專利名稱：大功率led道路照明燈透鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及LED技術(shù)領(lǐng)域，主要與大功率LED道路照明燈的配光透鏡結(jié)構(gòu)有關(guān)。
背景技術(shù)：
LED具有節(jié)能、環(huán)保、響應(yīng)時(shí)間快、高顯色性等優(yōu)點(diǎn)，其光效也在隨著技術(shù)的發(fā)展不 斷提高，其節(jié)能效果也會(huì)越來越具有優(yōu)勢(shì)，是下一代照明的主要光源，LED產(chǎn)品現(xiàn)在已廣泛 應(yīng)用于生活、生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域，路燈也在逐步采用LED作為光源，LED作為定向發(fā)光的發(fā)光 器件，可按道路照明要求進(jìn)行配光，現(xiàn)在廠家在這方面都有各自的方案，但最直接的方法是 使用透鏡對(duì)LED光源進(jìn)行二次配光，達(dá)到理想的路面照明效果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種大功率LED道路照明燈透鏡，其可以配光，提高路 面照度均勻度和減少眩光等特點(diǎn)，使LED道路照明燈達(dá)到最佳照明效果。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案大功率LED道路照明燈透鏡，包括配光主體透鏡和固定座體兩個(gè)部分組成，主體 透鏡正對(duì)LED光源，在主體透鏡沿道路方向的縱截面上，中間處為內(nèi)表面平直而外表面向 內(nèi)凹的凹透鏡，兩側(cè)為內(nèi)表面向外凹而外表面向外凸的凸透鏡。所述主體透鏡沿道路方向的縱截面上，中間處的透射光線角度為60-65度，兩側(cè) 的透射光線角度為60-65度。所述主體透鏡垂直道路方向的橫截面上，中間處為內(nèi)表面向外凹而外表面向內(nèi)凹 的凹透鏡，兩側(cè)為內(nèi)表面向內(nèi)凸而外表面向外凸的凸透鏡。所述主體透鏡垂直道路方向的橫截面上，中間處的透射光線角度為30-40度，兩 側(cè)的透射光線角度為30-40度。所述主體透鏡以LED光源為頂點(diǎn)，在錐度為60-70度所對(duì)應(yīng)的中間區(qū)域?yàn)榘纪哥R， 凹透鏡的周圍為凸透鏡。所述固定座體的兩端呈板狀，中間呈圓環(huán)狀，圓環(huán)中間處開有凹槽。所述主體透鏡和固定座體一體成型。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型因?yàn)楦淖兺哥R中間與周圍的凹、凸形態(tài)，借助凹透鏡 的發(fā)散特性和凸透鏡的聚焦特性，可對(duì)LED光源的出光在不同角度進(jìn)行調(diào)整配光，增加出 光角度，增加路面的光亮度均勻度，減少眩光，提高路面照明效果。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的另一角度結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的俯視圖；圖4是本實(shí)用新型的A-A向示意圖(虛線箭頭代表發(fā)散光線，實(shí)線箭頭代表聚焦光線)；圖5是本實(shí)用新型的B-B向示意圖(虛線箭頭代表發(fā)散光線，實(shí)線箭頭代表聚焦 光線)；圖6是本實(shí)用新型所成模塊化的俯視圖；圖7是本實(shí)用新型所成模塊化的仰視圖；圖8是本實(shí)用新型的一種配光曲線圖；圖9是一種LED配光曲線圖；圖10是一種大功率LED結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)具體實(shí)施例做進(jìn)一步的說明。如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型揭示的大功率LED道路照明燈透鏡，包括配光的主 體透鏡10和固定座體20兩個(gè)部分組成，兩者可以一體成型為統(tǒng)一整體。其中，固定座體20兩端呈板狀，中間呈圓環(huán)狀，在圓環(huán)中間處開有凹槽21，用于供 如圖10所示LED光源穿插安裝以及固定、定位本實(shí)用新型。主體透鏡10用于對(duì)LED光源所發(fā)出的光進(jìn)行分配，主體透鏡10正對(duì)LED光源，即 正對(duì)固定座體20中間凹槽21。