專利名稱：一種結(jié)構(gòu)更為可靠的機(jī)動車燈泡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動車燈泡。
背景技術(shù)：
中國專利ZL 200720056881. 4公開了 "一種可靠性好的機(jī)動車燈泡"，該 燈泡主要由內(nèi)置有燈絲的泡殼、燈頭底座及用連接于泡殼與燈頭底座的泡殼 支架構(gòu)成。由于其燈頭底座與泡殼支架之間僅靠泡殼支架底部設(shè)有的連接盤 套裝于燈頭底座中、及連接盤邊上對稱設(shè)置有的一對焊接腳與燈頭底座的側(cè) 壁進(jìn)行的焊接固定，使得燈頭底座與泡殼支架因其之間的接觸固定面積或接 觸固定點(diǎn)過少，而存在著連接不可靠、安裝過程容易被旋脫的現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)更為可靠、 耐用性更好、使用壽命長、結(jié)構(gòu)簡單的機(jī)動車燈泡。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的
一種結(jié)構(gòu)更為可靠的機(jī)動車燈泡，包括內(nèi)置有燈絲的泡殼、燈頭底座及 用連接于泡殼與燈頭底座的泡殼支架，其特點(diǎn)在于所述泡殼支架的底部設(shè)有 可套裝于燈頭底座中的連接底座，該泡殼支架通過連接底座套裝于燈頭底座 中固定而與燈頭底座固定相連接。
其中，上述燈頭底座的四周側(cè)壁上設(shè)有多個焊接點(diǎn)孔，各焊接點(diǎn)孔中分 別設(shè)有焊接點(diǎn)片，上述連接底座套裝于燈頭底座中，并通過點(diǎn)焊工藝在各焊 接點(diǎn)孔中將焊接點(diǎn)片與連接底座的側(cè)壁點(diǎn)焊固定一起而可靠地固定于燈頭底 座中為使泡殼支架能夠筒單、可靠地與連接底座固定裝配一起，上述泡殼支 架為扁方形狀的中空結(jié)構(gòu)支架體，上述連接底座的頂面中部對應(yīng)地開有供該 泡殼支架套裝穿孔，該穿孔的孔邊設(shè)有向下彎折形成的固定片，該泡殼支架 的下部套裝于連接底座的穿孔中，并通過點(diǎn)焊工藝將固定片與其側(cè)壁點(diǎn)焊固 定一起而可靠地裝置于連接底座上。
本實(shí)用新型由于采用在泡殼支架的底部設(shè)有可套裝燈頭底座中的連接底 座的結(jié)構(gòu)，使泡殼支架通過其連接底座進(jìn)行套裝固定在燈頭底座中，然后可
用焊接工藝或者其它固定工藝進(jìn)行固接。這樣的好處是 一方面，可使得連 接底座與燈頭底座之間的獲得了很大連接接觸面積，因而可供固接面積增大 了，可以施加或者設(shè)計(jì)較多的固接點(diǎn)，從而使組裝好的燈泡體能夠獲得更為 可靠的裝配結(jié)構(gòu)，使其在安裝過程中，不會出現(xiàn)被旋脫的現(xiàn)象，耐用性更好、 使用壽命更長；另一方面，因其之間的連接接觸面積較大，使得在固接時， 對固接的工藝要求沒那么高，固接起來更加方便、簡單。同時，也有效地解 決了現(xiàn)有機(jī)動車燈泡所存在的連接不可靠、安裝過程容易被旋脫的問題。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明 附田說明


圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型的泡殼支架與連接底座的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實(shí)用新型圖2的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為本實(shí)用新型圖2 A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種結(jié)構(gòu)更為可靠的機(jī)動車燈泡，包括 內(nèi)置有燈絲5的泡殼1、燈頭底座2及用連接于泡殼1與燈頭底座2的泡殼支 架3。為解決現(xiàn)有機(jī)動車燈泡所存在的連接不可靠、安裝過程容易被旋脫的問題，如
圖1至圖4所示，本實(shí)用新型所述泡殼支架3的底部設(shè)有可套裝于燈 頭底座2中的連接底座4，該泡殼支架3通過連接底座4套裝于燈頭底座2中 固定而與燈頭底座2固定相連接。這樣，使泡殼支架3通過其連接底座4進(jìn) 行套裝固定在燈頭底座2中，然后可用焊接工藝或者其它固定工藝進(jìn)行固接。 一方面，可使得連接底座4與燈頭底座2之間的獲得了很大連揍接觸面積， 因而可供固接面積增大了，可以施加或者設(shè)計(jì)較多的固接點(diǎn)，從而使組裝好 的燈泡體能夠獲得更為可靠的裝配結(jié)構(gòu)，使其在安裝過程中，不會出現(xiàn)4皮旋 脫的現(xiàn)象，耐用性更好、使用壽命更長；另一方面，因其之間的連揍接觸面 積較大，使得在固接時，對固接的工藝要求沒那么高，固接起來更加方便、 簡單。本實(shí)用新型的連接底座4套裝在燈頭底座2中，可以采用焊接工藝在 連接底座4的頂邊與燈頭底座2的頂邊之間，沿著其頂邊進(jìn)4亍點(diǎn)焊固定；或 者也可以采用其它固定工藝，例如在燈頭底座2的四周側(cè)壁打釘印方式，來 使連接底座4限定在燈頭底座2中。又或者也可以如
