專利名稱：改進的大功率led路燈的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及采用LED作為光源的路燈，尤其是改進的大功率LED路燈。
背景技術：
申請人于2008年6月4日向中國國家知識產(chǎn)權局提交了申請?zhí)枮?200810099758. X名稱為《大功率LED封裝結構》，以及申請?zhí)枮?00810099757. 5 名稱為《大功率LED路燈》的專利申請。所述大功率LED封裝結構，包括絕緣 體、LED芯片、導電支架、導線、散熱塊，所述絕緣體部分包裹正、負導電支架 一體成型為環(huán)形基體，該基體安裝于散熱塊正面，若干LED芯片位于基體環(huán)形 孔內(nèi)安裝于散熱塊正面，若干LED芯片的正、負極通過導線與正、負導電支架 連接。所述大功率LED路燈，包括LED光源、透鏡、燈罩、散熱器、驅動電源 和外殼，其特征在于，該LED光源采用大功率LED集成封裝結構，該LED光源 包括散熱塊、安裝于散熱塊正面的環(huán)形基體、位于基體環(huán)形孔內(nèi)安裝于散熱塊 正面的LED芯片，所述LED光源、透鏡、燈罩順序安裝固定在路燈散熱器上， 燈罩罩著透鏡，透鏡罩著LED光源，構成全封閉整體LED發(fā)光體。所述大功率 LED路燈采用《大功率LED封裝結構》中定義的大功率LED為光源。但是該大功 率LED路燈采用的是單個大功率LED,由于單個大功率LED的發(fā)光角度是確定的， 照射范圍有一定局限性，其相應的道路照射面積也有一定局限性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種道路照射面積更大、封閉更嚴密的改 進的大功率LED路燈。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:改進的大功率LED路燈，其 特征在于包括，
光源組件即上殼體組件，該光源組件包括驅動電源、大功率LED和上殼體， 該大功率LED安裝在上殼體上且與驅動電源連接；
配光組件即下殼體組件，該配光組件包括反光罩、玻璃罩及其密封圈以及
下殼體，玻璃罩及其密封圈和反光罩順序安裝在下殼體上；
殼體開合組件，該殼體開合組件包括鎖定件和支撐件，該鎖定件將上、下 殼體的一端連接為一體且使上殼體繞軸轉動，該支撐件連接于上、下殼體的另 一端且使上下殼體呈現(xiàn)閉合或張開狀態(tài)；
上下殼體呈現(xiàn)閉合狀態(tài)時，上殼體上的大功率LED位于下殼體上的反光罩 的中部。
作為優(yōu)選，該上殼體內(nèi)面上設有縱斷面為三角形的凸臺和走線槽，兩個大 功率LED分別固定于該凸臺側面上，其電線通過走線槽與驅動電源連接。
作為優(yōu)選，該下殼體設有臺階形通孔，該玻璃罩的密封圈的縱斷面為U形， 該U形密封圈套住玻璃罩的邊緣， 一起塞入下殼體通孔緊貼通孔臺階面而封閉 下殼體臺階形通孔，反光罩罩住玻璃罩且固定于下殼體通孔周邊。
作為優(yōu)選，該鎖定件包括支架、銷軸和Z形壓片，該支架為U形板狀，該 支架的水平部固定于上殼體的安裝栓，該銷軸兩端固定于該支架垂直部的軸孔 中且對應放置于該下殼體的安裝槽內(nèi)，該Z形壓片安裝于下殼體的安裝槽附近 且壓住該銷軸使上殼體繞該銷軸轉動。
作為優(yōu)選，該支撐件包括兩根長方體撐桿和兩個T形連接頭，該兩個T形 連接頭的水平部分別固定于上、下殼體的安裝栓上，該兩根長方體撐桿的一端
分別與該兩個T形連接頭的垂直部錨接且使撐桿繞錨軸轉動，兩根長方體撐桿 的另一端可拆卸連接。
