專(zhuān)利名稱(chēng):多聚合光體的車(chē)用安全燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及車(chē)用照明裝置,尤其涉及一種多聚合光體的車(chē)用安全燈。
為解決上述的技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案。
本實(shí)用新型多聚合光體的車(chē)用安全燈,其由IC座板、電容、單向二極管、電阻、LED燈泡構(gòu)成,IC座板板體環(huán)繞插設(shè)有數(shù)LED燈泡,LED燈泡外圍端環(huán)繞設(shè)有單向二極管,IC座板下方設(shè)置電容組,IC座板連接一連接有電阻的電極線,IC座板基置固定在燈殼內(nèi)凹設(shè)的圓軌中,使LED燈泡呈向上設(shè)置,燈蓋契合燈殼座合組成光源體,IC座板下方連接的電極線連接電阻后的延伸線與燈殼銅帽內(nèi)螺軌端組合連接成正極,IC座板另連接的電極與銅帽中孔樞合成為負(fù)極。使IC座板設(shè)置的LED燈泡,依循環(huán)繞狀進(jìn)行類(lèi)似跑馬動(dòng)作一樣地閃動(dòng)光亮或者同步聚合光體一閃一爍地交替躍動(dòng)折射視覺(jué)訊號(hào)光芒,達(dá)到車(chē)輛行駛使用中的視覺(jué)警示作用強(qiáng),安全性能好的效果。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,警示作用好,使用效果理想,達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)目的。
圖2為本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型裝配過(guò)程示意圖。
圖4為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
以上所述,僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制,凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾,均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種多聚合光體的車(chē)用安全燈,其特征在于,其由IC座板、電容、單向二極管、電阻、LED燈泡構(gòu)成,IC座板板體環(huán)繞插設(shè)有數(shù)個(gè)LED燈泡,LED燈泡外圍環(huán)繞設(shè)有單向二極管,IC座板下方設(shè)置電容組,IC座板連接一與電阻相連接的電極線,IC座板塞置固定在燈殼內(nèi)凹設(shè)的圓軌中,使LED燈泡呈向上設(shè)置,燈蓋與燈殼組成光源體,IC座板下方連接的電極線連接電阻后的延伸線與燈殼銅帽內(nèi)螺軌端組合連接成正極,IC座板另連接的電極與銅帽中孔樞合成為負(fù)極。
專(zhuān)利摘要多聚合光體的車(chē)用安全燈,其由IC座板、電容、單向二極管、電阻、LED燈泡構(gòu)成,IC座板板體環(huán)插設(shè)有數(shù)LED燈泡,LED燈泡外圍端環(huán)設(shè)有單向二極管,IC座板下方設(shè)置電容組,IC座板連接一連接有電阻的電極線,IC座板塞置固定在燈殼內(nèi)凹設(shè)的圓軌中,使LED燈泡呈向上設(shè)置,燈蓋契合燈殼座合組成光源體,IC座板下方連接的電極線連接電阻后的延伸線與燈殼銅帽內(nèi)螺軌端組合連接成正極,IC座板另連接的電極與銅帽中孔樞合成為負(fù)極,通過(guò)IC座板設(shè)置的LED燈泡,依循環(huán)繞狀進(jìn)行類(lèi)似跑馬動(dòng)作一樣地閃動(dòng)光亮或者同步聚合光體一閃一爍地交替躍動(dòng)折射視覺(jué)訊號(hào)光芒,達(dá)到車(chē)輛行駛使用刺激視覺(jué)、強(qiáng)化警示作用,提高行車(chē)安全性能的效果。
文檔編號(hào)F21V23/00GK2527849SQ0127114
公開(kāi)日2002年12月25日 申請(qǐng)日期2001年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月22日
發(fā)明者陳乾南 申請(qǐng)人:陳乾南