圖1所示，在燈頭底座2 的四周側(cè)壁上設(shè)有多個焊接點(diǎn)孔21，各焊接點(diǎn)孔21中分別設(shè)有焊接點(diǎn)片22， 所述連接底座4套裝于燈頭底座2中，并通過點(diǎn)焊工藝在各焊接點(diǎn)孔21中將 焊接點(diǎn)片22與連接底座4的側(cè)壁點(diǎn)焊固定一起而可靠地固定于燈頭底座2中。 當(dāng)采用后一種方案時，所述焊接點(diǎn)片22為在焊接點(diǎn)孔21中一體做出的略呈 水滴狀結(jié)構(gòu)的焊接片。其中，所述連接底座4 一般成為與燈頭底座2的形狀 相同，且尺寸略小底座體，以使其能與燈頭底座2吻合地套裝一起。如
圖1 至圖4所示，當(dāng)燈頭底座2做成圓柱狀結(jié)構(gòu)時，該連接底座4也對應(yīng)地做成 圓柱狀結(jié)構(gòu)。為使泡殼支架3能夠簡單、可靠地與連接底座4固定裝配一起， 如圖2、圖3、圖4所示，所述泡殼支架3為扁方形狀的中空結(jié)構(gòu)支架體，所 述連接底座4的頂面中部對應(yīng)地開有供該泡殼支架3套裝穿孔41,該穿孔41 的孔邊i殳有向下彎折形成的固定片42,該泡殼支架3的下部套裝于連接底座4的穿孔41中，并通過點(diǎn)焊工藝將固定片42與其側(cè)壁點(diǎn)焊固定一起而可靠地 裝置于連接底座4上。為滿足不同應(yīng)用的需要，所述泡殼1中燈絲5的具體 結(jié)構(gòu)可以是各種各樣的結(jié)構(gòu)如可以是單燈絲結(jié)構(gòu)，或者也可以是雙燈絲結(jié) 構(gòu)，又或者還可以是多燈絲結(jié)構(gòu)；而燈絲則既可以是橫向設(shè)置，也可以是豎 向設(shè)置。然而，由于燈絲的具體結(jié)構(gòu)不是本實(shí)用新型特別請求保護(hù)的主題， 所以，在這里對各種各樣的不同裝配結(jié)構(gòu)的燈絲不作一一詳述。下面僅用本 申請人:應(yīng)用較為多的一例燈絲結(jié)構(gòu)，對本實(shí)用新型的相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行描述。如
圖1所示，在泡殼1中設(shè)置有一主燈絲柱6，及位于主燈絲柱6的二側(cè)還分別 設(shè)置有副燈絲柱7，其中主燈絲柱6的頂部穿置入泡殼1頂部做有的泡殼尖頂 12中，二副燈絲柱7與主燈絲柱6之間分別連接有燈絲5，各燈絲5的一端 ##在副燈絲柱7上，其另一端##在主燈絲柱6上。所述泡殼1的下部一 般做成為可套裝于泡殼支架3中的扁方狀下部11，該泡殼1通過其扁方狀下 部11套裝于泡殼支架3上。為了使泡殼1能夠可靠地套裝在泡殼支架3上， 又如
圖1至圖4所示，所述泡殼支架3的正面與背面分別開有方孔31,各方 孔31的二側(cè)邊分別向內(nèi)彎折成有夾片32，所述泡殼1通過其扁方狀下部11 套裝于泡殼支架3中、及方孔31 二側(cè)的夾片32對其的夾持定位而可靠地套 裝于泡殼支架3上。與此同時，在泡殼支架3的正面與背面還分別開有下方 孔33，各下方孔33的頂邊向內(nèi)彎折成有固定片34，所述主燈絲柱6延伸出 泡殼1的部分伸至正、背面的下方孔33的固定片34之間，并且該延伸出的 部分通過焊接工藝與二固定片34焊接一起。所述位于主燈絲柱6的二側(cè)的副 燈絲柱7延伸出泡殼1的部分分別從泡殼支架3的內(nèi)腔二側(cè)走線，并與燈頭 底座2中對應(yīng)設(shè)置有二電極相駁接一起。
權(quán)利要求1、一種結(jié)構(gòu)更為可靠的機(jī)動車燈泡，包括內(nèi)置有燈絲(5)的泡殼(1)、燈頭底座(2)及用連接于泡殼(1)與燈頭底座(2)的泡殼支架(3)，其特征在于所述泡殼支架(3)的底部設(shè)有可套裝于燈頭底座(2)中的連接底座(4)，該泡殼支架(3)通過連接底座(4)套裝于燈頭底座(2)中固定而與燈頭底座(2)固定相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述結(jié)構(gòu)更為可靠的機(jī)動車燈泡，其特征在于上述燈 頭底座(2)的四周側(cè)壁上設(shè)有多個焊接點(diǎn)孔(21)，各焊接點(diǎn)孔(21)中分 別設(shè)有焊接點(diǎn)片(22 )，上迷連接底座(4 )套裝于燈頭底座(2 )中，并通過 點(diǎn)焊工藝在各焊接點(diǎn)孔(21)中將焊接點(diǎn)片(22)與連接底座(4)的側(cè)壁點(diǎn) 焊固定一起而可靠地固定于燈頭底座(2)中。