作為優(yōu)選，該上殼體一體成型，其外表面上設有若干散熱片。
作為優(yōu)選，該反光罩設有配光孔，該配光孔的位置和大小對應環(huán)繞容納該
上殼體內(nèi)面上的三角形凸臺及安裝于該凸臺側面上的兩個大功率LED。
作為優(yōu)選，設有大密封圈，該大密封圈安裝于上、下殼體結合部。
作為優(yōu)選，設有密封環(huán)，該密封環(huán)安裝于上、下殼體的燈桿臂入口部。
作為優(yōu)選，設有馬鞍形壓板，該馬鞍形壓板固定于下殼體的安裝栓上且壓 住燈桿臂端部。
本發(fā)明路燈由于該反光罩設有配光孔，該配光孔的位置和大小對應環(huán)繞容 納該上殼體內(nèi)面上的三角形凸臺及安裝于該凸臺側面上的兩個大功率LED。 很明顯，兩個大功率LED的發(fā)光角度比單個大功率LED的大得多，這就是所謂 一次配光。反光罩的結構和位置進一步擴大了兩個大功率LED的投射面積，使 投射光斑呈現(xiàn)一個足夠大的橢圓形狀，這就是所謂二次配光。這種路燈滿足了 路面照射面積盡量大的要求。另外，本發(fā)明三處采用密封件U形密封圈封閉下 殼體臺階形通孔；殼體密封圈安裝于上、下殼體結合部；密封環(huán)安裝于上、下 殼體的燈桿臂入口部。使整個路燈內(nèi)部處于密封狀態(tài)，防水防塵效果好，提高 了路燈的安全等級。同時本發(fā)明也非常重視散熱問題，上殼體一體成型，其外 表面上設有若干散熱片，該散熱片通過精確計算的散熱面積，能夠滿足對應功 率LED光源的散熱要求。


下面結合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細說明。
圖1是本發(fā)明使用狀態(tài)情況下的總裝配結構示意圖。
圖2是圖1中所示光源組件即上殼體組件裝配結構示意圖，為了表達結構， 其中的上殼體處于內(nèi)面向上狀態(tài)即非使用狀態(tài)。
圖3是圖1中所示配光組件即下殼體組件裝配結構示意圖。
圖中，L驅動電源；2.大功率LED; 3.上殼體；30.凸臺；30L凸臺側面；
31.走線槽；32.安裝栓；33.散熱片；34.大密封圈；35.密封環(huán)；36.入口部； 37.臺階面；4.支架；40.軸孔；41.銷軸；42.Z形壓片；5.反光罩；50.配光孔； 6.玻璃罩；7.密封圈；8下殼體；80.通孔；81.安裝槽；82.臺階面；83.安裝栓； 84.壓板；91.上撐桿；92下?lián)螚U；93.上連接頭；94.下連接頭；911.插口；
921.插頭。
具體實施例方式
如圖1至圖3所示，本發(fā)明改進的大功率LED路燈，包括光源組件即上殼 體組件、配光組件即下殼休組件和殼體開合組件。該光源組件包括驅動電源l、 大功率LED2和上殼體3，該大功率LED2為集成封裝結構，該大功率LED2安裝 在上殼體3上且與驅動電源1電連接；該配光組件包括反光罩5、玻璃罩6及其 密封圈7以及下殼體8，玻璃罩6及其密封圈7和反光罩5順序安裝在下殼體8 上；該殼體開合組件包括鎖定件和支撐件，該鎖定件將上、下殼體的一端連接 為一體且使上殼體繞軸轉動，相當于箱體與箱蓋通過合頁連接的結構。該支撐 件連接于上、下殼體的另一端且使上下殼體呈現(xiàn)閉合或張開狀態(tài)，相當于箱體 與箱蓋通過可折疊支撐桿支撐箱蓋的結構。
如圖2所示，該上殼體3內(nèi)面上設有縱斷面為三角形的凸臺30和走線槽31 ， 兩個大功率LED2分別固定于該凸臺30的側面301上，大功率LED2的電線通過 走線槽31與驅動電源1電連接。
