專利名稱：汽車室內(nèi)燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車室內(nèi)燈，屬于車用照明技術(shù)。
背景技術(shù)：
通常汽車室內(nèi)燈的光源均采用傳統(tǒng)的鎢絲燈泡或鹵素?zé)襞荩@種光 源存在著光亮度低、耗電量大等缺陷，尤其當(dāng)機(jī)動車受到強列震動后，燈 泡還很容易損壞，使用壽命短。光纖照明是最近幾年來一種新興的照明方 式。由于光纖自身所具有的一些獨特物理特性.，柔軟易折不易碎等優(yōu)點， 而廣泛用于室內(nèi)裝飾、裝飾照明、娛樂燈光、藝術(shù)照明以及特殊照明場合。
CN2878916Y所公開的"車用光纖燈"由發(fā)光二極管和側(cè)光纖構(gòu)成，側(cè)光 纖的一端或兩端分別插在燈座內(nèi)，側(cè)光纖設(shè)置在車輛的車身外側(cè)，發(fā)光二 極管設(shè)置在車輛的駕駛室，將射入纖芯的光信號，經(jīng)包層界面反謝，使光 信號在纖芯中傳播。但這種結(jié)構(gòu)的光纖燈的側(cè)光纖的連接僅依靠插接，一 方面連接不可靠，另一方面，光亮度低，大都僅作為裝飾功能。如 CN200989530Y所公開的"發(fā)光纖維燈"，發(fā)光纖維及其端部相連接有導(dǎo) 線，該導(dǎo)線與控制盒連接，發(fā)光纖維置于透明軟管之中，而軟管的上半部 圓柱面上貼有反光膜，通過電源電壓變成發(fā)光纖維所需的電壓，通過觸發(fā) 器使發(fā)光纖維工作，由于發(fā)光纖維燈可彎曲，因此能隨固定壁固定，但同 樣存在著光亮度低，僅具有裝飾的功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種光亮度高，拆裝方便的汽車室內(nèi)照明燈。
本發(fā)明為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是 一種汽車室內(nèi)燈，包括發(fā)光二 極管和發(fā)光纖維，其特征在于所述發(fā)光二極管用耐高溫樹脂固定在殼體 內(nèi)，發(fā)光二極管的連接端與導(dǎo)線連接，殼體安裝在燈座內(nèi)，外接頭分別與 導(dǎo)線和燈座連接，發(fā)光二極管的發(fā)光端高出耐高溫樹脂的內(nèi)凹弧面，兩個 黑色軟管分別套裝在盤成圓形的發(fā)光纖維的兩側(cè)，兩個內(nèi)接頭分別壓裝在 黑色軟管和發(fā)光纖維上并與連接座的內(nèi)側(cè)連接，發(fā)光纖維的兩端分別穿在
兩個連接座的安裝孔內(nèi)并與兩發(fā)光二極管的發(fā)光端對應(yīng)，連接座的外側(cè)與 燈座連接，且連接座的外周壁上具有環(huán)形的第一散熱槽。
本發(fā)明的室內(nèi)燈采用兩只發(fā)光二極管作為光源，而發(fā)光二極管固定在 耐高溫樹脂內(nèi)，能有效地減小車輛行駛中的震動而損壞發(fā)光二極管，尤其 耐高溫樹脂具有內(nèi)凹弧面，能將發(fā)光二極管的直射光線和折射光線從發(fā)光 纖維的兩端進(jìn)入發(fā)光纖維內(nèi)，提高了光的利用率和光亮度，進(jìn)一步較少耗 電量，達(dá)到節(jié)能效果，同時由于黑色軟管套裝在發(fā)光纖維的兩側(cè)，也減少 了光線從發(fā)光纖維側(cè)壁折射出來的眩光，使得光線柔和。本發(fā)明將發(fā)光纖 維盤旋成圓形，能使發(fā)光纖維集中，而大大增加發(fā)光面積，由于光亮度較 高，達(dá)到車內(nèi)照明的要求。本發(fā)明的發(fā)光纖維是通過內(nèi)接頭安裝在連接座 上，而裝有發(fā)光二極管的燈座也連接在連接座上，結(jié)構(gòu)合理，拆裝方便， 使用穩(wěn)定可靠。本發(fā)明在連接座的外壁上增設(shè)有用于環(huán)形的第一散熱槽， 能將發(fā)光二極管工作中所產(chǎn)生的熱量快速發(fā)散到空氣中去，進(jìn)一步了提高 室內(nèi)燈的散熱效果，延長發(fā)光二極管使用壽命。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。 圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是連接發(fā)光纖維安裝在連接座以及燈座的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中l(wèi)一導(dǎo)線，2—外接頭，21—夾套，22—鎖套，3—燈座，4—殼
體，41一第二散熱槽，5—耐高溫樹脂，51—內(nèi)凹弧面，6—發(fā)光二極管，
7—連接座，71—第一散熱槽，8—內(nèi)接頭，81—鎖套，82—夾套，9—發(fā)
光纖維，10—黑色軟管。