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述結(jié)構(gòu)更為可靠的機(jī)動車燈泡，其特征在于上述焊 接點(diǎn)片(22)為在焊接點(diǎn)孔(21)中一體做出的呈水滴狀結(jié)構(gòu)的焊接片。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述結(jié)構(gòu)更為可靠的機(jī)動車燈泡，其特征在于上述泡 殼支架(3)為扁方形狀的中空結(jié)構(gòu)支架體，上迷連接底座(4)的頂面中部 對應(yīng)地開有1供該泡殼支架(3 )套裝穿孔(41),該穿孔(41)的孔邊設(shè)有向 下彎折形成的固定片(42)，該泡殼支架(3)的下部套裝于連接底座(4)的 穿孔(41)中，并通過點(diǎn)焊工藝將固定片(42)與其側(cè)壁點(diǎn)焊固定一起而可 靠地裝置于連接底座(4 )上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述結(jié)構(gòu)更為可靠的機(jī)動車燈泡，其特征在于上述泡 殼(1)中設(shè)置有一主燈絲柱(6)，及位于主燈絲柱(6)的二側(cè)還分別設(shè)置 有副燈絲柱(7),其中主燈絲柱(6)的頂部穿置入泡殼(1)頂部做有的泡殼尖頂(U)中，二副燈絲柱(7)與主燈絲柱(6)之間分別連接有燈絲(5)，各燈絲(5 )的一端4荅接在副燈絲柱(7 )上，其另一端搭接在主燈絲柱(6 ) 上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述結(jié)構(gòu)更為可靠的機(jī)動車燈泡，其特征在于上 述泡殼(1)的下部做成為可套裝于泡殼支架(3)中的扁方狀下部(11)，該 泡殼(1)通過其扁方狀下部(11)套裝于泡殼支架(3 )上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述結(jié)構(gòu)更為可靠的機(jī)動車燈泡，其特征在于上述泡 殼支架(3)的正面與背面分別開有方孔(31)，各方孔(31)的二側(cè)邊分別 向內(nèi)彎折成有夾片(32 ),上述泡殼(1 )通過其扁方狀下部(11)套裝于泡 殼支架(3 )中、及方孔(31) 二側(cè)的夾片(32 )對其的夾持定位而可靠地套 裝于泡殼支架(3)上。
8、 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述結(jié)構(gòu)更為可靠的機(jī)動車燈泡，其特征在于上 述泡殼支架(3)的正面與背面還分別開有下方孔(33)，各下方孔(33)的 頂邊向內(nèi)彎折成有固定片(34),上述主燈絲柱(6)延伸出泡殼(1)的部分 伸至正、背面的下方孔(33)的固定片(34)之間，并且該延伸出的部分通 過焊接工藝與二固定片(34)焊接一起。
9、 根據(jù)權(quán)利要求5所述結(jié)構(gòu)更為可靠的機(jī)動車燈泡，其特征在于上述位 于主燈絲柱(6 )的二側(cè)的副燈絲柱(7 )延伸出泡殼(1)的部分分別從泡殼 支架(3)的內(nèi)腔二側(cè)走線，并與燈頭底座(2)中對應(yīng)設(shè)置有二電極相駁接 一起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種結(jié)構(gòu)更為可靠的機(jī)動車燈泡，包括內(nèi)置有燈絲的泡殼、燈頭底座及用連接于泡殼與燈頭底座的泡殼支架，其特點(diǎn)在于所述泡殼支架的底部設(shè)有可套裝于燈頭底座中的連接底座，該泡殼支架通過連接底座套裝于燈頭底座中固定而與燈頭底座固定相連接。這可使得連接底座與燈頭底座之間的獲得了很大連接接觸面積，因而可供固接面積增大了，可以施加或者設(shè)計(jì)較多的固接點(diǎn)，從而使組裝好的燈泡體能夠獲得更為可靠的裝配結(jié)構(gòu)，使其在安裝過程中，不會出現(xiàn)被旋脫的現(xiàn)象，耐用性更好、使用壽命更長；有效地解決了現(xiàn)有機(jī)動車燈泡所存在的連接不可靠、安裝過程容易被旋脫的問題。
文檔編號F21V19/00GK201314522SQ20082020260
公開日2009年9月23日 申請日期2008年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月28日
發(fā)明者蔡鏡洪 申請人:蔡鏡洪