專利名稱：太陽能路燈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種路燈裝置，尤其是指一種采用太陽能作為能源的太陽能路燈裝置。
背景技術(shù)：
目前，世界各地包括中國在內(nèi)所使用的路燈多是使用市政用電作為電源，這需消耗大量的市政用電，且還需長距離的架設管線，投資大，維護工作量大。另外，在一些常規(guī)的電力網(wǎng)尚不能覆蓋的地區(qū)由于缺乏電能，路燈無法照明，給行人帶來諸多不便。
伴隨著社會的進步和科技的發(fā)展，太陽能的開發(fā)和利用已深入到許多行業(yè)。人們開始利用太陽能技術(shù)為路燈供電，如中國專利第01275416.1號就公開了一種太陽能路燈，其利用在燈桿上部設置的太陽能電池板在白天發(fā)電給埋于地下的蓄電池充電，晚上即可由蓄電池給路燈供電，用來照明。但是這種太陽能路燈的蓄電池深埋于地下，不利于日常維護，且若蓄電池發(fā)生破損極易污染周圍環(huán)境，不利于環(huán)保。該太陽能燈采用的是一整塊太陽能電池板，由于太陽能電池板面積較大，抗風能力不夠，在大風天氣中，風對太陽能電池板的壓力很大，嚴重的則會損壞太陽能電池板。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、便于維護、不易損壞的太陽能路燈裝置。
本實用新型的另一目的在于提供一種可對太陽能電池板姿態(tài)進行自動控制的太陽能路燈裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種太陽能路燈裝置，包括一燈桿、一傳動機構(gòu)、若干太陽能電池板、一控制器、一蓄電池及燈具。該燈桿具有中空的內(nèi)腔，燈桿頂端裝設有一可樞轉(zhuǎn)的主軸。該傳動機構(gòu)裝設在該燈桿的內(nèi)腔中，其包括一電機及一螺桿，其中該電機裝設于該燈桿中下部的內(nèi)腔中，該螺桿由該電機驅(qū)動，而螺桿的另一端與該燈桿的主軸固接一體。該等太陽能電池板單塊面積較小，而若干塊太陽能電池板相互串聯(lián)并組裝至一框架上，其中任意兩塊相鄰的太陽能電池板之間預留一定間距，而該框架通過螺栓以一定角度固定于燈桿頂端的主軸上。該控制器與蓄電池組裝在一塊，并一同安裝在該燈桿下部的內(nèi)腔中，該燈具裝設在燈桿上部該主軸的下方。
與現(xiàn)有的相比，本實用新型具有以下優(yōu)點由于采用了蓄電池內(nèi)置于燈桿中的結(jié)構(gòu)，使整個太陽能路燈外型美觀、且綠色環(huán)保；同時采用若干塊太陽能電池板相互串并聯(lián)并組裝至一框架上，且相鄰兩太陽能電池板之間留有一定間距的結(jié)構(gòu)設計，以減小風壓使得本實用新型太陽能路燈裝置具有很強的抗風能力。同時，通過傳動系統(tǒng)可對太陽能電池板的姿態(tài)進行自動控制并通過控制器實現(xiàn)最優(yōu)充放電。
下面參照附圖結(jié)合具體實施方式
對本實用新型作進一步描述。

圖1是本實用新型太陽能路燈裝置的立體分解圖。
圖2是本實用新型太陽能路燈裝置的立體組合圖。
圖3是本實用新型太陽能路燈裝置的剖視圖。
具體實施方式請參閱圖1至圖3，本實用新型太陽能路燈裝置包括燈桿10、一傳動機構(gòu)20、若干太陽能電池板30、一控制器40、若干蓄電池50及一燈具60。
該燈桿10是一中空的細長桿，可豎直安裝于地面上。該燈桿10具有一中空的內(nèi)腔12，且位于地面上方且靠近地面的桿部較粗，該較粗桿部上開設有一開口14使內(nèi)腔12與外界相通，且于該開口14一側(cè)邊可樞轉(zhuǎn)地裝設有一門板16，以遮蓋該開口14。該燈桿10頂端裝設有一主軸17，該主軸17的下部固設有一水平向外延伸的支桿18，該主軸17及支桿18的末端均設有一螺孔(圖未標號)。
