專利名稱:下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路，殼體上還開有M個矩形的導光孔，所述導光孔并排布置在第二凹槽的上方，所述M為正整數(shù)；背光組件包括：電源供電電路、MCU、LED驅(qū)動電路，所述電源供電電路電源輸出端分別連接MCU供電端和LED驅(qū)動電路電源輸入端，所述LED驅(qū)動電路輸出端連接N個LED報警燈，所述N為正整數(shù)。
【專利說明】下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電子電路領域，尤其涉及一種下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，汽車儀表外殼上并沒有用于直接安裝背光組件的結(jié)構，所述背光組件均直接安裝在PCB組合上，而PCB組合則安裝在外殼內(nèi)，外殼正對背光組件的部位開有讓位缺口，在外殼上還安裝有屏板，在屏板上開有IXD窗口，該IXD窗口正對背光組件的IXD顯示區(qū)域。這樣一來，背光組件通過PCB組合定位，而屏板則是通過外殼定位的，由于定位基準不一致，極易導致背光組件上的LCD顯示區(qū)域與屏板上的LCD窗口不能完全對準。
[0003]隨著汽車儀表中電子電路的高速發(fā)展，對于車載的汽車儀表上顯示的報警指示燈越來越多，同時需要報警的顯示裝置也是越來越多，在傳統(tǒng)汽車儀表報警顯示方式控制的LED報警指示方案不能同時控制所有指示燈，難以滿足用戶的要求，這就亟需本領域技術人員解決相應的技術問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題，特別創(chuàng)新地提出了一種下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路。
[0005]為了實現(xiàn)本實用新型的上述目的，本實用新型提供了一種下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路，包括長條形的殼體1，在所述殼體I的下邊一體連接有兩個左右對稱布置的下固定支耳6，在每一下固定支耳6上均并排開有第一定位孔6a和第一過孔6b，其中第一定位孔6a位于下固定支耳6的內(nèi)端，在殼體I上還并排設有兩個圓形的第一凹槽2，其關鍵在于:所述殼體I的中部向前凹陷形成矩形的第二凹槽4和長條形的臺階部5，所述第二凹槽4和臺階部5位于兩個第一凹槽2之間，其中臺階部5左右對稱分布在第二凹槽4的左右兩邊，臺階部5的底面比第二凹槽4的底面高，在每一所述臺階部5上均開有上下兩個矩形的卡孔5a ;在所述第二凹槽4內(nèi)安裝有矩形的背光組件7，所述背光組件7的左右兩邊均連接有與卡孔5a——對應的卡扣7a，所述卡扣7a扣入相應卡孔5a內(nèi)；
[0006]在所述殼體I上還開有M個矩形的導光孔3，所述導光孔3并排布置在第二凹槽4的上方，所述M為正整數(shù)；
[0007]所述背光組件包括:電源供電電路、MCU、LED驅(qū)動電路，
[0008]所述電源供電電路電源輸出端分別連接MCU供電端和LED驅(qū)動電路電源輸入端，所述LED驅(qū)動電路輸出端連接N個LED報警燈，所述N為正整數(shù)。
[0009]上述技術方案的有益效果為:通過在殼體上設置第二凹槽和臺階部，在臺階部上開設卡孔，將背光組件直接卡扣安裝在第二凹槽內(nèi)，使背光組件也通過外殼定位固定，便于背光組件上的IXD顯示區(qū)域與屏板上的IXD窗口更準確地對準，通過MCU連接LED驅(qū)動電路，能夠擴展控制N路LED報警燈。
[0010]所述的下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路，優(yōu)選的，所述LED驅(qū)動電路為兩個并聯(lián)的LED驅(qū)動電路，并聯(lián)后的LED驅(qū)動電路信號輸入端連接MCU信號輸出端，并聯(lián)后的LED驅(qū)動電路的開漏輸出端連接N個LED報警燈。
[0011]上述技術方案的有益效果為:通過并聯(lián)LED驅(qū)動電路，使工作信號并行傳速。
[0012]所述的下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路，優(yōu)選的，所述LED驅(qū)動電路為TLC6C5912。
[0013]所述的下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路，優(yōu)選的，還包括第111電阻，所述第111電阻一端連接電源供電電路的電源輸入端，所述第111電阻另一端連接LED驅(qū)動電路電源輸入端。
[0014]所述的下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路，優(yōu)選的，所述LED報警燈正極連接供電電路，所述LED報警燈負極連接LED驅(qū)動電路信號輸出端。
[0015]所述的下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路，優(yōu)選的，在每一所述卡孔5a內(nèi)均設有限位部5b，所述限位部5b —體連接在卡孔5a朝向第二凹槽4的一邊的中部。
