專利名稱：一種新穎的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車燈具，更具體地，本實(shí)用新型涉及一種新穎的汽車燈具 調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，所述汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)特別適用于汽車前照燈的光線調(diào)節(jié)。
背景技術(shù)：
隨著車用燈具外觀越來越好看，現(xiàn)在很多汽車燈具外形日趨多樣化。特別是 汽車前照燈，對其外形要求很高。例如，要求其前、側(cè)邊及上側(cè)的傾斜度越來越 大。由此，造成調(diào)光點(diǎn)被構(gòu)成汽車前照燈外形部分的上部傾斜部分所遮蔽，普通 調(diào)光結(jié)構(gòu)難以進(jìn)行調(diào)光。調(diào)光點(diǎn)，即在燈具上調(diào)節(jié)光線上下左右運(yùn)動的作用點(diǎn)。以往，為克服普通 調(diào)光結(jié)構(gòu)無法進(jìn)行調(diào)光的缺點(diǎn)，即，為將調(diào)光點(diǎn)移動到可以調(diào)節(jié)位置，可以采用 軟軸調(diào)光結(jié)構(gòu)，把調(diào)光點(diǎn)移動到可以調(diào)節(jié)位置來解決，即，軟軸可以把原從燈具 上面調(diào)光點(diǎn)，移動到更方便的位置調(diào)節(jié)，如圖移動到燈具側(cè)面來進(jìn)行調(diào)光。然而，眾所周知，軟軸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本很高，軟軸系統(tǒng)一-價(jià)格貴一般用于高檔燈具上(如AFS， HID)。另外，，軟軸調(diào)光的運(yùn)用范圍有限。專利號為"200520108800.1"的中國實(shí)用新型專利公開了一種側(cè)光式背光模 組的調(diào)光結(jié)構(gòu)。根據(jù)該專利文獻(xiàn)所述，在其燈罩中設(shè)置光源，并且將一導(dǎo)光板的 板端套設(shè)在燈罩的開口處，以讓光源的光線自板端射入導(dǎo)光板并且朝向?qū)Ч獍孱A(yù) 期的板面射出，以達(dá)到光源顯示的效果。其中，光源與導(dǎo)光板間設(shè)有一調(diào)光結(jié)構(gòu)， 該調(diào)光結(jié)構(gòu)是在與光源正對的位置設(shè)有一入光面，以及在與導(dǎo)光板的據(jù)位置設(shè)有 一出光面，而入光面與出光面上均設(shè)有多個(gè)擴(kuò)散體，使光源的光線射入導(dǎo)光板前， 得以由該調(diào)光結(jié)構(gòu)的擴(kuò)散體設(shè)置，令所通過的光線至少經(jīng)過兩次擴(kuò)散體的擴(kuò)散得 以將光線作更有效的利用。然而，上述對比文獻(xiàn)仍然無法解決燈具的傾斜度越來越大而造成調(diào)光點(diǎn)被上 部傾斜部分所遮蔽，在解決調(diào)光點(diǎn)過深，不能從燈具上向下看到的情況下，普通 調(diào)光結(jié)構(gòu)無法進(jìn)行調(diào)光的問題。 另外，上述對比文獻(xiàn)的調(diào)光原理、結(jié)構(gòu)與本實(shí)用新型不同，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容
為克服所述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新穎的汽車燈具調(diào)光支 架結(jié)構(gòu)，所述汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)特別適用于汽車前照燈的光線調(diào)節(jié)。 本實(shí)用新型的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案如下
一種汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于燈座燈體上的調(diào)光螺桿和螺母，所 述調(diào)光螺桿和螺母與反射鏡背面部分可移動抵接，其特征在于，所述調(diào)光螺釘經(jīng)由燈體向車體內(nèi)側(cè)延伸，在其內(nèi)側(cè)延伸端設(shè)置有渦形齒輪及 箱形調(diào)光支架，所述箱形調(diào)光支架位于所述渦形齒輪上方，上方開口，下方臨近 調(diào)光渦形齒輪處具有通孔，所述通孔尺寸可容納調(diào)光用螺絲刀通過，并對渦形齒 輪進(jìn)行調(diào)節(jié)。
本發(fā)明系在現(xiàn)有的普通調(diào)光結(jié)構(gòu)上作的修改，即，增加調(diào)光螺釘尺寸，考慮 到調(diào)光螺釘?shù)膭偠龋荒苤辉黾訜趔w到調(diào)光單元之間的尺寸，同時(shí)增加調(diào)光螺釘 上的調(diào)光螺母頭到燈體安裝點(diǎn)之間尺寸。
優(yōu)選的是，根據(jù)本實(shí)用新型的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，所述調(diào)光螺母通過調(diào) 光連接件與反射鏡背面抵接。