該傳動機構(gòu)20裝設在該燈桿10的內(nèi)腔12中，其包括一電機22及一螺桿24，其中該電機22裝設于該燈桿10中下部的內(nèi)腔12中，該螺桿24由該電機22驅(qū)動，而螺桿24的另一端與該燈桿10的主軸17連接一體。
該等太陽能電池板30單塊面積較小，而若干塊太陽能電池板30串并聯(lián)并組裝至一框架31上，該框架31中部有一連接板32，且該連接板32與框架31每一邊框之間均由兩個相距一定距離的支梁33相橋接，而將該框架31區(qū)隔成若干個收容空間34及通風道35，該通風道35可在大風天氣里供風穿過而減小風力對太陽能電池板30的作用。該框架31的各邊框及內(nèi)部各支梁33上的適當位置上分別設有若干個螺孔(圖未標號)，用來將該等太陽能電池板30對應鎖固定于框架31上。該框架31底邊框的中部還垂直向后伸出一連接片(圖未示)，該連接片及框架31中部的連接板32上分別對應于燈桿10主軸17及支桿18末端的螺孔相應設有一鎖固孔(圖未標號)，可供螺栓(圖未標號)相應穿過該螺孔及該鎖固孔并鎖固而將框架3 1固定于燈桿10的頂端。根據(jù)該太陽能路燈裝置使用地的緯度調(diào)整支桿18的長度進而可調(diào)節(jié)太陽能電池板的傾斜角度，以便以最佳角度朝向陽光。
該控制器40與蓄電池50組裝在一塊，該蓄電池50之尺寸較小，可與該控制器40一起容置于該燈桿10下部的內(nèi)腔12中。該控制器40具有一單片機(圖未示)，其通過導線分別與太陽能電池板30、蓄電池50、燈具60相連。
該燈具60包括一橫梁62及一燈管64，該橫梁62的一端裝置于該燈桿10的上部靠頂端處，另一端裝設有一燈管64，該燈管64通過導線與控制器40相連。
使用時，該控制器40還可通過單片機控制將太陽能電池板30白天所產(chǎn)生的電能最大可能的為蓄電池50充電，并在夜間控制蓄電池50為燈具60供電。該單片機可監(jiān)測蓄電池50的儲電狀況，實時記錄蓄電池50的充放電情況，進而控制單片機的充電模塊，調(diào)整參數(shù)對蓄電池50進行最優(yōu)化的充電。在蓄電池50電壓較低的狀態(tài)下，適當降低充電電壓，提高充電電流，實現(xiàn)大電流快速充電；而在蓄電池50電壓較高的狀態(tài)下，則相應提高充電電壓，實現(xiàn)有效充電。
該控制器40還包括一光敏開關(guān)模塊，可根據(jù)光的強弱實現(xiàn)在白天、夜晚對燈管的開啟和熄滅的自動定時。
該控制器40還包括一控制太陽能電池板30姿態(tài)的控制模塊，可設定在白天時，每隔一定時間就起動電機22一次，通過螺桿24帶動主軸17旋轉(zhuǎn)，進而使太陽能電池板自動跟蹤太陽方位。
如圖4至圖6所示，是本實用新型的另一實施例。其與前一實施例的區(qū)別在于該主軸17’是裝設在燈桿10’的中部，同時，組裝有太陽能電池板30’的框架31’裝設于該主軸17’上。該主軸17’是裝設在燈桿10’中部的內(nèi)腔12’中，且該燈桿10’對應于該主軸17’上下兩端處的腔壁開設有兩半環(huán)形的滑道19’使主軸17’外露，且該外露的主軸17’處各固設有一水平向外自該滑道19’延伸而出的支桿18’，該支桿18’末端均設有一螺孔(圖未標號)，其中該上部的支桿18’可與框架31’中部的連接板32’相鎖固，下部的支桿18’與框架31’底邊框的中部垂直向后伸出一連接片(圖未示)鎖固一體，而將框架31’固定于燈桿10’上。如此設計，支桿18’可在滑道19’范圍內(nèi)做180度的轉(zhuǎn)動。此外，將框架31’固定于燈桿10’中部的設計降低了太陽能電池板30’的高度，進一步減小了風阻。
