電網(wǎng)充電，不受天 氣影響，而且經(jīng)過移峰填谷的充電策略后，電能成本大為降低。2、電池使用壽命長，一般五 年才需要更換一次，電池體積較小，可直接安裝在路燈支架中無需專門的電池箱，且沒有二 次污染。本專利巧妙的利用現(xiàn)有電網(wǎng)的定價機(jī)制，運(yùn)用鋰鐵充電電池這一新技術(shù)，從而使本 專利路燈的整體運(yùn)行成本遠(yuǎn)低于太陽能路燈的整體運(yùn)行成本，值得大力推廣。

圖1為本專利裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本專利裝置的電路連接示意圖。附圖標(biāo)號說明1-路燈支架2-路燈3-電池箱4-電池充電控制器5-鋰鐵充電電池
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。如圖1、圖2所示，一種離峰充電路燈，包括一路燈支架1，設(shè)置在路燈支架1頂端 的路燈2，在路燈支架1上設(shè)置一容設(shè)有鋰鐵充電電池5的電池箱3，由于鋰鐵充電電池的 質(zhì)量以及體積均較小，其實(shí)可以使用也可以不使用電池箱3。鋰鐵充電電池5與路燈2連 接，鋰鐵充電電池5同時與一電池充電控制器4連接后并入市電電網(wǎng)。本專利中如果使用電池箱3，則電池箱3可以設(shè)置在路燈支架1的頂端或者路燈支 架1內(nèi)部，正如圖1所示。電池充電控制器4控制鋰鐵充電電池5在每天深夜零點(diǎn)與凌晨四點(diǎn)之間(這段時 間往往是各個城市的晚上用電低谷時間，也就是電價實(shí)行半價的時間)通過市電電網(wǎng)對鋰 鐵充電電池5進(jìn)行充電，電池充電控制器4同時控制鋰鐵充電電池5在晚上六點(diǎn)到第二天 早上六點(diǎn)期間放電點(diǎn)燈。電池充電控制器4采用市售的電池充電控制器即可。
權(quán)利要求一種離峰充電路燈，包括一路燈支架，設(shè)置在路燈支架頂端的路燈，其特征在于 在所述路燈支架上設(shè)置一容設(shè)有充電電池的電池箱，所述充電電池與所述路燈連接，所述充電電池同時與一電池充電控制器連接后并入市電電網(wǎng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離峰充電路燈，其特征在于 所述電池箱設(shè)置在所述路燈支架的頂端或者路燈支架內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離峰充電路燈，其特征在于所述電池充電控制器控制充電電池在每天深夜零點(diǎn)與凌晨四點(diǎn)之間通過市電電網(wǎng)進(jìn) 行充電。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的離峰充電路燈，其特征在于 所述充電電池為鋰鐵充電電池。
專利摘要本專利公開了一種離峰充電路燈，包括一路燈支架，設(shè)置在路燈支架頂端的路燈，在所述路燈支架上設(shè)置一容設(shè)有充電電池的電池箱，所述充電電池與所述路燈連接，所述充電電池同時與一電池充電控制器連接后并入市電電網(wǎng)。通過將鋰鐵充電電池用作路燈電源，根據(jù)現(xiàn)有各城市電網(wǎng)實(shí)行的白天全價夜晚半價的電價定價機(jī)制，采用移峰填谷的充電策略在夜間對鋰鐵電池進(jìn)行充電，降低了運(yùn)行成本，具有良好的經(jīng)濟(jì)價值。
文檔編號F21W131/103GK201606792SQ201020125030
公開日2010年10月13日 申請日期2010年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月8日
發(fā)明者劉亞洲, 施樹璜, 李順程 申請人:上海中科國嘉光電技術(shù)有限公司