專利名稱：一種遠近燈切換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種遠近燈切換裝置，尤其涉及一種可縮減車燈模組的體 積以提升其適用性，并可延長電磁閥使用壽命的遠近燈切換裝置。
背景技術(shù)：
由于車輛的照明度優(yōu)良與否會直接影響駕駛者的視線及行車安全。因此， 為了讓駕駛者在不同時間、氣候及環(huán)境下皆能清楚辨識前方路況，有可調(diào)整車 燈投射范圍的遠近燈切換裝置問世。
而以目前所見的遠近燈切換裝置的相關(guān)專利前案的構(gòu)造而言，大部分都釆
用利用電磁閥驅(qū)動遮光板的設(shè)計，例如DE19933414A1、 DE19933415A1 、 EP1070911A2、 EP1201988A2、 EP1201989A2，以及DE10216177A1 、 EP0864804B1、 EP1010935A2、 EP1260761A2等前案，都利用電磁閥驅(qū)動遮光板 以達到令車燈切換成遠燈光形或近燈光形的目的。但是，經(jīng)查，上述前5個前 案主要將電磁閥設(shè)置在車燈反射鏡后方，再直接或間接驅(qū)動反射鏡前方的遮光 板產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)及升降動作以改變光形，然而，此種結(jié)構(gòu)往往會衍生車燈模組體積 過大，導致占用燈座僅有的有限空間，進而降低車燈模組的適用性等問題。而 上述后4個前案雖將電磁閥設(shè)置在車燈反射鏡前方，但所述等電磁閥皆位于車 燈反射鏡的照射范圍內(nèi)，故雖可避免產(chǎn)生電磁閥占用空間的問題，卻無法克服 電磁閥長時間承受車燈光源發(fā)光熱度而容易故障，以及因此縮減電磁閥使用壽 命的問題。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本實用新型創(chuàng)作人特地設(shè)計一種遠近燈切換裝置，主要目的在 于縮減車燈的整體體積以提升其適用性，以及有效延長電磁閥的使用壽命，并 在經(jīng)過長時間研創(chuàng)后而有本實用新型問世。
本實用新型主要提供一種遠近燈切換裝置，包含 一反射鏡、 一固定遮光板、 一活動遮光板、 一電》茲閥及一連桿；所述反射鏡前緣向外延伸供凸鏡架固
設(shè)的連結(jié)面，所述連結(jié)面下方延伸一固定座，所述固定座前方固i殳一電磁閥；
所述反射鏡的連結(jié)面前方設(shè)一 固定遮光板，所述固定遮光板前方復(fù)樞設(shè)一活動
遮光板；所述活動遮光板為兩段式構(gòu)造，其第一段以連桿與電磁閥的作用軸連 結(jié)，而第二段則橫設(shè)于反射鏡前方，且第二段的頂緣形成明暗截止線，且第一 段與第二段的銜接處以樞接軸樞設(shè)于固定遮光板前方。
據(jù)上所述的遠近燈切換裝置，其中，所述固定遮光板于對應(yīng)活動遮光板的 第二段的末端固設(shè)一擋止，所述末端指相對于樞接軸的另一端。
據(jù)上所述的遠近燈切換裝置，其中，所述作用軸、所述連桿與所述活動遮 光板的連動，與反射鏡的連結(jié)面平行。


圖1是本實用新型的立體分解示意圖2是本實用新型的立體外觀示意圖3是本實用新型為近燈光形的前視示意圖4是本實用新型為近燈光形的剖視示意圖5是本實用新型為遠燈光形的前視示意圖6是本實用新型為遠燈光形的剖視示意圖。
附圖標記說明l-反射鏡；ll-反射面；12-發(fā)光源；13-連結(jié)面；14-固定座； 15-擋止；2-凸鏡架；3-電磁閥；31-作用軸；32-彈性元件；4-固定遮光板；5-活 動遮光板；51-第一,爻；52-第二段；521-明暗截止線；53-樞接軸；6-連桿。
具體實施方式
關(guān)于本實用新型的技術(shù)手段，舉一種較佳可行實施例配合附圖在下文進行 詳細說明，供鈞上深入了解并認同本實用新型。
如圖1、圖2所示，本實用新型提供了一種遠近燈切換裝置，其主要包含 一反射鏡1,所述反射鏡1成型有碗狀反射面11,所述反射面11內(nèi)部固設(shè) 有發(fā)光源12,所述反射面11的前緣向外延伸連結(jié)面13，所述連結(jié)面13用以供 凸鏡架2固設(shè)，反射鏡1的連結(jié)面13下方延伸一固定座14,所述固定座14前 方則固設(shè)一電磁閥3,所述電磁閥3呈傾斜狀設(shè)置于固定座14上，所述電磁閥 3的作用軸31套i殳一彈性元件32,且所述作用軸31與反射鏡1的連結(jié)面13平行；反射鏡1的連結(jié)面13前方固設(shè)一固定遮光板4，所述固定遮光板4位于電 磁閥3上方，所述固定遮光板4前方另樞設(shè)一活動遮光板5，所述固定遮光板4 與所述活動遮光板5的板片與反射鏡1平行，且活動遮光板5呈彎折狀的兩段 式構(gòu)造，所述固定遮光板5的第一段51以非直線的連桿6與電磁閥3的作用軸 31連結(jié)，且所述第一^: 51與連桿6之間形成一夾角，以本實施例而言，所述夾 角是一銳角，而第二段52則橫設(shè)于反射鏡1前方，且第二段52的頂緣形成明 暗截止線521,所述第 一段51與第二段52的銜接處以樞接軸53樞設(shè)于反射鏡 1的連結(jié)面13前方，令作用軸31、連桿6與活動遮光板5三者的連動，與反射 鏡1的連結(jié)面13平行，又，所述固定遮光板4于對應(yīng)活動遮光板5的第二段52 的末端固設(shè)一擋止15，而所述末端指相對樞接軸53的另一端，所述擋止15用 以供活動遮光板5的第二萃爻52的末端進行定位。