主體透鏡10為一組合式透鏡在主體透鏡10沿道路方向的 縱截面上，如圖4所示，中間處為內(nèi)表面12平直而外表面11向內(nèi)凹的凹透鏡，且此凹透鏡 的最佳設(shè)計(jì)是中間處的透射光線角度為60-65度，兩側(cè)為內(nèi)表面12向外凹而外表面11向 外凸的凸透鏡，且此凸透鏡的最佳設(shè)計(jì)是兩側(cè)的透射光線角度為60-65度，這樣可使LED 光源所發(fā)出的光在沿道路方向進(jìn)行分配；為以達(dá)到更好的照明效果，此實(shí)施例還在主體透 鏡10垂直道路方向的橫截面上，如圖5所示，中間處為內(nèi)表面12向外凹而外表面11向內(nèi) 凹的凹透鏡，且此凹透鏡的最佳設(shè)計(jì)是中間處的透射光線角度為30-40度，兩側(cè)為內(nèi)表面 12向內(nèi)凸而外表面11向外凸的凸透鏡，且此凸透鏡的最佳設(shè)計(jì)是兩側(cè)的透射光線角度為 30-40度，這樣可使LED光源所發(fā)出的光在垂直道路方向進(jìn)行分配。凹、凸形態(tài)的最佳分界 線為圖中雙點(diǎn)劃線，即以LED光源(或固定座體20的中間凹槽21中心)為頂點(diǎn)，主體透鏡 10在錐度為60-70度所對(duì)應(yīng)的中間區(qū)域(兩條雙點(diǎn)劃線之間的范圍)為凹透鏡，凹透鏡的 周圍為凸透鏡。本實(shí)用新型運(yùn)用于圖10所示的大功率LED上時(shí)，LED光源所發(fā)出的光經(jīng)由主體透 鏡10內(nèi)表面12折射后，經(jīng)由外表面11折射后射出，形成寬光帶分布的蝙蝠翼狀配光光束 (具體光路見圖4和圖5)。由于主體透鏡10的內(nèi)表面12和外表面11均采用特殊的弧面，由不同曲率的弧面 組成，使主體透鏡10的中間和周圍分別形成凹透鏡和凸透鏡，對(duì)原本如圖9所示配光的LED 光源所發(fā)出的光進(jìn)行合理的分散處理，形成最佳的光照度分布，如圖8所示，能最大限度的 保證路面光亮度的均勻性，從而使實(shí)用新型具有出光范圍較大，路面光亮度均勻，眩光值小 等特點(diǎn)。本實(shí)用新型可以單獨(dú)使用也可以組合使用，其模塊化見圖6和圖7。
權(quán)利要求大功率LED道路照明燈透鏡，其特征在于包括配光主體透鏡和固定座體兩個(gè)部分組成，主體透鏡正對(duì)LED光源，在主體透鏡沿道路方向的縱截面上，中間處為內(nèi)表面平直而外表面向內(nèi)凹的凹透鏡，兩側(cè)為內(nèi)表面向外凹而外表面向外凸的凸透鏡。
2.如權(quán)利要求1所述的大功率LED道路照明燈透鏡，其特征在于所述主體透鏡沿道 路方向的縱截面上，中間處的透射光線角度為60-65度，兩側(cè)的透射光線角度為60-65度。
3.如權(quán)利要求1所述的大功率LED道路照明燈透鏡，其特征在于所述主體透鏡垂直 道路方向的橫截面上，中間處為內(nèi)表面向外凹而外表面向內(nèi)凹的凹透鏡，兩側(cè)為內(nèi)表面向 內(nèi)凸而外表面向外凸的凸透鏡。
4.如權(quán)利要求3所述的大功率LED道路照明燈透鏡，其特征在于所述主體透鏡垂直 道路方向的橫截面上，中間處的透射光線角度為30-40度，兩側(cè)的透射光線角度為30-40 度。
5.如權(quán)利要求3所述的大功率LED道路照明燈透鏡，其特征在于所述主體透鏡以LED 光源為頂點(diǎn)，在錐度為60-70度所對(duì)應(yīng)的中間區(qū)域?yàn)榘纪哥R，凹透鏡的周圍為凸透鏡。
6.如權(quán)利要求1所述的大功率LED道路照明燈透鏡，其特征在于所述固定座體的兩 端呈板狀，中間呈圓環(huán)狀，圓環(huán)中間處開有凹槽。
7.如權(quán)利要求1所述的大功率LED道路照明燈透鏡，其特征在于所述主體透鏡和固 定座體一體成型。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種大功率LED道路照明燈透鏡，包括配光主體透鏡和固定座體兩個(gè)部分組成，主體透鏡正對(duì)LED光源，在主體透鏡沿道路方向的縱截面上，中間處為內(nèi)表面平直而外表面向內(nèi)凹的凹透鏡，兩側(cè)為內(nèi)表面向外凹而外表面向外凸的凸透鏡。本實(shí)用新型可以配光，提高路面照度均勻度和減少眩光等特點(diǎn)，使LED道路照明燈達(dá)到最佳照明效果。
文檔編號(hào)F21V5/04GK201652170SQ20092013881
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2009年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月4日
發(fā)明者周春輝 申請(qǐng)人:周春輝