[0016]所述的下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路，優(yōu)選的，所述第二凹槽4的底面中部設有矩陣分布的四個凸釘4a，在所述背光組件7的背面設有與凸釘4a一一對應的凹陷部，所述凸釘4a伸入相應凹陷部內(nèi)。
[0017]綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是:
[0018]通過在殼體上設置第二凹槽和臺階部，在臺階部上開設卡孔，將背光組件直接卡扣安裝在第二凹槽內(nèi)，使背光組件也通過外殼定位固定，便于背光組件上的IXD顯示區(qū)域與屏板上的IXD窗口更準確地對準，具有構思巧妙、結(jié)構簡單、改造容易和改造成本低等特點。
[0019]通過連接LED驅(qū)動電路，實現(xiàn)N路LED的亮滅控制，突破了傳統(tǒng)狀態(tài)下單獨控制，耗費元器件的弊端，從而通過LED驅(qū)動電路實現(xiàn)MCU統(tǒng)一控制LED亮滅。
[0020]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

【附圖說明】

[0021]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0022]圖1是本實用新型的下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路示意圖；
[0023]圖2是本實用新型的下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路連接不意圖；
[0024]圖3是本實用新型下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路的殼體示意圖；
[0025]圖4是本實用新型下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路的殼體立體示意圖。

【具體實施方式】
[0026]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0027]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0028]在本實用新型的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說明的是，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語的具體含義。
[0029]如圖1、3、4所示，本實用新型提供了一種下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路，包括長條形的殼體1，在所述殼體I的下邊一體連接有兩個左右對稱布置的下固定支耳6，在每一下固定支耳6上均并排開有第一定位孔6a和第一過孔6b，其中第一定位孔6a位于下固定支耳6的內(nèi)端，在殼體I上還并排設有兩個圓形的第一凹槽2，其關鍵在于:所述殼體I的中部向前凹陷形成矩形的第二凹槽4和長條形的臺階部5，所述第二凹槽4和臺階部5位于兩個第一凹槽2之間，其中臺階部5左右對稱分布在第二凹槽4的左右兩邊，臺階部5的底面比第二凹槽4的底面高，在每一所述臺階部5上均開有上下兩個矩形的卡孔5a ;在所述第二凹槽4內(nèi)安裝有矩形的背光組件7，所述背光組件7的左右兩邊均連接有與卡孔5a——對應的卡扣7a，所述卡扣7a扣入相應卡孔5a內(nèi)；
[0030]在所述殼體I上還開有M個矩形的導光孔3，所述導光孔3并排布置在第二凹槽4的上方，所述M為正整數(shù)；
[0031 ] 所述背光組件包括:電源供電電路、MCU、LED驅(qū)動電路，
[0032]所述電源供電電路電源輸出端分別連接MCU供電端和LED驅(qū)動電路電源輸入端，所述LED驅(qū)動電路輸出端連接N個LED報警燈，所述N為正整數(shù)。
[0033]上述技術方案的有益效果為:通過在殼體上設置第二凹槽和臺階部，在臺階部上開設卡孔，將背光組件直接卡扣安裝在第二凹槽內(nèi)，使背光組件也通過外殼定位固定，便于背光組件上的IXD顯示區(qū)域與屏板上的IXD窗口更準確地對準，通過MCU連接LED驅(qū)動電路，能夠擴展控制N路LED報警燈。
[0034]所述的下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路，優(yōu)選的，所述LED驅(qū)動電路為兩個并聯(lián)的LED驅(qū)動電路，并聯(lián)后的LED驅(qū)動電路信號輸入端連接MCU信號輸出端，并聯(lián)后的LED驅(qū)動電路的開漏輸出端連接N個LED報警燈。
[0035]上述技術方案的有益效果為:通過并聯(lián)LED驅(qū)動電路，使工作信號并行傳速。
[0036]如圖2所示，所述的下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路，優(yōu)選的，所述LED驅(qū)動電路為TLC6C5912。
[0037]所述的下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路，優(yōu)選的，還包括第111電阻，所述第111電阻一端連接電源供電電路的電源輸入端，所述第111電阻另一端連接LED驅(qū)動電路電源輸入端。
[0038]所述的下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路，優(yōu)選的，所述LED報警燈正極連接供電電路，所述LED報警燈負極連接LED驅(qū)動電路信號輸出端。