如圖l、圖3所示，該下殼體8設有臺階形通孔80，該玻璃罩6的密封圈7 的縱斷面為U形，該U形密封圈7套住玻璃罩6的邊緣， 一起塞入下殼體8通 孔80緊貼通孔臺階面82，反光罩5罩住玻璃罩6，再通過Z形壓片42和安裝 栓83固定于下殼體8通孔80邊緣，上述零部件連接構成容納大功率LED的光 源腔。
如圖l、圖2所示，該鎖定件包括支架4、銷軸41和Z形壓片42，該支架 4為U形板狀，該支架4的水平部固定于上殼體3的安裝栓32 (圖1中上殼體3 處于使用狀態(tài)，看不到上殼體3的內(nèi)面結構)，該銷軸41兩端固定于該支架4 垂直部的軸孔犯中，且該銷軸41放置于該下殼體8的安裝槽81內(nèi)(參閱圖3)， 該Z形壓片42安裝于下殼體8的安裝槽81附近且壓住該銷軸41使上殼體3能 夠繞著該銷軸41轉動。
如圖l、圖3所示，該支撐件包括兩根長方體撐桿和兩個T形連接頭，該上 連接頭93和下連接頭94的水平部分別固定于上殼體3的安裝栓32及下殼體8 的安裝栓83上，該上撐桿91和下?lián)螚U92的一端分別與該上連接頭93和下連 接頭94的垂直部錨接且使撐桿能夠繞著錨軸轉動，兩根撐桿的另一端可拆卸連 接。兩根撐桿的另一端拆卸后繞著錨軸轉動而處于水平狀態(tài)時，能夠實現(xiàn)上、 下殼體閉合，路燈處于使用狀態(tài)；如果需要檢修路燈，將上、下殼體的一端打 開，則上殼體3繞著銷軸41轉動而加大開口，使上撐桿91的插口 911與下?lián)?桿92的插頭921連接為一體而處于垂直狀態(tài)，兩根撐桿支撐上、下殼體形成開 口，提供檢修空間。
如圖l、圖2所示，該上殼體3采用優(yōu)質鋁鑄造一體成型，其上(外)表面 上設有若干散熱片33，該上殼體3本質上就是一個帶有散熱葉片的鋁質散熱器。 根據(jù)大功率LED的總功率，精心計算上殼體3的散熱面積，能夠滿足對應功率
LED光源的散熱要求，保證路燈的使用壽命。
如圖1、圖3所示，該反光罩5設有配光孔50，該配光孔50的位置和大小 對應環(huán)繞容納該上殼體3內(nèi)面上的三角形凸臺30及安裝于該凸臺側面301上的 兩個大功率LED2。由于兩個LED固定在三角形凸臺30的兩個側面301上，兩個 LED安裝位置的配合使整體發(fā)光角度更大，這種安裝形式可以稱為一次配光，再 加上反光罩5的配光孔50的"光源腔"作用，將兩個LED投射出來的光進行二 次配光，使LED的投射光斑呈現(xiàn)為一個橢圓形狀，提高了路燈的路面照射效果。
如圖l、圖2所示，設有大密封圈34，該大密封圈34安裝于上殼體3的內(nèi) 邊臺階面37上，上下殼體閉合時，該大密封圈34封閉上下殼體結合部。
如圖K圖2所示，設有密封環(huán)35，該密封環(huán)35安裝于上、下殼體的燈桿 臂入口部36。如圖l、圖3所示，設有馬鞍形壓板84，該馬鞍形壓板84壓住燈 桿臂(圖中沒有畫出)端部且固定于下殼體的安裝栓83上。如圖l至圖3所示， 上、下殼體以及大密封圈34的左端都有開口，安裝燈桿臂時先把密封環(huán)35套 在燈桿臂上，燈桿臂端部進入下殼體后被馬鞍形壓板84壓住，上、下殼體閉合 后將密封環(huán)35推進上、下殼體端部預留孔即燈桿臂入口部36實現(xiàn)密封。
上述兩個密封圈和一個密封環(huán)與上、下殼體緊密配合具有良好的防水防塵 效果。
權利要求