權(quán)利要求1.一種太陽能路燈裝置，其包括一燈桿、若干太陽能電池板、一控制器、一蓄電池及一裝設在燈桿上部的燈具，其特征在于該燈桿具有一中空的內(nèi)腔，該燈桿上裝設有一可旋轉(zhuǎn)的主軸，該若干太陽能電池板相互串并聯(lián)并組裝在一裝設在燈桿主軸上的框架上，且相鄰兩太陽能電池板之間預留一定間距，該控制器與蓄電池組裝在一塊，并一同安裝在該燈桿下部的內(nèi)腔中。
2.如權(quán)利要求1所述的太陽能路燈裝置，其特征在于該框架中央有一連接板，且該框架底邊框中部向后凸設有一連接片，該連接板及連接片上設有一鎖固孔。
3.如權(quán)利要求2所述的太陽能路燈裝置，其特征在于該燈桿頂端裝有一可旋轉(zhuǎn)的主軸，且該主軸的下部固設有一水平向外延伸的支桿，該主軸頂端對應于該框架中部連接板上的鎖固孔及該支桿末端對應于框架底邊框連接片上的鎖固孔各設有一個螺孔，通過螺栓對應穿過該螺孔及鎖固孔并鎖固而將該框架固定在燈桿頂端的主軸上。
4.如權(quán)利要求2所述的太陽能路燈裝置，其特征在于該燈桿中部的內(nèi)腔中裝有一可旋轉(zhuǎn)的主軸，且該中部對應該主軸處的腔壁上開設有兩道半環(huán)形滑道，該主軸的上下兩端部各固設有一水平向外自該滑道中延伸而出的支桿，該等支桿末端分別對應于框架中部的連接板及底邊框連接片上的鎖固孔設有一個螺孔，通過螺栓對應穿過該螺孔及鎖固孔并鎖固而將該框架固定在燈桿中部的主軸上。
5.如權(quán)利要求3或4所述的太陽能路燈裝置，其特征在于該太陽能路燈裝置還包括一容置在燈桿內(nèi)腔中該蓄電池上方的傳動機構(gòu)，該傳動機構(gòu)包括一電機及一由該電機驅(qū)動的螺桿，且螺桿的頂端與該燈桿的主軸下端相固接。
6.如權(quán)利要求5所述的太陽能路燈裝置，其特征在于該控制器包括一可控制傳動機構(gòu)的電機起動而通過螺桿帶動主軸旋轉(zhuǎn)進而自動跟蹤太陽方位的控制模塊。
7.如權(quán)利要求6所述的太陽能路燈裝置，其特征在于該燈具包括一橫梁及一燈管，其中該橫梁的一端固定在該燈桿上部靠頂端處，另一端裝設有該燈管。
8.如權(quán)利要求7所述的太陽能路燈裝置，其特征在于該燈管是金鹵燈、高壓鈉燈中的一種。
9.如權(quán)利要求8所述的太陽能路燈裝置，其特征在于自太陽能電池板引出一導線與控制器相連，而控制器又通過導線分別與蓄電池及燈管連通。
10.如權(quán)利要求1所述的太陽能路燈裝置，其特征在于該燈桿下部內(nèi)腔的腔壁開設一開口，并在該開口一側(cè)邊處可樞轉(zhuǎn)地裝置一門板。
專利摘要一種太陽能路燈裝置，包括一燈桿、一傳動機構(gòu)、若干太陽能電池板、一控制器、一蓄電池及燈具。該燈桿具有中空的內(nèi)腔，燈桿上適當部位裝設有一可樞轉(zhuǎn)的主軸。該傳動機構(gòu)裝設在該燈桿的內(nèi)腔中，其包括一電機及一螺桿，其中該電機裝設于該燈桿中下部的內(nèi)腔中，該螺桿由該電機驅(qū)動，而螺桿的另一端與該燈桿的主軸固接一體。該等太陽能電池板單塊面積較小，而若干塊太陽能電池板相互串并聯(lián)并組裝至一框架上，其中任意兩塊相鄰的太陽能電池板之間預留一定間距，而該框架通過螺栓以一定角度固定于燈桿的主軸上。該控制器與蓄電池組裝在一塊，并一同安裝在該燈桿下部的內(nèi)腔中，該燈具裝設在燈桿上部該主軸的下方。
文檔編號F21S9/02GK2607515SQ0322322
公開日2004年3月24日 申請日期2003年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月21日
發(fā)明者黃勇, 李海峰, 葉祖國 申請人:深圳市想真科技開發(fā)有限公司