[0039]所述的下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路，優(yōu)選的，在每一所述卡孔5a內(nèi)均設有限位部5b，所述限位部5b —體連接在卡孔5a朝向第二凹槽4的一邊的中部。
[0040]所述的下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路，優(yōu)選的，所述第二凹槽4的底面中部設有矩陣分布的四個凸釘4a，在所述背光組件7的背面設有與凸釘4a一一對應的凹陷部，所述凸釘4a伸入相應凹陷部內(nèi)。
[0041]本實用新型的有益效果是:
[0042]通過連接LED驅(qū)動電路，實現(xiàn)N路LED的亮滅控制，突破了傳統(tǒng)狀態(tài)下單獨控制，耗費元器件的弊端，從而通過LED驅(qū)動電路實現(xiàn)MCU統(tǒng)一控制LED亮滅。LED驅(qū)動電路為TLC6C5912。解決在汽車點火瞬間LED可能出現(xiàn)閃爍的現(xiàn)象。
[0043]MCU通過一種串行移位通訊方式來控制LED驅(qū)動IC內(nèi)部邏輯模塊，內(nèi)部邏輯模塊電路根據(jù)MCU發(fā)送的邏輯電平對24路LED進行亮滅控制，來實現(xiàn)LED報警指示，其中MCU控制LED燈亮滅屬于本領域的慣用手段。
[0044]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0045]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領域的普通技術人員可以理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權利要求及其等同物限定。
【權利要求】
1.一種下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路，包括長條形的殼體(I)，在所述殼體(I)的下邊一體連接有兩個左右對稱布置的下固定支耳(6)，在每一下固定支耳(6)上均并排開有第一定位孔(6a)和第一過孔(6b)，其中第一定位孔(6a)位于下固定支耳出)的內(nèi)端，在殼體(I)上還并排設有兩個圓形的第一凹槽(2)，其特征在于:所述殼體(I)的中部向前凹陷形成矩形的第二凹槽(4)和長條形的臺階部(5)，所述第二凹槽(4)和臺階部(5)位于兩個第一凹槽(2)之間，其中臺階部(5)左右對稱分布在第二凹槽⑷的左右兩邊，臺階部(5)的底面比第二凹槽⑷的底面高，在每一所述臺階部(5)上均開有上下兩個矩形的卡孔(5a);在所述第二凹槽(4)內(nèi)安裝有矩形的背光組件(7)，所述背光組件(7)的左右兩邊均連接有與卡孔(5a)——對應的卡扣(7a)，所述卡扣(7a)扣入相應卡孔(5a)內(nèi)； 在所述殼體(I)上還開有M個矩形的導光孔(3)，所述導光孔(3)并排布置在第二凹槽(4)的上方，所述M為正整數(shù)； 所述背光組件包括:電源供電電路、MCU、LED驅(qū)動電路， 所述電源供電電路電源輸出端分別連接MCU供電端和LED驅(qū)動電路電源輸入端，所述LED驅(qū)動電路輸出端連接N個LED報警燈，所述N為正整數(shù)。2.根據(jù)權利要求1所述的下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路，其特征在于，所述LED驅(qū)動電路為兩個并聯(lián)的LED驅(qū)動電路，并聯(lián)后的LED驅(qū)動電路信號輸入端連接MCU信號輸出端，并聯(lián)后的LED驅(qū)動電路的開漏輸出端連接N個LED報警燈。3.根據(jù)權利要求1或2所述的下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路，其特征在于，所述LED驅(qū)動電路為TLC6C5912。4.根據(jù)權利要求1或2所述的下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路，其特征在于，還包括第111電阻，所述第111電阻一端連接電源供電電路的電源輸入端，所述第111電阻另一端連接LED驅(qū)動電路電源輸入端。5.根據(jù)權利要求1所述的下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路，其特征在于，所述LED報警燈正極連接供電電路，所述LED報警燈負極連接LED驅(qū)動電路信號輸出端。6.根據(jù)權利要求1所述的下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路，其特征在于，在每一所述卡孔(5a)內(nèi)均設有限位部(5b)，所述限位部(5b) —體連接在卡孔(5a)朝向第二凹槽(4)的一邊的中部。7.根據(jù)權利要求1或6所述的下固定汽車儀表殼體和背光組件的擴展指示燈驅(qū)動電路，其特征在于，在所述第二凹槽(4)的底面中部設有矩陣分布的四個凸釘(4a)，在所述背光組件(7)的背面設有與凸釘(4a) —一對應的凹陷部，所述凸釘(4a)伸入相應凹陷部內(nèi)。
【文檔編號】F21S8-10GK204285230SQ201420735810
【發(fā)明者】付顯波, 駱劍斌 [申請人]重慶矢崎儀表有限公司