關(guān)于本案的動作方式請參閱圖3-圖6所示，當駕駛者選擇一般常用的近燈 模式時，所述電磁閥3是如圖3所示的斷電狀態(tài)，此時電磁閥3的彈性元件32 保持伸張并帶動作用軸31呈內(nèi)縮狀，令作用軸31通過連桿6帶動活動遮光板5, 此時活動遮光板5將以樞接軸53為支點進行擺動，令活動遮光板5的第一段51 朝接近電磁閥3方向擺動，而第二段52則朝上擺動至其末端抵于于擋止15處， 如圖4所示，所述活動遮光板552第二段的明暗截止線521將遮蔽投射至遠端 的光線形成近燈光形，且在此近燈模式下，所述連桿6相對于活動遮光板5將 產(chǎn)生一股曳引及支撐作用，可確實防止活動遮光板5的第二段52頂緣的明暗截 止線521向下偏移，進而避免漏光現(xiàn)象產(chǎn)生。
當駕駛者切換選擇遠燈模式時，此時電磁閥3的作用軸31將呈凸伸狀并壓 迫彈性元件32形成壓縮，且凸伸狀的作用軸31通過連桿6推動活動遮光板5, 此時活動遮光板5將同樣以樞接軸53為支點進行擺動，令活動遮光板5的第一 段51朝遠離電磁閥3方向擺動，而第二段52則脫離擋止15并朝下擺動，如圖 6所示，所述活動遮光板5第二段52的明暗截止線521將下降，進而使投射至 遠端的光線順利通過并照射于遠端地面形成遠燈光形。
通過以上設(shè)置，本實用新型的優(yōu)點在于
1、 縮減車燈模組體積，提升車燈的適用性由于本實用新型將電磁閥設(shè)置 于車燈反射鏡前方，因此可避免電磁閥占用反射鏡后方空間，進而可有效縮減 車燈模塊的整體體積，并可適用于各款車種，可大幅提升車燈模塊的適用性。
2、 延長電磁閥的4吏用壽命由于本實用新型的電磁閥固設(shè)于反射鏡的連結(jié)面下方延伸形成的固定座上，故可避免遭受光源照射所產(chǎn)生的高溫影響，故可 降低高溫導致電磁閥故障的問題，進而可延長電磁閥的使用壽命。
綜觀上述，本實用新型所公開的技術(shù)手段不僅為前所未見，且確可達到預(yù) 期的目的與功效，因此兼具新穎性與進步性，誠屬專利法所稱的新型無誤，以 其整體結(jié)構(gòu)而言，確已符合專利法的法定要件，爰法提出新型專利申請。
以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，當不能以此限定本實用新型實 施的范圍，即大凡依本實用新型申請專利范圍及實用新型說明書內(nèi)容所作的等 效變化與修飾，都應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種遠近燈切換裝置，其特征在于，其包含一反射鏡、一固定遮光板、一活動遮光板、一電磁閥及一連桿；所述反射鏡前緣向外延伸有供凸鏡架固設(shè)的連結(jié)面，所述連結(jié)面下方延伸一固定座，所述固定座前方固設(shè)一電磁閥，所述反射鏡的連結(jié)面前方設(shè)一固定遮光板，并所述固定遮光板前方復(fù)樞設(shè)一活動遮光板；所述活動遮光板為兩段式構(gòu)造，其第一段以連桿與所述電磁閥的作用軸連結(jié)，所述活動遮光板的第二段橫設(shè)于所述反射鏡前方，所述第二段的頂緣形成明暗截止線，所述第一段與所述第二段的銜接處以樞接軸樞設(shè)于所述固定遮光板前方。
2. 如權(quán)利要求1所述的遠近燈切換裝置，其特征在于，所述固定遮光板在 對應(yīng)所述活動遮光板的第二段的末端固設(shè)一擋止，所述末端指相對于所述樞接 軸的另一端。
3. 如權(quán)利要求1所述的遠近燈切換裝置，其特征在于，所述作用軸、所述 連桿與所述活動遮光板的連動，與所述反射鏡的連結(jié)面平行。
專利摘要本實用新型提供一種遠近燈切換裝置，包含一反射鏡、一固定遮光板、一活動遮光板、一電磁閥及一連桿；所述反射鏡前緣向外延伸有供凸鏡架固設(shè)的連結(jié)面及供電磁閥設(shè)置的固定座，且反射鏡的連結(jié)面前方依序設(shè)置固定遮光板及活動遮光板；所述活動遮光板為兩段式構(gòu)造，其第一段以連桿與電磁閥的作用軸連結(jié)，而第二段則橫設(shè)于反射鏡前方，且第一段與第二段的銜接處以樞接軸樞設(shè)于固定遮光板前方；這樣，當電磁閥的作用軸向外凸伸或向內(nèi)縮入時，所述連桿將帶動活動遮光板的第二段向下或向上擺動，令車燈的照明模式切換為遠燈或近燈光形，可縮減車燈模組體積，提升適用性及延長電磁閥的使用壽命。
文檔編號F21W101/10GK201373339SQ20092000940
公開日2009年12月30日 申請日期2009年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月16日
發(fā)明者王俊昇, 謝富喬, 陳春妙 申請人:堤維西交通工業(yè)股份有限公司