專利名稱：汽車電子喇叭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車信號(hào)裝置領(lǐng)域，特別是一種汽車電子喇叭。
目前，國(guó)內(nèi)外汽車用的喇叭均為電磁觸點(diǎn)振蕩式結(jié)構(gòu)，它主要由電磁線圈上、下振動(dòng)觸點(diǎn)組成，未通電時(shí)上、下觸點(diǎn)相接，通電時(shí)電流經(jīng)接觸的上、下振動(dòng)觸點(diǎn)流到電磁線圈中，從而產(chǎn)生磁斥力，電磁線圈失去磁斥力上、下振動(dòng)觸點(diǎn)迅速閉合并產(chǎn)生振動(dòng)聲音，該喇叭由于在通電和機(jī)械振動(dòng)過程中產(chǎn)生熱量，易導(dǎo)致觸點(diǎn)過熱燒熔，影響發(fā)音效果和使用壽命，還存在著功能單一、有雜音和耗電量大的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種具有優(yōu)質(zhì)的音響效果和長(zhǎng)壽命的汽車電子喇叭。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括外殼、磁鐵、振動(dòng)膜，磁鐵與音喉固接在一起，在兩者之間有一空腔，此空腔內(nèi)裝有振動(dòng)膜，反射筒裝于音喉上，其特點(diǎn)是低頻振蕩電路的輸出端經(jīng)耦合電容與功率放大電路的輸入端相連接，放大電路的兩個(gè)輸出端接振動(dòng)膜上的線圈，其中低頻振蕩電路由KD254、可調(diào)電阻組成；功率放大電路由大功率三極管和電容器組成。
本實(shí)用新型具有耗電少、無觸點(diǎn)發(fā)熱、使用壽命長(zhǎng)、音質(zhì)較原汽車?yán)群玫膬?yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是汽車電子喇叭的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的電路圖。
如
圖1—2所示，該汽車電子喇叭包括外殼5、永久磁鐵7、振動(dòng)膜6和音喉3，磁鐵7與音喉3固接在一起，此空腔內(nèi)裝有振動(dòng)膜6，在振動(dòng)膜6上繞有線圈，反射筒4安裝在音喉3上；集成片KD254外接電阻R1、R2和穩(wěn)壓管D2一起構(gòu)成低頻振蕩電路；功率放大電路由NPN型大功率三極管Q和電容C1組成。由低頻振蕩電路產(chǎn)生的振蕩信號(hào)，經(jīng)大功率三極管Q放大后的信號(hào)從揚(yáng)聲器發(fā)出聲音信號(hào)，D1是防止電源反相的二極管，R1是降壓電阻，D2是穩(wěn)壓二極管，KD254的1腳接正極，3腳接負(fù)極，2腳接輸出，4腳和5腳接電阻R2和W。
權(quán)利要求1.一種汽車電子喇叭，它包括外殼、磁鐵、振動(dòng)膜，磁鐵與音喉固接在一起，在兩者之間有一空腔，此空腔內(nèi)裝有振動(dòng)膜，反射筒裝于音喉上，其特征是低頻振蕩電路的輸出端經(jīng)耦合電容與功率放大電路的輸入端相連接，放大電路的兩個(gè)輸出端接振動(dòng)膜上的線圈，其中低頻振蕩電路由KD254、可調(diào)電阻組成；功率放大電路由大功率三極管和電容器組成。
專利摘要一種汽車電子喇叭，它包括外殼、磁鐵、振動(dòng)膜，磁鐵與音喉固接在一起在兩者之間有一空腔，此空腔內(nèi)裝有振動(dòng)膜，反射筒裝于音喉上，其特點(diǎn)是低頻振蕩電路的輸出端經(jīng)耦合電容與功率放大電路的輸入端相連接，放大電路的兩個(gè)輸出端接振動(dòng)膜上的線圈，本實(shí)用新型具有耗電少、無觸點(diǎn)發(fā)熱、使用壽命長(zhǎng)、音質(zhì)較原汽車?yán)群玫膬?yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G10G7/00GK2226796SQ9523122
公開日1996年5月8日 申請(qǐng)日期1995年5月25日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月25日
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