優(yōu)選的是，根據(jù)本實(shí)用新型的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，所述調(diào)光螺桿螺紋連 接、固定于燈體連接部。
優(yōu)選的是，根據(jù)本實(shí)用新型的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，所述調(diào)光螺桿其總長度為100-200ram。
優(yōu)選的是，根據(jù)本實(shí)用新型的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，所述調(diào)光螺桿其總長 度為150-200mm。
優(yōu)選的是，根據(jù)本實(shí)用新型的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，所述螺母旋轉(zhuǎn)被驅(qū)動 的調(diào)光連接件設(shè)置于反射鏡背部的偏上下方向。
優(yōu)選的是，根據(jù)本實(shí)用新型的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，所述螺母旋轉(zhuǎn)被驅(qū)動 的調(diào)光連接件設(shè)置于反射鏡背部的偏左右方向。
考慮到調(diào)光螺釘?shù)膭偠?，不能只增加燈體到調(diào)光單元之間的尺寸，同時(shí)增加 調(diào)光螺釘上的調(diào)光螺母頭到燈體安裝點(diǎn)之間尺寸。由于調(diào)光時(shí)需用力下壓調(diào)光螺 釘，過長螺桿會造成扭曲，為增加螺釘強(qiáng)度和調(diào)光導(dǎo)向我們增加了調(diào)光支架適 合所有燈具，特別對于調(diào)光點(diǎn)過深的燈具。 根據(jù)本實(shí)用新型的汽車燈A:調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，可以很好的解決由于對燈具外形 要求很高，如要求前照燈前、側(cè)邊及上側(cè)的傾斜度越來越大等，造成調(diào)光點(diǎn)被構(gòu) 成汽車前照燈外形部分的上部傾斜部分所遮蔽，普通調(diào)光結(jié)構(gòu)難以進(jìn)行調(diào)光的問 題。另外，本實(shí)用新型的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)簡單，成本低，維修操作方便。


圖1為本實(shí)用新型的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)的剖視示意圖。 圖2為以往的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)的剖視示意圖。閣3為本實(shí)用新型的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)的又一例剖視示意圖。 圖中，l為調(diào)光螺桿，2為螺接于調(diào)光螺桿上的螺母，3為燈座燈體，4為反 射鏡背面，5為調(diào)光螺桿一端的渦形齒輪(傘錐形齒輪)，6為箱形調(diào)光支架，7 為調(diào)光連接件，8為車燈飾圈，9為配光鏡，10為所述箱形調(diào)光支架位于所述渦 形齒輪上方的通孔。
具體實(shí)施方式
以下，參照附圖，用實(shí)施例更詳細(xì)地說明本實(shí)用新型的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)。 實(shí)施例一種汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于燈座燈體3上的調(diào)光螺桿1和螺母 2，所述調(diào)光螺桿1和螺母2與反射鏡4背面部分可移動抵接，所述調(diào)光螺桿1 經(jīng)由燈體3向車體內(nèi)側(cè)延伸，在其內(nèi)側(cè)延伸端設(shè)置有渦形齒輪5及箱形調(diào)光支架 6，所述箱形調(diào)光支架6位于所述渦形齒輪5的上方，所述箱形調(diào)光支架6上方開 口，下方臨近調(diào)光渦形齒輪處具有通孔10，所述通孔10尺寸可容納調(diào)光用螺絲 刀通過，并對渦形齒輪5進(jìn)行調(diào)節(jié)。根據(jù)本實(shí)施例的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，所述調(diào)光螺桿其總長度為 170-200mm。根據(jù)本實(shí)用新型的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，所述調(diào)光螺母通過調(diào)光連接件與 反射鏡背面抵接。所述調(diào)光螺桿螺紋連接、固定于燈體連接部。在對汽車燈具進(jìn)行調(diào)光時(shí)，用螺絲刀在所述箱形調(diào)光支架6上方，通過其下 開口10處，貫通、抵接調(diào)光渦形齒輪5，并對渦形齒輪5進(jìn)行撥動調(diào)節(jié)，即可調(diào) 節(jié)調(diào)光螺桿旋轉(zhuǎn)，所述調(diào)光螺桿驅(qū)動旋轉(zhuǎn)其前端部的螺母，螺母旋轉(zhuǎn)后驅(qū)動調(diào)光