具體實施例方式
見圖1、 2所示，本發(fā)明的汽車室內(nèi)燈，包括發(fā)光二極管6和發(fā)光纖 維9，該發(fā)光纖維9采用玻璃纖維，發(fā)光二極管6用耐高溫樹脂5固定在 殼體4內(nèi)，耐高溫樹脂采用耐高溫環(huán)氧樹脂等，發(fā)光二極管6的連接端與 導(dǎo)線1連接，發(fā)光二極管6的發(fā)光端高出耐高溫樹脂5的內(nèi)凹弧面51，通 過該內(nèi)凹弧面51將直射光線和折射光線偶合進(jìn)入發(fā)光纖維9內(nèi)，提高發(fā) 光二極管的光源的利用率。見圖2所示，本發(fā)明的殼體4安裝在燈座3內(nèi)， 導(dǎo)線1通過外接頭2安裝在燈座3上，該外接頭2由夾套21和鎖套22構(gòu)
成，鎖套22通過螺紋連接在燈座3上，通過夾套21和鎖套22連接處的 斜面壓緊夾套21與導(dǎo)線1連接，使導(dǎo)線1與燈座3可靠的連接。見圖1 所示，本發(fā)明的發(fā)光纖維9盤成圓形，以增大發(fā)光面積，而彎曲半徑應(yīng)大 于或等于發(fā)光纖維直徑的15倍以上，最好選擇直徑大于5mm以上的發(fā)光 纖維，本發(fā)明由于將發(fā)光纖維9盤成圓形結(jié)構(gòu)，能將彎曲光損降到最低。 見圖2所示，兩個黑色軟管10分別套裝在發(fā)光纖維9的兩側(cè)，兩個內(nèi)接 頭8則分別壓裝在黑色軟管10和發(fā)光纖維9上并與連接座7的內(nèi)側(cè)連接， 該內(nèi)接頭8由夾套82和鎖套81構(gòu)成，夾套82套在黑色軟管10上，當(dāng)鎖 套81通過螺紋旋接在連接座7的內(nèi)側(cè)時，則通過夾套82和鎖套81連接 處的斜面壓緊夾套82，將黑色軟管10和發(fā)光纖維9連接固定，該發(fā)光纖 維9的兩端分別穿在兩個連接座7的安裝孔內(nèi)，與兩發(fā)光二極管6的發(fā)光 端對應(yīng)，將光線偶合到發(fā)光纖維9內(nèi)，最好發(fā)光纖維9兩端的中心軸線與 兩發(fā)光二極管6的中心軸線重合，而連接座7的外側(cè)通過螺紋安裝在燈座 3。為便于把發(fā)光二極管6所產(chǎn)生的熱量發(fā)散到空氣中去，連接座7的外 周壁上具有環(huán)形的第一散熱槽71，而殼體4的周壁上也設(shè)有橫向的第二散 熱槽41或縱向的第二散熱槽，以進(jìn)一步延長發(fā)光二極管的使用壽命。
權(quán)利要求
1、一種汽車室內(nèi)燈，包括發(fā)光二極管和發(fā)光纖維，其特征在于所述發(fā)光二極管用耐高溫樹脂固定在殼體內(nèi)，發(fā)光二極管的連接端與導(dǎo)線連接，殼體安裝在燈座內(nèi)，外接頭分別與導(dǎo)線和燈座連接，發(fā)光二極管的發(fā)光端高出耐高溫樹脂的內(nèi)凹弧面，兩個黑色軟管分別套裝在盤成圓形的發(fā)光纖維的兩側(cè)，兩個內(nèi)接頭分別壓裝在黑色軟管和發(fā)光纖維上并與連接座的內(nèi)側(cè)連接，發(fā)光纖維的兩端分別穿在兩個連接座的安裝孔內(nèi)并與兩發(fā)光二極管的發(fā)光端對應(yīng)，連接座的外側(cè)與燈座連接，且連接座的外周壁上具有環(huán)形的第一散熱槽。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車室內(nèi)燈，其特征在于所述殼體周壁上設(shè)有橫向的第二散熱槽，或縱向的第二散熱槽。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車室內(nèi)燈，屬于車用照明技術(shù)。包括發(fā)光二極管和發(fā)光纖維，所述發(fā)光二極管用耐高溫樹脂固定在殼體內(nèi)，發(fā)光二極管的連接端與導(dǎo)線連接，殼體安裝在燈座內(nèi)，外接頭分別與導(dǎo)線和燈座連接，發(fā)光二極管的發(fā)光端高出耐高溫樹脂內(nèi)凹弧面，兩個黑色軟管分別套裝在盤成圓形的發(fā)光纖維的兩側(cè)，兩個內(nèi)接頭分別壓裝在黑色軟管和發(fā)光纖維上并與連接座的內(nèi)側(cè)連接，發(fā)光纖維的兩端分別穿在兩個連接座的安裝孔內(nèi)并與兩發(fā)光二極管的發(fā)光端對應(yīng)，連接座的外側(cè)與燈座連接，連接座的外周壁上具有環(huán)形的第一散熱槽。本發(fā)明具有光亮度高，拆裝方便，光線柔和，使用壽命長的特點。
文檔編號F21V19/00GK101344226SQ20081012477
公開日2009年1月14日 申請日期2008年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月3日
發(fā)明者史求林, 葉建松, 智 陳 申請人:常州星宇車燈股份有限公司