1.改進的大功率LED路燈，其特征在于包括，光源組件即上殼體組件，該光源組件包括驅動電源、大功率LED和上殼體，該大功率LED安裝在上殼體上且與驅動電源連接；配光組件即下殼體組件，該配光組件包括反光罩、玻璃罩及其密封圈以及下殼體，玻璃罩及其密封圈和反光罩順序安裝在下殼體上；殼體開合組件，該殼體開合組件包括鎖定件和支撐件，該鎖定件將上、下殼體的一端連接為一體且使上殼體繞軸轉動，該支撐件連接于上、下殼體的另一端且使上下殼體呈現(xiàn)閉合或張開狀態(tài)；上下殼體呈現(xiàn)閉合狀態(tài)時，上殼體上的大功率LED位于下殼體上的反光罩的中部。
2. 根據(jù)權利要求1所述的改進的大功率led路燈，其特征在于，該上殼體 內(nèi)面上設有縱斷面為三角形的凸臺和走線槽，兩個大功率led分別固定于該凸 臺側面上，其電線通過走線槽與驅動電源連接。
3. 根據(jù)權利要求1所述的改進的大功率led路燈，其特征在于，該下殼體 設有臺階形通孔，該玻璃罩的密封圈的縱斷面為u形，該u形密封圈套住玻璃 罩的邊緣， 一起塞入下殼體通孔緊貼通孔臺階面而封閉下殼體臺階形通孔，反 光罩罩住玻璃罩且固定于下殼體通孔周邊。
4. 根據(jù)權利要求1所述的改進的大功率led路燈，其特征在于，該鎖定件 包括支架、銷軸和z形壓片，該支架為u形板狀，該支架的水平部固定于上殼 體的安裝栓，該銷軸兩端固定于該支架垂直部的軸孔中且對應放置于該下殼體 的安裝槽內(nèi)，該z形壓片安裝于下殼體的安裝槽附近且壓住該銷軸使上殼體繞 該銷軸轉動。
5. 根據(jù)權利要求1所述的改進的大功率LED路燈，其特征在于，該支撐件 包括兩根長方體撐桿和兩個T形連接頭，該兩個T形連接頭的水平部分別固定 于上、下殼體的安裝栓上，該兩根長方體撐桿的一端分別與該兩個T形連接頭 的垂直部錨接且使撐桿繞錨軸轉動，兩根長方體撐桿的另端可拆卸連接。
6. 根據(jù)權利要求1或2所述的改進的大功率LED路燈，其特征在于，該上 殼體一體成型，其外表面上設有若干散熱片。
7. 根據(jù)權利要求1或3所述的改進的大功率LED路燈，其特征在于，該反 光罩設有配光孔，該配光孔的位置和大小對應環(huán)繞容納該上殼體內(nèi)面上的二角 形凸臺及安裝于該凸臺側面上的兩個火功率LED。
8. 根據(jù)權利要求1所述的改進的大功率LED路燈，其特征在于，設有大密 封圈，該大密封圈安裝于上、下殼體結合部。
9. 根據(jù)權利要求1所述的改進的大功率LED路燈，其特征在于，設有密封 環(huán)，該密封環(huán)安裝于上、下殼體的燈桿臂入口部。
10. 根據(jù)權利要求1所述的改進的大功率LED路燈，其特征在于，設有馬鞍 形壓板，該馬鞍形壓板固定于下殼體的安裝栓上且壓住燈桿臂端部。
全文摘要
一種道路照射面積更大、封閉更嚴密的改進的大功率LED路燈，包括，光源組件即上殼體組件，該光源組件包括驅動電源、大功率LED和上殼體，該大功率LED安裝在上殼體上且與驅動電源連接；配光組件即下殼體組件，該配光組件包括反光罩、玻璃罩及其密封圈以及下殼體，玻璃罩及其密封圈和反光罩順序安裝在下殼體上；殼體開合組件，該殼體開合組件包括鎖定件和支撐件，該鎖定件將上、下殼體的一端連接為一體且使上殼體繞軸轉動，該支撐件連接于上、下殼體的另一端且使上下殼體呈現(xiàn)閉合或張開狀態(tài)；上下殼體呈現(xiàn)閉合狀態(tài)時，上殼體上的大功率LED位于下殼體上的反光罩的中部。主要用于道路照明。
文檔編號F21V17/00GK101373043SQ20081017162
公開日2009年2月25日 申請日期2008年10月21日 優(yōu)先權日2008年10月21日
發(fā)明者泓 徐 申請人:泓 徐