連接件推動反射鏡背部，由此，起到調(diào)節(jié)光線的作用。根據(jù)本實(shí)施例的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，所述調(diào)光螺桿驅(qū)動旋轉(zhuǎn)其前端部的 螺母，螺母旋轉(zhuǎn)后驅(qū)動調(diào)光連接件推動反射鏡背部。所述汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu) 各設(shè)置一個(gè)。且，其中一個(gè)所述螺母旋轉(zhuǎn)被驅(qū)動的調(diào)光連接件設(shè)置于反射鏡背部 的偏上下方向，而其中另一個(gè)所述螺母旋轉(zhuǎn)被驅(qū)動的調(diào)光連接件設(shè)置于反射鏡背 部的偏左右方向。如此，根據(jù)本實(shí)施例的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，在用螺絲刀在所述箱形調(diào)光支架6上方，通過其下開口10處，貫通、抵接調(diào)光渦形齒輪5，并對渦形齒輪5 上的傘錐形齒輪撥動調(diào)節(jié)，即可調(diào)節(jié)調(diào)光螺桿旋轉(zhuǎn)，所述調(diào)光螺桿再驅(qū)動旋轉(zhuǎn)其 前端部的螺母2，螺母2旋轉(zhuǎn)后分別驅(qū)動設(shè)置于反射鏡背部的偏上下方向的調(diào)光 連接件，及設(shè)置于反射鏡背部的偏左右方向的調(diào)光連接件，所述調(diào)光連接件再分 別推動反射鏡背部的偏上下方向及偏左右方向，進(jìn)行汽車前照燈上下及左右(前 后)方向光線調(diào)節(jié)。根據(jù)本實(shí)用新型的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，可以很好的解決由于前照燈前、 側(cè)邊及上側(cè)的傾斜度越來越大等，造成調(diào)光點(diǎn)被構(gòu)成汽車前照燈外形部分的上部 傾斜部分所遮蔽，普通調(diào)光結(jié)構(gòu)難以進(jìn)行調(diào)光的問題。另外，本實(shí)用新型的汽車 燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)簡單，成本低，維修操作方便。
權(quán)利要求1. 一種汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于燈體上的調(diào)光螺桿及其上的調(diào)光螺母，所述調(diào)光螺母與反射鏡背面部分可移動連接，其特征在于，所述調(diào)光螺桿經(jīng)由燈體向車體內(nèi)側(cè)延伸，在其內(nèi)側(cè)延伸端設(shè)置有渦形齒輪及箱形調(diào)光支架，所述箱形調(diào)光支架位于所述渦形齒輪上方，上方開口，下方臨近調(diào)光渦形齒輪處具有通孔，所述通孔尺寸可容納調(diào)光用螺絲刀通過，并對渦形齒輪進(jìn)行調(diào)節(jié)。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)光螺母 通過調(diào)光連接件與反射鏡背面抵接。
3. 如權(quán)利要求1所述的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)光螺桿 螺紋連接、固定于燈體連接部。
4. 如權(quán)利要求1所述的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)光螺桿 長度可調(diào)節(jié)。
5. 如權(quán)利要求1所述的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺母旋轉(zhuǎn) 被驅(qū)動的調(diào)光連接件設(shè)置于反射鏡背部的偏上下方向。
6. 如權(quán)利要求1所述的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺母旋轉(zhuǎn) 被驅(qū)動的調(diào)光連接件設(shè)置于反射鏡背部的偏左右方向。
7. 如權(quán)利要求1所述的汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)光螺桿 其總長度為150-200mm。
專利摘要一種汽車燈具調(diào)光支架結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于燈體上的調(diào)光螺桿及其上的調(diào)光螺母，所述調(diào)光螺母與反射鏡背面部分可移動連接，所述調(diào)光螺桿經(jīng)由燈體向車體內(nèi)側(cè)延伸，在其內(nèi)側(cè)延伸端設(shè)置有渦形齒輪及箱形調(diào)光支架，所述箱形調(diào)光支架位于所述渦形齒輪上方，上方開口，下方臨近調(diào)光渦形齒輪處具有通孔，所述通孔尺寸可容納調(diào)光用螺絲刀通過，并對渦形齒輪進(jìn)行調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以很好的解決由于造型在前后方向上過長而導(dǎo)致調(diào)光困難的問題，且成本較低。
文檔編號F21V14/00GK201215276SQ20082005883
公開日2009年4月1日 申請日期2008年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月23日
發(fā)明者程仁印 申請人:上海小糸車燈有限公司